هذا هو رينو R4 رباعي الدفع الذي يواجه كل شيء – تعرف على السعر والمواصفات الفنية

أتذكر رينو 4 الأصلية، سيارة بسيطة، متينة، وكانت تأخذنا إلى أي مكان. كانت الرفيق الوفي للعديد من العائلات. الآن، تعيد رينو إحياء هذه الأسطورة، ولكن بشكل جديد تماماً، كهربائي، وفي مفهوم Savane 4×4، مع لمسة مغامرة تجعلني أبتسم.

بعد غياب دام 30 عامًا عن الأضواء، تعود R4، لكنها ليست “الاقتصادية” التي تعمل بالبنزين كما كانت في الماضي. لقد تطورت لتصبح مركبة كهربائية مدمجة، في الأساس نسخة كروس أوفر من رينو 5 الذي أعيد إحياؤه أيضاً. ولإثارة خيالنا أكثر، قدمت رينو مفهوم Savane 4×4.

ما الذي يجعل Savane 4×4 مميزة جداً؟

الفكرة الكبرى في هذا المفهوم، والتي تميّزه عن النموذج الإنتاجي ذو الدفع الأمامي، هي إضافة محرك خلفي، محولًا إياه إلى مركبة ذات دفع رباعي (AWD). تركيبة المحرك المزدوج هذه، مع الطلاء الجديد بلون Jade Green والسقف القماشي المموّه، تجعله فريداً بالفعل.

لكن المغامرة لا تتوقف هنا. يوضح مفهوم همر EV 2026 أن الكهرباء يمكن أن تحقق قدرات مذهلة على الطرق الوعرة، ويتبع Savane نفس النهج، وإن كان بشكل أكثر تواضعاً. فقد حُصل على نظام تعليق مرفوع، مما رفع خلوصه الأرضي بمقدار 15 ميليمترًا (0.6 بوصة). قد لا يبدو كثيراً، لكنه يصنع فرقاً خارج الطرق المعبدة.

يحافظ على عجلات بقياس 18 بوصة، لكن مع تصميم جديد وبإطارات Goodyear UltraGrip Performance+ بحجم 225/55، جاهزة لمواجهة التضاريس الصعبة. بالإضافة إلى ذلك، قام مهندسو رينو بتوسيع قاعدة العجلات الأمامية والخلفية بمقدار 10 ميليمترات (0.4 بوصة)، الأمر الذي يجب أن يحسّن الثبات. وعلى الرغم من أنني لا أسميه مركبة طرق وعرة صرفة، إلا أنه يبدو بالتأكيد أكثر قدرة على “الخروج عن المألوف” مقارنةً بالنموذج التقليدي.

الأداء والمدى: ماذا نتوقع؟

لم تكشف رينو عن القوة الدقيقة لهذا المفهوم، لكن مع وجود محركين، من المؤكد أنه يوفر قوة أكبر من المحرك الأمامي بقوة 148 حصان (110 كيلوواط) وعزم دوران 245 نيوتن متر (181 رطل-قدم) الموجود في النموذج القياسي. كما أنه من المتوقع أن تكون تسارع 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) أسرع بشكل ملحوظ من 8.2 ثانية في R4 العادي.

سعة البطارية لا تزال غامضة، رغم أنه من المرجح أن يستخدم الحزمة الأكبر 52 كيلوواط-ساعة، بدلاً من حزمة 40 كيلوواط-ساعة القياسية. مع البطارية الأكبر، يعد رينو 4 الإنتاجي بمدى محترم يصل إلى 400 كيلومتر (249 ميل) حسب دورة WLTP. قد يكون مدى نسخة Savane 4×4، بسبب وزنها الإضافي ومحركاتها المزدوجة، أقل قليلاً، لكنه لا يزال كافياً لمغامرات جيدة.

مثل الإصدار الإنتاجي، يستخدم مفهوم Savane منصة AmpR Small، التي تشترك فيها مع Twingo الأصغر وRenault 5 الأكبر. ومن المثير للاهتمام أن الطرازات الأخرى على هذه المنصة، مثل نيسان ميكرا الجديد وألبين A290، هي فقط للعمل بالدفع الأمامي. يظهر Savane 4×4 أن إعداد الدفع الرباعي مع محرك خلفي ممكن تقنياً في هذا التصميم، مما يفتح الأبواب لإصدارات مستقبلية أكثر قوة أو مغامرة، وربما حتى سيارة SUV كهربائية تركز بشكل أكبر على قدرات الطرق الوعرة.

إحياء الروح المغامرة؟

ليست هذه المرة الأولى التي تجرّب فيها رينو نسخة أكثر تطرفًا من R4 الجديدة. قبل عدة سنوات، حتى قبل إطلاق النموذج الإنتاجي، كان مفهوم 4ever Trophy يعطي إشارات عن إمكانات لنسخة أكثر مغامرة. وأنا شخصياً، أود أن أرى هذه الفكرة تتحقق.

لم تؤكد رينو إذا كانت نسخة إنتاجية من Savane ضمن الخطط، لكن الاحتمال موجود. فقد أعطت الشركة الضوء الأخضر لـ “الشرس” 5 Turbo 3E، وهو هاتشباك كهربائي خلفي الدفع بسعر تقريبي 160,000 يورو (ما يقارب 180,000 دولار أمريكي). وهذا يدل على أن العلامة التجارية ليست خائفة من الجرأة.

إذا تمت الموافقة عليه، فمن المؤكد أن تكلفة Savane 4×4 ستكون أعلى من رينو 4 العادي مع البطارية الأكبر، الذي يبدأ سعره من 31,490 يورو (ما يقارب 35,300 دولار أمريكي) في فرنسا، بعد الحوافز البيئية. لكن لمن يبحث عن شيء مختلف، يجمع بين حنين R4 الكلاسيكي وقدرة 4×4 الكهربائية الإضافية، قد يكون السعر مبرراً. نماذج مثل هيونداي إيليكسيو تظهر إمكانات مدى في سيارات SUV الكهربائية، بينما يركز Savane أكثر على التعددية والأناقة.

السوق الأوروبية الحالية مليئة بسيارات كروس أوفر صغيرة، التي تبدو لي في كثير من الأحيان “مملة”. قد تبرز نسخة إنتاجية من رينو 4 سافان 4×4، بمظهرها القوي ودفعها الرباعي، فعلاً بين هذا الحشد، وتعيد إحياء الروح الحرة والمغامرة التي يتذكرها الكثيرون من R4 الأصلية. بالإضافة إلى ذلك، أصبح مفهوم السيارة الكهربائية القادرة على استكشاف طرق غير تقليدية أكثر جاذبية، حيث تجمع بين الاستدامة والوظائف، كما هو واضح في مقترحات مثل XC70 2026 التي تعتمد على الهجينة ذات المدى الطويل لتحقيق مزيد من التعددية.

الخصائص الرئيسية للمفهوم:

• دفع رباعي (AWD) بمحرك مزدوج
• نظام تعليق مرفوع (15 ملم)
• عجلات 18 بوصة مع إطارات Goodyear UltraGrip
• توسيع قاعدة العجلات (10 ملم)
• مظهر قوي ولون Jade Green
• مبني على منصة AmpR Small

مقارنة مبسطة (مفهوم Savane مقابل R4 القياسي):

• الدفع: AWD (المفهوم) مقابل FWD (القياسي)
• التعليق: مرفوع (المفهوم) مقابل قياسي (القياسي)
• المحركات: مزدوج (المفهوم) مقابل مفرد (القياسي)
• الإطارات: مغامرة (المفهوم) مقابل قياسية (القياسي)
• السعر التقديري: أعلى (المفهوم) مقابل 31,490 يورو+ (القياسي)

الأسئلة المتكررة:

1. هل سيُنتج رينو 4 سافان 4×4 بكميات كبيرة؟
   لا يوجد تأكيد رسمي حتى الآن، لكن رينو تشير إلى أن ذلك ممكن، خاصة بعد الموافقة على مشاريع جريئة أخرى.
2. ما هي القوة والمدى المتوقعَين لسافان؟
   لم تُكشف القوة الدقيقة بعد، لكنها ستكون أعلى من 148 حصان للنسخة القياسية. من المتوقع أن يستخدم مدى بطارية 52 كيلوأط ساعة (400 كم وفق دورة WLTP)، لكن قد يكون أقل قليلاً بسبب الوزن والسحب الزائدَين.
3. هل هو حقاً مركبة طرق وعرة؟
   لا يُعد مركبة مخصصة لمسارات وعرة شديدة، لكن تحسينات التعليق والإطارات والدفع الرباعي تجعله أكثر قدرة على الطرق غير المعبدة مقارنة بالنسخة القياسية.
4. ما هي قاعدة رينو 4 الكهربائية؟
   تستخدم منصة AmpR Small التي تُشاركها مع نماذج كهربائية أخرى من رينو ونيسان.

عند النظر إلى هذا المفهوم، أرى مزيجاً ممتعاً من الحنين والمستقبل. فكرة R4 كهربائية وقادرة على الذهاب أبعد من المدينة جذابة جداً، خاصة لمن يقدرون تعددية الاستخدام ويحتفظون بذكريات طيبة عن النموذج الأصلي. أعتقد أن هناك سوقاً لمثل هذه المركبة، التي تجمع بين عملية سيارة صغيرة وثقة الدفع الرباعي ومظهر يعبّر عن المغامرة. ستكون نسمة جديدة في فئة سيارات الكروس أوفر الكهربائية. بالنسبة لي، هذا مفهوم منطقي وأتمنى رؤيته في الشوارع، ربما منافساً للإصدار الكهربائي المستقبلي لـ DS N°4 2025، الذي يراهن أيضاً على الكهرباء.

وماذا عنك، ما رأيك في مفهوم رينو 4 سافان 4×4؟ شاركنا تعليقك ووجهة نظرك!