الأسطورة تولد من جديد. تجمع فيراري 849 تيستاروسا الجديدة بين محرك V8 مزدوج التوربو ومحركات كهربائية لتوليد 1036 حصانًا من الإثارة الخالصة.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
- ما الذي يجعل تيستاروسا الجديدة مميزة جدًا؟ إنها تجمع بين الاسم الأيقوني ونظام دفع هجين قابل للشحن بقوة 1036 حصانًا، مما يعيد تعريف الأداء.
- ما هو الابتكار التكنولوجي الرئيسي؟ دمج ثلاثة محركات كهربائية مع محرك V8 مزدوج التوربو، مما يوفر أداءً هائلاً وقدرة على القيادة الكهربائية بالكامل.
- كيف يقارن التصميم بالنموذج الأصلي؟ في حين أنها تحافظ على الخطوط المائلة المميزة، تتبنى 849 تيستاروسا جماليات أكثر مستقبلية، مع لمسات كلاسيكية في المقدمة وجناح خلفي مبتكر.
- هل تتوفر نسخة مكشوفة؟ نعم، كشفت فيراري عن نسخة سبايدر بالتزامن مع الكوبيه، مقدمة تجربة القيادة في الهواء الطلق منذ الإطلاق.
- ما هو نطاق السعر المتوقع؟ على الرغم من عدم الكشف عنه رسميًا، فمن المتوقع أن تكون ضمن فئة السيارات الخارقة الفاخرة، بأسعار تتجاوز 500,000 يورو أو 550,000 دولار أمريكي.
هدير أسطورة يتردد صداه مرة أخرى في عالم السيارات. تصل فيراري 849 تيستاروسا، الوريث المباشر لسيارة SF90 Stradale، لإعادة تعريف مفهوم السيارات الرياضية الهجينة الخارقة. هذه الآلة ليست مجرد تحية للماضي، بل هي إعلان جريء عن مستقبل الأداء. استعد لتجربة لا مثيل لها، حيث يندمج التقليد والابتكار بطريقة مذهلة.
بالنسبة لعشاق الثمانينيات، فإن هذا الخبر هو متعة حقيقية: فيراري تيستاروسا عادت! يستعيد الطراز الجديد، الذي تم الكشف عنه في ميلانو، أحد أكثر الأسماء رمزية للعلامة التجارية، والمرتبطة فورًا بعصر الفخامة والسرعة. تعد 849 تيستاروسا الجديدة بلا شك تحفة فنية في التصميم والهندسة، على الرغم من أن المصابيح الأمامية القابلة للطي أصبحت جزءًا من الذاكرة العاطفية.
التصميم العام، على الرغم من استحضاره للخطوط المائلة للنموذج الأصلي، يتجه نحو المستقبل. مقدمة السيارة، بأنفها المدبب وواجهتها السفلية الهجومية، تستحضر جماليات تيستاروسا الكلاسيكية، ولكن بتفسير حديث. هذا التوازن بين المألوف والثوري هو ما يجعلها جذابة للغاية، وتحافظ على سلالة فيراري حية بلمسة جديدة.
عند النظر إلى المنظر الأمامي ثلاثي الأرباع، نلاحظ إلهامًا واضحًا من سيارة دايتونا SP3، مع خط سقف انسيابي، وأقواس عجلات خلفية بارزة، وقمرة قيادة تبرز بصريًا بلمسة سوداء متباينة. يكوّن هذا الاندماج للعناصر الجمالية هوية فريدة، تحترم تاريخ العلامة التجارية بينما تشير إلى اتجاهات جديدة. من المثير للاهتمام أن الجزء الخلفي من SP3 يشبه تيستاروسا الأصلية أكثر من الطراز الجديد، لكن هذا لا يقلل من سحر 849.
الجزء الخلفي من 849 تيستاروسا بسيط للغاية، يتبع فلسفة أول سيارة هجينة قابلة للشحن من فيراري، وهي نفس السيارة التي تحل محلها: SF90 Stradale. من التفاصيل اللافتة للنظر الجناح الخلفي المقسم إلى ثلاثة أجزاء، المستوحى من طراز 512 S. تتوسع هذه القطعة ديناميكيًا، وتتكيف مع وضع القيادة والظروف لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي. إنه مثال على كيف تتكامل الوظيفة بشكل مثالي مع الشكل، وهي سمة من سمات الهندسة الإيطالية.
تحت غطاء المحرك، أو بالأحرى، في الموضع الخلفي الأوسط، ينبض محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر، وهو تطور لمحركات “الرؤوس الحمراء” الأسطورية. ومع ذلك، فإن الخبر الكبير هو أنها آلة هجينة قابلة للشحن، تمامًا مثل سيارة فيراري 296 Speciale 2026 الرائعة، ببياناتها الفنية المذهلة. يعتمد نظام الدفع على محركين كهربائيين في المحور الأمامي وواحد في المحور الخلفي، مدمجين مع ناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات.
يقدم محرك الاحتراق وحده قوة 819 حصانًا وعزم دوران يبلغ 842 نيوتن متر. بالاشتراك مع البطارية، تصل القدرة الإجمالية إلى 1036 حصانًا مذهلاً، وهو رقم يذيب الأسفلت. تعلن فيراري عن زمن تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.3 ثانية فقط ومن 0 إلى 200 كم/ساعة في 6.3 ثانية، وهي أرقام، نظرًا لقدرات SF90، يمكن اعتبارها متحفظة. من المؤكد أن 849 الجديدة ستكون أسرع مما هو متوقع. بالنسبة لأولئك الذين يقدرون السرية، يمكن للمركبة قطع مسافة تصل إلى 30 كيلومترًا في الوضع الكهربائي بالكامل، والوصول إلى سرعات تصل إلى 130 كم/ساعة.
يختلف التصميم الداخلي لـ 849 تيستاروسا عن المتعارف عليه. لا توجد شاشة وسائط متعددة تقليدية في الكونسول الوسطي. بدلاً من ذلك، تم دمج شاشة المعلومات والترفيه في لوحة العدادات الرقمية أمام السائق، وهو حل شوهد في طرازات أخرى حديثة للعلامة التجارية، مثل سيارة فيراري بوروسانغي التي تتحدى المنطق. يستمتع الراكب أيضًا بشاشته الخاصة، ذات إمكانيات الوسائط المتعددة المخصصة، مما يرفع التجربة على متن السيارة.
محدد ناقل الحركة هو أحد العناصر القليلة التي تستدعي الماضي، متخليًا عن تصميم “الزعنفة” أو “العمود الفقري” للأجيال السابقة لصالح ترتيب أكثر تقليدية، يذكرنا بمحددات ناقل الحركة اليدوي الكلاسيكية من مارانيلو، والتي شوهدت في طرازات مثل روما وسيارة فيراري أمالفي 2027 بمحرك V8 الوحشي. هذه التحية الدقيقة لتراث العلامة التجارية هي لمسة سيقدرها المحبون بالتأكيد، تجمع بين أفضل ما في العالمين.
على عكس الإصدارات السابقة، لم تستر فيراري على النسخة المكشوفة. تم الكشف عن 849 تيستاروسا سبايدر بالتزامن مع الكوبيه، معروضة بلون أصفر خردلي نابض بالحياة، وهو لون يعتبره الكثيرون أكثر إرضاءً للتصميم المائل من اللون الأحمر التقليدي. يعزز هذا القرار نية فيراري في تقديم خيارات كاملة منذ اللحظة الأولى، تلبي التفضيلات المختلفة. تشير الإصدارات الحديثة الأخرى مثل فيراري 12Cilindri الجديدة، وهي وحش V12 بين السيارات الكهربائية، أيضًا إلى تنوع العلامة التجارية.
لم يتم الكشف عن السعر الرسمي بعد. ومع ذلك، كما يقول المثل، إذا اضطررت للسؤال، فمن المحتمل أنك لا تستطيع تحمل تكاليفها. تشير التقديرات إلى أن السعر سيتجاوز 500,000 يورو أو 550,000 دولار أمريكي، مما يضعها في فئة السيارات الخارقة الأكثر تميزًا على وجه الأرض، مثل سيارة أستون مارتن فالكيري 2026، وهي وحش هجين بقوة 1064 حصانًا. فيراري 849 تيستاروسا ليست مجرد سيارة؛ إنها قطعة فنية هندسية، استثمار في الشغف والتفرد.
مقارنة الأداء: فيراري 849 تيستاروسا مقابل المنافسين الهجينين النخبة
- فيراري 849 تيستاروسا: 1036 حصانًا، 0-100 كم/ساعة في 2.3 ثانية، مدى كهربائي 30 كم.
- فيراري SF90 Stradale: 1000 حصان، 0-100 كم/ساعة في 2.5 ثانية، مدى كهربائي 25 كم.
- أستون مارتن فالكيري: 1064 حصانًا، 0-100 كم/ساعة في 2.5 ثانية (تقديري)، مدى كهربائي لم يكشف عنه.
- ماكلارين أرتورا: 680 حصانًا، 0-100 كم/ساعة في 3.0 ثوانٍ، مدى كهربائي 30 كم.
فيراري 849 تيستاروسا هي أكثر من مجرد سيارة رياضية خارقة؛ إنها إرث مُعاد ابتكاره. يضعها مزيجها من القوة والتصميم والتكنولوجيا الهجينة في طليعة الابتكار في مجال السيارات. إنها آلة تعد بتقديم مشاعر شديدة وأداء لا مثيل له، تكريمًا لاسمها وتمهيد الطريق لمستقبل الأداء العالي.
ما رأيك في عودة تيستاروسا بهذا الطابع الهجين؟ اترك تعليقك وشارك في النقاش!
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.
