لكزس ES 2026: الرفاهية الكهربائية؟ تحليل شامل

قدمت ليكزس أخيرًا الجيل الثامن من سيدانها الفاخرة المتوسطة الشهيرة، ES 2026. تم الكشف عن هذا الطراز في معرض شنغهاي للسيارات عام 2025، وهو ليس مجرد تحديث؛ إنه ثورة حقيقية على العجلات. للمرة الأولى في تاريخ ES، سيكون لدينا نسخ كهربائية بالكامل (BEV) جنبًا إلى جنب مع الخيار الهجين المعروف والفعال. سأخبرك بكل التفاصيل حول هذه الآلة التي تعد بإعادة تعريف القطاع، من خلال دمج فلسفة “التكنولوجيا النظيفة مقابل الأناقة” مع أحدث التقنيات والراحة التي لا يمكن أن تقدمها سوى ليكزس.

الوجه الجديد للفخامة: تصميم ومنصة متجددة

مستوحى من مفهوم LF-ZC، يقدم طراز ليكزس ES 2026 مظهرًا أكثر جرأة وأناقة أكثر ديناميكية. حيث تترجم فلسفة “التكنولوجيا النظيفة مقابل الأناقة” إلى خطوط انسيابية، وسقف أكثر حدة مع تصميم Fastback، ومصابيح Twin L-Signature الجديدة، مما يمنح السيارة هيئة منخفضة ومركز ثقل محسّن. إنها تطور واضح يحتفظ بهوية ليكزس، ولكنه يحمل لمسة مستقبلية لا يمكن إنكارها.

لكن الجمال ليس فقط على السطح. جوهر كل شيء هو منصة TNGA-K المتطورة. لقد أطالت ليكزس قاعدة العجلات بمقدار 7.8 سم، لتصبح 295 سم (أي 116.1 إنش)، مما يترجم مباشرة إلى مزيد من المساحة الداخلية، خاصة للركاب في المقاعد الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، يعد تقديم نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات بتحسين قابلية القيادة وراحة الركوب، مما يعالج نقطة أعتبرها بعض المحافظين غير مُرضية في الجيل السابق بالمقارنة مع المنافسين الأوروبيين. يُظهر هذا التطور في المنصة التزام العلامة التجارية بالكهربائية، وهو ما نشهده أيضًا في نماذج أخرى من المجموعة، مثل تويوتا bZ7، الذي يستكشف آفاق جديدة كهربائية.

تحت غطاء المحرك: هجين فعال أم كهربائي مثير؟

النجم الكبير في ES 2026 هو بلا شك الكهرباء. وداعًا لمحرك V6 البنزين من الجيل السابق؛ الآن، الخيارات تركز على الكفاءة والأداء الكهربائي. تقدم ليكزس ثلاث نسخ لإرضاء أذواق مختلفة (والاحتياجات الطاقية):

• ES 350h (هجين): البطل في الكفاءة. يجمع بين محرك بنزين 2.5 لتر بأربعة أسطوانات ونظام Hybrid Synergy Drive من تويوتا/ليكزس. تُقدّر القوة المشتركة بحوالي 247 حصانًا، وهو تحسين ملحوظ مستوحى من النظام الجديد في تويوتا كامري. مثالي للباحثين عن الرحلات الطويلة مع استهلاك منخفض وثقة ليكزس.
• ES 350e (BEV أساسيات): بوابة الدخول إلى عالم ليكزس الكهربائي بالكامل في فئة ES. مع محرك كهربائي (دفع أمامي – FWD) أو اثنين (دفع كلي – AWD مع نظام DIRECT4)، يحقق حوالي 224 حصانًا (نسخة الدفع الأمامي). يعد بمدى تقديري من قبل وكالة حماية البيئة يصل إلى 483 كم (300 ميل)، مما يجعله منافسًا قويًا في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة.
• ES 500e (BEV أداء): للباحثين عن المتعة. مزود بشكل حصري بمحركين كهربائيين (AWD DIRECT4)، تقدر القوة بنحو 343 حصانًا. يجب أن تتمتع التسارع من 0 إلى 100 كم/س (0-60 ميل/ساعة) بحوالى 5 ثوانٍ، مما يضع السيارة في نطاق السنتين رياضيتين. المدى أقل قليلًا، تُقدر بحوالي 386 كم (240 ميل)، بسبب القوة الأكبر والإطارات الأكبر (20 إنش).

تقديم نسخ BEV هو خطوة جريئة وضرورية من ليكزس. بينما لا يزال ES 350h هو الخيار العقلاني للعديد، تفتح ES 350e و500e فصلًا جديدًا. إن ES 500e، بشكل خاص، يسعى لجذب جمهور قد يعتبر أن ES “هادئ جدًا”، مقدمًا ديناميكية أكثر تفاعلاً، رغم أنه لا يزال عليه إثبات قيمته ضد العمالقة المعروفين. إن كهربائية النماذج الأيقونية هي اتجاه قوي، كما نرى حتى في المفاهيم التي تخيل مستقبلًا كهربائيًا لأساطير مثل بي إم دبليو M3 الكهربائية.

المواصفات التقنية التفصيلية حسب النسخة (تقديرات)

المواصفة	ES 350h (هجين)	ES 350e (BEV أساسيات)	ES 500e (BEV أداء)
نظام القوة	2.5L I4 + كهربائي	محرك (محركات) كهربائية	محركات كهربائية ثنائية
القوة (التقدير)	247 حصان (مجمعة تقريبًا)	224 حصان (الدفع الأمامي)	343 حصان تقريبًا
الدفع	الدفع الأمامي ( AWD اختياري)	الدفع الأمامي ( AWD اختياري)	الدفع الكلي (DIRECT4)
من 0 إلى 100 كم/س	7.0 ثوان تقريبًا	6.5 ثوان تقريبًا	5.0 ثوان تقريبًا
المدى (تقديري من EPA)	N/A (الكفاءة حوالي 18.3 كم/لتر)	483 كم	386 كم
البطارية (تقدير)	N/A	77 كيلوواط ساعة	77 كيلوواط ساعة
العجلات القياسية	19″ (اختياري 18″)	19″	20″

ملاحظة: جميع البيانات تقديرات مستندة إلى مصادر سابقة وقد تتغير حتى الإطلاق الرسمي.

تقنية وأمان متطور: دماغ ES الجديد

لم تبخل ليكزس بالتكنولوجيا. يهيمن على لوحة القيادة شاشة تعمل باللمس ضخمة بحجم 14 إنش، تدعم الآن وظيفة الشاشة المنقسمة – أخيرًا! تكمل لوحة العدادات الرقمية بقياس 12.3 إنش المظهر العصري. يعمل نظام الترفيه على منصة البرمجيات Arene، مما يعد بالاستجابات السريعة والتحديثات الهوائية عبر Lexus Connect. الدمج اللاسلكي مع Apple CarPlay وAndroid Auto هو أمر قياسي.

هناك ميزة جديدة مثيرة، وهي “أزرار التكامل المخفية الاستجابية”، وهي أزرار حساسة للمس مدمجة في اللوحة، تضيء فقط عند الحاجة، مما يساهم في تصميم أنظف. يقوم “المساعد الحسي” بضبط المناخ، والإضاءة، وحتى العطر تلقائيًا لإنشاء تجربة مخصصة. فيما يتعلق بالأمان، يرسم ES 2026 معالم نظام ليكزس للسلامة+ 4.0. وفقًا لغرفة صحافة ليكزس، تشمل الحزمة الأجهزة والبرمجيات المُحسّنة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي المعتمد على الخرائط (الذي يمكنه التباطؤ للمنعطفات)، ونظام ما قبل الاصطدام مع كشف مُعزز (بما في ذلك السكوتر)، ومساعد الحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، ونظام لمراقبة السائق. لا تزال تقييمات الأمان NHTSA وIIHS قيد الانتظار، ولكن من المتوقع أن تحافظ على الدرجات العليا مثل الأجيال السابقة.

زيادة المساحة الداخلية والراحة: سافر بالطريقة الأوروبية

لطالما كانت الراحة هي رمز ES، والجيل الثامن يرفع المعايير بشكل أكبر. بفضل زيادة قاعدة العجلات، تم توسيع المساحة للأرجل في المقاعد الخلفية بشكل سخي، مما يجعل الرحلات الطويلة أكثر راحة لجميع الركاب. تذكر ليكزس أيضًا أنها رفعت قليلاً موضع المقاعد لتحسين الرؤية.

تظل المواد عالية الجودة، مع خيارات تتراوح بين الجلد الاصطناعي NuLuxe (قياسي) إلى الجلد شبه الأنيلين الفاخر في النسخ الأعلى. خيار جديد للتشطيب تحت اسم “Macadamia” يضيف لمسة من الأناقة. يجب أن يكون الصمت على متن السيارة، وهو العلامة التجارية المسجلة لليكزس، أكثر تحسينًا، خاصة في نسخ BEV. وتضمن تجهيزات الاختيار مثل المقاعد المدفأة والمبردة، وفتح السقف البانورامي، ونظام الصوت الفاخر المميز Mark Levinson، أن تتمكن من تخصيص ES ليكون ملاذًا حقيقيًا على العجلات.

منافسون من العيار الثقيل: معركة السيدات الفاخرة المتوسطة

تدخل ليكزس ES 2026 في فئة تنافسية، تواجه المنافسين الألمان من العيار الكبير. المنافسة هي شديدة، حيث يقدم كل من هؤلاء نقاط قوته الخاصة.

مقارنة: ليكزس ES 2026 مقابل المنافسين

النموذج	التكلفة المقدرة (دولار أمريكي)	الإيجابيات الرئيسية	السلبيات الرئيسية	ميزة ES
ليكزس ES 2026	حوالي 47,000 دولار	الراحة، الموثوقية، القيمة مقابل المال (أساسي)، كفاءة هجينة	ديناميكية أقل رياضية (أساسي/هجينة)، قد يثير التصميم آراء متباينة	سعر أساسي، كفاءة هجينة، موثوقية
بي إم دبليو الفئة الخامسة / i5	حوالي 58,000 – 67,000 دولار	قيادة متفوقة، أداء (i5 M60)، تقنية iDrive	سعر أعلى، كفاءة أقل (غير هجينة)	سعر أقل، أفضل كفاءة هجينة
مرسيدس-بنز الفئة E / EQE	حوالي 60,000 – 70,000 دولار	داخلية فاخرة (اختياري Hyperscreen)، هيبة العلامة التجارية، راحة	قد يكون مدى EQE أقل، تكاليف الصيانة	سعر تنافسي، مدى BEV (ES 350e)، موثوقية

يبدو أن ES 2026 في وضع جيد، وخاصة لمن ي prioritizes الراحة والموثوقية والكفاءة (بالنسبة للهجين) أو مدى جيد كهربائيًا (ES 350e) بسعر ابتدائي أكثر تنافسية من الألمان. ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين يسعون إلى أقصى درجات الرياضة أو الداخلية الأكثر تكنولوجيا وفخامة في السوق، قد يكون لدى بي إم دبليو ومرسيدس الميزة، اعتمادًا على النسخة والخيارات المختارة. على سبيل المثال، تستثمر مرسيدس أيضًا بقوة في السيارات الكهربائية مثل مرسيدس CLA EV المتوقع لعام 2026، مما يزيد من حدة المنافسة.

الإيجابيات والسلبيات: ما هو الوزن في الميزان؟

دعنا نلخص نقاط القوة والضعف للجيل الجديد من ليكزس ES:

النقاط الإيجابية

• راحة استثنائية: مقصورة هادئة، قيادة سلسة، مزيد من المساحة الخلفية.
• خيارات كهربائية: هجين فائق الكفاءة وBEVs ذات مدى/أداء جيد.
• قيمة ممتازة: سعر ابتدائي تنافسي مقارنة بالمنافسين الألمان.
• موثوقية أسطورية: سمعة ليكزس وضمان ممتد للقطع الهجينة/الكهربائية.
• تشطيب رفيع: مواد ذات جودة عالية وتجميع لا تشوبه شائبة.
• تكنولوجيا حديثة: ترفيه عصري، OTA، حزمة أمان شاملة.

نقاط يجب أخذها في الاعتبار

• ديناميكية أقل رياضية: حتى ES 500e قد لا تكون مثيرة مثل بي إم دبليو M Performance.
• أسعار النسخ العليا: يقترب ES 500e من فئة أسعار المنافسين الألمان.
• نظام الترفيه بالمقارنة مع المنافسين: على الرغم من تحسنه، قد لا يصل إلى مستوى بريق iDrive أو MBUX Hyperscreen.
• تصميم Fastback: قد يؤثر قليلاً على الوصول إلى صندوق الأمتعة (يبقى الحجم كما هو).

أسعار وتوفر (تقديرات)

لم تعلن ليكزس بعد عن الأسعار الرسمية، لكن بناءً على الاتجاهات والأسعار في الجيل الحالي وليكزس RZ (الذي يعد أساساً للBEVs)، يمكننا توقع الأسعار في النطاق التالي (تقديرات):

• ES 350h (هجين): ابتداءً من حوالي 47,000 دولار (~ 44,500 يورو)
• ES 350e (BEV الدفع الأمامي): ابتداءً من حوالي 47,000 دولار (~ 44,500 يورو)
• ES 350e (BEV الدفع الكلي): ابتداءً من حوالي 50,000 دولار (~ 47,500 يورو)
• ES 500e (BEV الدفع الكلي): ابتداءً من حوالي 60,000 دولار (~ 57,000 يورو)

التحويلات مبنية على 1 دولار = 0.95 يورو (أبريل 2025)، عرضة للتقلبات.

من المتوقع أن تبدأ المبيعات في أوروبا في ربيع عام 2026، مع الإطلاق العالمي في منتصف نفس العام. مصادر مثل MotorTrend تؤكد استراتيجية الإطلاق المرحلي.

الأسئلة الشائعة

1. هل ستكون هناك نسخة من ليكزس ES 2026 بمحرك بنزين غير هجين؟
   لا، يركز الجيل الثامن بشكل كامل على أنظمة الدفع الهجينة (ES 350h) والكهربائية بالكامل (ES 350e، ES 500e)، متخليًا عن V6 السابق.
2. ما هو النطاق الفعلي المتوقع للنماذج الكهربائية؟
   التقديرات من وكالة حماية البيئة هي 483 كم (300 ميل) لـ ES 350e و386 كم (240 ميل) لـ ES 500e. يعتمد النطاق الفعلي على ظروف القيادة والاستخدام.
3. هل يمثل النموذج الجديد زيادة في الحجم مقارنةً بالنموذج السابق؟
   نعم، يحتفظ بالأبعاد العامة وسُمك السيارة، ولكن المسافة قاعدة العجلات قد زادت بمقدار 7.8 سم، مما يؤدي إلى توفير المزيد من المساحة الداخلية.
4. هل يتوفر نظام الدفع الكلي (AWD) في جميع النسخ؟
   الدفع الكلي هو اختياري في ES 350h (و e-AWD) وES 350e (DIRECT4)، وقياسي في ES 500e (DIRECT4).
5. متى تصل ليكزس ES 2026 إلى السوق؟
   تبدأ المبيعات في ربيع 2026 في أوروبا، مع توفر عالمي متوقع في منتصف عام 2026.

التحليل النهائي والرأي

تمثل ليكزس ES 2026 تطورًا كبيرًا وضروريًا. الرهان على الكهرباء، مع خيارات BEV قادرة بجانب هجين محسّن، يضبط النموذج مع مستقبل صناعة السيارات. المنصة المحدثة مع نظام التعليق متعدد الوصلات وقاعدة العجلات الأكبر تستهدف مباشرة النقاط التي يمكن اعتبرها نقاط ضعف في الجيل السابق، وعدًا بتوفير مزيد من الراحة وديناميكية محسنّة.

لا يزال الاختيار الأمثل من يبحثون عن سيدان فاخرة فائقة الراحة والموثوقية، والآن، أكثر كفاءة وتكنولوجيا. التصميم “تكنولوجيا نظيفة ضد الأناقة” عصري، على الرغم من أن الجزء الخلفي بنمط Fastback قد لا يرضى الجميع. تعتبر النسخ BEV، خاصةً ES 350e مع مدى يقارب 500 كم، تغييرات مرحب بها ويجب أن تجلب عملاء جدد للعلامة. بينما تحاول ES 500e إضافة لمسة من الرياضة، يبقى التركيز الرئيسي لـ ES على الفخامة المتطورة والهدوء داخل السيارة، وفي ذلك، يعد بمواصلته كمرجع. من المثير للاهتمام رؤية كيف تستكشف العديد من العلامات التجارية القطاع الكهربائي، بدءًا من الخيارات الأكثر تكلفة وصولاً إلى نماذج الأداء العالي، كما رأينا مؤخرًا مع إعلان كيا EV3، مما يظهر التنوع المتزايد في السوق.

في النهاية، يبدو ES 2026 حزمة مدروسة جدًا. لا يحاول أن يكون الأكثر رياضية أو الأكثر تطورًا تكنولوجيًا مثل بعض المنافسين، بل يركز على تحسين نقاط قوته التقليدية – الراحة، والجودة، والموثوقية – بينما يحتضن المستقبل الكهربائي بشكل مقنع. بالنسبة للمشتري الذي يقدر هذه الصفات، سيكون ناتج ES الجديد بلا شك خيارًا جذابًا للغاية.

وما رأيك في الثورة الكهربائية لليكزس ES 2026؟ هل تعتقد أن النسخ BEV ستجذب الجمهور؟ اترك تعليقك أدناه!