Skip to content
Engler Mosslr 01

এঙ্গলারে মস্সলার: ৯৮৬ হর্সপাওয়ার শক্তিশালী হাইপারকার যা এক কিংবদন্তিকে পুনর্জীবিত করে এবং বাস্তবতাকে চ্যালেঞ্জ করে

আহা, গাড়ির প্রতি প্রেম। সেই অনুভূতি যখন আপনি এমন একটি যন্ত্র দেখতে পান যা সম্ভব বলে মনে করা সীমাবদ্ধতাকে চ্যালেঞ্জ করে। আমি ঠিক এই অনুভূতিটাই পেয়েছিলাম যখন আমি এনগলার মস্লারের সঙ্গে পরিচিত হলাম, একটি প্রকল্প যা হাইপারকারের ধারণাকে আবার পুনরায় সংজ্ঞায়িত করার পাশাপাশি একটি সত্যিকারের কিংবদন্তির প্রতি নিঃশ্বাসরোধক শ্রদ্ধাঞ্জলি প্রদান করার প্রতিশ্রুতি দেয়।

কিন্তু, প্রতিটি উৎসাহী ব্যক্তি জানে, অটোমোটিভ জগতে উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রকল্পগুলোকে উচিত এক পরিমাণ স্বাভাবিক সন্দেহের চোখে দেখা, তাই নয় কি? এটি স্বপ্ন আর বাস্তবতার একটি জগত, যেখানে শক্তি এবং বিশেষত্ব একত্র হয় একটি অনিশ্চিত ভবিষ্যতের প্রতিশ্রুতির সাথে। প্রস্তুত হোন এই অটোমোটিভ রত্নের বিস্তারিত বিশ্লেষণে প্রবেশের জন্য, যা এখনও আসা বাকি।

এনগলার মস্লারকে এত স্পেশাল কি করে তোলে?

প্রথম তাকাতেই, এনগলার মস্লার একটি বিস্ময়কর ট্রিবিউট হিসেবে প্রকাশ পায় আইকনিক মের্সিডিজ-বেঞ্জ SLR ম্যাকলারেন স্টারলিং মসের প্রতি। এটি ইতিহাসের সাথে একটি সংযোগ, অতীতের গৌরবময়তার এবং হাইপারকারের সাহসী ভবিষ্যতের মধ্যে একটি সেতু।

এনগলারের উচ্চাকাঙ্ক্ষী পরিকল্পনা আছে, তারা মস্লারের মাত্র ৭৫টি ইউনিট তৈরি করবে, যা ১৬ বছর আগে নির্মিত SLR স্টারলিং মস-এর একই সংখ্যা। এই সীমাবদ্ধতা এটিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবেই সবচেয়ে আকাঙ্ক্ষিত এবং কঠিনলভ্য যানবাহনের পবিত্র মহলে অবস্থান দেয়, একটি সত্যিকারের সংগ্রাহক আইটেম, যেমন Lexus IS 500 Ultimate Edition 2025

এসবের নিচে আসল শক্তি কী?

যখন আমরা হাইপারকারের কথা বলি, তখন শক্তিই হলো বিষয়ের মূলে। এনগলার মস্লার সেই প্রত্যাশায় ভুল করে না, এমন সংখ্যাগুলো দিয়ে যা কারোরই স্বপ্ন দেখাতে বাধ্য। এন্ট্রি লেভেল ভার্ষনে, একটি V8 ইঞ্জিন সংযুক্ত, যা সম্মানজনক ৭৪০ হর্সপাওয়ার প্রদান করে। কিন্তু V8 পারফরম্যান্স ভার্সনই আসল সমারোহ চুরি করে, একটি অবিশ্বাস্য ৯৮৬ হর্সপাওয়ার পর্যন্ত উত্থিত হয়ে।

সবচেয়ে চমকপ্রদ বিষয় হল, সংগ্রাহকদের জন্য বিশেষ সংস্করণ, যেটি V12 ইঞ্জিন দ্বারা সজ্জিত, “শুধুমাত্র” ৮৩৮ হর্সপাওয়ার দেয়, যা V8 উচ্চ পারফরম্যান্সের চেয়ে কম। এটা আমাদের এনগলারের কৌশল এবং তাদের মডেলগুলোর প্রকৃত অগ্রাধিকার নিয়ে ভাবায়, এমন একটি দৃষ্টিভঙ্গি যা আমাদের স্মরণ করিয়ে দেয় উদ্ভাবনী ও শক্তিশালী প্রকল্প যেমন Dodge Charger Sedan 2026 বা Hummer EV 2026 এর কথা। V8 পারফরম্যান্স ভার্সনই সত্যিই সবচেয়ে দ্রুত, ঘণ্টায় ২১৭ মাইল (৩৫০ কিঃমিঃ) অতিক্রম করার সক্ষমতা রাখে, যা SLR স্টারলিং মসের মূল সর্বোচ্চ গতির সমান।

সন্দर्भ হিসেবে, আসল SLR চালিত হত একটি ৫.৪ লিটার V8 সুপারচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা, যেটি ৬৫০ হর্সপাওয়ার এবং ৫৭৫ lb-ft টর্ক প্রদান করত। তাই মস্লার শুধু ভিজ্যুয়াল ট্রিবিউট নয়, এটি পারফরম্যান্সের একটি উন্নতি, আধুনিক অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি প্রদর্শন করে। দেখুন কিভাবে শক্তি হাইপারকার বিভাগের একটি প্রধান ফ্যাক্টর।

পারফরম্যান্স তুলনামূলক (ব্যতিক্রমধর্মী):

  • এনগলার মস্লার V8 বেস: ৭৪০ hp, >২০০ mph (৩২২ km/h)
  • এনগলার মস্লার V8 পারফরম্যান্স: ৯৮৬ hp, >২১৭ mph (৩৫০ km/h)
  • এনগলার মস্লার সংগ্রাহক সংস্করণ V12: ৮৩৮ hp, >২০০ mph (৩২২ km/h)
  • মার্সেডিজ-বেঞ্জ SLR ম্যাকলারেন স্টারলিং মস (মূল): ৬৫০ hp, >২১৭ mph (৩৫০ km/h)

এই যন্ত্রটি কখন রাস্তায় দেখা যাবে?

এনগলারের রিকেন্ট, কিন্তু উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইতিহাস আছে। ২০১৯ সালে প্রতিষ্ঠিত, সংস্থাটি ইতোমধ্যে F.F. (যা পরবর্তীতে Desat হয়ে যায়) এবং গত বছর Concept Engler V12 উপস্থাপন করেছে। ২০২৫ সালের শুরুতে তারা এনগলার কুপটেল উন্মুক্ত করে, একটি আকর্ষণীয় ধারণার পোর্টফোলিও গড়ে তুলছে, ঠিক যেমনটি জাগুয়ার E-Type এর ভবিষ্যতচেতনা সংস্করণ যা আমাদের স্বপ্ন দেখতে সাহায্য করে।

সিইও ভিক্টর এনগলার ঘোষণা করেছেন যে মস্লারের উন্নয়ন পর্যায় প্রায় সম্পন্ন, এর এ্যারোডায়নামিক ও পৃষ্ঠ বিশ্লেষণ শেষ হয়েছে। “আমরা প্রস্তুত প্রথম গাড়িটি তৈরি শুরু করার জন্য, যা আমাদের প্রচারমূলক এবং পরীক্ষামূলক গাড়ি হিসেবে কাজ করবে,” তিনি বলেছেন। প্রাথমিক অনুমান হল প্রথম মস্লার তৈরি হতে ৬ থেকে ৯ মাস লাগবে, এরপর প্রতি মাসে ২ থেকে ৩ ইউনিট নিয়মিত উৎপাদন শুরু হবে। একটি সংবাদ যা আমাদের আশাবাদ দেয়, কিন্তু অল্প ভাবনারও জন্ম দেয়, যেহেতু প্রতিরূপ গাড়িগুলো সবসময় বাজারে পৌঁছায় না।

সংস্থাটি মস্লারের জন্য ইতিমধ্যে ২০,০০০ ইউরো (প্রায় ২১,৫০০ মার্কিন ডলার, ফেরতযোগ্য) জমা গ্রহণ করছে, যা গাড়ির চূড়ান্ত মূল্যের ২.৫% এর সমান। প্রথম ইউনিটগুলোর মূল্য ধরা হয়েছে ৭১০,০০০ ইউরো (প্রায় ৭৬৫,০০০ মার্কিন ডলার), পরবর্তী ইউনিটগুলো শুরু হবে ৭৯০,০০০ ইউরো (প্রায় ৮৫০,০০০ মার্কিন ডলার) থেকে। এই মূল্য তাকে বিশ্বের সবচেয়ে এক্সক্লুসিভ গাড়িগুলোর সারিতে নিয়ে আসে, যা সংগ্রাহকদের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়ায়, মানিব্যাগ এবং ধৈর্যের পরীক্ষা।

এনগলার মস্লার কি কোটি টাকার বিনিয়োগের যোগ্য?

চামড়ায় মোড়ানো অভ্যন্তর এবং “টাইম মেশিন” সাউন্ড সিস্টেমের সঙ্গে, এনগলার মস্লার বিলাসিতা এবং উন্নত প্রযুক্তির প্রতিশ্রুতি দেয়। কিন্তু প্রশ্ন হল: এই প্রস্তাবটি কি বিনিয়োগ করার জন্য যথেষ্ট পাকা? এটা এমন একটি প্রশ্ন যা সবসময় আসে এ ধরনের উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রকল্প নিয়ে, বিশেষত যখন তারা এখনও পরীক্ষাস্বরুপ অবস্থায় থাকে, যেমন Audi e-tron GT quattro, যা তার শক্তি দিয়ে আমাদের অবাক করে দেয়।

শেষত, মস্লারের প্রোটোটাইপ এখনও সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য বাস্তব রূপে পরিণত হতে অনেক দূরে। প্রতিশ্রুতি উদ্যত, তবে সফলতা এখনো নিশ্চয়তা নয়। হাইপারকারের উন্নয়ন ও উৎপাদনের চ্যালেঞ্জ সম্পর্কে আরও জানতে।

সাধারণ প্রশ্ন (FAQ):

  • এনগলার মস্লারের মূল্য কত? শুরু মূল্য ৭১০,০০০ ইউরো (প্রায় ৭৬৫,০০০ মার্কিন ডলার) প্রথম ইউনিটগুলোর জন্য,পরবর্তীতে ৭৯০,০০০ ইউরো (প্রায় ৮৫০,০০০ মার্কিন ডলার) থেকে বড়ো উৎপাদনের জন্য।
  • কত ইউনিট এনগলার মস্লার নির্মিত হবে? মাত্র ৭৫ ইউনিট তৈরি করা হবে, যা মূল SLR স্টারলিং মস-এর সমান সংখ্যা।
  • এনগলার মস্লার কখন বাজারে আসবে? প্রথম পরীক্ষামূলক ও প্রচারমূলক যান ৬-৯ মাসের মধ্যে তৈরি হবে, এরপর নিয়মিত উৎপাদন শুরু হবে প্রতি মাসে ২-৩ ইউনিট অনুসারে।
  • মস্লারের বিপরীতে কী ধরণের ইঞ্জিন থাকবে? মস্লারে একটি ৭৪০ hp V8 বেস ভার্সন, একটি ৯৮৬ hp V8 পারফরম্যান্স ভার্সন, এবং একটি ৮৩৮ hp V12 সংগ্রাহক সংস্করণ থাকবে।

আমার সত্যনিষ্ঠ মতামতে, এনগলার মস্লার হলো অটোমোটিভ প্রেমের শিখর: অসম্ভব স্বপ্ন দেখার সাহস এবং তা বাস্তবে রূপান্তর করার গতিপ্রকৃতি। এটি শুধুই একটি কিংবদন্তির মহত্ত্বকে অনুকরণ করার চেষ্টা নয়, বরং তাকে একটি নতুন মাত্রার শক্তি ও একচেটিয়া বৈশিষ্ট্যের উচ্চতায় উন্নীত করে। একটি প্রোটোটাইপের অনিশ্চয়তা সবসময় আমাদের মাথায় সন্দেহ জাগায়, কিন্তু ঠিক সেই প্রত্যাশাই হাইপারকার জগতের যাদুকরী আবেগকে বাড়িয়ে দেয়। আমি আন্তরিকভাবে কামনা করি, একদিন আমরা এই মনোরম যন্ত্রটিকে আসফัล্ট ছিঁড়ে দৌড়াতে দেখতে পাবো, প্রমাণ করতে যে কখনও কখনও সবচেয়ে উচ্চাকাঙ্ক্ষী স্বপ্নগুলো সত্যিই বাস্তব হয়।

আর আপনি, এনগলার মস্লার সম্পর্কে আপনার কি মতামত? আপনার মন্তব্য দিন এবং এই উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রকল্প সম্পর্কে আপনার অভিমত শেয়ার করুন!

Author: Fabio Isidoro

ফাবিও ইসিদোরো ক্যানাল কারোর প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান সম্পাদক, যেখানে তিনি 2022 সাল থেকে স্বয়ংচালিত বিশ্ব সম্পর্কে লিখছেন। গাড়ি ও প্রযুক্তির প্রতি অনুরাগী, তিনি HospedandoSites পোর্টালে তাঁর যাত্রা শুরু করেন এবং আজ জাতীয় ও আন্তর্জাতিক যানবাহন সম্পর্কে প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং ব্যাপক বিশ্লেষণ তৈরি করতে নিয়োজিত। 📩 যোগাযোগ: contato@canalcarro.net.br

মন্তব্য করুন