استعد، لأن هيونداي سانتا في 2025 قد وصلت لتحدث ضجة. تاركةً خلفها انحناءات الجيل السابق، قامت هذه السيارة الرياضية متوسطة الحجم بتبني مظهر مربع الشكل، قد يكون محببًا للبعض أو مكروهًا للبعض الآخر، والذي يذكّر ببعض الطرازات الفاخرة البريطانية. لكن هل تقدم هذه الهيئة القوية والمثيرة للجدل ما تعد به من مساحات وشكل وتقنية وأداء للعائلات الحديثة؟
في هذه المراجعة الشاملة، سنستعرض كل تفاصيل سانتا في الجديدة، بدءًا من جوهرها الميكانيكي وحتى أدوات التقنية، مرورًا بالإصدارات، وبالطبع، السؤال الكبير: هل يستحق الأمر الغوص في هذه العصر الجديد المربع من هيونداي؟ احضر قهوتك أو شايك (فنحن دوليون هنا) وانضم إلينا للكشف عن هذا الطراز الجديد.
التصميم: كتلة على عجلات أم أيقونة أسلوب؟
لا يمكن إنكار أن تصميم هيونداي سانتا في 2025 هو حديث الساعة. قامت هيونداي برمي الحذر جانبًا واستثمرت في خطوط مستقيمة وزوايا بارزة وجزء أمامي مهيب مع مصابيح على شكل “H”. الإلهام من طرازات مثل لاند رور ديفندر واضح، حيث تهدف إلى صورة أكثر قوة ومغامرة.
لقد قسمت هذه التغييرات الجذرية الآراء. بعضهم يعتبرها حديثة وجريئة ومتميزة في بحر من سيارات الدفع الرباعي بتصاميم متشابهة. بينما ينفر البعض الآخر محتجين بأنها مبالغ فيها أو غير متناسبة أو ببساطة … صندوق. الحقيقة هي: أنها لا تمر مرور الكرام. إذا كانت الفكرة هي جذب الانتباه، فقد تحقق الهدف بالفعل، هيونداي.
المساحة الداخلية: هل تتسع للجميع حقًا؟
إحدى الوعود الكبيرة لسانتا في 2025 هي المساحة الداخلية الموسعة. بفضل الزيادة في قاعدة العجلات (+ 5 سم) والطول الإجمالي (+ 4.5 سم)، أصبحت المقصورة أوسع بكثير. الصف الثالث من المقاعد أصبح الآن ضمن المعدات القياسية في العديد من الأسواق، وهو ما يعد نقطة إيجابية للعائلات الأكبر حجمًا.
في الواقع، مساحة الأرجل في الصف الثاني جيدة، والمقصورة تعطي شعورًا بالاتساع. ومع ذلك، يظل الصف الثالث أكثر مناسبة للأطفال أو الكبار في الرحلات القصيرة – وهو نقطة شائعة في هذه الفئة. كما أن صندوق الأمتعة قد اتسع أيضًا، مقدمًا سعة جيدة، خاصة عند طي المقاعد. الوصول إليه سهل بفضل الفتحة العريضة للغطاء الخلفي.
سعة صندوق الأمتعة (تقدير)
- مع تفعيل الصف الثالث: ~413 لتر
- مع طي الصف الثالث: ~1146 لتر
- مع طي الصفين الثاني والثالث: ~2265 لتر
التكنولوجيا: عرض من الشاشات والامتيازات الرقمية
من الداخل، يعتنق سانتا في 2025 عصر الرقمية بقوة. الميزة البارزة هي اللوحة المقوسة الشاملة التي تجمع بين شاشتين بحجم 12.3 بوصة: واحدة للعدادات والأخرى لنظام الترفيه. المظهر حديث وذو تصميم بسيط، على الرغم من أن البعض قد يشعر بالافتقار إلى المزيد من الأزرار المادية (من الجيد أن يتم الاحتفاظ بعناصر التحكم في المناخ والصوت!).
قائمة التقنيات المدمجة طويلة. هناك شواحن لاسلكية مزدوجة للهواتف الذكية (وداعًا لمشاكل تنافس الحصول على الشاحن!)، والتوصيل اللاسلكي لـ Apple CarPlay و Android Auto، ومفتاح رقمي (استخدم هاتفك أو ساعتك لفك القفل وتشغيل السيارة) وحتى حجرة تعقيم بالأشعة فوق البنفسجية-C في درج القفازات لتعقيم الأشياء الصغيرة. إنها تقنية لا تشوبها شائبة، ربما تكون مبالغ فيها بعض الشيء للبعض.
المحركات: قوة توربو أم كفاءة هجينة؟
تحت الغطاء المربع، تقدم سانتا في 2025 خيارات لتلبية احتياجات مختلفة. المحرك الرئيسي في العديد من الأسواق هو محرك 2.5 لتر توربو رباعي الأسطوانات، الذي يوفر 277 حصانًا من القوة وعزم دوران قوي يبلغ 423 نيوتن متر (تقريبًا 42.8 كجم في متر). يعمل مع علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض و8 سرعات.
للذين يسعون لمزيد من الكفاءة، تعتمد هيونداي بشكل كبير على الإصدارات الهجينة. هناك خيار هجيني تقليدي (HEV) مع محرك 1.6 لتر توربو مجمع مع محرك كهربائي، يوفر 232 حصانًا، ونسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV) بنفس المحرك 1.6 لتر توربو، ولكن مع محرك كهربائي أقوى وبطارية أكبر، ممكناً من السير لمسافة تتراوح حول 80 كيلومترًا (50 ميلًا) بالكهرباء فقط (وفقًا لدورة EPA). تستخدم النسخ الهجينة علبة تروس أوتوماتيكية تقليدية من 6 سرعات.
خيارات المحركات (قيم مرجعية)
| المحرك | القوة (حصان) | عزم الدوران (نيوتن متر / كجم في متر) |
|---|---|---|
| 2.5 لتر توربو بنزين | 277 | 423 / ~42.8 |
| 1.6 لتر توربو هجينة (HEV) | 232 | 367 / ~37.3 |
| 1.6 لتر توربو هجينة قابلة للشحن (PHEV) | 260 | N/A* |
*عزم الدوران المجمع لـ PHEV عادةً لا يعلن عنه بشكل مباشر من قبل هيونداي.
إصدارات تناسب كل الأذواق (والميزانيات)
تصل سانتا في 2025 مع مجموعة من الإصدارات لتلبية ملفات تعريف المختلفة والميزانيات، على الرغم من أن التوافر الفعلي قد يختلف حسب الدولة. في الأسواق الكبرى (مثل الولايات المتحدة)، تشمل التشكيلة عادةً SE و SEL و XRT و Limited و Calligraphy.
نسخة SE هي الطراز الأساسي، وتقدم بالفعل الشاشتين ومجموعة أمان جيدة. تضيف SEL المزيد من الراحة والراحة، وغالبًا ما تكون الأفضل من حيث القيمة. تتميز XRT بشكلها المغامر، بمساعدات مرتفعة وإطارات متعددة الاستخدامات ونظام دفع رباعي قياسي. أما فئات Limited و Calligraphy فهي قمة الفخامة والتكنولوجيا، مع تشكيلة مميزة، وسقف بانورامي، وصوت ممتاز، وكافة مساعدات القيادة المتاحة.
مميزات حسب النسخة (مثال في الولايات المتحدة)
- SE: أساسية مع شاشة مزدوجة 12.3″
- SEL: القيمة الجيدة، جلد صناعي
- XRT: مغامرة خفيفة، دفع رباعي، إطارات AT
- Limited: الفخامة والتكنولوجيا، نظام صوتي من Bose، كاميرا 360°
- Calligraphy: قمّة الفخامة، جلد Napa، HUD
القيادة: هل هي ناعمة كأريكة أم ثابتة في المنعطفات؟
إذا كنت تتوقع سرعة رياضية في سيارة دفع رباعي تتكون من ثلاثة صفوف، فقد لا تناسب سانتا في قدميك. لقد أولت هيونداي وضوحًا لجانب الراحة. يتم امتصاص الموجات بشكل جيد بفضل نظام التعليق، مما يجعل الرحلات الطويلة أكثر جودة. كما أن المقصورة معزولة جيدًا صوتيًا، مما يسهم في تجربة مريحة.
يقدم المحرك 2.5 توربو أداءً مناسبًا لحجم السيارة، مع تسارعات وانطلاقات قادرة (من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 6.5 ثانية، وفقًا للاختبارات الأمريكية). ومع ذلك، فإن توجيهها خفيف نوعًا ما ولا يوفر الكثير من الثقة في القيادة الأكثر حماسًا. في المنعطفات، تميل الهيكل قليلاً، مما يعزز من توجيهها العائلي والمريح. قد تقدم طرازات مثل Mazda CX-90 ديناميكية أكثر تفاعلية لمن يقدّر ذلك.
الايجابيات والسلبيات: الحقيقة العارية
لا توجد سيارة كاملة، وهيونداي سانتا في 2025 لها مزاياها وعيوبها. لقد وضعنا كل شيء على الميزان لتقرر إذا ما كانت تناسب احتياجاتك اليومية.
الإيجابيات (الجانب الجيد من القوة المربعة)
- مساحة واسعة: جيدة للعائلات والأمتعة.
- تكنولوجيا وافرة: شاشات، اتصال ومزايا إضافية.
- تصميم لافت: يبرز في الحشود (إذا أحببت ذلك).
- راحة في القيادة: تعليق مريح للرحلات.
- إصدارات هجينة: خيارات فعّالة متاحة.
- أمان شامل: حزمة SmartSense قوية.
السلبيات (مكانٌ تسير فيه الدواب)
- تصميم مثير للجدل: لا يناسب الجميع.
- استهلاك الوقود: محرك 2.5T ليس مرجعًا في كفاءة الاقتصاد.
- الصف الثالث محدود: مثالي لطفل.
- توجيه خفيف: يحتاج إلى المزيد من “التواصل”.
- راحة مع العجلات الكبيرة: الطرازات العليا قد تعاني على الطرق الوعرة.
- الصيانة؟: التكلفة قد تكون غير معروفة في بعض الأسواق.
أسئلة شائعة (FAQ)
نجيب على استفساراتك حول سانتا في 2025
- ما هو سعر هيونداي سانتا في 2025؟ في الولايات المتحدة، يبدأ بحوالي 35,000 دولار أمريكي (SE) ويصل إلى حوالي 50,000 دولار أمريكي (Calligraphy بنزين)، دون الخيارات. تختلف الأسعار في دول أخرى كثيرًا بسبب الضرائب والإصدارات المحلية.
- هل الصف الثالث من سانتا في 2025 صالح للاستخدام من قبل بالغين؟ مساحة ضيقة للكبار في الرحلات الطويلة. يعمل بشكل أفضل للأطفال أو الرحلات القصيرة. تقدم سيارات الدفع الرباعي الأكبر مثل باليسايد مساحة أكبر هناك.
- هل توجد نسخة هجينة من هيونداي سانتا في 2025؟ نعم! هناك خيارات هجينة تقليدية (HEV) وهجينة قابلة للشحن (PHEV)، باستخدام محرك 1.6 لتر توربو كأساس، متاحة في النسخ المجهزة بشكل أفضل.
- ما هي أبرز المنافسين للسانتا في 2025؟ تتنافس مباشرة مع كيا سورينتو، تويوتا هايلاندر، هوندا بايلوت، فورد إكسبلورر، جيب جراند شيروكي وكيا تيلورايد.
- هل يحسن التصميم المربع المساحة أم هو مجرد أسلوب؟ يسهم التصميم في ارتفاع السقف في الجزء الخلفي، مما يساعد في مساحة الرأس وحجم الحمل الرأسي، ولكن التحسن الرئيسي يأتي من زيادة الأبعاد العامة.
إلى أي مدى تعاملت هيونداي سانتا في 2025 معك بأسلوبها الفريد وحزمة تقنياتها، أم أنك تفضل شيئًا أكثر تقليدية؟ شارك برأيك في التعليقات!
