لماذا يُعتبر برابوس إكس إل بي 800 6×6 أكبر شاحنة بيك اب جنونية يمكنك أن تشتريها بأموالك؟

إذا كنت تعتقد أنك قد رأيت كل شيء، يظهر Brabus XLP 800 6×6 Adventure ويضرب جدار المألوف. إنه سيارة ذات ست عجلات محرك، ومحاور برول، ومحرك V8 ثنائي التوربو ليس هنا للعب. هل هو غالي جدًا؟ نعم. ولكنه أيضًا هندسة تقترب من الجنون — بأفضل معنى للكلمة.

لماذا يرفع Brabus XLP 800 6×6 مفهوم الطرق الوعرة؟

يستند XLP 800 6×6 على مرسيدس-أي إم جي G 63 (الجيل الحالي)، ويحصل على هيكل ممتد ومعزز وثلاثة محاور برول تضمن ارتفاع عن الأرض بمقدار ٤٧ سم. تصل طول الهيكل إلى ٦.٢٣ متر، مع قسم جديد من الصلب في الإطار وتروس مخصصة — لا خدعة، إنها حل من المصنع من طرف Brabus بدعم من خبراتهم (المصدر الرسمي).

صندوق التحميل يحتوي على صناديق تحميل جانبية من الكربون، أرضية من الصلب مع ديك “سوفتي-تيك”، قضبان على شكل خطوط جوية، وحتى شعارات مدمجة — نعم، إنها ترف عملي. سلم كهربائي قابل لجميع الاستخدامات يساعد على الوصول، ورافعة مدمجة قوية ترفع حتى ٤٥٠٠ كجم. إذا كان مصطلح “المغامرة” يبدو مبالغًا فيه، فهنا ليست مجرد حملات تسويقية رخيصة؛ هذه أجهزة حقيقية. هل ترغب في سيارة 4×4 أيقونية من مدرسة أخرى؟ شاهد ما تغير في فورد برونكو احتفالية الـ60.

هل تقدم مجموعة القوة V8 ثنائية التوربو أرقامًا مذهلة؟

تحت الغطاء، تم إعادة برمجة محرك V8 4.0 ثنائي التوربو ليصل إلى ٥٨٨ كيلوواط (٨٠٠ حصان، تقريبًا ٨٠٠ حصان) وعزم دوران ١٠٠٠ نانومتر. ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات يقبل التبديل عبر أزرار على المقود، وتصل تسارع ٠–١٠٠ كم/س خلال ٥.٨ ثوانٍ، مع سرعة محدودة عند ٢١٠ كم/س بواسطة إطارات الطرق الشاملة ٣٢٥/٥٥ R٢٢. إنه رقم غريب بالنسبة لسيارة 6×6 ذات قدرة على الطرق الوعرة، وقاعدة AMG تساعد بشكل كبير (مواصفات AMG G 63).

وليس كل شيء وردي: استهلاك الوقود المدمج وفقًا لـWLTP هو ٢٠.١ لتر لكل ١٠٠ كم، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تصل إلى حوالي ٤٢٠ جرام/كم. هذا هو ثمن تحريك خزانية فاخرة ذات ست عجلات ومحاور برول — الفيزياء لا تقبل التحدي (افهم الـWLTP). ومع ذلك، في سيناريوهات سيارات الـSUV الكبيرة المزودة بـV8، يتواصل مع جمهور يقبل فعلاً تلك ‘الشهية’.

الهيكل، والمحاور البرول، والإطارات: كيف يغير ذلك الطرقات؟

المحاور البرول المصنوعة من الألمنيوم عالية المقاومة ترفع من مركز التفاضل والمجموعة ككل، مما يقلل من خطر الاصطدام بالعقبات. نظام التعليق الخاص من الألمنيوم، الذي تم تطويره مع KW، قابل للتعديل عبر أوامر من الكابينة ويتوافق بشكل مثالي مع العجلات من نوع Monoblock HD قياس ٢٢ إنش. النتيجة؟ مسار تقني مع مظهر ‘نزهة’ لXLP — وهذا يضغط حتى على سيارات الـSUV الضخمة مثل شيفروليه تاهو ٢٠٢٥.

زوايا الهجوم والانحدار محسنة، ورافعة الإنقاذ وإضاءة LED في جناح الشفة الخلفية تكتمل المجموعة. إنها مجموعة تمنحك الثقة للذهاب إلى أي مكان تريده — والعودة بشكل سليم. وإذا انقلبت الأرض إلى طين وصخور فضفاضة، تذكر أن هناك منافسين ‘مغامرة’ فاخرة من هنا وهناك، مثل GMC Yukon AT4 Ultimate، لكن قليلين يصلون إلى مستوى 6×6.

الداخل، التكنولوجيا، والأمان: هل هو رفاهية أم أداة؟

في الداخل، يدمج XLP 800 6×6 بين أدوات البقاء على قيد الحياة ورفاهية سيارة خارقة: جلد أسود، ميكروفايبر ديناميكا، خياطة “Dual Cube” الحصرية من Brabus، وتفاصيل الكربون اللامعة بشكل كبير. يمكن تخصيص تقريبًا كل شيء حسب الطلب. ونعم، أدوات التحكم لها نقرة صلبة تجعلك تبتسم (أو تشتكي من الفرح).

الطرازات المصنوعة ابتداءً من عام ٢٠٢٥ مسجلة ضمن Aura‑Blockchain من Brabus وتحصل على شهادة رقمية أصالة. السعر؟ توقع أن يكون في حدود ١.٣٨ مليون يورو، ويختلف حسب الضرائب والتخصيص. هل تبحث عن رفاهية كهربائية ضخمة كبديل حديث؟ انظر إلى جيب واغونير إس لفهم كيف يتجه الراحة التقنية العالية بدون بنزين.

كم يكلف، ومن يشتري، وهل له معنى في عالم الواقع؟

هذا الـ6×6 لا يتعلق بالمنطق: إنه يتعلق بقدرة قصوى، حضور، وحصرية. إذا كنت بحاجة لسحب مقطورة، صعود درج حجري، عبور منطقة مغمورة بالمياه، وأيضًا ركن السيارة كما لو أنك أنت من جلب “رئيس اللعبة”، فهذه هي اللعبة. هناك سيارات SUV ضخمة توفر مكانة وراحة، لكن قليلًا منها يقدم إحساس “أستطيع فعل كل شيء”.

من يشتري؟ جامعون، ومستكشفون، ومن يريدون قمة البيان الميكانيكي. بالمقارنة، محرك V8 فاخر تقليدي قد يكون أكثر حسماً، مثل إنفينيتي QX80 سبورت، لكنه لا يقترب حتى من التأثير (أو السحب اللعين) لسيارة 6×6 بمحاور برول.

أهم النقاط التقنية في 10 ثواني

• محرك V8 4.0 ثنائي التوربو، 800 حصان
• عزم دوران 1000 نانومتر
• تسارع 0–100 كم/س في 5,8 ثوانٍ
• السرعة القصوى 210 كم/س (إطارات الطرق الوعرة)
• محاور برول 6×6
• ارتفاع عن الأرض: 47 سم
• عجلات 22 إنش مونوبلوك HD
• رافعة تصل إلى 4,500 كجم

مقارنة سريعة مقابل سيارات الـSUV القصوى

• Brabus XLP 6×6: 800 حصان، محاور برول
• تاهو Z71: V8، قوي، دفع رباعي
• Yukon AT4: طريق وعر فاخر
• Bronco: روح الطرق الوعرة الأصيلة
• QX80 Sport: فخامة ومساحة V8
• Wagoneer S: فخامة كهربائية

الأسئلة الشائعة — أسئلة أستلمها دائمًا

• هل من القانوني استخدامه يوميًا؟ نعم، لكن الحجم والإطارات الشاملة يترتب عليهما تكلفة في المناورة، واستهلاك الوقود، والضوضاء.
• هل يمكنني تخصيص كل شيء؟ نعم. المواد، الألوان، الخياطة، قطع الكربون، وضبطات التعليق يمكن تخصيصها حسب الطلب.
• هل هو أفضل من سيارة دفع رباعي تقليدية؟ في الأراضي الوعرة، نعم — القوة 6×6 والمحاور البرول تغير قواعد اللعبة.
• كم تكلف الصيانة؟ عالية. إطارات 22 إنش شاملة، الفحوصات، وقطع الغيار الخاصة ليست رخيصة.
• هل هو استثمار؟ للمجموعة الفاخرة جدًا أو الجمع، من المحتمل أن يحافظ على قيمته إذا تم تخصيصه بشكل جيد ورعايته بشكل مناسب.

رأي: XLP 800 6×6 هو نهاية المطاف في الطرق الوعرة الفاخرة — شيء مبالغ فيه، كفء، ومليء بالمبالغة الدرامية. السعر مخيف، واستهلاك الوقود مرتفع، وربما يكون الوقوف صعبًا، لكن الأداء الفني يتجاوز المتوقع لدرجة تمنحك العفو عن تلك التضحيات. لأولئك الذين يريدون أقصى قدرة مع حضور قوي، هو تمامًا ما يعد به:Overkill لذيذ.

هل أعجبك أو تعتقد أنه مبالغ فيه جدًا؟ اترك تعليقك: ما الذي تفضله في سيارة فاخرة ذات قدرات عالية — القدرة القصوى، الراحة، التكنولوجيا أو جميعها معًا؟