لطالما كان لعالم سيارات السيدان سحره الخاص، ولكن من كان يتوقع أن مرسيدس-بنز ستقوم بتحول جذري بهذا القدر في ثمانينيات القرن الماضي؟ وصل طراز AMG Hammer، المعروف أيضًا باسم Mercedes-Benz 300E 5.6 AMG، ليزلزل أسس ما كنا نعرفه حتى ذلك الحين. لم تكن هذه السيارة مجرد سيارة سيدان أخرى؛ بل كانت آلة حقيقية تجمع بين الفخامة والأداء بطريقة مدهشة. في هذا المقال، سنستكشف الثورة التي مثلها هذا الطراز، وقوته الوحشية، والابتكارات التكنولوجية التي كانت تجهزه، وبالطبع، ثمن التفرد في تلك الحقبة.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
ثورة سيارات السيدان: تأثير AMG Hammer
عندما ظهر AMG Hammer، لم يكن مجرد سيارة؛ بل كان بيانًا. في تلك الحقبة، كانت مرسيدس-بنز تشتهر بالفعل بقوتها الكبيرة، لكن طراز 300E 5.6 AMG غيّر كل شيء. كانت فكرة وضع محرك V8 في سيارة سيدان بأربعة أبواب ثورية، وقد صنعت العلامة التجارية التاريخ حقًا. إن الجمع بين هذا المحرك القوي والتصميم الذي يمزج بين الرقي والروح الرياضية جعل السيارة تتحول إلى أيقونة فورية.
بالإضافة إلى ذلك، امتد تأثير AMG Hammer إلى ما هو أبعد بكثير من شوارع ألمانيا. لم ينافس هذا الطراز أفضل السيارات الخارقة في ذلك الوقت فحسب، بل أعاد تعريف ما يمكن أن تكون عليه سيارة السيدان. لقد كان نقطة تحول، مظهرًا أنه من الممكن الجمع بين الراحة والأداء في نفس المركبة. ولا يسعنا أن ننسى، يا جماعة، أن سيارة تصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة في خمس ثوانٍ فقط في تلك الأوقات كان أمرًا لا يمكن تصوره!
أخيرًا، أطلقت شعبية AMG Hammer حقبة جديدة لمرسيدس-بنز. لم تقتصر على جذب عشاق السرعة فحسب، بل مهدت الطريق لسلسلة من الطرازات التي ستتبعها. اليوم، عندما نتحدث عن سيارات السيدان عالية الأداء، من المستحيل عدم ذكر تأثير هذا الطراز. لا يزال تأثير AMG Hammer حاضرًا في العديد من إبداعات العلامة التجارية حتى يومنا هذا.
مرسيدس-بنز 300E 5.6 AMG: قوة وحشية بأربعة أبواب
دعونا نتحدث الآن عن المحرك الذي جعل AMG Hammer مميزًا للغاية. كان قلب سيارة السيدان هذه محرك V8 بسعة 5.6 لتر، والذي يوفر ما لا يقل عن 355 حصانًا. بالنسبة لسيارة من فئتها، كان هذا أمرًا لا يصدق حقًا، وكان الإحساس عند التسارع شيئًا لا تستطيع سوى عدد قليل من السيارات تقديمه. لم يتميز طراز 300E 5.6 AMG بقوته فحسب، بل أيضًا بعزمه المذهل البالغ 388 رطل قدم، مما جعل السيارة تكتسب السرعة بطريقة شبه مرعبة.
وهذا ليس كل شيء! لقد تم تصميم هيكل السيارة ليتحمل كل هذه القوة. بفضل ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات وخلفية معززة، لم يكن AMG Hammer يخشى إظهار وحشيته على المسارات. كان إحساس قيادة هذه السيارة أشبه بالركوب على متن صاروخ، جاهزًا للإقلاع في أي لحظة. تخيل أنك خلف عجلة قيادة سيارة سيدان يمكنها التنافس مع السيارات الخارقة في ذلك الوقت!
ما أثار الإعجاب حقًا هو تعدد استخدامات طراز 300E 5.6 AMG. كان في الوقت نفسه سيارة للاستخدام اليومي وآلة لعشاق السرعة. وهذا ما جعله سلعة مرغوبة حقيقية، سواء للعائلات التي تحتاج إلى سيارة فسيحة أو لعشاق السيارات الذين يبحثون عن الإثارة. لم يكن طراز 300E AMG 5.6 مجرد سيارة سيدان؛ بل كان إعلانًا عن الأسلوب والأداء.
تطور الأداء: تكنولوجيا المحركات المبتكرة
كانت الهندسة وراء AMG Hammer مبتكرة حقًا. تم تطوير محرك 5.6 لتر، وهو نسخة معدلة من M117، لإطلاق العنان لإمكانيات لم تستكشفها مرسيدس-بنز بعد. لم يقم مهندسو AMG بزيادة سعة المحرك فحسب، بل قاموا أيضًا بإعادة تشكيل رأس المحرك للسماح بتدفق هواء فائق، مما يوفر المزيد من القوة والكفاءة. كان هذا أمرًا حاسمًا لتمكين السيارة من المنافسة على قدم المساواة مع الأفضل في فئتها.
كان الابتكار الآخر المثير للاهتمام هو استخدام رأس محرك بـ 32 صمامًا ونظام عمود كامات علوي مزدوج (DOHC)، والذي كان ميزة حقيقية في ذلك الوقت. سمحت هذه التكنولوجيا للمحرك بالعمل بسلاسة وكفاءة أكبر، مما أقصى أداء السيارة. وأنت تعلم كيف هو الأمر، أليس كذلك؟ عندما نتحدث عن السيارات، تسير الكفاءة والقوة جنبًا إلى جنب. لقد كان AMG Hammer دليلًا حيًا على ذلك!
إذا توقفنا للتفكير، فإن ما فعلته AMG مع طراز 300E 5.6 AMG لم يكن مجرد تقدم لمرسيدس-بنز، بل للصناعة السيارات بأكملها. لقد غيروا اللعبة حقًا، ومنذ ذلك الحين، بدأ المصنعون الآخرون في اتباع هذا المثال. كان تأثير هذا الطراز كبيرًا لدرجة أنه أثر على أجيال عديدة من سيارات السيدان عالية الأداء التي جاءت بعده.
ثمن التفرد: تكلفة AMG Hammer في عام 1986
دعونا نتحدث عن المال الآن، لأن AMG Hammer لم تكن مجرد سيارة رائعة؛ بل جاءت أيضًا بسعر باهظ جدًا. في عام 1986، كان السعر الأساسي لسيارة مرسيدس-بنز 300E حوالي 39,000 دولار. ولكن، عندما تقرر إجراء التحويل إلى طراز AMG، يرتفع السعر كثيرًا، ليصل إلى 125,000 دولار مذهلة. هذا، بالطبع، دون احتساب الإضافات الاختيارية التي يمكن أن تزيد هذا الرقم أكثر.
وليس من المستغرب، أليس كذلك؟ مع كل تلك القوة والتكنولوجيا المبتكرة، لا يمكن توقع أن تكون السيارة رخيصة. في النهاية، يمكن أن تتجاوز الأسعار النهائية 180,000 دولار. وللتوضيح، كان هذا أغلى بكثير من العديد من السيارات الخارقة في ذلك الوقت. لذا، بالطبع كان للتفرد ثمنه، وعدد قليل فقط من الناس أتيحت لهم الفرصة لقيادة هذه التحفة على عجلات.
ولكن تفرد AMG Hammer لا يترجم فقط إلى أرقام. حقيقة أن أقل من 30 نسخة تم إنتاجها تتحدث عن نفسها. هذا ما جعله قطعة حقيقية لهواة الجمع. في عالم تمر فيه معظم السيارات دون أن يلاحظها أحد، برز طراز 300E 5.6 AMG كأسطورة. وقد ضمنت ندرته وأداؤه المجنون مكانة خاصة في تاريخ السيارات، وهذا بالضبط ما يجعله مرغوبًا جدًا بين المعجبين.
خلال هذا المقال، رأينا كيف أحدثت AMG Hammer ثورة في عالم سيارات السيدان وتركت إرثًا يدوم حتى اليوم. بالنسبة لمن يقدرون السيارات، فإن فهم التاريخ وراء هذا الطراز أمر أساسي. وإذا لم تكن تعرف AMG Hammer بعد، فأنت تعلم الآن مدى خصوصيته!
المصادر: Motortrend
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
معرض الصور
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.