ما الذي يميز SL680 ويفتقده حتى مرسيدس SL63 AMG؟

أعترف أنه بالنسبة لنا، نحن البشر العاديون الذين تقتصر ترفهم على العروض الترويجية في المولات وليس على العقارات المطلة على البحر، فإن تخيل عالم حيث لا يكون مرسيدس-AMG SL63 الفاخر بالفعل والمكلّف 188 ألف دولار أمريكي كابورليه راقٍ بما فيه الكفاية، يبدو أمراً شبه خيالي. هو يأتي بالفعل مع شاشة مركزية قابلة للتعديل، مقاعد بها خاصية التدليك ومخارج Airscarf عند مساند الرأس. فماذا يمكن أن يرغب المرء أكثر من ذلك؟ تفاصيل من الذهب الوردي وغطاء محرك يحمل شعاراً مميزاً؟ حسناً، بالنسبة لمرسيدس-مايباخ، الجواب هو نعم بشكل مدوٍ!

ما الذي يجعل مايباخ SL680 فريدًا جدًا؟

ترد مرسيدس-مايباخ، المعروفة برفع الرفاهية إلى مستويات سماوية، بـ “نعم” مدوية. أحدث أعضاء أسطولها من السيارات الفاخرة المزدوجة اللون والعائمة هو مرسيدس-مايباخ SL680 2026، الذي يقدم كل ما لم نكن نعرف أنه مفقود في SL63. نتحدث عن شعارات، العديد من الشعارات، تشبه إلى حد كبير حقيبة يد ماركة على عجلات. إنها مقامرة جريئة، خصوصًا بإضافة سيارة رياضية بمقعدين إلى خط إنتاج معروف بالليموزين، شيء يذكرنا بحصرية نماذج مثل مرسيدس-AMG GT APXGP V8 المحدودة.

يقول دانيال ليسكو، رئيس مرسيدس-مايباخ، إن قرار إنشاء سيارة أكثر تركيزًا على متعة القيادة (بالمعنى التقليدي وليس القيادة الذاتية) جاء مباشرة من تعليقات العملاء. على ما يبدو، هناك جمهور يرغب في هذا المزيج من الفخامة القصوى وتجربة الجلوس خلف المقود. ولنكن صريحين، وجود مايباخ يهدف إلى إرضاء رغبات تلك النخبة القليلة.

كيف يختلف مايباخ SL680 عن AMG SL63؟

بينما يوصف AMG SL بأنه “بلطجي يرتدي أزياء فاخرة”، فإن مايباخ SL، على الرغم من أنه لا يزال عضليًا وأنيقًا، أقل ميلاً لفقدان رباطة جأشه. لقد هدّأت مايباخ وحش AMG SL من خلال نظام تعليق أكثر نعومة، وعزل صوتي أكبر، وضبط أداء أكثر تحضُّراً، وفي الوقت نفسه عززت التأثير البصري من خلال تصميمات الطلاء ثنائية اللون وعناصر تصميم خاصة بشارة مايباخ. من المتوقع أن تضيف هذه التعديلات، بالإضافة إلى الوزن الزائد الناتج عن العزل الصوتي وتفاصيل الذهب الوردي، ما يقرب من ثانية واحدة إلى زمن التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة الذي بلغ 3.0 ثوانٍ مع SL63. ولكن، إذا كانت هذه سيارتك “للجزيرة فقط”، فبالتأكيد هناك وحوش سباق في كراجك القاري.

تظل قلب الوحش، محرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لترات، دون تغيير فعلي مقارنةً بالنسخة غير الهجينة من SL63، يولد 577 حصانًا و81.6 كجم.م من العزم، وهو مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات، ونظام دفع رباعي وتوجيه للعجلات الأربع. لحن هذا المحرك، على سبيل المثال، هو شيء تفخر مرسيدس-AMG بالحفاظ عليه حياً، حتى مع لمساته المستقبلية. ومع ذلك، أوضاع القيادة وعيار الكاميرا حصريان لمايباخ، حيث تقدمان تجربة قيادة أكثر نعومة مع تركيز أقل على الحركة الجانبية عالية السرعة والانطلاقات العنيفة. وطبقًا لـ Car and Driver، فإن هذه النعومة ملحوظة ومقدرة، لا سيما على الطرق ذات السطح الأقل مثالية.

ما هي تفاصيل التصميم التي تصرخ “مايباخ”؟

هيكل مايباخ SL ليس مختلفًا جذريًا عن SL63، لكنه يكتسب شخصية مميزة من خلال واجهة أمامية فريدة وعجلات مزورة قياس 21 بوصة خاصة بمايباخ، بتصاميم أحادية الكتلة ذات خمسة ثقوب أو مشعة. حيث تتميز نسخة SL القياسية بـ”فم سمكة القرش” محاط بمداخل هوائية واسعة، يملأ مايباخ شبكته بشفرات رأسية دقيقة. وأسفله، صدام أمامي مفتوح يتكون، عند تفحصه عن قرب، من شبكة من شعارات مايباخ المترابطة – وهو موضوع يتكرر في جميع أنحاء السيارة، بدءًا من السقف القماشي وحتى النمط الاختياري المطبوع على غطاء المحرك.

حتى التفاصيل الصغيرة، مثل الإطارات النحاسية حول مصابيح LED أو الشعارات الكرومية على الجانبين، لا تترك أي شك في أن هذه سيارة مايباخ. تأتي سيارات SL الافتتاحية بمواصفات جاهزة من سلسلة Monogram: White Ambience و Red Ambience. كلاهما يتضمن داخلية من الجلد نابا باللون الأبيض الكريستالي وسجاد أبيض كثيف – شهادة حقيقية على “الدخل المتاح”، الذي سيحتاج على الأرجح إلى منظف سجاد على رواتبك (أو في واحدة من يخوتك).

هل يضحي التركيز على الراحة بالإثارة خلف العجلة؟

بالطبع لا، إنما يعيد تعريفها. أزالت مايباخ المقاعد الخلفية الصغيرة في SL لصالح صينية أمتعة ملبسة بالجلد، مما يجعل المقصورة الداخلية أقل ازدحاماً وربما يمنح “مساحة ذهنية” إضافية. المقاعد الأمامية أكثر نعومة من نسخة مرسيدس الأصلية، مع توسيد إضافي في الظهر والمقعد. هذا الاختلاف ملحوظ ومرحب به، لا سيما في الأماكن التي تحتوي على مزيد من المطبات الصغيرة بدلاً من موسيقى الإلكترونية الصاخبة، مثل إيبيزا، حيث خضعت السيارة للاختبار.

ضحّت مايباخ بجزء من خفة حركة SL63 الحسية مقابل راحة تمتص عيوب الطريق، مع مزيد من تقليل الميل، ممتصات صدمات تمت معايرتها من جديد، نوابض أنعم وعزل أعلى عند نقاط تثبيت التعليق. في وضع مايباخ، تصبح عملية التوجيه مسترخية ويوجد حتى ما يمكن تسميته بـ”تأخر فاخر” في استجابة دواسة الوقود. في وضع الرياضة، تصبح ممتصات الصدمات متصلبة، وتصبح عملية التوجيه أسرع ويكون استجابة دواسة الوقود فورية، رغم أن مايباخ تؤكد أن وضع الرياضة بـSL680 ما زال أكثر نعومة من وضع الراحة في SL63. هذا السعي لتحقيق توازن بين القوة والراحة يجعلني أفكر في كيف تسعى نماذج أخرى، مثل أستون مارتن Vantage Roadster 2026، لتحقيق هذا التناغم بين الفخامة والأداء.

المنافسون الأقوياء (والأغلى)

• بنتلي كونتيننتال GTC
• أستون مارتن DB12 فولانتي
• فيراري روما سبايدر
• رولز رويس داون (مستعملة)

هل يستحق السعر المقدر بـ 250,000 دولار؟

هنا السؤال المليوني (أو بالأحرى ربع المليون). الرفاهيات في مايباخ SL، مثل Airscarf، المقاعد المدلكة، والسقف القابل للطي خلال 15 ثانية، هي مذهلة لكنها ليست حصرية، إذ تشترك بها مع مرسيدس SL. أشارت Motor1.com إلى احتمال السعر المرتفع حتى قبل إطلاق السيارة. فهل لا يختار مشتري مايباخ ببساطة نسخة SL63 S E Performance الأعلى تجهيزًا ويعتبرها كافية؟

السعر، الذي لم يتم الإعلان عنه رسميًا بعد لكنه مقدر من قبل Car and Driver بـ 250,000 دولار، أعلى بكثير من 188,300 دولار الخاص بـ AMG SL63. هل يبرر الغطاء الملفت للنظر والنوابض الأكثر نعومة الفرق في السعر، خصوصًا عندما يأخذ المشتري أقل في بعض الجوانب – بدون مقاعد خلفية، وأرقام أداء أقل إثارة؟ كثيرون يتساءلون هل مرسيدس-AMG GT 63 S E Performance، بسيارتها الهجينة عالية الأداء، ليست خيارًا أكثر منطقية لمن يبحث عن أعلى فئة SL. إنها مناقشة مثيرة حول قيمة الحصرية والعلامة التجارية.

المواصفات الفنية (مقدرة – مرسيدس-مايباخ SL680 Monogram Series 2026)

• نوع السيارة: محرك أمامي، دفع رباعي، راكبان، كوبيه قابلة للتحويل ببابين
• السعر الأساسي (مقدر مع الضرائب): 250,000 دولار أمريكي
• المحرك: V8 مزدوج التيربو DOHC بـ 32 صمامًا، بلوك ورؤوس اسطوانات من الألمنيوم، حقن مباشر
• السعة: 3982 سم³
• القوة: 577 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة
• العزم: 81.6 كجم·م عند 2500 دورة في الدقيقة (محول من 590 رطل·قدم)
• ناقل الحركة: أوتوماتيكي بـ 9 سرعات
• قاعدة العجلات: 269.9 سم
• الطول: 470 سم
• العرض: 191.5 سم
• الارتفاع: 135.9 سم
• سعة صندوق الأمتعة: 226 لتر
• الوزن (مقدر مع الضرائب): 2132 كجم
• الأداء (مقدر مع الضرائب):
  • 0-100 كم/س: 3.8 ثوان (محول من 0-60 ميل/س)
  • السرعة القصوى: 259 كم/س (محول من 161 ميل/س)
• استهلاك الوقود حسب EPA (مقدر مع الضرائب): متوسط/مدينة/طريق سريع: 6.3/5.5/8.5 كم/لتر

الأسئلة الشائعة (FAQ)

• ما الفرق الرئيسي بين مايباخ SL680 و AMG SL63؟
  يركز مايباخ أكثر على الفخامة والراحة، مع نظام تعليق أكثر نعومة وتصميم حصري، في حين أن AMG أكثر رياضية.
• هل مايباخ SL680 أسرع من AMG SL63؟
  لا، بسبب الوزن الزائد وضبط السيارة من أجل الراحة، فمن المتوقع أن يكون أبطأ قليلاً.
• ما هي مواصفات “سلسلة Monogram”؟
  هي إعدادات إطلاق مع اثنين من التكوينات (White Ambience وRed Ambience) مع مجموعات ألوان وتشطيبات حصرية، بما في ذلك داخلية جلد Crystal White.
• هل يحتوي مايباخ SL680 على مقاعد خلفية؟
  لا، تم إزالة المقاعد الخلفية لإنشاء مساحة أكبر وحاملة أمتعة ملبسة بالجلد.
• ما هو محرك مرسيدس-مايباخ SL680؟
  يستخدم نفس محرك V8 ثنائي التيربو بسعة ٤.٠ لترات من SL63، بقوة 577 حصانًا، لكن مع تعديلات لجعل القيادة أكثر نعومة، وهي خاصية موجودة في العديد من السيارات الحديثة بمحركات V8 عالية الأداء التي تسعى إلى تحقيق توازن بين القوة والفخامة.

في النهاية، سيارة مرسيدس-مايباخ SL680 Monogram Series هي بيان. إنها سيارة لأولئك الذين لم يصلوا فقط، بل يريدون أن يعرف الجميع ذلك، بأقصى قدر من الراحة والأناقة الممكنة. إذا كانت منطقية “أقل مقابل المزيد” تنطبق، فهي مسألة منظور. بالنسبة للجمهور المستهدف، قد تبرر الحصرية وعلامة مايباخ وحدها الاستثمار. إنها متعة نادرة تتيح لك التسريع بقوة دون الشعور بكل عيب من عيوب الأسفلت يهتز عبر العمود الفقري.

وماذا عنك، ما رأيك في هذه الآلة الفاخرة؟ هل تعتقد أن مايباخ أصابت الهدف بدقة أم أنها مبالغة غير ضرورية؟ اترك تعليقك أدناه!