تظهر شيفروليه كورفيت ZR1X 2026 كنموذج أكثر تطرفًا للعلامة، حيث تجمع بين محرك V8 توين تيربو مع نظام هجين لتوليد قوة غير مسبوقة تبلغ ١٢٥٠ حصانًا. متجاوزًا التكهنات، يؤكد اسم “ZR1X” إضافة وحدة كهربائية في المحور الأمامي، مما يخلق نظام دفع رباعي كهربائي (eAWD) موجه بالكامل للأداء. هذا الاتحاد، الذي يعتبره البعض تحديًا، يمثل في الواقع تطورًا هائلًا للسيارة الرياضية الأمريكية الأيقونة.
يعتمد الأداء الهائل على المحرك LT7 V8 توين تيربو بسعة ٥.٥ لترات، الذي ينتج بمفرده ١٠٦٤ حصانًا للعجلات الخلفية، مكملًا بوحدة كهربائية أمامية بقوة ١٨٦ حصانًا. تمكّن هذه التركيبة الـ ZR1X من التسارع من ٠ إلى ٩٦ كم/س (٠-٦٠ ميل/س) في أقل من ثانيتين، وهو إنجاز يليق بسيارة هايبر كار. ولمواجهة هذه القوة، زوّدت شيفروليه الهيكل بتعزيزات ومكابح من السيراميك الكربوني ذات أكياس بـ١٠ مكابس في الأمام، بالإضافة إلى حزمة هوائية اختيارية عدائية لأقصى ثبات.
داخليًا، تأتي ZR1X بتحديثات ٢٠٢٦، مع قمرة قيادة أكثر عصرية وتركيزًا على السائق، مع إزالة الجدل حول “جدار الأزرار”. ومع ذلك، فإن الأداء الخارق يأتي بتكلفة عالية، حيث يقدر سعرها بالبدء من ٢٠٠ ألف دولار، مما يجعلها أغلى كورفيت في التاريخ. رغم ذلك، تقدم مستوى أداء ينافس سيارات تكلف أضعاف قيمتها، مما يرسّخ مكانتها كأسطورة.
Author: Fabio Isidoro
فابيو إيسيدورو هو المؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، حيث يكتب عن عالم السيارات منذ عام 2022. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، بدأ رحلته في بوابة HospedandoSites ويخصص نفسه اليوم لإنشاء محتوى تقني وتحليلات شاملة للمركبات الوطنية والدولية. 📩 للتواصل: contato@canalcarro.net.br