الجيل الأول، من عام 1998.
تم إطلاق أودي TT بخيارين للهيكل: كوبيه ورودستر. استخدمت نفس منصة سيارات فولكس فاجن الأخرى وكانت تتميز بمحرك 1.8 توربو بنسختين من القوة: 180 حصان و 225 حصان.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
واجهت مشاكل في الاستقرار عند السرعات العالية واضطرت إلى الخضوع لاستدعاء لإضافة نظام تحكم إلكتروني وجناح خلفي. حظيت بتقييمات جيدة من النقاد وحصلت على تحديث في عام 2003.
الجيل الثاني، من عام 2006.
كان لهذا الجيل هيكل من الألمنيوم والصلب، وكان مزودًا بمحركات 2.0 TFSI و 3.2 VR6، مع دفع أمامي أو دفع رباعي quattro ونظام تعليق نشط يسمى Audi Magnetic Ride.
كان التصميم أكثر زاوية وديناميكية من الجيل الأول، مستوحى من مفهوم Audi Shooting Brake لعام 2005. كما حصل على إصدارات خاصة مثل TT quattro Sport و TT RS.
الجيل الثالث، من عام 2014.
يستخدم هذا الجيل منصة MQB. لديه محركات بنزين وديزل، مع التركيز على محرك 2.0 TFSI بقوة 314 حصان الذي يجهز TTS ومحرك 2.5 TFSI بقوة 406 حصان الذي يجهز TT RS.
الدفع رباعي quattro في موديلات البنزين ودفع أمامي في موديلات الديزل. يتميز بتصميم داخلي مبتكر مع ضوابط مكيف الهواء المدمجة في فتحات التهوية.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.