فولكسفاجن جولف GTI 50 سنة تحطم الأرقام القياسية في نوربورغرينغ: لفة رائعة!

استعدوا، يا سياراتكم القديمة، لأن فولكس فاجن أرسلت للتو رسالة من الجحيم الأخضر! الجولف GTI إيديشن 50 الجديد وصل بكسر الباب في نوربورغرينغ، محققًا زمنًا سيجعل الكثير من السيارات الرياضية تزداد حسداً.

هذه النسخة الخاصة، التي تحتفل بمرور 50 عامًا على هذا الرمز، أثبتت على الحلبة أن روح GTI لا تزال حية وغاضبة أكثر من أي وقت مضى. إنها نوع الأخبار التي تجعل قلب أي عاشق للسيارات يقفز فرحًا!

لماذا هذا الرقم القياسي في نوربورغرينغ مهم جدًا؟

نوربورغرينغ، المعروفة بـ”الجحيم الأخضر”، هي واحدة من أصعب وأكثر الحلبات احترامًا في العالم، بطولها الذي يتجاوز 20 كيلومترًا وحوالي 150 منعطفًا. تحقيق زمن جيد هناك ليس لأي سيارة، إنه اختبار ناري يميز الصغار عن الكبار (والسيارات الجيدة عن الرديئة، بحق الجحيم!).

كون جولف GTI إيديشن 50 أصبح أسرع سيارة إنتاج من فولكس فاجن تكمل لفة في هذه الحلبة الأسطورية إنجاز عظيم. هذا ليس مجرد رقم، بل هو إعلان عن قدرة الهندسة لدي العلامة التجارية. بينما يركز البعض على السيارات الكهربائية مثل بيجو E-208 GTI الكهربائية، تظهر فولكس فاجن أن أسطورة الهوت هاتش بمحرك احتراق داخلي لا تزال تملك الكثير لتقدمه.

ما هو السر وراء هذا الأداء الضخم؟

لا تظن أنه فقط وضعت ملصق “Edition 50” وأرسلتها للحلبة. السيارة التي حطمت الرقم القياسي كانت مجهزة بحزمة أداء متوحشة. تشمل هذه الحزمة ضبط تعليق مخصص تمامًا لحلبات مثل نوربورغرينغ، وعجلات مصبوبة قياس 19 بوصة، وإطارات نصف سليكية من نوع Potenza Race من بريدجستون.

خفّة العجلات المصبوبة تقلل من الكتلة الغير معلبة، مما يحسن طريقة تعامل السيارة مع عدم انتظامات المسار ويحافظ على الإطارات ملتصقة بالأرض. بيني لويشتر، السائق المحترف الذي كان يقود، أوضح جيدًا أن المجموعة سمحت له بالتمسك بخط الحلبة المثالي بدقة وثقة، حتى عند السرعات العالية في المنعطفات. وفقًا للتقارير، كان مزيج هذه العناصر هو العامل الحاسم.

من هو بيني لويشتر ولماذا يطير بهذه السرعة؟

بيني لويشتر ليس مجرد سائق عادي، حقًا! إنه يختبر ويضبط السيارات لقسم الهندسة في فولكس فاجن منذ سنوات. بمعنى آخر، يعرف هذه السيارات كما كف يده ويعرف تمامًا كيف يستخرج أقصى أداء منها.

سبق وأن حطم أرقامًا قياسية سابقة لفولكس فاجن في نوربورغرينغ، أولاً مع جولف GTI Clubsport S ثم مع جولف R 20 Years. إن خبرته على الحلبة وتعليقاته مهمة جدًا لتطوير هذه السيارات الرياضية. الأمر يشبه أن يكون لديك الشيف الذي صنع الطبق وهو يقوم بإعداده أمامك.

هل هذا الرقم القياسي قابل للمقارنة بالسابق؟

هناك نقطة مهمة تميز هذا الرقم القياسي الجديد عن الأرقام السابقة التي حققتها فولكس فاجن في نوربورغرينغ. في الأرقام القياسية الماضية، كانت التوقيتات تبدأ عندما تكون السيارة في حركة أمام المدرج T13 وتنتهي بنهايته، مستبعدة حوالي 200 متر من المسار الكامل.

لكن الزمن الرسمي 7:46.13 دقيقة لجولف GTI إيديشن 50، يشمل هذه المسافة الإضافية. للمقارنة المباشرة مع السجلات القديمة، ستكون لفة Edition 50 بالمسار القديم 7:41.27 دقيقة. يا للعجب، هذا أسرع بعد! إذا كنت تعتقد أن هوت هاتش أخرى مثل هوندا سيفيك تايب آر 2025 سريعة، فانتظر لترى ما فعله الجولف GTI بنفس معيار القياس القديم.

الحزمة التي تحدث الفارق

• ضبط تعليق مخصص للحلبات
• عجلات مصبوبة قياس 19 بوصة
• إطارات نصف سليكية بريدجستون Potenza Race
• خفض الكتلة الغير معلبة
• هيكل دقيق للغاية

مقارنة أوقات الحلبة

• جولف GTI إيديشن 50 (لفة كاملة): 7:46.13 (أسرع سيارة إنتاج من فولكس فاجن)
• جولف GTI إيديشن 50 (مكافئ اللفة القديمة): 7:41.27 (أسرع من أرقام فولكس فاجن السابقة)
• جولف R 20 Years (لفة قديمة): 7:47.31 (دفع رباعي)
• جولف GTI Clubsport S (لفة قديمة): 7:49.21 (الرقم القياسي السابق للدفع الأمامي)

أسئلتكم حول GTI إيديشن 50 في نوربورغرينغ

1. ما هو نوربورغرينغ نوردشليفي؟
   إنها حلبة سباق مشهورة وخطيرة في ألمانيا، يزيد طولها عن 20 كيلومترًا وبها العديد من المنعطفات، تستخدمها الشركات لاختبار وإظهار أداء سياراتها.
2. هل جولف GTI إيديشن 50 معروضة للبيع الآن؟
   ليس بعد. سيتم الكشف عنها رسميًا في 20 يونيو ويصاحب طرحها في السوق الاحتفال بمرور 50 عامًا على GTI في 2026.
3. هل هذه السيارة هي ذاتها التي ستباع بالضبط؟
   نعم، أكد السائق بيني لويشتر أن سيارة الرقم القياسي هي نفس السيارة التي ستكون متاحة في المستقبل مع حزمة الأداء.
4. هل هذا هو الرقم القياسي لسيارات الدفع الأمامي في نوربورغرينغ؟
   ليس بالضرورة الرقم القياسي المطلق، لكنه الرقم القياسي الجديد لأحد موديلات فولكس فاجن الإنتاجية في الحلبة. قد تكون هناك أرقام متفاوتة لموديلات دفع أمامي أخرى من علامات مختلفة.

في النهاية، هذا الرقم القياسي هو بمثابة كبخرة إضافية لرف شعار فولكس فاجن وتسويق ممتاز لإطلاق جولف GTI إيديشن 50. يوضح أنه، رغم تغير الصناعة، لا تزال فولكس فاجن تعرف كيف تصنع هوت هاتش تمنح الإثارة والأداء الحقيقي على الحلبة. إنها سيارة تكرم إرث GTI وبالتأكيد ستسعد محبي القيادة الحقيقية. للتعرف على مظهر المنافس الياباني، ألق نظرة على صور هوندا سيفيك تايب آر.

وإذا كنت تحب مشاهدة هذه السيارات أثناء الأداء، تفقد معرض صور بيجو E-208 GTI. المنافسة محتدمة، لكن GTI أثبت أنه لا يزال يملك ما يلزم للقتال على القمة.

وما رأيك أنت في هذا الرقم القياسي الجديد لجولف GTI في نوربورغرينغ؟ اترك تعليقك أدناه!