472.41 كم/س. هذا هو الحد الأقصى الجديد للسرعة لمركبة كهربائية إنتاجية أثناء اختبار الهندسة: أظهر BYD Yangwang U9 Track Edition ما يمكن أن تفعله سيارة كهربائية بأربعة محركات و1200 فولت. فيما يلي، ما يهم: كيف وصل إلى هناك، ما الذي يتغير في فيزياء القيادة ومن يخسر العرش.
كيف حقق Yangwang U9 كسر حاجز 472.41 كم/س في الاختبارات؟
يستخدم إصدار Track من U9 أربعة محركات كهربائية عالية الدوران (حوالي 30,000 دورة في الدقيقة) وأكثر من 2,960 حصانًا مجتمعة، يديرها نظام توجيه عزم عالي يدوم على ثبات السيارة عندما يحاول الهواء إخراجها عن مسارها. النتيجة: سرعة 472.41 كم/س تم قياسها على مضمار سرعة عالية، مع تسارع هائل واستقرار مذهل.
حتى هيكل السيارة تلقى تعديلات لزيادة الضغط الأسفل وتقليل مقاومة الهواء، مع إطارات شبه لاصقة مصممة خصيصًا وحتى تفاصيل مؤقتة للختم لتحسين تدفق الهواء. لمحة عامة عن النسخة الخاصة وسياق التصميم، راجع تحليلنا لـ Yangwang U9 Track Edition.
ما السر وراء منصة 1200 فولت ونظام التبريد؟
الصمة تكمن في هندسة بجهد إنتاجي قدره 1200 فولت على نطاق واسع، مما يقلل من الفاقد الكهربائي والحرارة، ويدير إدارة حرارية مصممة لتحمل الضغوط القصوى. ببساطة: حرارة أقل، طاقة مستدامة أكثر، عمليات شحن أكثر كفاءة وإمكانية التكرار في الدورات السريعة.
يتواصل هذا النظام الكهربائي مع أنظمة تعليق نشطة (DiSus‑X) وبرمجيات تحكم تقرأ الشارع والهواء في الوقت الحقيقي. يُعد المحرك عالي الدوران عنصرًا رئيسيًا في هذه المعادلة؛ تعرف على كيفية توصل العلامة التجارية إلى أرقام جنونية من RPM وقوة في المقالة BYD: 30,511 دورة في الدقيقة و778 حصانًا لكل وحدة.
نظام رباعي المحركات بقوة 3000 حصان: كيف يُوفر e4 الدفع والتحكم؟
كل عجلة بها محرك مخصص (حتى 555 كيلوواط ذروة لكل محرك في إصدار Track). يقيس نظام e4 الالتصاق وزاوية التوجيه وميول الهيكل، ويوزع العزم على الفور. هو “نظام ABS للعزم”: بدلاً من التوقف فقط، يُسرع العجلة الصحيحة للتنفيذ، ويستقر ويطلق السيارة للأمام.
بالأرقام: نسبة القوة إلى الوزن ~1.200 حصان/طن، توجيه عزم مستقل، تعليق ذكي وحزمة هوائية محسنة للسرعة العالية. تريد أن ترى كيف تدفع سيارات الكهرباء الفائقة المحدودين حدودهم؟ ألق نظرة على AMG GT XX Hyper EV وسجلاته.
U9 مقابل السيارات الكهربائية الفائقة المنافسة: من يسيطر على السرعة؟
توج U9 صدارة السرعة القصوى بين السيارات الكهربائية، متفوقًا على رقم قياسي سجلته سيارة منافسة أوروبية ذات دفع كهربائي فائق. من حيث القوة الكلية، هو أيضًا في الصدارة. للمقارنة، اطلع على إنجاز Rimac Nevera R وسجلاته المتعددة.
في التسارع والقوة الإجمالية، تتواصل المنافسة بشكل حاد بين سيارات فائقة تركز على “تحدي الزمن”. من بين الأسماء الأثقل في القطاع هو Lotus Evija بقوة 2012 حصان، الذي قد لا يسعى للوصول إلى 470+ كم/س، لكنه يسعى لأوقات لفة قياسية.
مقارنة سريعة: الأرقام الرئيسية
- U9: 472 كم/س، ~3,000 حصان
- Nevera R: 431 كم/س، 1,989 حصان
- Evija: 2,012 حصان، سرعة قصوى أقل
- Battista: 1,900 حصان، حوالي 350+ كم/س
- GT XX: أرقام قياسية وتحمل
متى يتوفر، كم السعر وماذا تتوقع من الإصدارات القادمة؟
سيارة U9 الإنتاجية ثنائية المقعد تحتوي على أربعة محركات (240 كيلوواط لكل منها، 960 كيلوواط إجمالاً)، و1,288 حصان و1,680 نيوتن متر، وتصل من 0-100 كم/س خلال 2.36 ثانية. سعرها المبدئي يقارب 235,000 دولار أمريكي، ويختلف حسب الضرائب والتكوين. للاستخدام على الطرق، تهيئتها أقل عنفًا من إصدار Track.
هناك طلبات لنموذج جديد بمحركات ذروتها عند 555 كيلوواط لكل عجلة — مما يقرب السيارة من pista من كتالوج الشركة ويزيد الفارق عن المنافسين. من المتوقع أن تستفيد خط Yangwang من وتيرة الابتكار السريعة للعلامة التجارية، المدعومة بمبادرات مثل شواحن فائقة السرعة وتطورات في البرمجيات والأجهزة.
نظرة سريعة على الرقم القياسي: لماذا يهم هذا؟
- منصة قابلة للتطوير بجهد 1200 فولت
- نظام رباعي المحركات مع التوجيه العزم
- إدارة حرارية للتسارع
- ديناميكية هوائية عملية
- تعليق نشط DiSus‑X
- إطارات شبه لاصقة مصممة خصيصًا
الأسئلة الشائعة السريعة حول BYD Yangwang U9
- ما هو أعلى رقم قياسي تم تسجيله؟ 472.41 كم/س في اختبار الهندسة لنموذج Track Edition.
- ما هي القوة الإجمالية؟ أكثر من 2,960 حصان في إصدار Track؛ 1,288 حصان في النسخة الإنتاجية الحالية.
- ما الذي يجعل منصة 1200 فولت مميزة؟ تقليل الفاقد، وتقليل الحرارة، وزيادة الطاقة المستدامة، وتحسين عمليات الشحن.
- هل هو أسرع من المنافسين الرئيسيين؟ في السرعة القصوى، نعم. في التسارع واللفة، يتفاوت الريادة حسب المضمار والإعداد.
- كم السعر؟ حوالي 235,000 دولار أمريكي، مع تفاوت حسب السوق والضرائب والخيارات.
ما رأيك في الرقم القياسي الجديد لـ U9؟ اترك تعليقك: هل ترغب في زيادة السرعة القصوى، زمن اللفة، أو التوازن للاستخدام على الطرق؟
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.