হাতে গিয়ার ঝুলিয়ে রাখুন, কারণ নতুন গাড়ি আসছে! বিএমডব্লিউ সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে R 1250 R কে আকর্ষণীয় করতে হবে… এবং যে আকর্ষণীয়তা! নতুন বিএমডব্লিউ R 1300 R ২০২৫ আসে শক্তিশালী, সঠিক ও শ্রেষ্ঠ উপস্থিতির প্রতিশ্রুতি নিয়ে। এটি কেবল একটি মেক-ওভার নয়, এটি প্রায় একটি নাটকীয় প্লাস্টিকের সার্জারি!
মাওতি কোড়র মানুর কথা ভুলে যান। বিএমডব্লিউ তাদের ক্লাসিক রোডস্টারটিকে একটি নতুন পারঙ্গমতা দিয়েছে, মোটর বক্সারের প্রতি আবেগ পুনরুজ্জীবিত করার জন্য সঠিক পয়েন্টগুলিতে ফোকাস করেছেন। আসুন একসাথে আবিষ্কার করি যে এই জার্মান বাহনটি সত্যিই প্রতিশ্রুতির সব কিছু পূরণ করে কি না, নাকি এটি কেবল শব্দ ও কাটাকাটি তৈরি করছে।
হৃদয়ের ঝাঁকুনি: সবচেয়ে উষ্ণ বক্সার ইঞ্জিনের ইতিহাস
সবার নজর আকর্ষণ করছে নতুন 1300 সিসি বক্সার ইঞ্জিন। 145 হর্সপাওয়ার (বিএমডব্লিউ এর উদ্দেশ্য 143.5 hp বলা, তবে আমরা 145 hp নেব!) এবং 149 Nm টর্ক, এটি শুধুমাত্র বিএমডব্লিউর সবচেয়ে শক্তিশালী উৎপাদিত বক্সার। ভাবুন তো: প্রতি অ্যাকসেলারেশনের সময় আপনার পিছনে শক্তি যোগাচ্ছে।
এটি 9,000 rpm এ যথেষ্ট মনোযোগ দিয়ে ঘন্টাঘর বৃদ্ধি করে এবং মাঝের ঘড়িগুলিতে মিষ্টি এলাস্টিসিটি প্রদান করে। তারা কিভাবে এটি করেছে? সিলিন্ডারের ব্যাস বাড়ানো হয়েছে, একটি নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুসে দেওয়া হয়েছে এবং ভালভের সময়গুলোতে পরিবর্তন করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, আরো শক্তিশালী কিন্তু বক্সারের স্বাদী মসৃণতা ধরে রেখেছে (সুখ!). ShiftCam প্রযুক্তি, যা ভালভের সময় পরিবর্তন করে, সেখানে অক্ষুণ্ণ রয়েছে। উচ্চ গতিতে শক্তি এবং নিম্নে দক্ষতা নিশ্চিত করে – চাকা লোহিতাকণায় দাঁড়িয়ে রয়েছেন অথবা “অর্থনৈতিক রাইড” মোডে।
ছিপ্টের দক্ষতা: জার্মান বিপর্যয়ে দ্বীপে
সার্বিক যে কেবল ইঞ্জিনই পরিবর্তন হয়নি। চ্যাসিও সম্পূর্ণভাবে পুনর্বিন্যস্ত করা হয়েছে। বিদায়, টিউবুলার ফ্রেম! মাঠে এসেছে একটি স্ট্যাম্প্ড স্টিল ফ্রেম, যা আরো কঠোর, প্রান্তসাধক সিন্থ়েস্ড অ্যালুমিনিয়াম উপ-ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত হয়ে দেয়। উদ্দেশ্য হল সমস্ত কিছু আরও সংক্ষিপ্ত ও কঠিন রাখা।
সাসপেনশনও নতুন। সামনে একটি শক্তিশালী উল্টো ফর্ক (USD)। পিছনে, বিখ্যাত EVO-Paralever, এখন, আগের থেকে কিছু পরিমার্জন নিয়ে চশমা এবং স্থিরতা বৃদ্ধিতে পরিণত হয়েছে, বিশেষত যখন দ্রুত ব্রেক করা হয় (সেই মুহূর্তে যখন হৃদয় মুখে!). হালকা চাকার এবং ভারসাম্যের কেন্দ্রস্থলের কাছে একটি ভাল মেসার মেতে উঠিয়ে দেয় R 1300 R কে আরো প্রাণবন্ত, এটি খুব উত্তেজনাপূর্ণ বলে মনে না করিয়ে। এটি ট্র্যাক এ প্রচুর পেশী এবং গতিশীলতা পেয়েছে।
এবং প্রযুক্তির আসল সৌন্দর্য? অপশনাল DSA (ডাইনামিক সাসপেনশন অ্যাডজাস্টমেন্ট)। এই সিস্টেমটি কেবল আমরনিশনকে সামঞ্জস্য করে না, বরং ইলেকট্রনিক সংবিধানে বসন্তের প্রাক-লোডও সামঞ্জস্য করেছে। মূলত, মোটরসাইকেলটি প্রায় জাদুর মতই ওজন এবং চালনার স্টাইলের সাথে খাপ খায়। এটি উৎপাদিত মোটরবাইকগুলিতে আলাদা, এবং উন্নত সুবিধা ও কর্মক্ষমতার প্রতিশ্রুতি। অবশ্যই, পকেট প্রস্তুত করুন!
আক্রমণাত্মক এবং আরামের চালানো? আরোগ্যতায় আলোকপাত
বিএমডব্লিউও আরোগ্যতায় কিছু উন্নতি এনেছে। পেডালগুলি পিছনে সরে গেছে এবং গিয়ারটি এখন নিম্ন ও প্ল্যাট। এটি একটি আরো সক্রিয় উরূদার স্থিতি সৃষ্টি করেছে, ট্যাঙ্কের উপরে বেশি “সোজা”, কোণের আচরণের জন্য প্রস্তুত। আপনি আঘাতের অনুভূতি উপলব্ধি করেছেন?
শান্ত! আপনি যদি কোন ওভেনের কোনো পাইলট না হয়ে থাকেন বা কেবল আরো আরাম চান, বিএমডব্লিউ আরও সুবিধাজনক ইয়ারন এবং আসনের ভিন্ন ভিন্ন অপশন দেওয়া হয়েছে। নিয়মিত আসনের উচ্চতা যথেষ্ট 820 মিমি থেকে শুরু হয়, কিন্তু 790 মিমি থেকে 850 মিমির ভিন্ন অন্যান্য বিকল্পও রয়েছে, ফলে বিভিন্ন উচ্চতার পাইলটদের জন্য মোটরসাইকেল সহজবোধ্য করে। ধারণাটি হল এটি ক্রীড়া হওয়া, কিন্তু অস্বস্তি না করা।
শীর্ষ প্রযুক্তি: ইলেকট্রনিক্স ছেড়ে দিন!
প্রযুক্তির স্বাদে, R 1300 R 2025 চাচা ইউনিভার্সেল অবস্থায় রয়েছে। সিডি প্রক্রিয়ায়, এটি মোটর চালনার তিনটি মোড (বৃষ্টি, রোড, অর্থনীতি) নিয়ে এসেছে, টান বৃদ্ধির নিয়ন্ত্রণ (DTC), এবং ব্রেক ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ (MSR – কুচ্ছে পিছনের চাকার লক না করবার সাহায্য করতে), অস্থায়ীতে শুরু যাত্রা সাহায্যকারীর (HSC), কৌস্টিক চাপের মনিটর (TPM) ও সংযুক্ত বিন্যাস 6.5 ইঞ্চি TFT ডিসপ্লে রয়েছে।
আরও কি চান? প্রো প্যাকেজ এ ডায়নামিক এবং ডায়নামিক প্রো মোড যোগ করে (যারা সবকিছু কনফিগার করতে ভালোবাসেন তাদের জন্য)। এবং একটি বড় নতুন অপশনাল বিষয়: ASA (অটোমেটেড শিফট অ্যাসিস্ট্যান্ট)। এই সিস্টেমটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় গাড়ি পরিবর্তনযোগ্য করে তোলে, কাঁধ বা পেডাল ব্যবহার না করেই! এটি সেমি-অটোমেটিক режимে কাজ করতে পারে (আপনার এখনও পেডালের স্পর্শ দেওয়া প্রয়োজন) বা সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়। শহরের চলাচলের জন্য আটকে থাকার সময়ও এটি সহজে একটি হাত দেয় লোষাজারা। তবে উদ্বিগ্ন হন না, পুরতানিক: আপনি এখনও যদি চান তাহলে পায়ের মাধ্যমে গিয়ার পরিবর্তন করতে পারেন।
অন্যান্য পছন্দের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে বিকল্প লাইট (যা আপনার প্রবেশে আগে কার্নস্টিকে উজ্জ্বল করে), রাডার সহ সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্রুইজ কন্ট্রোল (সামনে যানবাহনের থেকে দূরত্ব নিশ্চিতকরণ), ফ্রন্ট কোলশন পরিবর্তন এবং এমনকি একটি লকিং নেভিগেশন মডিউল। বিএমডব্লিউ চায় আপনি R 1300 R – এর জন্য ভ্রমণও করুন, কিন্তু এর গন্তব্যস্থলকে উন্নত রাখুন।
মার্কান ডিজাইন: ব্যাভারিয়ান রোডস্টারের নতুন মুখ
ভিজ্যুয়াল হিসাবে, R 1300 R এখনও একটি সব্যসাচী রোডস্টারের মতো। নতুন ডিজাইন সোজা এবং কোণাকৃতি রেখাগুলির দিকে নজর দিচ্ছে। “ফ্লাইলাইন” (হেলমকরের উভয় বের হয় এমন লাইন) অধিক সংকীর্ণ মনে হচ্ছে এবং পেছনের দিকে যেন ছোট এবং মিনিমালিস্টিক। স্টাইলিংয়ের গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল নতুন LED অবকাঠামোর আলো, যা একটি নতুন এবং আধুনিক পরিচয় দেয়।
মোটরবাইকটি মনে হচ্ছে আরো মসৃণ এবং প্রস্তুত আক্রমণের জন্য। পূর্ববর্তী ডিজাইনের একটি স্পষ্ট বিবর্তন, এটি বা আধুনিক এবং আক্রমণাত্মক চেহারার জন্য সহায়ক নয়, কিন্তু R সিরিজের ন্যাডেডটার সৌন্দর্যকে রাখেছে।
সব রকমের ভার্সন: স্ট্যান্ডার্ড, পারফরমেন্স ও ৭১৯
বিএমডব্লিউ আপনাকে একমাত্র একটি অপশন নিয়ে রাখেনি, তাই না? R 1300 R আসে বিভিন্ন “ফ্লেভারে”:
বিএমডব্লিউ R 1300 R ২০২৫ এর অপশনসমূহ
- স্ট্যান্ডার্ড: প্রবেশদ্বার। বহুমুখীতার উপর কেন্দ্রিত, এটি ইতিমধ্যেই বেশ সজ্জিত (ডাইনামিক ESA, TFT)। দাম “অ্যাক্সেসিবল” (এখানে উদ্ধৃতি গুরুত্বপূর্ণ)।
- পারফরমেন্স: যারা আরো ক্রীড়ামূলক রাইড চান তাদের জন্য। স্পোর্টস সাসপেন্সন (আর সামান্য উচ্চ), নিম্ন গিয়ার, অ্যাডজাস্টেবল পেডেলস, এক বিশেষ রং এবং ডাইনামিক প্যাকেজ অনুযায়ী আসে (DSA, ASA, মডস প্রো)।
- অপশন ৭১৯ কিলাউইয়া: “চিক” সংস্করণ। সীমান্ত আসল গুণমানের উপর এবং একাধিক অডে বোর্ক ভার্সন রয়েছে, বিশেষ রং, ফর্ক হারিয়ার এবং অংশগুলির একটি পরিশোধিত। প্রযুক্তিগতভাবে পারফরমেন্সের মতো, তবে স্টাইল সব চেয়ে বিভক্ত (এবং দামও)।
বাছাই আপনি আপনার বাজেটে উপর নির্ভর করে। স্ট্যান্ডার্ড কিন্তু একটি অসাধারণ মোটরসাইকেল। পারফরমেন্স সমাগম করে যারা আরো ক্রীড়ামূলক খেলা তৈরি করতে চান। অপশন ৭১৯ তাদের জন্য যারা বিশেষ হয়ে উঠতে চান এবং এটি কেনার জন্য কিছুটা আশা করতে হয়।
R 1300 R বনাম R 1250 R: আসলে কী পরিবর্তন হয়েছে?
R 1300 R কেবল একটি R 1250 R এর শক্তিশালী ইঞ্জিন নয়। পরিবর্তনগুলি তাৎপরিক এবং শক্তির অতিক্রমও সম্পর্কিত।
দ্রুত সূচনা: R 1300 R বনাম R 1250 R
| বৈশিষ্ট্য | বিএমডব্লিউ R 1300 R (২০২৫) | বিএমডব্লিউ R 1250 R (পূর্ববর্তী) |
|---|---|---|
| ইঞ্জিন | 1300 সিসি, 145 hp, 149 Nm | 1254 সিসি, 136 hp, 143 Nm |
| চ্যাসি | স্টিল প্লেট + অ্যালুমিনিয়াম সাব | টিউবুলার স্টিল |
| ওজন (মার্চ অর্ডার) | প্রায় 239 কেজি | প্রায় 249 কেজি |
| অপশনাল সাসপেনশন টপ | DSA (স্প্রিং লিফAdjustment) | ডাইনামিক ESA নেক্সট জেন |
| অপশনাল ট্রান্সমিশন | ASA (অটোমেটিক) | শিফট অ্যাসিস্টেন্ট প্রো (কুইকশিফটার) |
| রাডার প্রযুক্তি | অপশনাল (ACC, FCW) | পলারকের আওতায় নেই |
সংখ্যার বাড়ি ছাড়াও, নতুন R 1300 R আরো প্রাণবন্ত হবে। বেশিরভাগ ওজন হ্রাস (~১০ কেজি) এবং নতুন শক্ত চ্যাসি। ASA এবং DSA এর সংযোজন উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতি। ডিজাইনও ব্যাপকভাবে আধুনিক হয়েছে।
যুদ্ধের টান: R 1300 R বনাম প্রতিযোগিতা
R 1300 R এর জীবন সহজ হবে না। নগ্ন প্রিমিয়াম সেগমেন্টে ভারী প্রতিযোগীরা রয়েছে।
বিএমডব্লিউ R 1300 R এর প্রতিদ্বন্দ্বীরা
- ডুকাটি মনস্টার SP: বেশি হালকা (~186 কেজি বনাম 239 কেজি), অধিক গতিশীল এবং একটি V2 সশস্ত্র। ভ্রমণের কমফর্টে এবং প্রযুক্তির মতো রাডার এবং DSA হারিয়েছে। দামে প্রতিযোগিতামূলক।
- ট্রায়াম্ফ স্পিড ট্রিপল ১২০০ RS: আরো শক্তিশালী (180 hp বনাম 145 hp) এবং উলম্ব নিরাপত্তা সর্বস্বেডের স্যুটের সাথেও সংযুক্ত। বিএমডব্লিউ ASA এবং DSA দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা হয়েছে। দাম ও প্রস্তাবে ভালো লড়াই।
- অন্যান্য (KTM 1290 সুপার ডিউক R, ইয়ামাহা MT-10 SP): প্রতিটি তাদের মূল্যবোধের মত, হয়তো শক্ত চিৎকার (KTM) বা ইউনিক CP4 ইঞ্জিন (ইয়েমাহা)।
R 1300 R দক্ষভাবে বক্সারের শক্তি, অতিক্রমের মূল্যের জন্য ডিজিটাল উন্নতি (বিশেষ করে DSA এবং ASA) এবং বিএমডব্লিউ নির্মাণের গুণমানের সমন্বয় করে। এটি সবচেয়ে হালকা বা সবচেয়ে শক্তিশালী হবে না বরং এটিই ক্ষেত্রের শীর্ষস্থানে সম্পূর্ণ এবং বহুমুখী হয়ে উঠে আসে যারা শুধুমাত্র রেসে বাঁচে না।
পক্ষে এবং বিপক্ষে, বিনা কথা-কাটাকাটি: কী পুঁজির জন্য তা জানিজ!
সরাসরি সোজা কথা। কোন মোটরসাইকেলই পারফেক্ট নয়, এবং R 1300 R এর কিছু ভাল এবং কিছু ত্রুটি আছে।
বিএমডব্লিউ R 1300 R এর পজিটিভ পয়েন্ট
- বক্সার ইঞ্জিন: নিচে এবং মাঝারি টর্ক,.সাবলীল ও শক্তিশালী।
- প্রথমত টেকনোলজি: DSA, ASA, রাডার… এটি প্রায় দুই চাকার রাশি আছ!
- অবিশ্বাস্য আরাম: ভাল আরগনোমিক (যারজনযোগ্য) এবং ইলেকট্রনিক সাসপেনশন (ESA/DSA)।
- বহুমুখিতা: শহরে, রাস্তার মধ্যে এবং এমনকি ছোট ভ্রমণের জন্যও ভাল।
- বিএমডব্লিউ ফিনিশিং: নির্মাণযোগ্যতার গুণমান এবং অনন্য উপকরণ।
বিএমডব্লিউ R 1300 R এর বিপক্ষ পয়েন্ট
- ওজনের ভারি: 239 কেজি এখনও একটি নগ্ন জন্য অনেক। এটি ওজন কমাতে হলে আরও কিছু ভালো লাগে!
- দাম অনেক বেশি: মোটরসাইকেলের পাশাপাশি বাইরে আলোর । (আপনাকে দারোয়ান চুল বজায় রাখতে হবে!).
- মেন্টেনেন্স খরচ: বিএমডব্লিউ এর মালিক হওয়া এমার্গেন্সি ফ্যাক্টরি ফুটপ্রিন্টের অভিজ্ঞতা।
- জটিলতা: অনেক প্রযুক্তি কিছু মানুষের জন্য ভয়ঙ্কর হতে পারে যা সমস্যায় সাধারণ হতে (এবং খরচ) প্রচলিত।
- শুদ্ধ টানাত :- আরো হালকা প্রতিযোগীরা খুব ক্রীড়ামূলক রাইডিংয়ের জন্য আরো আকর্ষণীয়।
শেষ পর্যন্ত, R 1300 R অত্যন্ত সক্ষম প্যাকেজ হিসাবে উপস্থাপন করে। এটি R 1250 R এর তুলনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি, আরো শক্তি, প্রযুক্তির ঐতিহ্য এবং একটি নতুন ডিজাইন নিয়ে এসেছে। যদি আপনি এমন একটি নগ্ন প্রিমিয়াম মোটরসাইকেল খোঁজেন, যা শক্তিশালী, আরামদায়ক, প্রযুক্তিগত বিকশিত এবং বহুমুখী হয়, তবে এটি একটি শক্তিশালী প্রার্থী। কিন্তু পকেট খোলার জন্য প্রস্তুত থাকুন।
সংক্ষিপ্ত প্রযুক্তিগত ফিচার (নাদআয়ী জন্য)
যে সকল রা সংখ্যা ভালোবাসেন তাদের নদ সব গুরুত্বপূর্ণ বড় নির্বাচন করা।
মুখ্য বৈশিষ্ট্য বিএমডব্লিউ R 1300 R (২০২৫)
| আইটেম | বিশেষকারিতা |
|---|---|
| ইঞ্জিন | বক্সার, 1300 সিসি, ShiftCam |
| পাওয়ার | 145 hp @ 7,750 rpm |
| টর্ক | 149 Nm @ 6,500 rpm |
| ওজন (মার্চের অর্ডার) | 239 কেজি |
| আসনের উচ্চতা | 820 মিমি (অপশন 790-850 মিমি) |
| ট্যাংক | 17 লিটার |
| সাসপেনশন (স্ট্যান্ডার্ড) | ডাইনামিক ESA ইলেকট্রনিক |
| প্রত্যাশিত দাম (বেস) | ~বে ১৬,৬০০ / ~ ইউরো ১৫,২০০ (ইউরোপ) |
মন্তব্য: দামগুলি মৌলিক এবং কর ও অপশনালগুলির জন্য প্রচুর পরিবর্তন হতে পারে। স্থানীয় ডিলারকে পরীক্ষা করতে।
সহায়ক প্রশ্ন (FAQ)
- ASA (অটোমেটেড শিফট অ্যাসিস্টেন্ট) কি? এটি একটি অপশনাল সিস্টেম, যা অ্যাক্সেল বা সেমি-অটোমেটিক গিয়ারে স্থানান্তরিত করতে কার্যকর নিরাপদ করতে পারে।
- DSA (ডাইনামিক সাসপেনশন অ্যাডজাস্টমেন্ট) কি এ সেট শাসন হয়ে আসে? না, ডাইনামিক ESA আরম্ভে সেটা ফুল। DSA, ইলেকট্রনিক প্রাক-লোড স্তর তুলে ধরে, অপরিকল্পিত পারে।
- R 1300 R এবং R 1250 R এর মধ্যে প্রধান পার্থক্য কি? অধিক শক্তিশালী ইঞ্জিন (145 hp বনাম 136 hp), নতুন চ্যাসি, কম ওজন, আধুনিক ডিজাইন এবং নতুন অপশনাল প্রযুক্তি যেমন ASA এবং DSA।
- বিএমডব্লিউ R 1300 R কি শিক্ষার্থীদের জন্য ভালো? একটি অঙ্গীকার ও ওজনের, তবে এটি একবারিক শিক্ষার্থীদের জন্য আদর্শ নয়। এটি একটি শক্তিশালী মোড়বানिग দেশীয় মটরসাইকেল যা কিছু অভিজ্ঞ ড্রাইভারের জন্য উপযুক্ত।
- ব্রাজিলের বিএমডব্লিউ R 1300 R কি দাম থাকবে? এখনও অফিসিয়াল মূল্য প্রকাশ করা হয়নি। তবে প্রথমিক গুরুত্বের জন্য (বিকাশ ও আয়কর নিয়ে), শুরুতে অনুমান হচ্ছে ১২,০০০ ব্রাজিলিয়ান রিয়েল বে রাশি চালনায় প্রবাহে নিশ্চিতভাবে আসবে এবং অধিক মডেল ও অ্যাডিশনাল দ্বারা সুদীর্ঘ হতে পারে।
নতুন বিএমডব্লিউ R 1300 R ২০২৫ নিঃসন্দেহে বিএমডব্লিউ ব্র্যান্ডের নগ্ন সেগমেন্টে একটি শক্তিশালী বক্তব্য। এটি একটি মোটরসাইকেল যা দিনদিন হৃদয়ে সঞ্চারার্থিত হয়, উন্নত দক্ষতা, প্রযুক্তি এবং দৈনন্দিন ব্যবহার অনুযায়ী জোরদার করা হয়েছে, আক্রমণাত্মক ঝোঁক থেকে হারিয়ে যাওয়ার বাড়তের প্রয়োজন নেই। এটি একটি সম্পূর্ণ স্বাস্থ্যা হয়নি, বরং একটি অত্যন্ত পরিশ্রমী পুরো উন্নত ডিজাইন যেটিকে রোডস্টারের খাদ্য শৃঙ্খলের সর্বোচ্চ আশ্রয়ে সরল ধাক্কা দেয়। তাহলে, কি পছন্দ হয়েছে আপনার নতুন সামান্য ব্যাপারটি? নিচে আপনার মতামত জানান এবং আপনার অভিজ্ঞতা শেয়ার করুন!
