مرسيدس-بنز ELF ليست سيارة. إنه مختبر يعد بشحن لمدة 10 دقائق ويحول سيارتك الكهربائية إلى محطة طاقة. إليك الطريقة.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
يتسارع التحول نحو التنقل الكهربائي، ومعه تتزايد الحاجة إلى حلول شحن أكثر كفاءة وتنوعًا. قدمت مرسيدس-بنز، التي كانت دائمًا في طليعة الابتكار في مجال السيارات، أحدث رهاناتها على هذا المستقبل: مركبة ELF، أو Experimental-Lade-Fahrzeug (مركبة الشحن التجريبية).
مركبة الأبحاث هذه ليست مجرد نموذج أولي، بل هي مختبر حقيقي على عجلات، صُمم لاختبار وتطوير التقنيات التي ستحدد الجيل القادم من شحن المركبات الكهربائية. تجسد ELF النهج الشامل لمرسيدس-بنز، حيث تدمج كل شيء بدءًا من الشحن فائق السرعة بمستويات الميغاواط وصولاً إلى أنظمة ثنائية الاتجاه، وأنظمة شمسية، وحثية، وموصلة في منصة واحدة.
الهندسة وراء شحن الغد
في قلب مركبة ELF، نجد أنظمة شحن مزدوجة تعد بإحداث ثورة في طريقة تفاعلنا مع المركبات الكهربائية. يتم تطبيق نظام MCS (نظام شحن الميغاواط)، الذي صُمم في البداية للمركبات الثقيلة، هنا لاستكشاف الحدود الحرارية والكهربائية للبطاريات والكابلات والإلكترونيات في تطبيقات المسافات الطويلة المستقبلية. تخيل القدرة على شحن شاحنة كهربائية في غضون دقائق، تمامًا مثل سيارة تعمل بالبنزين.
بالنسبة لمركبات الركاب، تم تحسين نظام CCS المعروف بالفعل ليصل إلى قوة مذهلة تبلغ 900 كيلوواط. هذا يعني أن مركبة ELF قادرة على إضافة 100 كيلوواط ساعة من الطاقة في 10 دقائق مذهلة. يتم بالفعل اختبار المكونات القريبة من الإنتاج المتسلسل، وتؤكد مرسيدس-بنز أن هذه التكنولوجيا ستؤثر بشكل مباشر على الموديلات المستقبلية، بما في ذلك تلك الخاصة ببرنامج Concept AMG GT XX، التي وصلت مؤخرًا إلى ذروة شحن تبلغ 1.041 كيلوواط. تسلط هذه الابتكارات الضوء على أهمية تحسين البنية التحتية للشحن لدعم متطلبات السيارات الكهربائية عالية الأداء. للحصول على فكرة عن تطور مركبات العلامة التجارية، تحقق من أسرع 10 سيارات كهربائية من مرسيدس-بنز.
الشحن ثنائي الاتجاه: تحويل المركبات الكهربائية إلى مصادر للطاقة
أحد الجوانب الأكثر إثارة للاهتمام في مركبة ELF هو قدرتها على الشحن ثنائي الاتجاه، سواء بالتيار المتردد (AC) أو المستمر (DC). تتيح هذه الوظيفة تدفق الطاقة ليس فقط إلى المركبة، ولكن أيضًا بالعودة إلى الشبكة أو إلى منزلك. تعمل تطبيقات “المركبة إلى المنزل” (V2H) و”المركبة إلى الشبكة” (V2G) على تحويل السيارة الكهربائية إلى نظام متنقل لتخزين الطاقة. هذا يعني أن سيارتك الكهربائية يمكنها تشغيل منزلك أثناء انقطاع التيار الكهربائي أو توفير الطاقة للشبكة في أوقات الذروة، مما يولد وفورات كبيرة للمالك.
تخطط مرسيدس-بنز لتقديم إمكانية الشحن ثنائي الاتجاه في موديلاتها الإنتاجية بدءًا من عام 2026، مع إطلاق الخدمات الأولى في ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة. تشير التقديرات إلى أن العائلات يمكن أن توفر حوالي 580 دولارًا سنويًا من خلال الإدارة الذكية للطاقة، والاستفادة من التكامل مع الأنظمة الشمسية وشبكة الكهرباء. يكتسب النقاش حول الحاجة إلى مدى قيادة كبير في المركبات الكهربائية، كما هو الحال في “السيارة الكهربائية: هل تحتاج حقًا إلى 600 كم؟“، منظورًا جديدًا عندما تعمل السيارة أيضًا كبطارية منزلية.
الحرية بدون كابلات: الشحن اللاسلكي والتلقائي
تخوض مركبة ELF أيضًا غمار الشحن بدون استخدام الأيدي، حيث تختبر أنظمة الشحن الحثي (اللاسلكي) والموصل الآلي. يتم تقييم التكنولوجيا الحثية، التي تستخدم الرنين المغناطيسي لنقل ما يصل إلى 11 كيلوواط من التيار المتردد (AC) دون كابلات مادية، من حيث ملاءمتها وسلامتها وقابليتها للتوسع. يعد هذا النوع من الأنظمة واعدًا بشكل خاص في الأسواق التي يرتفع فيها الطلب على حلول خالية من التوصيل، كما هو الحال في آسيا وجنوب إفريقيا.
توفر النسخة الموصلة الآلية، التي تستخدم لوحة شحن مدمجة في الأرضية، كفاءة مماثلة، مع الحفاظ على مناطق وقوف السيارات خالية من العوائق. تهدف كلتا الطريقتين إلى تبسيط تجربة المستخدم، وتقليل تآكل المكونات، وتحسين إمكانية الوصول. تُظهر هذه الابتكارات كيف يفكر المصنعون في حلول متكاملة، تتجاوز المركبات نفسها، مثل فولفو تطلق بطاريات متنقلة لتوسيع البنية التحتية للشحن.
أسفرت الشراكة مع Alpitronic، الشركة الأوروبية الرائدة في الشحن عالي الطاقة، بالفعل عن نموذج أولي لشاحن قادر على توفير 1000 أمبير عبر كابلات CCS — وهو ضعف المعيار الحالي للصناعة. يعد هذا التعاون بالغ الأهمية لتحسين شبكة الشحن وتصميم البنية التحتية التي ستدعم الجيل القادم من المركبات الكهربائية. للحصول على لمحة عن الفخامة والتكنولوجيا التي تقدمها مرسيدس-بنز بالفعل، يجدر بك مراجعة التحليل المقارن لمرسيدس-بنز EQS 2026 مع المنافسين لوسيد إير، وبي إم دبليو i7، وتيسلا موديل S.
باختصار، مركبة مرسيدس-بنز ELF هي أكثر من مجرد سيارة تجريبية؛ إنها إعلان واضح عن التزام العلامة التجارية بتشكيل مستقبل التنقل الكهربائي. من خلال الجمع بين الشحن فائق السرعة والاستخدام ثنائي الاتجاه للطاقة، لا تسعى مرسيدس-بنز فقط إلى تقليل أوقات الشحن والانبعاثات، ولكن أيضًا لجعل تجربة امتلاك سيارة كهربائية بديهية وسلسة مثل تزويد سيارة تعمل بالوقود بالبنزين اليوم. يتم تمهيد الطريق نحو نظام بيئي للتنقل الكهربائي متكامل وفعال حقًا من خلال مشاريع مثل ELF.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.
