হ্যালো, গাড়ি প্রেমীদের! এবার পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি এক বিশাল গাড়ির সাথে যা হয়তো আপনি কখনও ব্রাজিলের রাস্তায় দেখতে পাননি, কিন্তু বাইরের বাজারে বেশ পরিচিত: ফর্ড একুয়েটর ২০২৫। এটি হল জেএমসি-ফর্ডের একটি যৌথ উদ্যোগ, যা চীনে তৈরি। এই মাঝারি SUV-টি ২০২৫ সালের জন্য একটি সুন্দর আপডেট পেয়েছে, আধুনিক ডিজাইন এবং সবচেয়ে আকর্ষণীয়, চমৎকার হাইব্রিড প্লাগ-ইন (PHEV) সংস্করণ সহ। চলুন এই উন্নত যন্ত্রাংশটির প্রতিটি বিস্তারিত জানি!
নতুন ফর্ড একুয়েটর ২০২৫ কি? জানুন এই দানবকে!
প্রথমত, কেমন দানব এটা? ফর্ড একুয়েটর ২০২৫ হল একটি SUV যা তৈরি করেছে জেএমসি-ফর্ড, সেই চীনা যৌথ উদ্যোগের মধ্যে একটি। মূল লক্ষ্য হল চীনা বাজার, তবে এটি অন্যান্য এশিয়ান দেশ, এমনকি মেক্সিকো এবং ভিয়েতনামে (কখনও কখনও টেরিটরি নামে) উপস্থিত। এটা যেন আমাদের পরিচিত কিছু SUV-এর একটি দূর সম্পর্কের এবং বেশি শক্তিশালী কাকচক্ষু।
২০২৫ সালের জন্য যা নতুন তা হল মোট পুনর্নবীকরণ। ডিজাইন সাম্প্রতিক ফর্ডের সাথে আরও তাল মিলিয়েছে, প্রযুক্তি লাভ করেছে, এবং বিশেষত, PHEV সংস্করণগুলি। এর অর্থ হল এটি দীর্ঘসময় শুধুমাত্র বিদ্যুৎ চালাতে পারে এবং এখনও একটি পেট্রোল ইঞ্জিন থাকবে দীর্ঘ সফরের জন্য। এটি একটি সমন্বয় যা এখন তারকা হয়ে উঠছে!
উপলব্ধ সংস্করণ: স্পোর্ট বা পারম্পরাগত? আপনি কোনটি চেনেন?
ফর্ড সবার কথা বিবেচনা করে (প্রায়) দুটি ভিন্ন সংস্করণ সরবরাহ করেছে একুয়েটর ২০২৫-এর জন্য। আমাদের কাছে রয়েছে একুয়েটর স্পোর্ট, দুটি সারির সিট (৫ জন আসন), এবং একুয়েটর “স্বাভাবিক”, তিন সারির সিট (৬ বা ৭ জন আসন)। উভয় সংস্করণে শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন (স্পোর্ট সংস্করণের জন্য) অথবা হাইব্রিড প্লাগ-ইন সিস্টেম আসতে পারে।
একুয়েটর স্পোর্ট আরো কমপ্যাক্ট, শহরে চুপচাপ চলাচলের জন্য আদর্শ এবং সকলকে নিয়ে চলাফেরা করার প্রয়োজন নেই। অন্যদিকে তিন সারির একুয়েটর পরিবারের জন্য বেশি উপযুক্ত, ভ্রমণের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা, ব্যাগেজ এবং এমনকি কুকুরের জন্যও। আপনার জীবনের স্টাইল এবং আপনার দলের আকারের উপর নির্ভর করে পছন্দ করুন।
ভিজ্যুয়াল প্রধান পার্থক্যগুলি
- একুয়েটর স্পোর্ট: ছোট, দৃষ্টিনন্দন ডিজাইন।
- একুয়েটর (৩ সারি): দীর্ঘ, বাগ্মীতাপূর্ণ।
- চাকা: স্পোর্ট সংস্করণে ৪৫ সেমি (২০ ইঞ্চি বিকল্প), ৩ সারিতে ৫০.৮ সেমি।
- ক্যাপাসিটি: ৫ আসন (স্পোর্ট) বনাম ৬/৭ আসন।
ইঞ্জিন: হাইব্রিড বিস্ফোরণ চলে এসেছে!
এখানে বিষয়টি স্পষ্ট হয়ে ওঠে! একুয়েটর স্পোর্ট ২০২৫-এর পেট্রোল ভার্সনটি ১.৫ লিটার টার্বো ইকো-বুস্ট ইঞ্জিন নিয়ে আসে, যার ক্ষমতা ১৬৮ এইচপি। এটি একটি পরিচিত এবং দক্ষ ইঞ্জিন, দৈনন্দিন ব্যবহার জন্য ভালো। কিন্তু শোয়ের তারকা হল PHEV সিস্টেম।
একুয়েটর স্পোর্ট PHEV-তে ১.৫ লিটার টার্বো ইঞ্জিন একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের সঙ্গে কাজ করে, মোট ২১৫ এইচপি দেয়। কিন্তু তিন সারির একুয়েটরের বিষয়ে এটি হয়রানি: মোট ক্ষমতা শ্বাসরুদ্ধকর ৩৬২ এইচপি এবং ৫৫৫ এনএম টর্কে পৌঁছে! হ্যাঁ, আপনি ঠিক পড়ছেন: ৩৬২ শক্তিশালী ঘোড়া এক পারিবারিক SUV-তে! এটা শিক্ষার্থীদের স্কুলে নেওয়ার জন্য উত্তম অবস্থানে পৌঁছাতে সমর্থ!
দুটো PHEV একটি ১৮.৪ কিলোওয়াট-ঘন্টার ব্যাটারি ব্যবহার করে, যা প্রায় ১১০ কিমি (চীনা সাইকেল CLTC অনুযায়ী, যা কিছুটা আশাবাদী) বৈদ্যুতিক যোগ্যতা দেয়। ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয়, স্পোর্টে ৭-গতি ডুয়াল ক্লাচ (DCT) এবং PHEV সংস্করণগুলোতে বিশেষভাবে ডিজাইন করা।
ইঞ্জিনের সারসংক্ষেপ
| সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | টর্ক |
|---|---|---|---|
| স্পোর্ট পেট্রোল | ১.৫ লিটার টার্বো | ১৬৮ এইচপি | ২৬০ এনএম |
| স্পোর্ট PHEV | ১.৫টি + বৈদ্যুতিক | ২১৫ এইচপি | ND |
| একুয়েটর PHEV (৩ ফি) | ১.৫টি + বৈদ্যুতিক | ৩৬২ এইচপি | ৫৫৫ এনএম |
ডিজাইন এবং আয়তন: বেড়ে গেছে এবং প্রকাশ হয়েছে (আক্ষরিক অর্থেই!)
একুয়েটর ২০২৫-এর দর্শন অনেকটাই পরিবর্তিত হয়েছে। সামনের অংশটি একটি পাতলা এবং আধুনিক গ্রিল পেয়েছে, ফুুল-এলইড লাইটের সঙ্গে সংযুক্ত, যা আরও তীক্ষ্ণ হয়েছে। এটি আগের প্রজন্মের তুলনায় আরও স্টাইলিশ এবং অসাধারণ। নতুন রঙ যেমন গ্রীন উইল্ডারনেস এবং গ্রে কাকটাস মডেলকে আরও গুরুত্বপূর্ণ করে তুলে।
আয়তনের দিক থেকে, একুয়েটর স্পোর্টের দৈর্ঘ্যে ৫৫ মিমি বেড়েছে (এখন ৪.৬৩ মিটার), যেটি উপস্থিতি বৃদ্ধি করে এবং সম্ভবত বহিরাগতের জায়গা যাত্রীদের জন্য উন্নত করে। আবার, তিন সারির একুয়েটর একটি সত্যিকার ট্রান্সঅটলান্টিক, যার দৈর্ঘ্য ৪.৯০ মিটার এবং একটি বৈশাল্যবদ্ধ ২.৮৬ মিটার, সমস্ত যাত্রীদের জন্য স্বাচ্ছন্দ্য নিশ্চিত করছে। দুই সংস্করণেই বুট স্পেসও চমৎকার।
ভিতরে, ফর্ড নতুন থিমের ঢাকা (ডোমিনো ব্ল্যাক এবং মানুকা ট্যান স্পোর্টে) ব্যবহার করে কিছু শ্রেণিবদ্ধতা আনার চেষ্টা করেছে এবং কাঠ এবং মেটাল প্লাস্টিকের তুলনা তৈরি করেছে। মাথার সাপোর্টগুলোকে আরাম বাড়াতে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। তবে, কিছু সমালোচক উল্লেখ করেছেন যে সামগ্রিক ফিনিশিং সঠিক হলেও, কিছু প্রচলিত প্রতিযোগীদের অথবা Toyota এবং BYD-এর মতো ব্র্যান্ডের স্নেহময়ীকরণের দারূণ মানের গুণগত সৌন্দর্য গ্রহণ করতে পারেনি।
মূল আয়তন
- একুয়েটর স্পোর্ট: ৪৬৩০ মিমি দৈর্ঘ্য / ২৭২৬ মিমি চাকার দূরত্ব।
- একুয়েটর (৩ ফি): ৪৯০৫ মিমি দৈর্ঘ্য / ২৮৬৫ মিমি চাকার দূরত্ব।
- প্রস্থ: ১৯৩০-১৯৩৫ মিমি
- উচ্চতা: ১৭০৬-১৭৫৫ মিমি
- স্পোর্ট ব্যাটারি: ৪৪৮ লিটার
- ৩ ফির ব্যাটারি: ৪৮০ লিটার (৩য় সারির সিট ভাঁজ করা হলে)
প্রযুক্তি এবং সংযুক্ততা: আধুনিক, কিন্তু এমনটি নয়!
একুয়েটর ২০২৫-এর প্যানেলে ১২.৩ ইঞ্চির দুটি স্ক্রিন রয়েছে, যার একটি ডিজিটাল ড্যাশবোর্ডের জন্য এবং অন্যটি মাল্টিমিডিয়া সেন্টারের জন্য। এটি একটি আধুনিক এবং কার্যকরী ডিজাইন, যা অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সংযুক্ত। Ford Co-Pilot360 প্যাকেজও উপস্থিত, যা মোর্ডার যাত্রা সহায়ক নানা ফিচার নিয়ে এসেছে যেমন অভিযোজ্য ক্রুজ কন্ট্রোল, স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং এবং লেন ধরে চলার সহায়ক।
অন্যান্য সুবিধাসমূহে রয়েছে ডুয়া-জোন এয়ার কন্ডিশনার, সিনথেটিক লেদারের সিট (হিটিং এবং ভেন্টিলেশন যেমন বিকল্প রয়েছে), ৩৬০° ক্যামেরা, প্যানোরামিক সানরুফ (বিকল্প) এবং ১০টি স্পীকারের সাউন্ড সিস্টেম। PHEV সংস্করণগুলোর একটি চমৎকার নতুনত্ব হলো দ্বিমুখী চার্জিং (V2L) ৩.৩ কিলোওয়াটের। এর মানে আপনি উৎসব বা ক্যাম্পিংয়ের সময় গাড়ির ব্যাটারি ব্যবহার করে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারেন। অত্যন্ত প্রয়োজনীয়!
কিন্তু, সবকিছুই ভালো নয়। যখন ১২.৩ ইঞ্চি স্ক্রীনটি ভালো, কিছু প্রতিযোগী (বিশেষত চীনা) ইতিমধ্যেই ১৫ ইঞ্চি বা তার থেকে বড় স্ক্রীনগুলো সরবরাহ করছে। মনে হচ্ছে ফর্ড এখানে কিছুটা সংরক্ষিত ছিল। তাছাড়াও, আপডেট পাওয়ার লেভেল এবং ইন্টারফেস অন্যান্য মহাদেশের কিছু ব্র্যান্ডের তুলনায় ততোটা স্বাভাবিক নয় বলে মনে হচ্ছে।
ভোজন এবং পুষ্টির বিষয়: PHEV কি অর্থনৈতিকভাবে মূল্যবান?
এখানে একুয়েটর ২০২৫-এর বড় সুবিধা রয়েছে, বিশেষ করে PHEV সংস্করণগুলোর জন্য। একমাত্র বিদ্যুতের সাহায্যে ১১০ কিমি চলার প্রতিশ্রুতি দারুণ দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য। অনেকেই তাদের কাজের জন্য কোনো পেট্রোল খরচ না করেও যেতে এবং ফিরে আসার উপায় পাবে। প্রতিবেদিত সম্মিলিত ভোজন হলো প্রায় ৪.৭৫ লিটার প্রতি ১০০ কিমি (অথবা ২১ কিমি/ লিটার), যা এই আকার ও ক্ষমতার গাড়ির জন্য অসাধারণ।
যখন ফুয়েল ট্যাঙ্ক (PHEV স্পোর্টে ৪৫ লিটার, PHEV ৩ ফিতে ৬০ লিটার) পূর্ণ এবং ব্যাটারি চার্জ করা হয় তখন মোট চলার ক্ষমতা ১২০০ কিমিরও বেশি হতে পারে! এর মানে এই যে ভ্রমণের জন্য অসাধারণ স্বাধীনতা। দ্রুত চার্জিংয়ের সময় (৩০-৮০%-এ ১৪ মিনিট) একনিষ্ঠভাবে একটি ইতিবাচক ফ্যাক্টর। একুয়েটরের স্পোর্ট সংস্করণে পেট্রোল ভোজের বর্তমান প্রায় ১২ কিমি/লিটার, যা মন্তব্যযোগ্য, যদিও অতিরিক্ত নয়।
প্রশ্ন হলো: PHEV-তে অতিরিক্ত বিনিয়োগ কি সত্যিই সাশ্রয়ী? এটি আপনার ব্যবহার এবং আপনার অঞ্চলে বিদ্যুতের বিপরীতে পেট্রোল প্রাপ্তির দামের উপর অনেক তৃপ্তির উপর নির্ভর করে। যারা শহরে বেশি ঘোরাফেরা করে এবং বাড়িতে বা কর্মস্থলে চার্জ করার জন্য ব্যবস্থা রয়েছে, তাদের জন্য দীর্ঘমেয়াদে খরচ উল্লেখযোগ্য হতে পারে। যারা বেশি রাস্তার দিকে পাড়ি জমাচ্ছেন, তাদের জন্য পেট্রোল সংস্করণটা সম্ভবত মূল খরচ কমিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে বিস্তৃত হতে পারে।
শক্তিশালী এবং দুর্বল পয়েন্ট: বিচার (প্রায়) চূড়ান্ত
চলুন, সারসংক্ষিপ্ত করি? ফর্ড একুয়েটর ২০২৫-এর অনেক দিক ভালো, কিন্তু কিছু স্থান রয়েছে যেখানে এটি উন্নত হতে পারে।
👍 ফর্ড একুয়েটর ২০২৫-এর সুবিধা
- PHEV পারফরম্যান্স (৩৬২ এইচপি!): অধিকারি শক্তি।
- বৈদ্যুতিক ক্ষমতা (১১০ কিমি): দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য চমৎকার।
- PHEV’র কার্যকরিতা (২১ কিমি/লিটার): বাস্তবিক অর্থে সাশ্রয়ী।
- আভ্যন্তরীণ স্থান (৩ সারি): গোটা পরিবারকে নিয়ে চলা।
- কো-পাইলট ৩৬০ প্রযুক্তি: নিরাপত্তায় একদম আধুনিক।
- V2L চার্জিং: অতিরিক্ত বৈচিত্র্য।
- মূল্য (চীনে): স্থানীয়ভাবে প্রতিযোগিতামূলক।
👎 ফর্ড একুয়েটর ২০২৫-এর বিরূপগুলো
- ভেতরের ফিনিশিং: আরো উন্নত হতে পারতো।
- সেবা নেটওয়ার্ক: এশিয়ার বাইরে সীমাবদ্ধ।
- মাল্টিমিডিয়া স্ক্রীন: বর্তমানে বাজারে বড়ো আছে।
- বিশ্বব্যাপী উপস্থিতি: খুঁজে পাওয়া কঠিন।
- PHEV’র ওজন: গতিশীলতা প্রভাবিত করতে পারে।
- শুধু প্রবাহ দ্বারা চালনা: অক্সফর্ড সীমিত করে।
তুলনা: এক্যুয়েটর ২০২৫ বনাম প্রতিক্রিয়াত্মক প্রতিযোগী
একুয়েটর প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে কেমন যাচ্ছে? চলুন দুটি জনপ্রিয় উদাহরণ নিচ্ছি, একটি বিশ্বব্যাপী এবং একটি চীনা।
টয়োটা করোল্লা ক্রস হাইব্রিড এর বিরুদ্ধে, একুয়েটর PHEV শক্তি ও বৈদ্যুতিক ক্ষমতায় অনেক এগিয়ে (বিশেষ করে ৩ ফি সংস্করণের ক্ষেত্রে) এবং এটি বড় সংস্করণে আরো বেশি অভ্যন্তরীণ স্থান সরবরাহ করে। তবে, টয়োটা সাধারণত আরো সুন্দর ফিনিশিং এবং বিশ্বব্যাপী একটি অপ্রতিরোধ্য শো-রুম নেটওয়ার্ককে ধারণ করে।
এবং চীনা প্রতিস্থাপন যেমন BYD সং সেং প্লাস DM-i, সাংঘর্ষিক। BYD আরও অনেক বৈদ্যুতিক পরিমাণ সরবরাহ করতে পারে (১৫০ কিমি পর্যন্ত) এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে বিক্রি করে। একুয়েটর এই ক্ষেত্রে কিছু বেশি শক্তিশালী এবং শক্তির প্রতিনিধিত্ব করে। এটি আপনার প্রয়োজনের উপর নির্ভরশীল, আরও প্রযুক্তি এবং ক্ষমতা চাইছেন নাকি বৃহত্তার ক্ষেত্র এই দুটি অংশ একজন একে অপরকে ওভারল্যাপ করতে পারে?
মূল্য: এই যানটি বাড়িতে নেওয়ার জন্য আপনার কত টাকা দিতে হবে?
প্রকাশিত মূল্যে চীনে বাজারের জন্য, তাই এটি বিশ্লেষণ করা রেফারেন্স হিসেবে কাজ করে। একুয়েটর স্পোর্টের পেট্রোল সংস্করণের মুল্য প্রায় ১৬৫,৫০০ ইউয়ান (যা প্রায় ২৩,২০০ ডলার, সেই সময়ের প্রতিষ্ঠিত রেটে)। PHEV সংস্করণগুলো ১৮৮,৮০০ থেকে ২৫০,০০০ ইউয়ান (প্রায় ২৬,৪০০ থেকে ৩৫,০০০ ডলার) হয়ে থাকে।
যা অফার করে তা বিবেচনা করলে, বিশেষ করে শক্তি এবং হাইব্রিড প্রযুক্তি, সেই সব অর্থে সেখানে দাম খুব প্রতিযোগিতামূলক মনে হচ্ছে। যদি এটি অন্যান্য বাজারে চলে আসতো, তাহলে এটি কর এবং আমদানির খরচের জন্য অনেক বেশি মূল্যে আসতো। এটা আশ্চর্যজনক, কারণ এটি অনেক স্থানে একটি আকর্ষণীয় অপশন হতে পারতো।
মূল্য অনুমান (রেফারেন্স – চীন)
| সংস্করণ | মূল্য (ইউয়ান) | প্রায় মূল্য (USD) |
|---|---|---|
| স্পোর্ট পেট্রোল | ¥165,500 | ~$23,200 |
| স্পোর্ট PHEV | ¥188,800–¥216,800 | ~$26,400–$30,400 |
| একুয়েটর PHEV (৩ ফি) | ¥216,800–¥250,000 | ~$30,400–$35,000 |
ফর্ড একুয়েটর ২০২৫ সম্পর্কিত সাধারণ প্রশ্ন
🤔 সাধারণ সংশয় ও প্রশ্নগুলো সমাধান করা হয়েছে
- ফর্ড একুয়েটর ২০২৫ কি ব্রাজিলে বা ইউরোপে বিক্রি করা হবে?
এটি খুব সম্ভাবনাহীন। মূল লক্ষ্য চীন এবং নির্বাচিত কিছু এশিয়ার ও উন্নয়নশীল বাজার। ফর্ড বাংলাদেশ এবং ইউরোপের জন্য অন্যভাবে অপারেট করছে। - একুয়েটর স্পোর্ট এবং তিন সারির একুয়েটরের মধ্যে প্রধান পার্থক্য কি?
আকার (স্পোর্ট ছোট), যাত্রী ধারণক্ষমতা (৫ বনাম ৬/৭) এবং PHEV সিস্টেমের সর্বাধিক শক্তি (স্পোর্টসে ২১৫ এইচপি বনাম ৩ ফিতে ৩৬২ এইচপি)। স্পোর্টেও শুধুমাত্র পেট্রোলের অপশন রয়েছে। - PHEV এর ৩৬২ এইচপি মোটর কি সত্যিই প্রয়োজনীয়?
দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, সম্ভবত না। কিন্তু ঐ অতিরিক্ত শক্তি নিশ্চিতভাবে নিরাপদে অতিক্রম নিশ্চিত করে এবং গাড়ি ভারী থাকা অবস্থায়ও শক্তিশালী পারফরম্যান্স দেয়। এটি বাজারের একটি সুবিধা। - ১১০ কিমির বৈদ্যুতিক শক্তি কি বাস্তবিক?
এই সংখ্যা চীনার সাইকেলের цикেল (CLTC)-এর উপর ভিত্তি করে, যা সাধারণত ইউরোপের WLTP অথবা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের EPA-এর চেয়ে কম আশাবাদী। বাস্তবের অবস্থায় কিছুটা কম হতে পারে, হয়তো ৭০-৯০ কিমির মধ্যে, যা আপনার চালানোর ধরন এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে। তা সত্ত্বেও, এটি একটি ভালো বৈদ্যুতিক দূরত্ব। - ভেতরের ফিনিশিং কি খারাপ?
মন্দ হলে না, তবে অহবাহিত হিসাবে বলা হয়ে থাকে যে এটি কিছু সম্প্রতি সম্ভাব্য প্রতিযোগীদের তুলনায় সাধারণ, কিছু পার্টে কঠোর প্লাস্টিক বেশি ব্যবহৃত হয়েছে। এটি কার্যকরী এবং আধুনিক বটে, কিন্তু বিলাসবহুল নয়।
ফর্ড একুয়েটর ২০২৫ নিঃসন্দেহে একটি আকর্ষণীয় SUV। ঐ ম্যাক্সিমালিস্ট হাইব্রিড প্লাগ-ইন এর উপর যে চাপ এসেছে তা JMC-Ford-এর সাহসী পদক্ষেপ হিসেবেেই উপস্থাপন করে। এটি বিস্তৃতি, প্রযুক্তি এবং উল্লেখযোগ্য দক্ষতা (প্যাপারে)। আফসোস, আন্তর্জাতিক সীমানার মধ্যে তার সীমিত উপস্থিতি, কারণ এটি অনেক দেশেই বাজারকে চলে আসার সুযোগ থাকতে পারে।
তাহলে, আপনার মতে একুয়েটর ২০২৫ কেমন? যদি এদেশে পাওয়া যেত, তবে আপনি কি এটি রাখতে চান? নিচে আপনার মন্তব্য জানাবেন!
