تسريع عنيف في أي سرعة وفرامل Brembo Stylema. تظهر المواصفات الفنية لـ V4 RS كيف أعادت دوكاتي اختراع المستحيل.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
- ما الذي يجعل Multistrada V4 RS 2026 فريدة من نوعها؟ أساسها يُشتق من دراجة Panigale V4 الأسطورية، بقوة 180 حصان، إلكترونيات متقدمة وتقنية تتنبأ بردود فعل السائق في الوقت الحقيقي.
- ما هو الاختلاف بين V4 RS والإصدارات الأخرى من Multistrada؟ تقدم RS أقصى قوة في أي سرعة، بها إطار فرعي من التيتانيوم، تفاصيل من الكربون، كوابح تروس جافة، ونظام تعليق شبه نشط Öhlins لتحقيق أعلى أداء دون التضحية بالراحة.
- هل Multistrada V4 RS للرحلات فقط؟ لا! النموذج يسرع كدراجة سوبرスポورت، لكنه لا يتخلى عن قدرته على السفر، بما في ذلك دعم محسّن للأمتعة وحزمة شاملة من مساعدات إلكترونية للجولة السياحية.
- ما هو الوزن ولماذا يهم؟ يزن RS فقط 465 رطل (211 كجم)، منخفضًا بمقدار 3 كجم عن نسخة Pikes Peak، موفرًا ردود فعل أسرع وسهولة قيادة دراجة رياضية نقية.
- ما هو السعر العالمي لـ Multistrada V4 RS؟ يبدأ من 39,995 دولارًا أمريكيًا، مما يعكس مكانتها كنموذج رائد في تكنولوجيا ورياضة segment سبورت توريست.
رفعت دوكاتي مؤخرًا فئة جولات الأداء على الطرق الوعرة إلى مستوى جديد مع Multistrada V4 RS 2026. بمحرك مشتق من Panigale، بقوة 180 حصان، إلكترونيات تنبئية، وتفاصيل فاخرة خفيفة جدًا، تعيد تعريف معنى الأداء على دراجتين – وتوفر أيضًا practicality كاملة للرحلات الطويلة. استعد للتفاصيل التي لم يجرؤ أحد على دمجها من قبل في دراجة سياحية رياضية.
عند الإعلان عن Multistrada V4 RS، لا تريد دوكاتي فقط إثارة الإعجاب: بل تسعى للسيطرة على النقاش حول كيف ينبغي أن تكون دراجة سياحية رياضية حديثة ومهاجمة. السر يكمن في محرك Desmosedici Stradale V4 الأسطوري، بسعة 1.103 سم³، بزاوية 90 درجة، قادر على الدوران حتى 13,500 rpm وتوفير 180 حصانًا في أي سرعة – قوة خام غير مسبوقة في جولة سياحية.
يشمل الطاقم الميكانيكي ارتباط مباشر بسلالة Panigale، وكيوباخ من نوع STM-EVO للمنافسة، وسامَة من التيتانيوم معتمدة بالفعل من قبل، وخريطة تسريع حصرية. تتفوق RS حتى على نماذج رياضية نقية في استجابة فورية: نسبة التروس أقصر من نسخة Pikes Peak، مما يعزز الانطلاق العنيف بشكل أكثر وضوحًا مع كل تغيير للسرعة.
في سياق الخفة والتصميم الذكي، استثمرت دوكاتي بكثافة: إطار خلفي من التيتانيوم (يوفر 2.5 كجم)، تغطيات من الكربون، وبطارية ليثيوم. ومع ذلك، لا تتخلى RS عن practicality – فهي قادرة على استيعاب أمتعة كاملة وعلبة أعلى، مما يعزز جاذبيتها العالمية ضد منافسين مثل BMW S1000XR و KTM Super Duke GT.
في جانب الدراجة، تتألق Multistrada V4 RS من خلال هيكل من الألومنيوم من نوع monocoque، ذراع موازن خلفي أحادي الجانب (علامة تجارية دوكاتي)، عجلات Marchesini مطروقة (17 إنشًا) وإطارات Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. نظام التعليق شبه النشط Öhlins Smart EC 2.0 مستعار من Panigale، ولكن ضبط خصيصًا لتحقيق توازن بين العدوانية والراحة على الطرق العالمية.
بالنسبة للفرامل، تستخدم أقراص مزدوجة أمامية بقطر 330 مم، وكيوباخ من نوع Brembo Stylema موحدة، ووسائد رياضية، ونظام ABS مخصص يعزز الثقة والسيطرة المطلقة. الوزن المنخفض ومركز الثقل المنخفض يخلقان قابلية قيادة كدراّجة سوبرسبورت، وهو شيء غير مسبوق في هذا النوع من الدراجات.
تستحق الإلكترونيات فصلًا خاصًا: تقدم نظام Ducati Vehicle Observer (DVO)، وهو خوارزمية تنبئية قادرة على توقع تحركات السائق وتعديل الجر، والتحكم في الرفع، والاستقرار على الفور. يعرض لوحة العدادات TFT بقياس 6.5 بوصة رسومات حصرية، خمسة أنماط قيادة (سباق، رياضي، سياحي، حضري، رطب)، أربع إعدادات مسبقة للعلبة، وأربعة خرائط لتسليم القوة.
ولمن يرغب في السفر لمسافات طويلة دون التضحية بالفخامة والأمان، تقدم V4 RS بشكل قياسي: رادار أمامي، نظام تثبيت سرعة تكيفي (ACC)، كشف النقاط العمياء وتنبيه اصطدام أمامي – ميزات سياحية فاخرة تظهر أيضًا في المنافسين الكهربائيين وتتجه نحو التصنيع الرائد مثل BMW Vision CE.
في المقارنة المباشرة، تتحدى Multistrada V4 RS أي منافس كبير، بما في ذلك نسخ حصريّة من الدراجات الرياضية والفلامينغ نوروور. بينما تحاول بعض النماذج التميز من خلال المظهر أو القوة الخام، تجمع دوكاتي بين أداء نقي، وظيفة كاملة للجولة، ومساعدة إلكترونية تنبئية لم يسبق جمعها بهذه الطريقة – حل متكامل لمن يبحث عن الإثارة والعملية.
نقاط رئيسية للابتكار في Multistrada V4 RS
- محرك Desmosedici Stradale V4 بقوة 180 حصان من المصنع
- خفض وزن مذهل: 2.5 كجم من التيتانيوم وبطارية ليثيوم
- نظام DVO الإلكتروني التنبئي
- حزمة كاملة من الرادار وميزات السياحة
- أقصى قوة في جميع السرعات (“وضع القوة الكاملة”)
- إطار تيتانيوم معزز للأمتعة
- تصميم مستوحى من الدراجة الرياضية، ولكنه يركز على الرحلات الطويلة
مقارنة مع المنافسين من فئة بريميوم (نقاط بالرصاص)
- أكثر قوة من KTM Super Duke GT (180 حصان مقابل 175 حصان)
- خفة وزن أعلى من BMW S1000XR
- مزيد من الإلكترونيات المدمجة من Triumph Tiger 1200
- الأولى بحزمة رادار كاملة في هذا النطاق
- مريحة، لكنها توفر الراحة الحقيقية للجولات الطويلة دون التنازل عنها
السعر العالمي لدوكاتي Multistrada V4 RS هو 39,995 دولارًا أمريكيًا، مما يعكس أعلى مستوى من التكنولوجيا في عالم دراجات سبورت توريست. نموذج حصري، وقابل للجمع، وجاهز لصنع التاريخ ولقيادة الاتجاهات جنبًا إلى جنب مع ظواهر مثل Ducati XDiavel V4.
وإذا كنت تبحث عن دراجة تقدم أقصى تجربة رياضية، وراحة حقيقية، وأمان نشط من الجيل الأخير – فإن Multistrada V4 RS هي المرجع العالمي الجديد في الأداء على الطرق الطويلة. لقد وصل مستقبل الفخامة والأداء في الرحلات الطويلة، جاهز لفرض إيقاع عالمي.
الآن الأمر متروك لك: هل تثيرك Multistrada V4 RS بأدائها الرياضي المطلق، تكنولوجيتها، أم بميزاتها السياحية؟ شارك رأيك وشارك ما أدهشك أكثر في هذا الإصدار التاريخي!
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.