আপনি যদি কখনও ক্লাসিক আত্মা সহ একটি আধুনিক ইকলিপ্স কল্পনা করে থাকেন, তাহলে ডিজিটাল ডিজাইনার ইনোক গনজালেসের রেন্ডার সেই ইচ্ছারই বাস্তবায়ন। এই 3D স্টাডিতে — একটি ডিজিটাল ধারণা যা ভক্ত এবং উত্সাহীদের মধ্যে প্রচারিত — ইকলিপ্স নামটি 1994 সালের দ্বিতীয় প্রজন্ম থেকে অনুপ্রাণিত হয়ে একটি নতুন রূপ পেয়েছে: ঐতিহ্যবাহী কুপে অনুপাত, রেট্রো-আধুনিক লাইন এবং বর্তমান প্রবণতার বিপরীতে, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন। এটি এমন একটি প্রকল্প যা জাপানি স্পোর্টস কারগুলির নস্টালজিয়াকে আবার জাগিয়ে তোলে এবং এই প্রশ্ন তৈরি করে: মিতসুবিশি কেন এটিতে বিনিয়োগ করছে না?
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
ডিজাইন: নস্টালজিক আধুনিক মনোভাবের সাথে
- পুনরায় ডিজাইন করা ফ্রন্ট-এন্ড, যাতে রয়েছে অত্যন্ত পাতলা এলইডি হেডলাইট, বায়ুপ্রবাহকে পরিচালিত করার জন্য এরোডাইনামিক উইংলেট এবং একটি পাওয়ার বাল্জ সহ হুড যা একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনের ইঙ্গিত দেয়।
- প্রোফাইল যা একলিপ্স ডিএনএ-কে সম্মান করে — স্বীকৃত গ্রিনহাউস, এম্বেডেড ডোর হ্যান্ডেল এবং কুপের মতো ছাদের ঢাল, রেট্রো নান্দনিকতা এবং সমসাময়িক অনুপাতের সমন্বয় ঘটিয়ে।
- পেছনের অংশ একটি সম্পূর্ণ-প্রস্থের লাইট বার এবং খণ্ডিত গ্রাফিক্স দ্বারা প্রভাবিত, যা গ্রহণ-এর পর্যায়গুলিকে স্মরণ করিয়ে দেয়। এছাড়াও, চারটি এক্সহস্ট টিপস সহ একটি সুস্পষ্ট ডিফিউজার এর স্পোর্টিং চরিত্রকে আরও শক্তিশালী করে তোলে।
কল্পনা করা মেকানিক্স: V6 এবং স্পোর্টিং লিগ্যাসি
রেন্ডারে, গঞ্জালেস রেনল্ট-নিসান-মিৎসুবিশি জোটের মধ্যে সমন্বয়ের উপর বাজি ধরছেন: ধারণাটি হল নিসান জেড-এর কাছাকাছি প্ল্যাটফর্ম এবং প্রপালশন ব্যবহার করা। এই ধারণায় থাকবে একটি V6 3.0 বিটার্বো প্রায় ৪০০ এইচপি শক্তিসম্পন্ন, ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (বিশুদ্ধবাদীদের জন্য) এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের বিকল্প সহ, যেমন এর ঘোষণা মনে করিয়ে দেয় নিসান জেড নিসমো ম্যানুয়াল। এক্লিপস-এর অতীতের সঙ্গে সম্পর্ক সুদৃঢ় করতে, এই গবেষণায় একটি নির্বাচনযোগ্য AWD সিস্টেমেরও পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যা পারফরম্যান্স এবং অল-হুইল ড্রাইভের ঐতিহ্যকে একত্রিত করবে।
কেন এটা শুধু একটা স্বপ্ন?
বাস্তবে, শিল্পের বর্তমান ধারা একটি ICE স্পোর্টস কুপের জন্য অনুকূল নয়: মিতসুবিশি ইলেক্ট্রিফাইড SUV এবং ক্রসওভারগুলিতে বিনিয়োগ করছে, যেমন Eclipse Cross-এর পুনঃস্থাপন। নির্গমন, উন্নয়ন খরচ এবং ইলেক্ট্রিক গতিশীলতার উপর ফোকাসের কারণে, আজ একটি V6 কুপ চালু করার সম্ভাবনা কম। তবুও, ডিজিটাল রেন্ডার এবং কনসেপ্ট ব্র্যান্ড পরিচয়, ড্রাইভিং আনন্দ এবং আসল ইঞ্জিনযুক্ত একটি জাপানি স্পোর্টস কারের আবেদন নিয়ে বিতর্ককে সজীব রাখে।
এনোক গঞ্জালেসের গবেষণা প্রমাণ করে যে এক্লিপস নামটি স্পোর্টস কার উত্সাহীদের এবং স্বয়ংচালিত স্মৃতির সংগ্রাহকদের মধ্যে আকাঙ্ক্ষায় পূর্ণ রয়েছে। যদিও মিতসুবিশির বর্তমান কৌশলগত পরিকল্পনায় একটি সত্যিকারের V6 কুপ অসম্ভব, তবে এই রেন্ডারটি কিছু জরুরি আলোচনাকে পুনরায় জাগিয়ে তোলে: বিদ্যুতায়ন বনাম অভ্যন্তরীণ দহনের আবেগ, ঐতিহ্যের প্রতি বিশ্বস্ততা এবং শিল্প জোটগুলো ডিজিটাল স্বপ্নকে কতটা বাস্তব প্রকল্পে পরিণত করতে পারে।
ধারণাটি কি আপনার ভালো লেগেছে? আপনার মতামত দিন: আপনি কি একটি আধুনিক Eclipse V6 কিনবেন নাকি ইলেক্ট্রিক এবং SUV-এর দিকে পরিবর্তন পছন্দ করবেন? নিচে মন্তব্য করুন এবং এই নিবন্ধটি তাদের সাথে শেয়ার করুন যারা রেন্ডার, ধারণা এবং এর উত্তরাধিকার পছন্দ করেন নিসান জেড হেরিটেজ এডিশন — এমন পথ কল্পনা করার অনুপ্রেরণা যা আপাতত শুধুমাত্র স্ক্রিনে বিদ্যমান।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।