بقوة تصل إلى 161 حصان، يحول نظام الدفع “القابل للشحن” هذا مركبتك الكهربائية إلى مركبة بمحرك احتراق داخلي ممتد (REEV). قمنا بتحليل جميع الميزات واستهلاك استهلاك Horse C15.
أسئلة سريعة وإجابات واضحة
- ما هو Horse C15؟ نظام دفع مدمج جدًا بمحرك سعة 1.5 لتر، ومولد، وم inverter، ونظام تبريد ليعمل كموسع نطاق.
- ما هي أبعاده؟ تقريبا 500 × 550 × 275 ملم — بحجم حقيبة مستندات فعليًا لنظام كامل.
- ما القوة؟ 94 حصان (عادي) أو حتى 161 حصان (تيربو)، اعتمادًا على الاستخدام وحجم المركبة.
- يعمل بأي وقود؟ البنزين، الإيثانول، الميثانول ووقود إلكتروني، مع التركيز على انبعاثات حديثة (معايير يورو 7).
- أين يُركب؟ أفقيًا أو رأسيًا، بما في ذلك في الجزء الأمامي من العديد من السيارات الكهربائية.
محرك بحجم ملف تعريف الارتباط يمكن أن يُغير موازين السيارات الكهربائية. Horse C15 هو مولد داخلي مدمج سعة 1.5 لتر يحول منصات السيارات الكهربائية (BEV) إلى مركبات بمحرك بمدى ممتد (REEV) مع تعديلات بسيطة، وتكلفة منخفضة، ومدى حسب الطلب. وهو حل مباشر لتقليل القلق من مدى التشغيل دون الحاجة إلى إعادة تصميم السيارة.
كيف يحول Horse C15 أي سيارة كهربائية إلى مركبة بمحرك بمدى ممتد بطريقة بسيطة؟
يجمع C15 بين محرك 1.5 لتر بأربع أسطوانات، ومولد، و inverter، ونظام تبريد في وحدة واحدة. هو لا يُحرك العجلات مباشرة: بل يولد كهرباء للبطارية والمحرك الكهربائي الرئيسي، ليعمل كموسع مدى. هذا يحافظ على تجربة القيادة الكهربائية ويقلل من التعقيد الميكانيكي في ناقل الحركة.
في الممارسة، هو نفس مفهوم الهندسة الكهربائية الهجينة في السلسلة الذي أتاح حلول مثل نيسان E-Power: الهجين الذي لا يدير محرك البنزين العجلات. الفارق هو الشكل المعياري المدمج جدًا والقابل للشحن في منصات BEV، مع تركيب مصمم ليطلب تغييرات هيكلية قليلة.
ما هي المواصفات وحجم “حجم حقيبة المستندات”؟
الأبعاد التقريبية: 500 ملم طول، 550 ملم عرض، و275 ملم عمق. لنظام كامل يشمل المحرك، المولد، و inverter، إنه صغير بشكل ملحوظ. تتقبل الحزمة التركيب الأفقي أو الرأسي، مع توفير مساحة للتكامل في الجزء الأمامي أو تحت الأرضية، حسب تصميم السيارة.
هناك إعدادان رئيسيان: الإعداد العادي بقوة تصل إلى 94 حصان (70 كيلووات / 95 PS)، مناسب للمركبات من الفئة B و C‑Segment، والإعداد التيربو بقوة تصل إلى 161 حصان (120 كيلووات / 163 PS) لنماذج أكبر وملفات استخدام أكثر تطلبًا. في حالات قصوى، تظهر حلول مخصصة — مثل تسلا موديل Y يضيف مولد بنزين في وضعية قصوى —، لكن C15 يوطّن هذه الفكرة من خلال هندسة OEM.
التركيب في الجزء الأمامي أو تحت الأرضية: ماذا يجب مراعاته في التصميم؟
تحدد المواضع مسارات التبريد، ومسارات العادم، وNVH (الضوضاء، الاهتزاز، والخشونة). في الجزء الأمامي، يكون الصيانة أبسط؛ وتحت الأرضية، يكون مركز الثقل أدنى، وتُستخدم المساحة بشكل أكثر كفاءة. في كلا الحالتين، الهدف هو الحفاظ على السلامة في حالات الاصطدام وضمان العزل الحراري والصوتي.
إذا كان الهدف هو تقليل قلق مدة التشغيل، فقد يكون من الأكثر منطقية دمج بطارية بحجم معتدل مع موسع مدى بدلاً من مضاعفة سعة الكيلوواط ساعة بشكل مبالغ فيه. هذا النقاش يتكرر في موضوعات مثل «هل يحتاج السيارة الكهربائية إلى مدى 600 كم حقًا؟» — بالنسبة للعديد من المستخدمين، يفي المدى الفعلي مع الموسع بـ 99% من الاستخدام.
كيف يتعامل C15 مع الانبعاثات، الضوضاء، وأنواع الوقود الحديثة المختلفة؟
مصمم ليتوافق مع معايير الانبعاثات من الجيل الأخير (ما يعادل يورو 7)، يعمل C15 في نطاقات تحميل ودارة محسنة — وهي بيئة مثالية للمحفزات والمعالجات العنقودية لتحقيق الكفاءة والانبعاثات المنخفضة. بالإضافة إلى البنزين، يقبل الإيثانول، الميثانول، والوقود الإلكتروني، مما يمهد الطريق لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المصدر إلى العجلة (well-to-wheel).
أما فيما يخص NVH، فإن الحيلة هي تشغيل المحرك في مناطق “النقطة الحلوة” وفي دورات محكومة، وتقليل الضوضاء عبر التغليف الصوتي. بالتوازي، يوجد من يراهن على تقليل الاعتماد على موسع المدى عبر عمليات شحن أسرع، مثل بطارية شحن سريع في 18 دقيقة. يمكن أن تتعايش الطريقتان، حسب الاستخدام وبنية الشحن المحلية.
مقارنة سريعة: C15 مقابل البدائل
- تركيب معيار OEM المعياري
- لا يُحرك العجلات (سلسلة)
- ي fits في الجزء الأمامي للعديد من السيارات الكهربائية
- مرونة الوقود والوقود الإلكتروني
- اقل kWh، أقل وزن
- قلق أقل بشأن المدى
- صيانة مبسطة
- دورات NVH محكومة
بالنسبة للأساطيل والأسواق ذات البنية التحتية غير المتساوية، فإن الحزمة المعيارية تقلل من مخاطر التصميم والتكلفة الإجمالية للملكية. في المناطق ذات البنية التحتية المتنقلة للطاقة، يمكن أن يكون النظام البيئي أكثر مرونة — مثل حلول فولفو تطلق بطاريات متنقلة للطاقة حيثما تحتاج، التي تكمل استراتيجية مدى التوصيل حسب الطلب.
الآن الأمر متروك لك: هل يجعل C15 أكثر منطقية من البطاريات الضخمة أو عمليات الشحن السريع للغاية لاستخدامك؟ اترك تعليقك وأخبرنا كيف ستقود بمركبة بمحرك بمدى ممتد بحجم حقيبة مستندات.
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.