تُعتبر شركة تويوتا، التي كانت لزمن طويل متشككة في التحول إلى المركبات الكهربائية بالكامل، على وشك إسكات المنتقدين بخطوة جريئة: إطلاق أولى سياراتها الكهربائية ذات البطاريات ذات الحالة الصلبة (SSBs) في عام 2027. هذه المبادرة لا تعيد تعريف مكانة صانع السيارات على الساحة العالمية فحسب، بل تعد أيضًا بإحداث ثورة فيما نتوقعه من السيارات الكهربائية.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
القفزة الكمية لبطاريات الحالة الصلبة
تمثل بطاريات الحالة الصلبة “الكأس المقدسة” لتقنية المركبات الكهربائية. من خلال استبدال الإلكتروليت السائل بمادة صلبة، تقضي هذه البطاريات على مخاطر الحريق، وتوفر كثافة طاقة أعلى، وتعزز أداءً متفوقًا. تستثمر تويوتا، بالشراكة مع شركة سوميتومو ميتال ماينينج اليابانية منذ عام 2021 وشركة إيديميتسو كوسان منذ عام 2013، بكثافة في تطوير وإنتاج هذه المكونات الحاسمة على نطاق واسع. يهدف التعاون مع سوميتومو إلى تحسين مواد الكاثود، بينما تركز إيديميتسو كوسان على تطوير كبريتيد الليثيوم للإلكتروليتات، مع توقع الإنتاج على نطاق واسع في عام 2027.
وعود تعيد تعريف التوقعات
المواصفات الأولية مثيرة للإعجاب. الجيل الأول من بطاريات الحالة الصلبة من تويوتا، المتوقع بين 2027 و2028، يعد بمدى يصل إلى 1,000 كم (621 ميلاً) والقدرة على الشحن من 10٪ إلى 80٪ في غضون 10 دقائق فقط. أما الجيل الثاني، فيستهدف تجاوز 1,200 كم (745 ميلاً). هذه الأرقام لا تتفوق على غالبية السيارات الكهربائية الحالية فحسب، بل تعالج أيضًا المخاوف الرئيسية للمستهلكين: المدى ووقت الشحن. إن مثل هذا الشحن الأسرع، مقترنًا بمتانة استثنائية وتصميم أكثر إحكامًا وخفة في الوزن، يعد بتحويل تجربة قيادة السيارة الكهربائية بالكامل. إنه شهادة على ابتكار تويوتا، التي تسعى الآن لتحقيق ميزة تنافسية حاسمة.
السباق العالمي نحو التفوق في السيارات الكهربائية
بينما تتخذ تويوتا موقع الريادة، فإن سوق السيارات الكهربائية شديدة التنافسية مليء بـ عمالقة السيارات الآخرين الذين يسعون لتحقيق أهداف مماثلة. تستثمر شركات مثل BMW وHonda وStellantis وMercedes-Benz بنفس القدر بكثافة في تقنية بطاريات الحالة الصلبة وتقوم بالفعل باختبار النماذج الأولية. مؤخرًا، أطلقت MG الجيل الثاني من MG4 ببطاريات شبه صلبة، مما يشير إلى أن التحول قد بدأ بالفعل، وإن كان بنهج أكثر تدريجًا.
المخاطرة التي تراهن عليها تويوتا عالية، لكن استثماراتها وشراكاتها الاستراتيجية تشير إلى تصميم جاد لتحقيق “الاستخدام العملي الأول لبطاريات الحالة الصلبة في المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs)”. إذا تم الوفاء بالوعود، فإن صانع السيارات الياباني لن يمحو الانتقادات السابقة فحسب، بل سيضع أيضًا معيارًا جديدًا لمستقبل التنقل الكهربائي، مما يعزز مكانته كشركة رائدة ومبتكرة في صناعة السيارات.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.
