مرسيدس ستوقف إنتاج EQE و EQE SUV حتى عام 2026 — تعرف على السبب، البدائل، وهل لا يزال من الجدير الشراء

تعد مرسيدس بإجراء تغييرات جذرية: خروج EQE و EQE SUV من المشهد حتى عام 2026. القرار يختصر دورة اثنين من أحدث سيارات الركاب الكهربائية للعلامة التجارية ويفتح المجال لخط كهربائي أقل تكرارًا، يركز أكثر وتصميم كلاسيكي من ثلاث مجالات.

لماذا ستنهي مرسيدس EQE و EQE SUV بالفعل في عام 2026؟

ألقت العلامة التجارية مراجعة على محفظتها الكهربائية، قلصت التكرار بين السيدان وSUV وقررت التركيز على أسماء معروفة (E‑Class، C‑Class، GLC) في نسخ كهربائية. بالإضافة إلى إعادة التمركز، لم يدعم الأداء التجاري لـ EQE دورة طويلة، خاصة في النسخ AMG بمدى أقل من المتوقع للفئة المميزة.

نقطة أخرى: أسلوب “ون-بو” (المستدير والأكثر ديناميكية هوائيًا) يفقد مكانه مقابل تصميم ثلاثي الأبواب “ليموزين”. هذا يحسن تصور الحالة الاجتماعية في الأسواق العالمية ويسهل الانتقال إلى خلفاء يتميزون بموقف أوضح ومدى أكبر لكل حمولة.

ما الذي سيحل محله: فئة C الكهربائية، GLC الكهربائية وفعلاً فئة E‑Class الكهربائية؟

الخطة هي استبدال EQE بشكل غير مباشر بواسطة فئة C الكهربائية و GLC الكهربائية، بينما يُتوقع أن يتبنى خليفه المباشر من حيث الروح، وهو E‑Class EV، نسبًا كلاسيكية، ومسافة بين المحاور “موجهة للمكانة”، وحزمة تقنية أكثر كفاءة. يعِد إعادة إحياء السيدان الكهربائي بـ “ثلاثة صناديق” بتحسين ergonomía، صندوق الأمتعة والضوضاء الهوائية.

في طرف السيدان المتوسطة، تم الإشارة بالفعل إلى CLA الجديد الكهربائي كركيزة أكثر نضجًا للدخول، ومن الجيد متابعة تفاصيل المشروع هنا: مرسيدس تطلق CLA 2026 EV.

هل لا زلت تود شراء EQE/EQE SUV الآن؟ السعر، النسخ والمدى

إذا ظهر السعر المناسب، نعم. بدأ EQE من حوالي 64,950 دولارًا أمريكيًا وقد يصل إلى 96,600 دولارًا في النسخ AMG. كان سعر EQE SUV يبدأ من 64,950 دولارًا أيضًا، وكان سعر النسخة AMG حوالي 97,400 دولار. في نسخ AMG، يتراوح المدى النموذجي بين 354 و370 كم، وهو ما يعكس التركيز على الأداء. بالمقابل، فإن المجموعة متينة: منصة EVA2 (400 فولت)، بطارية حوالي 90 كيلوواط ساعة، شحن سريع DC بحد أقصى 170 كيلوواط، تعليق هوائي وتوجيه خلفي اختياري.

هل ترغب في مرسيدس كهربائية بمقترح أكثر عقلانية للاستخدام الحضري وتوازن في التكاليف؟ لاحظ التحليل الكامل لهذا الطراز المرافق، الذي يظل حاضرًا: مرسيدس EQB 250+.

ما الدروس التي تكشفها هذه القرار عن استراتيجية العلامة التجارية الكهربائية؟

أولاً، الاسم القوي يبيع: إعادة تموضع المركبات الكهربائية تحت عائلات E‑Class، C‑Class و GLC يسهل التواصل ويعزز الوعي العالمي. ثانيًا، تقليص التداخل يقلل من التعقيد الصناعي ويعزز الهوامش. ثالثًا، ستصبح المدى والكفاءة هوسًا — خاصة في النسخ عالية الأداء، التي تحتاج إلى تقديم أرقام أكثر تنافسية دون التضحية بالمدى.

تختبر مرسيدس أيضًا حلولًا جديدة لاستغلال مكاسب هامشية في الكفاءة. تابع إحدى هذه الأفكار قيد الاختبار — واعدة نظريًا ومثيرة في الواقع: طلاء شمسي على السيارات الكهربائية.

ما التحسينات التي نتوقعها في الخلفاء من حيث التصميم، الديناميكا والكفاءة؟

انتظر أن يكون لدى E‑Class EV تصميم “ثلاثي الصناديق”، رؤية أفضل، صندوق أمتعة عملي وعزل صوت محسّن. من الناحية التقنية، الاتجاه نحو محركات أكثر اقتصادية وفعالية، عواكس ذات كثافة طاقة أعلى، حزم بطاريات محسنة كيميائيًا وبرمجيات حرارية أذكى. من المرجح أن يؤدي ذلك إلى زيادة المدى الحقيقي، خاصة على الطرق السريعة، وتقليل الاستهلاك في المناخ البارد.

في دائرة الأداء، أظهرت العلامة التجارية بالفعل أنها تتقن العمارة الكهربائية العالية الأداء؛ مقياس جيد هو هذا المفهوم الذي يوضح إلى أين تريد AMG أن تصل مع السيارات الكهربائية: مفهوم AMG GT XX EV.

ملخص خلال 30 ثانية

• EQE/EQE SUV ستغادر حتى 2026
• تقل التداخل، يركز أكثر
• E‑Class EV بتصميم “ثلاثي الصناديق”
• الأسعار: 64,950 إلى 97,400 دولار
• AMG: مدى 354–370 كم
• EVA2، DC ~170 كيلوواط، رفاهية وتقنيات

منافسوها المباشرون: مقارنة سريعة

• أودي A6 e‑tron: التركيز على المدى
• بي إم دبليو i5: الديناميكا وداخل المقصورة
• تسلا موديل S: الشحن والشبكة
• بورش تايكان: الرياضية
• لوسيد إير: الكفاءة والمساحة

كيف ستكون عملية الانتقال: الهجينة، البرمجيات والأسماء تساعد؟

المدة القصيرة تتطلب هجينة قوية، أفضل منصة كهربائية داخلية، مساعدين أكثر قابلية للتوقع وأسماء مبسطة، كل ذلك لتقليل الاحتكاك في انتقال العميل من محرك الاحتراق الداخلي إلى السيارة الكهربائية. الهدف هو تقديم أداء بكفاءة — بدون “قلق المدى” أو مشاكل الشحن.

مثال على هذا “العلامة التكنولوجية” هو خط E الهجيني عالي الأداء، الذي يشير إلى التوازن الذي يجب أن يظهر في السيارات الكهربائية التالية: مرسيدس AMG E53 هجين.

وعند مقارنته بالمنافسين، أين تحتاج مرسيدس لتحسين وضعها الآن؟

المدى الواقعي على الطرق السريعة، سرعة الشحن المستدامة (منحنى الشحن)، الكفاءة الحرارية والكتلة الإجمالية. الحزمة الديناميكية لـ EQE مقنعة، ولكن يجب على الخلفاء أن يساويوا أو يتفوقوا على معايير الفئة المميزة في المدى والاستهلاك.

في مجالي المدى والكفاءة، فإن مراقبة المنافسين تساعد على ضبط التوقعات — خاصة على منصات جديدة تركز على المدى: أودي A6/S6 و‑tron.

أسئلة شائعة — أسئلة سريعة

• متى ستنتهي إنتاج EQE و EQE SUV؟ حتى عام 2026، مع التوقف التدريجي وفقًا للمخزون والأسواق.
• من يخلف EQE؟ بشكل غير مباشر، فئة C الكهربائية / GLC الكهربائية؛ بشكل مباشر، E‑Class EV مستقبلي ذو ثلاثة مجالات.
• ما هو السعر حاليًا؟ يتراوح من 64,950 إلى حوالي 97,400 دولار، يختلف حسب الإصدار والمواصفات.
• هل تستحق نسخ AMG العناء؟ توفر أداءً، لكن المدى (حوالي 354-370 كم) هو النقطة الحرجة.
• المواصفات الأساسية؟ منصة EVA2، حوالي 90 كيلوواط ساعة، شحن DC بحد أقصى 170 كيلوواط، تعليق هوائي وتوجيه خلفي اختياري.

ماذا كنت ستفعل مكان مرسيدس: هل ستحتفظ بـ EQE أم تهاجر مباشرة إلى E‑Class EV “ثلاثي الأجسام”؟ اترك تعليقاتك أدناه وشارك في النقاش.