استعد: سيارة Mercedes-AMG GT 63 S E Performance كوبيه 2025 وصلت لتغير كل ما تعتقده عن السيارات الرياضية الهجينة. إذا كانت كلمة “هجيني” تبدو لك مملة، فإن هذا الـ AMG سيجعلك تعيد التفكير — مع جرعة قوية من الأدرينالين! اليوم، ستكتشف حقائق مثيرة حول هذه الآلة التي لا تثير الإعجاب فقط بالأرقام المذهلة، بل بالحلول الذكية التي تحوّلها إلى تحفة فنية حقيقية على عجلات.
كشف الوحش الهجين من مرسيدس-AMG
لنبدأ بالأمر الذي يصدم أكثر: هذا الوحش هو سيارة هجينة. لكن لا تخدع نفسك، فسيارة مرسيدس-AMG GT 63 S E Performance تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في زمن مذهل يبلغ 2.8 ثانية، وهو زمن يجعل العديد من السيارات الرياضية الأصيلة تخسر أمامه. السر؟ مزيج قوي من المحرك الأسطوري V8 ثنائي التوربو بسعة 4.0 لتر مع محرك كهربائي موضوع بذكاء على المحور الخلفي، مما يمنح استجابة شبه تخاطرية للدواسة.
وعندما نتحدث عن القوة، استعد لرقبتك: هناك أكثر من 800 حصان مجتمعة تزأر تحت سيطرتك، يرافقها عزم دوران ضخم يتجاوز 140 كجم·م. إنها القوة التي تجعلك ملتصقًا بالمقعد وتتساءل عن قوانين الفيزياء، وكل ذلك بنعومة فورية لا يمكن أن توفرها إلا المساعدة الكهربائية. درس حقيقي في كيفية رفع الإثارة إلى مستويات خارج هذا العالم من خلال التكنولوجيا الكهربائية.
تكنولوجيا متقدمة: أسرار الأداء
بطارية أيونات الليثيوم التي تغذي المحرك الكهربائي ليست بطارية عادية. فقد تم تطويرها بناءً على تكنولوجيا مستمدة مباشرة من سباقات الفورمولا 1 بواسطة فريق مرسيدس-AMG. التركيز هنا ليس على نطاق كهربائي ضخم — حيث تبلغ حوالي 13 كم في الوضع الكهربائي الخالص — بل على الأداء النقي: توصيل طاقة فائق السرعة، تجدد فعال، واستقرار حراري لا يُضاهى حتى تحت ضغوط يوم السباق.
للحفاظ على هذه القوة في درجة حرارة مثالية، نفذت مرسيدس-AMG نظام تبريد سائل دقيق. يتدفق سائل عازل خاص حول كل واحدة من الخلايا الـ560 للبطارية بشكل مستقل، محافظًا عليها بدرجة حرارة ثابتة تقارب 45 درجة مئوية. هذا التحكم الحراري الدقيق، النادر جدًا في السيارات العادية، ضروري للحفاظ على الأداء الهائل بشكل مستمر، دورة بعد أخرى. يمكنك معرفة المزيد عن أنظمة البطاريات المتقدمة في السيارات عالية الأداء من مصادر مثل الموقع الرسمي لمرسيدس-AMG.
أهم الابتكارات التكنولوجية
- بطارية بجينات الفورمولا 1
- تبريد فردي لخلايا البطارية
- ديناميكا هوائية نشطة AIRPANEL
- محور خلفي قابل للتوجيه
- نظام دفع AMG Performance 4MATIC+
الذكاء الديناميكي وفرامل من عالم آخر
نظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ يشبه عراف المستقبل. فهو يضبط توزيع عزم الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية في الوقت الفعلي، متأقلمًا مع أسلوب قيادتك وظروف الطريق لتعظيم الجر والثبات. كأن السيارة تتنبأ باحتياجاتك قبل أن تفكر بها.
ديناميكا هوائية GT 63 S E Performance هي عمل فني وظيفي بحد ذاته. الجناح الخلفي يُعدل موقعه تلقائيًا، ونظام AIRPANEL في الأمام يفتح ويغلق الفتحات لتحسين تدفق الهواء. عند السرعات العالية، يعيد كل شيء ضبطه لزيادة قوة الضغط للأسفل، مما يثبت السيارة على الأرض ويوفر ثقة مذهلة أثناء القيادة. أضف إلى ذلك المحور الخلفي القابل للتوجيه، الذي يعكس اتجاه العجلات الخلفية عكس الأمامية عند السرعات المنخفضة للرشاقة، ويتزامن معها عند السرعات العالية للاستقرار في المنعطفات وتغيير الحارات، لتحصل على سيارة فريدة شديدة الرشاقة والأمان.
لإيقاف هذا الوحش، الفرامل مثيرة للإعجاب أيضًا. مع أقراص سيراميك كربونية كبيرة الحجم، تضمن الفرامل توقفًا محكمًا ودقيقًا حتى بعد عدة لفات في حلبة قاسية. بالإضافة إلى كونها أكثر فعالية، فإن هذه الفرامل تخفض الوزن غير المعلق، مما يساهم في تحكم دقيق للسيارة، وهو أمر أساسي في مركبات لديها قوة ضخمة تليق بأفضل محركات V8.
قمرة قيادة فاخرة ومظهر عدواني: توقيع E Performance
من الداخل، تستقبلك مرسيدس-AMG GT 63 S E Performance في بيئة تجمع بين قمرة قيادة سيارة سباق وفخامة طائرة تنفيذية. نظام MBUX يضيف وظائف خاصة بـ AMG، مثل TRACK PACE، الذي يحول السيارة إلى مسجل بيانات شخصي لك. مواد التشطيب مذهلة بحد ذاتها، من جلد نابا الناعم إلى ألياف الكربون المكشوفة، وكلها قابلة للتخصيص حسب ذوق المالك المحظوظ.
خارجيًا، النسخة “E Performance” مميزة بنعومة لكن واضحة للعيون الحذرة. تفاصيل ديناميكية هوائية حصرية، عجلات بتصميم خاص، وشعار E Performance على الجانب تكشف أنها ليست سيارة هجينة عادية. بل هي هجينة وُجدت لتتربع على الحلبات، بمظهر يعكس طبيعتها البرية الحقيقية.
مقارنة سريعة: AMG GT 63 S E Performance مقابل المنافسين (تقريبي)
| الميزة | AMG GT 63 S E Perf. | بورشه باناميرا توربو S E-Hybrid | بي إم دبليو M8 Comp. Gran Coupé |
|---|---|---|---|
| القوة (حصان) | >800 | ~700 | ~625 |
| 0-100 كم/س (ثواني) | ~2.8 | ~3.2 | ~3.2 |
| عزم الدوران (كجم·م) | >140 | ~88 | ~76 |
| تكنولوجيا هجينة | E Performance (فورمولا 1) | هجينة قابلة للشحن | غير متاحة (احتراق داخلي) |
تكنولوجيا الهجين عالية الأداء تتطور بسرعة، مع تبني مختلف الشركات المصنعة لأساليب متعددة لدمج القوة الكهربائية والاحتراق الداخلي.
الأسئلة الشائعة حول AMG GT 63 S E Performance
- ماذا تعني “E Performance” في مرسيدس-AMG؟ إنها استراتيجية AMG للهجينيّات عالية الأداء، تجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي وبطارية مستوحاة من الفورمولا 1 لتحقيق أقصى أداء.
- ما مدى النطاق الكهربائي لـ GT 63 S E Performance؟ حوالي 13 كم، لأن تركيز البطارية هو على توفير الطاقة وتجديدها بسرعة، وليس على مدى كهربائي طويل.
- على ماذا تركز بطارية GT 63 S E Performance؟ على الأداء: توصيل طاقة سريع، تجديد فعال، واستقرار حراري تحت الضغط.
- كيف يعمل المحور الخلفي القابل للتوجيه؟ عند السرعات المنخفضة، تدور العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للأمامية للرشاقة؛ وعند السرعات العالية، في نفس الاتجاه للثبات.
- هل السيارة مناسبة للحلبات؟ بالتأكيد! مع قوتها، ديناميكيتها الحادة، فرامل سيراميك وتقنية الفورمولا 1، وُجدت لتكون على الحلبات.
بالنسبة لي، سيارة Mercedes-AMG GT 63 S E Performance كوبيه ليست مجرد سيارة؛ إنها إعلان جريء بأن مستقبل الأداء العالي يمكن أن يكون مشوقًا للغاية، حتى مع لمسة من الكهرباء. تحتفي بتعقيد الهندسة الحديثة، وتثبت أنه بالإمكان الجمع بين الأفضل من عالمين دون التضحية بالروح الرياضية التي نعشقها في AMG. إنها سيارة تجعلك تشكك في حدود الممكن وتعيد تعريف توقعاتنا من سوبركار في القرن الواحد والعشرين.
فما رأيك بهذه الحقائق الجنونية عن Mercedes-AMG GT 63 S E Performance؟ شاركنا تعليقك أدناه وشارك رأيك حول هذا الوحش الهجين!
Author: Fabio Isidoro
فابيو إيسيدورو هو المؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، حيث يكتب عن عالم السيارات منذ عام 2022. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، بدأ رحلته في بوابة HospedandoSites ويخصص نفسه اليوم لإنشاء محتوى تقني وتحليلات شاملة للمركبات الوطنية والدولية. 📩 للتواصل: contato@canalcarro.net.br