O nome BMW M4 pode parecer relativamente novo no universo automotivo, mas não se engane: ele carrega nas costas o peso e a glória de décadas de engenharia alemã focada em performance. Nascido como o sucessor espiritual do lendário BMW M3 Coupé, o M4 rapidamente se tornou um ícone por si só, evoluindo a filosofia da divisão M (Motorsport) da BMW.
Vamos mergulhar na trajetória deste esportivo que combina luxo, tecnologia e, claro, muita potência, desde suas origens até os modelos atuais que causam tanto barulho (literalmente e figurativamente).
O Nascimento de um Ícone: Por Que M3 Virou M4?
Até 2013, a vida era simples: queria um esportivo da Série 3 da BMW? Era um BMW M3, fosse ele um sedã, um coupé estiloso ou um conversível para curtir o vento nos cabelos. Mas a BMW, sempre pensando em segmentar (e talvez vender mais?), decidiu mudar as regras do jogo com a chegada da nova geração da Série 3 e a criação da Série 4, dedicada aos coupés e conversíveis.
Essa reorganização deu origem a uma nova nomenclatura na família M. A partir dali, a divisão ficou clara:
Como a Nomenclatura Mudou
- BMW M3: Exclusivamente o sedã esportivo de quatro portas.
- BMW M4: O novo lar dos coupés e conversíveis esportivos da linha M.
Essa mudança não foi apenas marketing; marcou o início de uma identidade própria para o M4, embora sempre conectado às suas raízes M3.
Primeira Geração (F82/F83): O Pioneiro Turbo
Lançada em 2014, a primeira geração do BMW M4 (códigos F82 para o Coupé e F83 para o Conversível) chegou fazendo barulho. A maior mudança estava sob o capô: saía o amado V8 aspirado do M3 E92 e entrava um moderno motor 3.0 litros de seis cilindros em linha biturbo (S55).
Essa troca gerou debates acalorados entre os puristas, mas trouxe benefícios inegáveis: mais torque em baixas rotações, menor peso e maior eficiência. O carro entregava 431 cv na versão padrão, um salto considerável e uma nova dinâmica de condução. A BMW também investiu pesado em materiais leves, como fibra de carbono no teto do coupé e alumínio em componentes da suspensão, buscando agilidade.
Destaques da Primeira Geração M4
- Estreia do nome M4.
- Motor S55 biturbo I6.
- Uso de fibra de carbono.
- Opção de câmbio manual.
- Equilíbrio desempenho/uso diário.
Essa geração foi elogiada pelo seu equilíbrio, sendo um carro capaz de devorar curvas em um track day e, logo depois, levar você confortavelmente para casa. Claro, a BMW não resistiu e criou versões ainda mais apimentadas.
Edições Especiais Notáveis (F82/F83)
- M4 GTS: Foco total na pista, 500 cv e injeção de água.
- M4 CS: O meio-termo perfeito, com 460 cv e mais leveza.
Segunda Geração (G82/G83): Potência e Polêmica
Em 2020, o mundo conheceu a segunda e atual geração do BMW M4 (G82 Coupé, G83 Conversível). Construída sobre a moderna plataforma CLAR da BMW, ela trouxe avanços significativos em tecnologia, desempenho e… design. Ah, o design!
O motor evoluiu para o S58 3.0 biturbo de seis cilindros em linha, entregando 480 cv na versão “base” com câmbio manual (sim, ele sobreviveu!) e 510 cv na poderosa versão Competition, esta última com câmbio automático de 8 marchas e, pela primeira vez na história do M4, a opção de tração integral xDrive.
O Que Mudou na Geração G82/G83?
- Motor S58 mais potente.
- Opção de tração integral xDrive.
- Câmbio automático de 8 marchas.
- Plataforma CLAR moderna.
- Interior mais tecnológico.
- A controversa grade frontal.
Falando na grade… não há como ignorar o elefante (ou melhor, o castor?) na sala. A enorme grade dianteira vertical dividiu opiniões como poucas coisas no mundo automotivo recente. Alguns a defendem pela agressividade e função aerodinâmica; outros… bem, digamos que preferiam o visual anterior. O fato é: ela deu ao M4 uma identidade visual inconfundível (para o bem ou para o mal).
Apesar da polêmica estética, o desempenho da nova geração é inquestionável, oferecendo níveis de aderência e aceleração que antes eram reservados a supercarros.
Edições Especiais Atuais (G82/G83)
- M4 CSL (2022): “Coupé Sport Leichtbau”, 550 cv, mais leve, foco extremo em performance.
- M4 CS (2024): Produção limitada, 550 cv (herdado do CSL), ajustes finos e visual agressivo.
BMW M4 nas Pistas: DNA de Competição Puro
Um carro com o selo “M” não poderia ficar longe das pistas. O BMW M4 tem sido uma plataforma de sucesso no automobilismo global, competindo (e vencendo) em categorias de prestígio.
Desde campeonatos de turismo como o DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), onde brilhou intensamente, até categorias de Gran Turismo como GT3 e GT4, o M4 mostra sua versatilidade e robustez. A versão M4 GT3, por exemplo, substituiu a M6 GT3, tornando-se o principal carro de corrida da BMW para clientes em campeonatos ao redor do mundo.
Resumo Rápido: M4 de Relance
Para facilitar a visualização da evolução, aqui está um resumo das principais características de cada geração:
Tabela Comparativa das Gerações M4
| Geração | Código | Motor | Potência (CV) | Tração | Destaques |
|---|---|---|---|---|---|
| 1ª (2014–2020) | F82/F83 | S55 3.0 biturbo | 431–500 | Traseira | Estreia, turbo I6 |
| 2ª (2020–presente) | G82/G83 | S58 3.0 biturbo | 480–550 | Tras. / xDrive | Grade, +Tec, xDrive |
Perguntas Frequentes sobre o BMW M4
Ainda tem dúvidas sobre este ícone alemão? Respondemos algumas das perguntas mais comuns:
Respondendo às Dúvidas Comuns
- O que significa o “M” em M4?
Significa “Motorsport”, a divisão de alta performance da BMW com DNA de competição. - Por que a BMW separou o M3 do M4?
Foi uma decisão estratégica para alinhar os coupés e conversíveis esportivos com a recém-criada Série 4, deixando o M3 como o sedã esportivo. - Qual o BMW M4 mais rápido já feito?
Atualmente, o M4 CSL (G82) de 2022 detém esse título, sendo extremamente rápido em pista, como prova seu tempo em Nürburgring (7:20.2). O M4 CS 2024 herda muito dessa performance. - O M4 tem opção de câmbio manual?
Sim! A geração atual (G82) oferece câmbio manual de 6 marchas na versão “standard” de 480 cv com tração traseira, algo raro hoje em dia.
O BMW M4 continua a ser uma força dominante no segmento de coupés esportivos de luxo. Ele evoluiu, mudou (até demais para alguns, na grade!), mas manteve a essência M: entregar uma experiência de condução emocionante e visceral.
Seja você fã da primeira geração mais discreta ou da atual mais ousada, é inegável o legado que o M4 está construindo.
E você, qual versão ou geração do BMW M4 mais te impressiona? Compartilhe sua opinião nos comentários abaixo!
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro é o fundador e editor-chefe do Canal Carro, onde escreve sobre o universo automotivo desde 2022. Apaixonado por carros e tecnologia, iniciou sua trajetória no portal HospedandoSites e hoje se dedica à criação de conteúdos técnicos e análises completas sobre veículos nacionais e internacionais. 📩 Contato: contato@canalcarro.net.br