شاحنة صغيرة بصندوق قابل للتوسيع؟ سكودا تجرأت وابتكرت شيئًا فريدًا!

كاره، استعد للتعرف على مفهوم سياراتي هو حقًا فكرة عبقرية! الشوكر إل&ك 130 بيك أب ليس مجرد مركبة أخرى؛ إنه شاحنة صغيرة هجينة قابلة للشحن الكهربائي، إبداع مذهل من طلاب أكاديمية سكودا الموهوبين، الذين أخذوا سيارة سكودا سوبرب كومبي وحولوها جذريًا.

هذا المشروع هو أكثر من مجرد تمرين في التصميم والهندسة. إنه تكريم حيوي للذكرى الـ 130 لتأسيس الشركة الأصلية في عام 2025، التي بدأت، صدق أو لا تصدق، بصناعة الدراجات الهوائية. إنها طريقة رائعة لتكريم هذا التراث، تمزج بين الماضي ورؤية مستقبل التنقل.

ما الذي يجعل شوكدا إل&ك 130 مميزًا جدًا؟

هذا المفهوم، وهو العاشر الذي يصنعه طلاب أكاديمية سكودا والأول بمحرك هجين قابل للشحن، تم تصميمه خصيصًا لدعم فعاليات ركوب الدراجات. وهذا يعني أن كل تفصيل فيه صُمم لعشاق العجلات الثنائية، مع تركيز واضح على الاستخدام، وبصراحة، رائع للغاية.

تتمتع سكودا بتقليد قوي جدًا في عالم ركوب الدراجات، حيث تعد شريكًا رسميًا لفعاليات كبيرة مثل طواف فرنسا. من المنطقي تمامًا أن ينبثق مشروع مثل هذا تحت مظلتها، يجمع بين الشغف بالرياضة والابتكار في السيارات. إنها شاحنة صغيرة، لكن بغرض أكثر تخصصًا وأناقة من تلك الخشنة التي نشاهدها، مثل شيفروليه كولورادو زد آر 2 بيسون 2025، التي هي ببساطة قوة للطرق الوعرة.

ما هي أبرز الخصائص المبتكرة؟

التعديلات على إل&ك 130 واسعة ومركزة على الوظائف الخاصة بالدرّاجين. تم إعادة تصميم مساحة الحمولة الخلفية بالكامل. تخيل فقط: بضغطة زر، تمتد الصندوق الخلفي بفضل غطاء منزلق! هذا يكشف عن مساحة لدراجتي سباق مثبتتين على حوامل خاصة. إنها عبقرية خالصة لمن يعيش على الطرق متابعة السباقات.

وماذا عن باب الصندوق الخلفي من جهة الراكب؟ إنه فريد جدًا. لا يفتح فقط للخارج، بل ينزلق للخلف كما في سيارات الفان. له حتى مقبضان ووسيلتان لقفل الباب. إنها حل يجعلك تتساءل: “لماذا لم يخطر هذا في بال أحد من قبل؟”. هذه هي الابتكارات التي تأتي من حيث لا نتوقع.

مزايا التصميم والوظائف:

• مساحة تحميل خلفية قابلة للتمديد بغطاء منزلق.
• آلية فريدة لباب جانبي خلفي منزلق.
• حوامل مدمجة في الصندوق لدراجتين، مع قاعدة تحميل كهربائية قابلة للتمديد.
• إمكانية نقل دراجة ثالثة على حامل سقف إضافي.
• مقصورة داخلية معدلة بصندوق تبريد ومجموعة مكبرات صوت خارجية.
• شاشات إضافية على اللوحة وخلف المقاعد لعرض بيانات السباق المباشرة.

كيف يعمل نظام الدفع الهجين؟

استنادًا إلى قاعدة سكودا سوبرب كومبي آي في، تم تجهيز إل&ك 130 بنظام دفع هجين قابل للشحن. يجمع هذا بين محرك تيربو بسعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي واحد. معًا، ينتجان قوة إجمالية تبلغ 201 حصان (150 كيلوواط / 204 حصان أوروبي). ليس وحش قوة كما هو الحال في فورد سوبر موستانغ ماتش-إي، لكنه يركز على شيء مختلف، أليس كذلك؟

تعد البطارية التي تبلغ سعتها 25.7 كيلوواط ساعة بمدى كهربائي يزيد عن 100 كيلومتر (62 ميل) في النسخة القياسية. في مفهوم الشاحنة الصغيرة، قد تغير الوزن والأيروديناميكا هذا الرقم قليلاً، لكن القدرة على قطع مسافات طويلة في وضعية الكهرباء فقط هي ميزة كبيرة. إنها التكنولوجيا الهجينة تُظهر مرونتها، كما نرى في نماذج أخرى مثل لينكولن كورساير بي إتش إي في 2026، التي تعتمد أيضًا على هذا المزيج.

ما هو الطراز والأسلوب المرئي؟

من الناحية الشكلية، لا يمكن تجاهل إل&ك 130. يتميز بعجلات سبورنافا من سبائك خفيفة قياس 19 بوصة، وشبك مضيء وشعارات لورين & كليمنت، في طلاء جريء يمزج بين الذهبي والأحمر والأسود والأبيض. إنه تصميم يصرخ “أنا مفهوم خاص!”

في الداخل، يستمر الموضوع نفسه. التنجيد متناسق مع التوجه الخارجي، والمقاعد تحمل تطريزًا يقرأ “130 سنة”، مما يعزز التكريم. إنها لمسة حصرية تظهر العناية بالتفاصيل. تذكرتني عملية تحويل سيارة موجودة إلى شيء مختلف تمامًا بـ تحول نيسان ليف 2026، التي تحولت من هاتشباك إلى SUV.

كيف كانت عملية التطوير؟

لم يكن هذا المشروع مجرد لعبة. استثمر فريق مكون من 28 طالبًا من أكاديمية سكودا أكثر من 2000 ساعة في التخطيط والتطوير وإنتاج هذا المفهوم كما تشير إحدى المصادر. تخيلوا التزامهم والتعلم الذي اكتسبوه! عملوا جنبًا إلى جنب مع مهندسي سكودا لإعادة تصميم أجزاء حاسمة من سوبرب، مثل الدعامات B وC، وإزالة الجزء الخلفي.

نتيجة هذا العمل الجاد ستكون عرض سيارة فريدة من نوعها في الإصدار الـ 112 من طواف فرنسا، الذي يُقام بين 5 و27 يوليو. إنه المنصة المثالية لمركبة بهذا الطابع، تربط الابتكار الطلابي بالرياضة التي تدعمها العلامة التجارية كثيرًا. إنه مثال آخر على كيف يستكشف المصنعون أشكالًا جديدة من التنقل، كما نرى في السيارات الهجينة والكهربائية مثل سلسلة أودي كيو6 وإس كيو6 إي ترون 2025.

هل سيتم إنتاج شوكدا إل&ك 130؟

للأسف، كما هو الحال مع معظم “السيارات الطلابية” من سكودا، لا توجد خطط لإنتاج إل&ك 130 على نطاق واسع وفقًا لمصدر آخر. إنه مفهوم، عرض لموهبة وإبداع، وليس نموذج إنتاج مستقبلي. يا للأسف، أكان سيكون رائعًا رؤية شيء كهذا في الشوارع.

لكن هذا لا يقلل من قيمة المشروع. إنه يبرهن على قدرة الجيل القادم من المهندسين والمصممين السيارات على الابتكار ويعزز الصلة التاريخية لسكودا بعالم ركوب الدراجات، بالإضافة إلى استكشاف إمكانيات جديدة في التصميم والوظائف في الشاحنات الصغيرة.

الأسئلة الشائعة حول شوكدا إل&ك 130 بيك أب:

• من طور شوكدا إل&ك 130 بيك أب؟ تم تطويره بواسطة طلاب أكاديمية سكودا.
• ما هي السيارة التي استند إليها المفهوم؟ سكودا سوبرب كومبي.
• لماذا الاسم “إل&ك 130″؟ يكرم مؤسسي سكودا، لورين وكليمنت، والذكرى الـ 130 لتأسيس الشركة الأصلية في 2025، التي بدأت بالدراجات الهوائية.
• ما هو التركيز الرئيسي لوظائف السيارة؟ دعم فعاليات ركوب الدراجات مع تحسين نقل الدراجات والمعدات.
• هل سيتم بيعها للجمهور؟ لا، إنه مفهوم فريد بدون خطط للإنتاج التسلسلي.

رأيي في شوكدا إل&ك 130 أنه مفهوم مذهل. يبين أن الابتكار يمكن أن يأتي من أي مكان، حتى من أيدي المواهب الشابة. الجمع بين التكريم التاريخي، والتركيز على رياضة ركوب الدراجات، والحلول العملية مثل الصندوق القابل للتمديد والباب المنزلّق هو ببساطة رائع. مؤسف أنه لن يذهب إلى خط الإنتاج، لأنه سيكون مركبة دعم ركوب دراجات لا مثيل لها وشاحنة هجينة صغيرة تحمل شخصية كبيرة. تحية حارة لطلاب أكاديمية سكودا على هذا الإبداع الرائع!

هل أعجبك شوكدا إل&ك 130 بيك أب؟ اترك تعليقك أدناه وشاركنا ما أحببته أكثر في هذا المفهوم الجريء!