تم الكشف عن موعد نهاية إنتاج بورش بوكستر إي وكايمن بمحركات الاحتراق

في بداية هذا العام، اضطرت بورشه إلى التوقف عن إنتاج 718 بوكستر و 718 كايمان في أوروبا بسبب اللوائح الجديدة للأمن السيبراني. وتعرض ماكان بمحركات البنزين لنفس المصير. ومع ذلك، لا تزال السيارة الرياضية المزدوجة والـ SUV متاحة للشراء خارج الاتحاد الأوروبي. ولكن ليس لفترة طويلة.

بورشه تتوقف عن إنتاج 718 بوكستر و كايمان في أوروبا

كشف مدير الإنتاج في بورشه، ألبريشت ريمولد، لـ Automobilwoche أن بوكستر و كايمان سيتوقفان عن الإنتاج بحلول منتصف عام 2025. الشركة تتقدم نحو استبدال كامل كهربائي للثنائي، والذي أتيحت لـ ريمولد فرصة قيادته. ويعد بأنه سيكون “سيارة ممتعة حقًا”. لم يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل، ولكن، استنادًا إلى الصور الملتقطة مؤخرًا، من المحتمل أن يكون الكوبيه المفتوح هو الأول في الإصدار.

فرضت اللوائح الجديدة للأمن السيبراني في أوروبا على بورشه اتخاذ هذا القرار. فهذه اللوائح تزداد صرامة وتؤثر مباشرة على جدوى إنتاج المركبات بمحركات الاحتراق الداخلي. لذلك، فإن الانتقال إلى الطرازات الكهربائية ليس مجرد موضة، بل ضرورة للاستمرار في المنافسة بالسوق الأوروبية.

شهد خط 718، المكون من بوكستر و كايمان، نموًا كبيرًا في المبيعات عام 2023، حيث بلغ الارتفاع 13%، ليصل إلى 20,518 وحدة. يعكس هذا الإقبال قبول المستهلكين للنماذج، مما يجعل قرار التوقف عن الإنتاج أكثر تأثيرًا. ومع ذلك، تعتقد بورشه أن الانتقال إلى الطرازات الكهربائية سيُلقى ترحيبًا جيدًا،ويقدم تجربة قيادة جديدة لعشاق العلامة التجارية.

ماكان بمحرك البنزين تم إيقافه من قبل بورشه

نموذج آخر أيقوني من بورشه يواجه الانقطاع هو ماكان من الجيل السابق، المزود بمحركات بنزين. على الرغم من إطلاق المكمل الكهربائي الجديد بالفعل، إلا أن الكروسوفر الرياضي القديم لا يزال يُباع خارج أوروبا. أكد ريمولد أنه بحلول منتصف عام 2026، ستكون الشركة “ملتزمة تمامًا” بالمكمل الكهربائي، مما يسرع نهاية ماكان الذي يعمل بالاحتراق الداخلي بسبب محدودية توفر القطع.

وتُعد اللوائح الأكثر صرامة في أوروبا أيضًا عاملًا حاسمًا في نهاية ماكان ذو المحرك الداخلي. ذكر ريمولد أنه لن يكون من الاقتصادي استثمار في سيارة عمرها 10 سنوات، على الرغم من أنها واحدة من أكثر منتجات بورشه مبيعًا. وقال: “الحجم وحده لا يُعتبر مرجعًا لنا كمصنع للسيارات الفاخرة”، مؤكدًا على أهمية الابتكار والتكيف مع المتطلبات الجديدة للسوق.

على الرغم من شعبية ماكان، مع مبيعات مستقرة بلغت 87,355 مركبة في عام 2023، إلا أن بورشه واثقة من أن الطراز الكهربائي الجديد سيجذب المشترين الذين كانوا سابقًا يفضلون المحرك البنزين. يُنظر إلى التحول نحو الكهرباء كتطور طبيعي للعلامة التجارية، التي تسعى للحفاظ على إرثها في الأداء والرفاهية مع التكيف مع واقع السوق العالمية الجديدة.

يمثل تحول بورشه إلى الطرازات الكهربائية تغييرًا مهمًا في صناعة السيارات، مدفوعًا بقوانين صارمة وحاجة مستمرة للابتكار. إن نهاية نماذج 718 بوكستر، 718 كايمان و ماكان بمحركات البنزين تضع بداية عهد جديد للشركة، التي تسعى لمواصلة تقديم مركبات عالية الأداء، الآن بنهج أكثر استدامة. ستكون السنوات القادمة حاسمة لرؤية كيف سيتفاعل المستهلكون وعشاق السيارات مع هذه التغييرات، وهل ستتمكن بورشه من الحفاظ على مكانتها كرمز في عالم السيارات الرياضية.

الكلمات المفتاحية: بورشه، 718 بوكستر، 718 كايمان، ماكان، محركات البنزين، الأمن السيبراني، اللوائح الأوروبية، السيارات الكهربائية، ألبريشت ريمولد، Automobilwoche، مبيعات 2023، الخليفة الكهربائي، الاحتراق الداخلي، سوق السيارات، الفخامة.