جيب جراند شيروكي هو تقريباً مؤسسة، اسم يحمل وزناً كبيراً في عالم سيارات الـ SUV. ومع إصدار 2025، تأتي النسخة ذات الصفين مع ميزة جديدة تناسب الميزانية: تخفيض في السعر. لكن، هل يكفي هذا للحفاظ على صدارته في سوق يتسم بالتنافسية المتزايدة؟ دعونا نغوص في عمق هذه السيارة الكلاسيكية الحديثة.
هذا العملاق الأمريكي ليس وحيداً في العائلة؛ لديه إخوة مثل الهجين القابل للشحن 4xe وجراند شيروكي L الرحب بثلاثة صفوف (لكن سنترك هؤلاء لحديث آخر). هنا، نركز على جراند شيروكي “الجذري”، مع محرك V6 وخيارات تتراوح بين الأساسية والفاخرة.
ما الذي يتغير (أو لا) في جراند شيروكي 2025؟
استعدوا للاحتفال… أو ربما لا. التغيير الكبير (والوحيد) في جيب جراند شيروكي 2025 ذو الصفين هو بطاقة سعرية أكثر ملاءمة قليلاً. نعم، قرأتم ذلك بشكل صحيح. لا تغيير في التصميم، أو المحرك، أو تقنيات مبتكرة. يبدو أن جيب تقول: “فريقنا يسير بنجاح، لذا قمنا بتعديل النتيجة فقط… في السعر”.
يمكن اعتبار هذا التخفيض استجابة للمنافسة الشديدة التي تقدم سيارات الـ SUV القادرة بنفس الكفاءة (أو حتى أكثر) بأسعار أقل. أو ربما هو مجرد تعديل استراتيجي من العلامة التجارية. في كلتا الحالتين، فإن التخفيض دائماً مرحب به، حتى لو كان بشكل خافت. بخلاف ذلك، فهو نفس جراند شيروكي الذي نعرفه، مع مزاياه والنقاط التي يمكن إعادة النظر فيها.
الإصدارات والأسعار: أين يكمن “ضريبة جيب”؟
مع وجود تسع مستويات من التجهيزات، قد يكون اختيار جراند شيروكي أكثر تعقيداً من تركيب قطعة أثاث سويدية. تبدأ السلسلة من لاريتو (ابتداءً من حوالي 146,800 ريال سعودي) وتصل إلى قمم القمة سمانت ريزيرف (لتصل إلى حوالي 243,600 ريال سعودي). هناك إصدار يناسب كل ذوق وبجيوب متعددة – بشرط أن تكون الجيوب جاهزة لـ “ضريبة جيب”.
لا يمكن إنكار أن جراند شيروكي يبدأ من مستوى سعري أعلى من منافسين مباشرين مثل كيا تيلورايد أو هيونداي باليسايد. هذه الفروقات تعكس مكانة العلامة التجارية وتراثها في مجال الطرق الوعرة. في الإصدارات الأكثر سعراً، يتقرب من سيارات الـ SUV الفاخرة الألمانية. هل تبرر التجربة القيمة الإضافية؟ بالنسبة للكثيرين، تجذب هالة جيب رأس المال أكثر بكثير.
أي إصدار يستحق الشراء؟
التوصية العامة (من قبلنا والعديد من الخبراء) تتجه نحو الإصدار **Limited** (ابتداءً من حوالي 167,900 ريال سعودي). تمثل توازناً مثيراً للاهتمام، حيث تقدم مجموعة من التجهيزات أكبر بكثير من الإصدارات الأساسية، دون الارتفاع إلى الأسعار الفاحشة للإصدارات العليا. الجلد، والمقاعد المدفأة (الأمامية والخلفية!)، صندوق الأمتعة الكهربائي، وتشغيل عن بُعد هي بعض من الرفاهيات.
لمن يسعى إلى “شيء إضافي”، تضيف حزمة خيار **Lux Tech Group II** عناصر مثل شاحن لاسلكي، مقاعد مهوّاة، كاميرا بزاوية 360 درجة، وأجهزة استشعار للركن. إنه ترقية ترفع مستوى الراحة والملعومات إلى مستوى أعلى، مما يبرر الاستثمار الإضافي لمن يمكنه ذلك.
محرك V6: قوة كافية أم مجرد موافقة؟
تحت غطاء جراند شيروكي 2025 (غير الهجين) يقبع محرك معروف: محرك 3.6 V6 بنتاستار، يولد 293 حصاناً. الدفع الخلفي هو المعايير في الإصدارات الأكثر أساسية (شيء مثير للفضول بالنسبة لجيب، ألا تعتقد؟)، لكن روح العلامة التجارية تكمن في أنظمة الدفع الرباعي المختلفة المتاحة.
لا تتوقع وحشية محرك V8 (الذي لم يعد موجوداً في هذه الجيل، باستثناء إصدار 4xe) أو الاستجابة الفورية لمحرك توربو حديث. محرك V6 هو… يكفي. يغطي SUV من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 7.4 ثوانٍ، وهو وقت محترم، لكن بعيد عن كونه مثيراً. للاستخدام اليومي والرحلات الهادئة، يكفي برشاقة، مصحوباً بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات موزعة بشكل جيد.
جين الطرق الوعرة والمهارة على الإسفلت
جيب بلا قدرة على الطرق الوعرة يشبه شاطئ بلا بحر. يكرّم جراند شيروكي جذوره بأنظمة دفع مثل كوادرا-تراك I وكوادرا-تراك II وكوادرا-درايف II المتقدمة مع تفاضل خلفي ينزلق محدود إلكترونياً. الإصدار *Trailhawk*، الذي يركز على الطرق الوعرة الصعبة، يضيف أيضاً فك العيار المثبت الأمامي لزيادة المناورة.
الأكثر إثارة للإعجاب هو كيف أن هذه القدرة على الطرق الوعرة لا تضر (إلى حد كبير) بالراحة على الإسفلت. ينساب **جراند شيروكي** بسلاسة، خاصة في الإصدارات مع نظام التعليق الهوائي التadaptable (كوادرا ليفت)، الذي يمتص العوائق بحرفية. إنه مركبة مدهشة للأداء وهادئة على الطرقات، مما يجعل الرحلات الطويلة ممتعة.
قدرة السحب
- الحمولة القصوى: 2812 كغم
- هل يتفوق على *4Runner*؟ نعم.
- أكثر من *Wrangler*؟ نعم.
- هل هو مثالي للقواطع؟ نعم.
الاستهلاك: الكعب العُقاب المتوقع
لا توجد معجزة: SUV كبيرة وثقيلة مع محرك V6 نازح لن يكون بطلاً في الاقتصاد. الأرقام الرسمية لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) تقارب 8.1 كم/ل في المدينة و11.1 كم/ل على الطريق السريع. قيم وسطية فقط في هذه الفئة.
في اختبارات مستقلة على الطرق السريعة (بسرعة ثابتة 120 كم/س)، كان الاستهلاك المشاهَد حوالي 9.4 كم/ل. إذا كانت الاقتصاد في الوقود هي أولويتك القصوى، فمن الأفضل ربما النظر في السيارة الهجينة 4xe (مع جوانبها الخاصة) أو في المنافسين المحركات الأصغر ذات الشحن التوربيني أو خيارات هجينة أكثر تقليدية.
الداخلية: من الأساسي الوظيفي إلى الفخامة الملموسة
تتفاوت قمرة القيادة في جراند شيروكي بشكل كبير حسب الإصدار. تتميز طرازات لاريتو بأنها عملية، مع مواد جيدة، لكنها تفتقر إلى البهرجة. يبدأ التحسن من الإصدار Limited، حيث الجلود والأهتمام بالتفاصيل يزداد. يحدث ارتفاع حقيقي في إصداري الـ Overland وSummit/Summit Reserve.
في هذه الإصدارات، يصبح الجو متميزًا بوضوح: جلد محشو، خشب ذي طرف مفتوح، تفاصيل معدنية وفيرة من التكنولوجيا. المساحة الداخلية فسيحة لخمسة بالغين، مع مقاعد مريحة وصندوق أمتعة جيد (1067 لتراً عند طي المقاعد). تذكر: هذا هو الطراز ذو الصفين؛ لنقل المزيد، عليك اختياار جراند شيروكي L.
التكنولوجيا والتواصل: عرض رائع من الشاشات
تسيطر الشاشات على لوحة القيادة في جراند شيروكي. نظام وسائط متعددة بحجم 8.4 أو 10.1 بوصة (مع Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكياً) هو معايير. نظام Uconnect من جيب سهل ويسير. خيارياً، يمكن الحصول على لوحة عدادات رقمية، شاشة عرض رؤوس (HUD) بحجم 10 بوصات وحتى شاشة بحجم 10.3 بوصة مخصصة للراكب الأمامي – مزايا تقنية مثيرة للاهتمام.
للهواة الصوتيين، تتجاوز الخيارات النظام الأساسي المكون من ستة مكبرات صوت. نظام Alpine المكون من تسعة مكبرات صوت متاح، لكن الجوهرة في التاج هي نظام McIntosh المكون من 19 مكبر صوت، والذي يضمن تجربة صوتية غامرة وذات دقة عالية جداً. التواصل والترفيه سيكونان بوفرة.
أنظمة الصوت المتاحة
| النظام | مكبرات الصوت | التوافر |
|---|---|---|
| افتراضي | 6 | لاريتو، ليمتد |
| نظام ألباين المتميز | 9 | اختياري/أعلى |
| نظام مكينتوش عالي الجودة | 19 | سمنت/اختياري |
الأمان: حزمة كاملة وموثوقة
لم توفّر جيب في عناصر الأمان النشطة والسلبية. المزايا مثل الكبح التلقائي للطوارئ مع اكتشاف المشاة، وتنبيه مغادرة المسار مع مساعد الحفاظ، والتحكم في السرعة التكيفي هي معيار في جميع الإصدارات. هذه ميزة إيجابية للغاية.
لأولئك الذين يسعون إلى أقصى درجات الراحة، نظام القيادة شبه الآلي العادي **Hands-Free Active Driving Assist** متاح في إصدارات Overland وSummit، مما يتيح القيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة المتوافقة (مع العلم بالطرق، بالطبع!). عموماً، حصل جراند شيروكي على تقييمات جيدة في اختبارات التصادم (NHTSA/IIHS)، مما يعزز إحساس الأمان.
الضمان: معيار، بدون مفاجآت
على الرغم من الوضع الفاخر لبعض الإصدارات، فإن ضمان جراند شيروكي يتبع معيار الصناعة العامة: 3 سنوات أو 36,000 ميل للضمان الأساسي و5 سنوات أو 60,000 ميل لصندوق القوة. يقدم منافسون مثل كيا وهيونداي تغطيات أطول بكثير.
نقطة إيجابية هي الصيانة المكملة المقدمة من جيب لمدة ثلاث سنوات، بدون حد للكيلومترات، تشمل تغيير الزيت وتدوير الإطارات، مما يساعد في تخفيف تكاليف الملكية الأولية في السنوات الأولى.
الأسئلة الشائعة عن جيب جراند شيروكي 2025
- هل يُعد جيب جراند شيروكي 2025 جيدًا للطرق الوعرة؟
نعم، خاصة مع الأنظمة 4×4 المتقدمة (كوادرا-تراك II/كوادرا-درايف II) وفي إصدار *Trailhawk*. - هل محرك V6 لجراند شيروكي 2025 قوي؟
يوفر 293 حصاناً، وهو ما يكفي للاستخدام اليومي والرحلات، لكن لا تتوقع أداءً رياضياً. - ما هي الميزة الرئيسية في جراند شيروكي 2025؟
التغيير الوحيد الكبير هو تخفيض في الأسعار مقارنة بالعام السابق. - هل يوجد إصدار بسبعة مقاعد لجراند شيروكي 2025؟
لا، الطراز القياسي يأتي بصفين (خمسة مقاعد). لنقل سبعة، هناك جراند شيروكي L (طراز مختلف). - ما الإصدار الذي يقدم أفضل قيمة مقابل المال في جراند شيروكي 2025؟
الإصدار Limited عادة يقدم أفضل توازن بين السعر، والمعدات، والفخامة.
الخلاصة: يظل جيب جراند شيروكي 2025 SUV جذاباً ومريحاً وقادراً، سواء في المدينة أو خارجها. التخفيض في السعر مرحب به، لكنه لا يزال يتطلب استثماراً كبيراً، خاصة في الإصدارات الأكثر تجهيزًا. إذا كنت تقدر العلامة التجارية، والقدرة على الطرق الوعرة، وداخلي يمكن أن يكون فاخراً للغاية، فإنه يستحق انتباهك. ما رأيك في جدولة تجربة قيادة لتشعر بروح جيب على الأرض؟
