S RML GT Hypercar يعتمد على منصة 992.1 Turbo S ويأخذها إلى أقصى الحدود: مقعد معدّل، جناح نشط، ومحرك flat‑six معدّل ليولّد 907 حصان. إنه قانوني للطرق العامة، ولكن نشأ ليبتلع المضامير الطويلة، مع أهداف للفات هجومية وتركيز على الثبات عند السرعات العالية.
ما هو RML GT Hypercar ولماذا يهم اليوم؟
إنه سيارة سوبرباقية يدوية تعتمد على بورش 911 Turbo S (992.1)، مستوحاة من روح GT1 الفائزة في سباق 24 ساعة. بدأ المشروع باسم P39 والآن يدخل مرحلة الإنتاج بعدد محدود يبلغ 39 وحدة فقط — منها عشر نسخ خاصة ومحدودة.
يوجد الHypercar لربط تراث التحمل بالأداء المعاصر: ضغط هواء فعال، تبريد محسّن، وتركيز على ثبات اللفّة، وهو ما يظهر أيضاً في مشاريع منافسات مثل بورش 963 RSP المستوحاة من لومان.
ما التغييرات في 992 Turbo S التي تصنع سيارة هايبركار حقيقية؟
تم تمديد قاعدة العجلات وتوسيع عرض العجلات، مما يعزز الثبات عند الفرملة المتأخرة وتغييرات الاتجاه السريعة. الهدف هو زيادة الدعم الميكانيكي قبل الاستعانة بالمزيد من الجناح، مع الحفاظ على الكفاءة.
الأبعاد الأعرض مصحوبة بتعزيزات هيكلية ومكونات تعليق مركزة على الدقة. تظهر نماذج Restomods الشهيرة قدرة الـ911، مثل Singer 911 بمحرك Cosworth، لكن فكرة RML تتجاوز الأسلوب: إنها هندسة لأداء مضمار السباق.
كيف يعمل الديناميكا الهوائية النشطة مع هيكل السيارة الموسع معاً؟
يشمل الحزمة ديناميكا هوائية نشطة مع spoiler خلفي قابل للتعديل و splitter أمامي بارز. هذا يسمح بزيادة الضغط السفلي عند الحاجة، وتقليل مقاومة الهواء في السرعات العالية، مما يعظم السرعة القصوى دون التضحية بالثقة أثناء المنعطفات الشديدة.
توحيد العرض الأوسع، قاعدة العجلات الأطول و الديناميكا الهوائية المتغيرة يقلل من النقل غير المرغوب ويوسع نطاق التماسك. يُعبر عن ذلك بخطة مرنة مشابهة لأساليب الـ911 الموجهة للمضمار، مثل 911 GT3 من الجيل الأخير، لكن مع نهج أكثر تطرفاً.
هل يحقق محرك flat‑six بقوة 907 حصان أداء حقيقي على الطريق؟
تم إعادة تصميم محرك الـ3.8 Flat‑six بشكل عميق (بواسطة Litchfield)، ليقدم 907 حصان و738 رطل-قدم من عزم الدوران. من المفترض أن تتبع علبة التروس نظام PDK ذو 8 سرعات المستخدم في Turbo S، مع التركيز على سرعة التبديل والمتانة الحرارية للأداء الطويل.
الهدف هو أداء سيارة هايبركار: انطلاقات عنيفة، استعادة طاقة قاسية، ولفات زمنية قريبة من 6 دقائق و30 ثانية على مضامير طويلة. الرغبة في تقليل زمن اللفة تذكر أرقام سجلات السيارات الكهربائية مثل Taycan Turbo GT أثناء وضعيات الهجوم، ولكن هنا مع روح العضلات الانفعالية لمحرك Boxer ثنائي التوربو.
ماذا يضيف حزم الأداء و Track إلى المجموعة؟
نسخ الـ10 الخاصة تأتي مزودة بشكل قياسي بحزمة الأداء وحزمة المضمار: ارتفاع قابل للتعديل، قفص أمان خلفي، وإزالة المقعد الخلفي لتقليل الكتلة. هذا النوع من التعديلات يرفع الأداء ويحول السيارة إلى أداة جاهزة للتحدي.
مع تقليل الوزن، مركز جاذبية منخفض وزيادة الصلابة، يتحول الـGT Hypercar إلى “سلاح جاهز للسباقات”. تذكر التعديلات الأصلية المبنية على الـ911، مثل Rezvani RR1 بروح بورش، ولكن مع طموح لسيارة هايبركار عالمية.
مع من يتنافس وكيف يقارن الـGT Hypercar؟
يهدف إلى المنافسة مع السيارات التي تقدم أوقات مضمار وإثارة عالية، بما فيها مشتقات الـ911 وسيدان الأداء العالي المعدّ للتحول إلى سيارات مسار. النقطة الأساسية: قاعدة عجلات ممتدة + ديناميكا هوائية نشطة + 907 حصان = نافذة أداء واسعة ومتوقعة.
السعر؟ غير معلن. لكن مع إنتاج محدود يبلغ 39 وحدة وعمق هندسي كبير، توقع سعرًا مرتفعًا بشكل كبير بالنسبة إلى $/€. الخبر السار: إنه قانوني للاستخدام في الطرق العامة، ومجهز ليكون جاهزا لسباقات المضامير الدولية — دون الحاجة إلى أدلة سباق “لفتح” الأداء.
موجز سريع
- القاعدة: 992.1 Turbo S
- القوة: 907 حصان
- عزم الدوران: 738 رطل-قدم
- ديناميكا هوائية نشطة: نعم
- قاعدة العجلات: ممتدة
- عرض العجلات: أوسع
- نسخة محدودة: 39 وحدة
- قانوني للطرق: نعم
مقارنة مباشرة في نقاط
- Hypercar: 907 حصان، يركز على المسافات الطويلة
- تشبه GT2: أقل راحة، وأكثر قساوة
- تشبه GTD: ديناميكا هوائية نشطة وأهداف اللفة
- Restomod 911: جاذبية، أقل ضغط هوائي
- نسخة سجل السباقات الكهربائية: عزم فوري، وزن
الأسئلة الشائعة — الأسئلة الأساسية
- مبني على أي نموذج؟ على بورش 911 Turbo S (992.1)، مع هيكل وديناميكا هوائية مُعاد تصميمها بشكل عميق.
- ما القوة وعزم الدوران؟ 907 حصان و738 رطل-قدم من محرك الـ3.8 Flat‑six ثنائي التوربو المعدّ للاستخدام القاسي.
- هل يتوفر بناقل يدوي؟ لم تؤكد RML، لكن الحيّز الأرجح هو استمرار نظام PDK ذو 8 سرعات.
- هل هو قانوني للطرق؟ نعم، على الرغم من تركيزه على المضمار، إلا أن السيارة مُعتمدة للاستخدام على الطرق العامة.
- السعر والإنتاج؟ السعر غير معلن؛ الإنتاج محدود إلى 39 وحدة عالمياً (10 نسخ خاصة).
هل ترغب في الغوص أكثر في تراث وتطور سيارات بورش للمضمار والطرق؟ استكشف كيف تدمج العلامة بين الأداء الكلاسيكي والابتكار عبر روح نادي 911 كوبيه بشكل أيقوني.
ماذا ستغير في هذا الإعداد؟ علق أدناه وأخبرنا عن ضبطك المثالي لزيادة سرعة اللفات!
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.