قررت جنرال موتورز (GM) إحداث زلزال في عالم السيارات! تم الكشف عن مفهوم جديد لسيارة Corvette يبدو كما لو أنه خرج مباشرة من فيلم خيال علمي، وما هو الأمر الأكثر إثارة للدهشة؟ إنه كهربائي تمامًا. استعد لتعرف على الرؤية المستقبلية (وربما المثيرة للجدل) لهذا الرياضي الأسطوري الأمريكي.
صدمة المستقبل: هل السيارة الكهربائية Corvette في الأفق؟
مباشرة من مركز التصميم المتقدم الجديد لشركة GM في المملكة المتحدة، في رويل ليمينغتون سبا (نعم، سيارة Corvette بلكنة بريطانية!)، يظهر هذا النموذج الأولي الذي يعيد تعريف ما نتوقعه من “فَيت”. هذا هو الأول من بين ثلاثة مفاهيم لسيارة Corvette مقرر طرحها هذا العام، كل واحد منها يأتي من استوديو مختلف لشركة GM حول العالم.
هذه الآلة المستقبلية هي بطاقة التعريف لفريق يقوده جوليان طومسون، الاسم المعروف الذي قضى وقتًا في لوتس (هل تتذكر الـ Elise S1؟) وجاغوار. الفكرة هنا ليست عرض السيارة التي ستكون في المتجر غدًا، بل استكشاف طرق جريئة نحو المستقبل، خصوصًا بالنسبة لسيارة Corvette المرتقبة C9، والتي من المتوقع أن تصل في عام 2028.
تصميم من عالم آخر: الحمض النووي الكلاسيكي وهايبركار
من الناحية البصرية، فإن هذا المفهوم هو عرض. فهو يمزج بين عدوانية السيارات الفائقة الحديثة، مُذكرًا بعض الشيء بـ Aston Martin Valkyrie (وهو مُصمم هناك بالقرب)، مع إشارات نوستالجية لماضي Corvette المجيد. الجسم منحوت بشكل فاخر، تقريبًا كما لو كان فضائيًا، مع تركيز كامل على الديناميكا الهوائية.
الجزء العلوي يحاول تهدئة النقيين، مع رفارف تذكر بمفهوم Mako Shark من عام 1965، وبالطبع، النافذة الخلفية المميزة المنقسمة (“split-window”) من Sting Ray عام 1963. وحتى الزجاج الأمامي الذي يبدو كمنظار يعود إلى أجيال سابقة. لكن الجرأة لا تتوقف هنا: الأبواب بنمط “جناح الغطاس” الميكانيكية تمنح الوصول إلى قمرة القيادة التي تبدو كما لو كانت من مركبة فضائية.
وداعًا V8؟ الكهربة المثيرة للجدل للأيقونة
لنتوجه مباشرة إلى النقطة التي تجعل الكثير من عشاق السيارات يعبسون: هذا المفهوم ليس لديه محرك V8 صاخب خلف المقاعد. أكدت GM أن الدفع كهربائي، ولكن… لم تعطي المزيد من التفاصيل! لا شيء عن القوة، أو عزم الدوران، أو حجم البطارية، أو مدى المسافة. كان ذلك خيبة أمل لمن توقعوا أرقامًا.
هذه الخطوة لإلكتراسيون رمز محرك الاحتراق الداخلي الأمريكي هي شجاعة، لنكون صادقين. هل تقوم GM باختبار المياه لمستقبل C9 كهربائي بالكامل؟ أم سيكون لدينا نسخ لكل الأذواق؟ في الوقت الحالي، تفتقر القلادة إلى V8 ويتم اعتبار ذلك من قبل البعض “فشلًا فادحًا”، وأحيانًا تجد أن الأمر تابو. سيخبرنا الوقت (والنَماذج المستقبلية) بذلك.
تكنولوجيا المسار: ديناميكية نشطة ورؤية المستقبل
إذا كان من ناحية المحرك (أو نقصه) يثير جدلًا، من ناحية أخرى، فإن التكنولوجيا المتكاملة تثير الإعجاب. الجزء السفلي من السيارة هو عرض للهندسة الديناميكية الهوائية. مع فتحات ضخمة للهواء، وقنوات، وأرضية منحوتة، يتجنب هذا المفهوم الأجنحة والمشتتات التقليدية.
ولكن اهدأ، فإن الأداء في المنحنيات لم يُنسى. السيارة مزودة بشفرات ظهرية قابلة للسحب وفتحات هواء بدلاً من المشتت للتمسك بالأرض، خصوصاً في المسارات. كما يشير المفهوم إلى هيكل “مستوحى من سيارات السباق”، ونظام تعليق pushrod، وزجاج أمامي مزود بتقنية الواقع المعزز (“Apex Vision”)، مما يعد برؤية بانورامية ومتكاملة للمسار أو الطريق.
استراتيجية عالمية: لماذا “كورفيت” “بريطانية”؟
قد يبدو غريبًا أن يتعاون رمز أمريكي في إنجلترا، لكن هناك منطق قوي لذلك. تلتزم جنرال موتورز بغزو السوق الأوروبي مع كاديلاك وCorvette نفسها، خاصة بعد بيع علامات تجارتها الأوروبية (أوبل وفوكسهول) في عام 2017.
تثبيت مركز تصميم متقدم في قلب الصناعة البريطانية، قرب فرق الفورمولا 1 والعلامات التجارية الأخرى المرموقة، ووضع مصمم معروف مثل جوليان طومسون على رأس المهمة، هو تعبير عن النوايا. إنهم يريدون جذب أفكار جديدة وإظهار أن علامات التجارية الخاصة بهم قادرة على المنافسة عالمياً في التصميم والتكنولوجيا.
ماذا نتوقع من C9؟ المسارات والتكهنات
على الرغم من أن هذا ما هو سوى دراسة تصميم، إلا أنه بالتأكيد يزرع بذورًا لمستقبل Corvette C9. أدلى مايكل سيمكو، نائب الرئيس الأول للتصميم العالمي لدى GM، بتوضيح أن هدف هذه الاستوديوهات المتقدمة هو “دفع الحدود، تحدي القوانين، وتخيل ما يمكن أن يكون”.
من المحتمل أن تؤثر بعض العناصر من هذا المفهوم، ربما عند الحديث عن لغة التصميم العامة أو بعض الحلول الديناميكية الهوائية، على النموذج الإنتاجي الذي سيظهر حوالي 2028. مع وجود مفهوميْن آخرين في الطريق هذا العام، بما في ذلك واحد يمكن أن يتم الكشف عنه في مهرجان جودوود، سنحصل قريبًا على مزيد من قطع هذا اللغز. الشيء المؤكد هو أن Corvette القادمة لن تكون عادية!
أبرز ملامح المفهوم
- تصميم جريء لسيارة هايبركار
- دفع كهربائي بنسبة 100% (EV)
- أبواب “جناح الغطاس”
- نافذة خلفية مقسّمة
- ديناميكية هوائية متكاملة
- عدم وجود مشتت خلفي ثابت
- شفرات ظهرية قابلة للسحب
- زجاج أمامي بتقنية الواقع المعزز
مقارنة سريعة: المفهوم مقابل الواقع
| الميزة | مفهوم Corvette في المملكة المتحدة | Corvette C8 الحالية |
|---|---|---|
| المحرك | كهربائي (EV) | V8 بنزين |
| التصميم الأساسي | سيارة هايبركار مستقبلية | سيارة رياضية كلاسيكية |
| الأبواب | جناح غطاس | تقليدية |
| النافذة الخلفية | منقسمة | كاملة |
| المشتت | مدمج/قابل للسحب | ثابت |
أسئلة متكررة (FAQ)
- هل هذا هو Corvette C9 الجديد؟
ليس بشكل رسمي. إنها دراسة تصميم، واحدة من عدة أفكار قد تؤثر (أو لا) على C9، المتوقع في 2028. - هل سيكون Corvette القادم كهربائيًا فقط؟
هذا المفهوم كهربائي، لكن GM لم تؤكد ما إذا كانت C9 الإنتاجية ستتخلى تمامًا عن V8. قد يكون هناك نسخ مختلفة. - لماذا قامت GM بعمل مفهوم Corvette في المملكة المتحدة؟
هذه جزء من استراتيجية GM لتعزيز علامات تجارية (Corvette وكاديلاك) في أوروبا والاستفادة من المواهب التصميمية المحلية. - ما هي فرص رؤيتنا لهذه الأبواب “جناح الغطاس” في الشوارع؟
منخفضة، على الأرجح. الأبواب من هذا النوع مكلفة ومعقدة للإنتاج بكميات كبيرة، وعادةً ما تبقى في المفاهيم أو السيارات الحصرية جداً. - متى سنعرف المزيد عن مستقبل Corvette؟
تخطط GM للكشف عن مزيد من المفاهيم لسيارات Corvette في العام الحالي، مما ينبغي أن يوفر مزيدًا من التوجيه بشأن اتجاه C9.
هذا المفهوم الكهربائي لسيارة Corvette هو بلا شك رؤية جريئة تثير الآراء المتباينة. إنه يمثل مستقبلًا محتملاً حيث تلتقي التقليدية مع التكنولوجيا المتطورة، حتى لو كان ذلك يعني التخلي عن V8 المحبوب.
وأنت، ماذا تعتقد في هذه السيارة Corvette المستقبلية والكهربائية؟ هل تعتقد أنه الطريق الصحيح أم هرطقة؟ شارك برأيك في التعليقات أدناه!
