طلب أحد هواة جمع السيارات وقامت بورشه ببناء سيارة 911 S/T فريدة من نوعها. شاهد التفاصيل وتاريخ هذا التكريم لبطل لومان عام 1972.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
عادت بورشه لتثير الدهشة بإعادة إحياء سيارة 911 2.5 S/T الأيقونية من عام 1972، في نسخة حديثة. بتكليف من جامع سيارات سويسري كان قد أوكل بالفعل مهمة الترميم الأصلي لسيارة بورش كلاسيك في عام 2013، وُلِد هذا النموذج ضمن برنامج Sonderwunsch — قسم الرغبات الخاصة للعلامة التجارية الذي يسمح ببناء سيارات مخصصة للغاية وحتى نسخ فريدة من المصنع. النتيجة هي قطعة فريدة تجمع بين الترميم التاريخي والهندسة المعاصرة وجاذبية سيارة لهواة الجمع.
الأصل والإلهام
تميزت بورش 911 S/T الأصلية بفوزها بفئتها في سباق لومان 24 ساعة عام 1972. تضمنت تشكيلتها التاريخية الطلاء الأصفر الفاتح (Light Yellow)، الدوائر التي تحمل الرقم 41 وملصقات تلك الحقبة — وهي عناصر تم احترامها بأمانة في هذه النسخة المعاد إنشاؤها. بعد أن تم استعادتها، بعد سنوات من نسيانها في حظيرة في سان فرانسيسكو، أعادت بورش كلاسيك السيارة إلى الحياة، وعملت كمرجع لإعادة إنتاج ليس فقط المظهر، بل الروح والحضور على حلبات السباق للنموذج. بالنسبة لعشاق لومان وخط 911، هذا تكريم يحافظ على الأصالة والموثوقية.
أبرز مميزات البناء
- الطلاء: طلاء أصفر فاتح (Light Yellow) مُعاد إنتاجه بنفس الدرجة اللونية النادرة التي لم تقدمها بورشه منذ عقود — إشارة حقيقية إلى لوحة الألوان التاريخية.
- العجلات: عجلات من المغنيسيوم المطروق، بلمسة نهائية Darksilver، تجمع بين الخفة والجمالية الكلاسيكية العصرية.
- المكابح: ملاقط سوداء توازن بين التباين الكلاسيكي والمظهر المعاصر دون المساس بالتماسك البصري.
- الملصقات والدوائر: استنساخ يدوي للنقوش والرعاة وأرقام تلك الحقبة، تم تنفيذه ضمن برنامج Sonderwunsch لضمان الدقة التاريخية.
- الاختلافات: الإغفال الوحيد الملحوظ كان المصابيح الإضافية الخاصة بالراليات الموجودة في سيارة عام 1972 — وهو قرار اتُخذ لأسباب جمالية وللاستخدام الحديث في المدينة/الحلبة.
السعر والتفرد
كان سعر سيارة 911 S/T الإنتاجية يبدأ من حوالي 290,000 دولار أمريكي. بإضافة مستوى التخصيص، وعمل الترميم التاريخي، والطلاء الحصري، والمكونات الفريدة، من المعقول أن يكون هذا التكريم قد وصل إلى قيمة مرتفعة جدًا ضمن نطاق الأرقام الستة. بالنسبة لهواة جمع السيارات الكلاسيكية والمستثمرين فيها، تكمن الجاذبية في الأصل، ونسب لومان، والتفرد لسيارة بورش فريدة من نوعها — هي أكثر من مجرد مركبة، بل هي أصل من أصول المجموعة.
قراءة ذات صلة
إذا كنت تحب المشاريع التي تجمع بين التقاليد والأداء العالي، فراجع مقالات أخرى حول تكريمات ومشتقات وإصدارات خاصة من عائلة 911، مثل بورشه 911 سنجر (Singer) التي تقدم 420 حصانًا بمحرك كوزوورث (Cosworth) و ورقة مواصفات بورش 911 كلوب كوبيه (Club Coupe) تكشف لماذا هي مرغوبة للغاية. لفهم تطور بورش على حلبات السباق، اطلع أيضًا على أسرار بورش 911 GT3 2025 الجديدة التي يتجاهلها المنافسون. انقر للقراءة واكتشف المزيد عن عمليات الترميم، وبناء Sonderwunsch، وسيارات هواة الجمع.
إن سيارة 911 S/T هذه، التي تم تصميمها عبر برنامج Sonderwunsch، هي أكثر من مجرد نسخة طبق الأصل جميلة: إنها حلقة وصل مباشرة بين عام 1972 ومعايير التفرد الحالية، ومثال على كيفية تحويل بورشه لتاريخها إلى قطع فنية معاصرة لهواة الجمع. لمن يتابعون عالم السيارات، تعد هذه واحدة من أروع عمليات البناء في الوقت الحالي — بفضل حمضها النووي من لومان، وتشطيبها المصنعي، وجاذبيتها الاستثمارية. هل تريد معرفة المزيد عن مشاريع مثل هذه؟ استكشف القراءات ذات الصلة وشارك رأيك مع المعجبين الآخرين.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.