হট হ্যাচের ভক্তরা, সেজন্য প্রস্তুত থাকুন! টয়োটা কিছুদিন আগে জাপানে GR ইয়াসের আপডেটেড সংস্করণ উন্মোচন করেছে, আর এটাতে এমন সব উন্নয়ন রয়েছে যা যে কাউকে উত্সাহিত করবে। বেশি শক্তি, উন্নত এয়ারোডাইনামিক্স এবং নতুন একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সReady to take you on an exhilarating ride (বাস্তবে?)।
ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং চ্যাসি: GR ইয়াসের উন্নত হৃদয়
টয়োটা কোনও কাজের মধ্যে সরলতা রাখেনি এবং যে অংশগুলি খুব জরুরি সেখানে পরিবর্তন এনেছে। প্রাণীটির হৃদয়, বিশেষত RZ হাই পারফরম্যান্স সংস্করণে, হল সেই প্রসংসিত ১.৬ লিটার টার্বো তিন সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা এখন ৩০০ hp (৩০৪ PS) এবং ৪০০ Nm টর্ক উৎপন্ন করছে। compact গাড়ির জন্য এটা সত্যিই যথেষ্ট প্রভাবশালী!
কিন্তু মূল তারকা (কিম্বা বিতর্ক?) হল আটটি গিয়ারের “উন্নত” স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স। টয়োটা কঠোরভাবে বলেছে যে এটি আরও প্রতিক্রিয়া দেয় এবং আরও দ্রুত গিয়ার পরিবর্তন করে, যা একটি স্পোর্টি ড্রাইভের জন্য অত্যন্ত مناسب। এটি কি সেই ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের মতো একই উত্সাহ দিতে পারবে, যা এখনও পিউরিস্টদের জন্য উপলব্ধ? তা জানা যাবে কেবল পরীক্ষার পর, তবে প্রাথমিক প্রতিশ্রুতি ভাল। সামনে এবং পেছনের সাসপেনশনে শক্তিশালী পেরোলগুলি বলছে ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া এবং সোজা পথে স্থিতিশীলতা উন্নত হবে, যখন নতুন ক্যালিব্রেটেড ড্যাম্পারগুলি স্বাচ্ছন্দ্য এবং পারফরম্যান্সের মধ্যে নিখুঁত সামঞ্জস্য তৈরি করতে কাজ করে যাচ্ছে।
অত্যাশ্চর্য ডিজাইন: GR ইয়াসের নতুন অ্যারো পারফরম্যান্স প্যাকেজ
যারা মনে করেন GR ইয়াসের ডিজাইন ইতোমধ্যে আক্রমণাত্মক, তাদের জন্য টয়োটা অ্যারো পারফরম্যান্স প্যাকেজ প্রস্তুত করেছে। এটি জাপানের RC এবং RZ সংস্করণগুলির জন্য এই শরতে উপলব্ধ, এবং এটি গাড়ির ডিজাইন পরিবর্তন করে যা ট্র্যাক থেকে সরাসরি অনুপ্রাণিত। এটি কার্যকরী এয়ারোডাইনামিক্স যা স্টাইলে ভরে তুলে।
এটি এমন অংশগুলি যোগ করেছে যে শিল্পে শুধু চেহারা তৈরির জন্য নয়, পাশাপাশি এয়ার ফ্লোও অপ্টিমাইজ করে। লক্ষ্য হচ্ছে গাড়িটিকে মাটির সঙ্গে যোগ করে রাখা এবং উত্তাপিত হওয়ার জন্য সাহায্য করা। অতিরিক্ত শক্তির কারণে, গভীর নিয়ন্ত্রণ এবং দক্ষ কুলারিং প্রয়োজন।
অ্যারো পারফরম্যান্স প্যাকেজের বৈশিষ্ট্যগুলি:
- সামনের স্পলার (ল্যাবিও)
- ফেন্ডারে ভেন্ট
- বিশুদ্ধ অ্যালুমিনিয়াম হুড
- সামনের উইং বা স্পোইলার
- ভেন্টেড পিছনের ব্যাম্পার
- ট্যাঙ্কের জন্য অপটিমাইজড কভার
নিরাপত্তা এবং বিশদ: GR ইয়াসে আরও কী পরিবর্তন হয়েছে?
টয়োটা অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে আসন্ন ক্ষমতা সৃষ্টি করেছে। টয়োটা সেফটি সেন্স প্যাকেজে, ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্ট যুক্ত করা হয়েছে, এখন সকল সংস্করণের মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে রয়েছে। একজন গাড়ির নিরাপত্তা কখনও বাড়তি হয় না, তা যতই মজাদার ড্রাইভিং হয়ে থাকুক।
এখন, যারা নিয়ন্ত্রিত স্লাইডিং পছন্দ করেন (সঠিক স্থানে, নিশ্চিত!) তাদের জন্য একটি ভালো পরিবর্তন হল, সকল সংস্করণের জন্য ভারটিকাল হ্যান্ডব্রেক উপলব্ধ হওয়া, যা আগে RC সংস্করণের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। জাপানে, দামের সূচনা রয়েছে ¥৩,৫৬০,০০০ (প্রায় ২৫,০০০ ডলার) এবং RZ হাই পারফরম্যান্স সংস্করণের জন্য ¥৫,৩৩০,০০০ (প্রায় ৩৭,০০০ ডলার) পর্যন্ত। আর জানা যাক আরও বাজারে কবে (এবং যদি) এই মহৎ গাড়িটি পৌঁছায়।
দামের পরিসীমা (জাপান):
| সংস্করণ | দাম (JPY) | প্রায় দাম (USD) |
|---|---|---|
| বেস মডেল | ¥৩,৫৬০,০০০ | $২৪,৭৯৩ |
| RZ হাই পারফরম্যান্স | ¥৫,৩৩০,০০০ | $৩৭,১২০ |
উন্নত স্বয়ংক্রিয়? টয়োটা কি এবার সফল হল?
ঠিক আছে, আসুন দেখতে যাই কথাটি: GR ইয়াসের স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স। আমরা জানি অনেকেই এর প্রতি নেতিবাচক। মনে রাখবেন, “রুক্ষ” হট হ্যাচের জন্য ক্লাচ পেডাল থাকা দরকার। তবে টয়োটা বলছে যে এই নতুন ৮ গিয়ারের টানাগুলি অনেক বেশি দ্রুত হবে, স্পোর্টি ড্রাইভের সময় প্রায় টেলিপ্যাথিক এবং দ্রুত। তবে বাড়ির মধ্যে “ডিলে” থাকার শেষ কি আসবে না এবং শান্তি ড্রাইভিংয়ে শঙ্কা পাওয়া গিয়েছে?
“বেশি সময়ের পরিবর্তন” এবং “উন্নত প্রতিক্রিয়া” প্রতিশ্রুতির গান মনে হয়, তবে আমরা জানি গাড়ির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সেই সম্পর্কিত চিত্কার নির্মল করা খুব কঠিন। অপর দিকে, একটি সুপরিচালিত স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স বহু ক্ষেত্রেই দ্রুত হতে পারে এবং দিনের বেলায় আরও আরামদায়ক। টয়োটা মনে করছে তারা গ্রিক এবং ট্রয়ান উভয়কেই খুশি করতে চায়, উভয় অপশনই অফার করছে। তাদের জন্য ভালো পয়েন্ট!
নতুন GR ইয়াসের সম্পর্কে সাধারণ প্রশ্নাবলি
- ইঞ্জিনে অনেক পরিবর্তন হয়েছে?
RZ হাই পারফরম্যান্স সংস্করণটি শক্তি বাড়িয়ে ৩০০ hp এবং ৪০০ Nm টর্কে চলে গেছে। - স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের জন্য টাকা ব্যয় করা উচিত?
টয়োটা জানাচ্ছে যে এটি স্পোর্টি ড্রাইভের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে, তবে পিউরিস্টদের জন্য এখনও ম্যানুয়াল অপশন থাকার কথা। - অ্যারো প্যাকেজ কি শুধুই উদ্দেশ্যমূলক?
না, এর প্রকৃত এয়ারোডাইনামিক ফাংশন রয়েছে, যা রেস কার থেকে অনুপ্রাণিত করে ডাউনফোর্স এবং এয়ার ফ্লো বাড়ানোর উদ্দেশ্যে। - এটি ব্রাজিল/পортуগাল/অন্যান্য দেশে কবে এসে পৌঁছাবে?
এখনও অন্যান্য বাজারে এই আপডেট সংস্করণের আগমন নিয়ে কোন সরকারী নিশ্চিতকরণ নেই জাপানের বাইরে। - টয়োটা সেফটি সেন্স কি?
এটি একটি ড্রাইভারের সহায়তা প্রযুক্তির সেট, যেমন জরুরী স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং এবং লেন ছাড়া যাওয়ার অ্যালার্ম।
বাড়তি শক্তি, বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ভিজ্যুয়াল (অ্যারো প্যাকেজের সঙ্গে) এবং একটি সম্ভাব্য উচ্চ-প্রযুক্তির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স দিয়ে, টয়োটা GR ইয়াস এবার পকেট রকেটের রাজা হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিল। আসুন আশা করা যাক, এটি আরও বাজারে পৌঁছাবে!
আপনার GR ইয়াসের নতুন বিষয়ে কী মনে হচ্ছে? স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স আপনার সামর্থ্য অর্জন করছে? নিচে মন্তব্য করুন এবং আপনার গাড়ির প্রেমিকদের সাথে শেয়ার করুন!
