بي إم دبليو R 12 G/S 2026: أسطورة تعود مع تركيز كامل على الطرق الوعرة

—

تفاجئ BMW Motorrad عالم الدراجات النارية بإعلانها عن وصول BMW R 12 G/S الجديدة لعام 2026. تُعتبر هذه الإضافة إلى منصة Boxer المبردة بالهواء والزيت عودة إلى الجذور المغامرة، حيث تحل محل R nineT Urban G/S وترتكز بشكل مكثف على القدرة على السير في جميع التضاريس.

إرث G/S: العودة إلى الجذور مع المزيد من القدرة

لا تخفي R 12 G/S الجديدة إلهامها. تصميمها يعود مباشرة إلى BMW R 80 G/S الأيقونية، التي يعتبرها الكثيرون رائدة دراجات المغامرة. على عكس سابقتها المباشرة، R nineT Urban G/S، تتخلى الطراز الجديد عن اللقب “Urban” لتحتضن تماماً معنى G/S: “Gelände / Straße”، الذي يعني بالألمانية “الطرق الوعرة / الطرق العادية”.

تظهر هذه التغييرات الفلسفية بوضوح في الاختيارات التقنية. تتبنى R 12 G/S عجلة أمامية بقياس 21 بوصة مع شعاعات متقاطعة من الألمنيوم، لتحل محل عجلة السبائك خفيفة الوزن بقياس 19 بوصة من Urban G/S (التي كانت تحتوي أيضاً على خيار الشعاعات). مع الجمع بين الشوكة الأمامية المقلوبة، وزيادة مدى التعليق، وتحسين ergonomics، تعد G/S الجديدة بأداء متفوق بشكل ملحوظ خارج الأسفلت، مما يكرم اختصارها.

محرك Boxer الكلاسيكي: قوة وعزم موثوقان

قلب R 12 G/S هو محرك Boxer المشهور بسعة 1,170 سم³، المبرد بالهواء والزيت، وهو وحدة مشابهة لتلك التي تزود شقيقاتها R 12 cruiser وR 12 nineT roadster. في هذا التطبيق G/S، تم ضبط المحرك لتقديم 109 حصان قوي عند 7,000 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 115 نيوتن متر (84.8 رطل-قدم) عند 6,500 دورة في الدقيقة. تضمن هذه الأرقام القوة في السرعات المنخفضة والمتوسطة، مما يجعله مثالياً لتجاوز العقبات على الطرق الوعرة وتوفير رحلات مريحة على الطرق العادية.

هذا المحرك ذو الاسطوانة المزدوجة المعاكسة، مع أربع صمامات لكل أسطوانة، معروف بتقديمه للقوة بشكل سلس، ومركز ثقل منخفض، وموثوقية عالية. تساعد التبريد المدمج بالهواء والزيت في الحفاظ على درجة الحرارة المثالية للعمل في ظروف متنوعة، بدءاً من حركة المرور في المدن وصولاً إلى المسارات الصعبة. يتم إدارة الإمداد بواسطة نظام BMS-O مع دواسة إلكترونية (throttle-by-wire)، مما يضمن استجابة دقيقة لأوامر السائق.

الشاسيه والديناميكية: التركيز على المتانة والرشاقة على الطرق الوعرة

قاعدة R 12 G/S هي هيكل أنبوبي مصنوع من الفولاذ في قطعة واحدة، مشترك مع سلسلة R 12، ولكن مع تعديلات حاسمة. تم رفع عمود التوجيه وتقديمه للأمام. تهدف هذه التغييرات الهندسية إلى توفير وضع قيادة أكثر استقامة، مما يسهل التحكم في وضع الوقوف على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى السماح بزاوية توجيه أكبر، مما يسهل المناورات في السرعات المنخفضة وعلى التضاريس الفنية.

الهيكل الفرعي الخلفي، المصنوع أيضاً من الفولاذ الأنبوبي، متصل بالهيكل الرئيسي، مما يوفر متانة لتحميل الأمتعة أو الركاب. تعتبر التعليق من أبرز الميزات: في المقدمة، تحتوي على شوكة مقلوبة مارزوكشي بقياس 45 مم قابلة للتعديل بالكامل (ضغط، ارتداد، وتحميل الزنبرك) توفر مقدار 210 مم (8.3 بوصة) من السكتة الدماغية. في الخلف، يضمن نظام Paralever المصنوع من الألمنيوم مع ممتص الصدمات WAD المتصل مباشرة والذي يمكن تعديله بالكامل مقدار 200 مم (7.9 بوصة) من السكتة الدماغية. تمثل هذه القيم زيادة كبيرة مقارنةً بمدى 125 مم (4.9 بوصة) و140 مم (5.5 بوصة) من Urban G/S السابقة.

العجلات، الإطارات والفرامل: مستعدة لأي تضاريس

تؤكد R 12 G/S على طابعها المغامر، حيث تأتي مزودة بعجلات من الألمنيوم مع شعاعات متقاطعة كميزة قياسية. العجلة الأمامية بقياس 21 بوصة (القياس 2.15×21″)، مثالية لتجاوز العقبات وتوفير استقرار اتجاهي على الأسطح غير المستوية. العجلة الخلفية القياسية بقياس 17 بوصة (القياس 4.00×17″). الإطارات القياسية هي 90/90-21 في الأمام و150/70 R 17 في الخلف.

نظام الفرامل مزود بمكونات Brembo. في الأمام، يتم استخدام قرصين عائمين بقياس 310 مم بواسطة مكابح محورية ذات أسطوانة مزدوجة. في الخلف، يعمل قرص واحد بقياس 265 مم مع مكابح عائمة ذات أسطوانة مزدوجة. نظام ABS Pro من BMW Motorrad يأتي كميزة قياسية، محسّن للعمل في المنعطفات (حساس للانحناء). لاستخدام الطرق الوعرة، يمكن تعطيل ABS للعجلة الخلفية، بالإضافة إلى نظام التحكم الديناميكي في الجر (DTC)، مما يسمح بتحكم أكبر للسائق في الانزلاقات المنضبطة.

إرغونوميكس وراحة: تعددية للاستخدام المغامر

تم تصميم BMW R 12 G/S لتوفير الراحة في الرحلات الطويلة والتحكم في القيادة على الطرق الوعرة. تأتي بشكل قياسي بمقعد مسطح، مرتفع عن الأرض بمقدار 861 مم (33.9 بوصة). يتوفر مقعد للراكبين كخيار إضافي، مع الحفاظ على نفس الارتفاع. بالنسبة للسائقين الأطول أو الذين يبحثون عن وضعية أكثر هيمنة على الطرق الوعرة، تقدم BMW مقعد Rallye، الذي يرفع الارتفاع إلى 879 مم (34.6 بوصة).

المقود مصنوع من الألمنيوم، عريض وقابل للتعديل للعثور على الوضعية المثالية. تدعم الإرغونوميكس العامة القيادة في وضعية الوقوف، وهو أمر أساسي على الطرق الوعرة. توفر الدواسات القياسية دعمًا جيدًا، ولكن حزمة Enduro Pro الاختيارية تتضمن دواسات محسّنة للطرق الوعرة، مع مساحة تماس أكبر وثلاث صفوف من “الأضلاع” لأقصى تماسك للأحذية، حتى في ظروف الطين أو الرطوبة.

التكنولوجيا والإلكترونيات: التحكم والمساعدة الحديثة

تتضمن R 12 G/S حزمة إلكترونية حديثة لمساعدة السائق. تأتي بشكل قياسي مع ثلاثة أوضاع للقيادة: Rain (مطر)، Road (طريق) وEnduro. تقوم هذه الأوضاع بضبط استجابة دواسة الوقود، والتحكم الديناميكي في الجر (DTC)، والتحكم في فرامل المحرك (MSR) واكتشاف رفع العجلة الأمامية. وضع إضافي، Enduro Pro، متاح كجزء من حزمة Enduro Pro الاختيارية، مما يوفر إعدادات أكثر مرونة للاستخدام على الطرق الوعرة المتقدمة.

لوحة العدادات القياسية هي عداد دائري أنالوجي كلاسيكي، مكمل بشاشة رقمية صغيرة ومأخذ 12 فولت. لمن يبحثون عن مزيد من الاتصال والمعلومات، يتم تقديم شاشة TFT ملونة بقياس 3.5 بوصة كخيار إضافي. جميع الإضاءة LED، بما في ذلك المصباح الأمامي الدائري المميز بقياس 5.75 بوصة (الأصغر في مجموعة BMW) ومصباح خلفي. كما أن المصباح التكيفي (Headlight Pro) مدرج ضمن الخيارات الإضافية.

أهم الميزات الجديدة في R 12 G/S 2026

• تركيز G/S (طرق وعرة / طرق عادية)
• عجلة أمامية بقياس 21 بوصة
• مدى تعليق أكبر
• محرك Boxer بسعة 1170 سم³ (109 حصان)
• شاسيه مع هندسة مخصصة للطرق الوعرة
• حزمة Enduro Pro اختيارية
• تصميم مستوحى من R 80 G/S
• إلكترونيات حديثة (أوضاع)

الحزم الاختيارية والتخصيص: ضبط دقيق لمغامرتك

بالإضافة إلى أوضاع القيادة وشاشة TFT، تقدم BMW مجموعة من الخيارات لتخصيص R 12 G/S. البارز هو حزمة Enduro Pro، التي لا تضيف فقط وضع القيادة Enduro Pro، بل تقوم أيضاً بتغيير العجلة الخلفية القياسية بقياس 17 بوصة إلى 18 بوصة (إطار 150/70 R 18). يرفع هذا التعديل ارتفاع المقعد بحوالي 15 مم (0.6 بوصة) ويحسن قدرة الدراجة على الطرق الوعرة. تشمل الحزمة أيضاً دواسات الطرق الوعرة ورفع المقود الذي يرفع التحكم بمقدار 20 مم (0.8 بوصة).

تشمل الخيارات الأخرى الملحوظة مساعد النقل السريع Pro (quickshifter ثنائي الاتجاه)، ونظام التحكم في بدء التلال Pro (مساعد بدء التشغيل في المنحدرات مع وضع تلقائي)، ونظام Connected Ride Control (الاتصال عبر البلوتوث)، ونظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) وفي الأسواق المتاحة، نظام الاتصال الذكي للطوارئ. تتيح هذه الخيارات لكل سائق ضبط الدراجة وفقاً لتفضيلاته واحتياجاته، سواء كانت للرحلات الطويلة، أو التنقل اليومي، أو المغامرات الشديدة على الطرق الوعرة.

التصميم، الألوان والسعر: أسلوب كلاسيكي مع لمسة عصرية

بصرياً، تجمع R 12 G/S بين العناصر الكلاسيكية لـ R 80 G/S ولغة التصميم الحديثة من BMW. المصباح الدائري، الخزان النحيل، والمؤخرة البسيطة تخلق شكلًا مميزًا وجذابًا. تأتي النسخة القياسية بلون Night Black Matte، مع هيكل أسود، شوكات ذهبية ومقعد أسود. السعر المبدئي المعلن للسوق الأمريكية هو 16,395 دولار.

ستكون خيارات الألوان الأخرى متاحة مقابل تكلفة إضافية، مثل Light White (الأبيض) الذي يظهر في معظم صور الإطلاق، وOption 719 Aragonit الأنيقة، التي تجمع بين ألوان Sand Rover Matte، Racing Red Matte وMineral Grey Metallic Matte. من المقرر إطلاقها في السوق الأمريكية في بداية الربع الثالث من 2025، مع تأكيد تواريخ للأسواق الأخرى لاحقاً. تجمع هذه الدراجة بين الإرث والتكنولوجيا والتركيز على الطرق الوعرة، مما يعد بأن تجعل R 12 G/S نجاحاً بين عشاق المغامرة.

البيانات الفنية المختصرة: BMW R 12 G/S 2026

المواصفة	القيمة
المحرك	Boxer بسعة 1170 سم³، هواء/زيت
القوة	109 حصان @ 7,000 دورة في الدقيقة
عزم الدوران	115 نيوتن متر @ 6,500 دورة في الدقيقة
مدى التعليق الأمامي/الخلفي	210 مم / 200 مم
ارتفاع المقعد (قياسي)	861 مم (33.9 بوصة)
الوزن (فارغ)	229 كجم (505 رطل)
سعة خزان الوقود	15.5 لتر (4.1 جالون)

الأسئلة الشائعة حول BMW R 12 G/S 2026

1. ماذا يعني G/S في BMW R 12 G/S؟
   G/S تعني “Gelände / Straße” بالألمانية، والتي تترجم إلى “طرق وعرة / طرق عادية”، مما يشير إلى قدرة الدراجة على التعامل مع كلا التضاريس.
2. ما هو الفرق الرئيسي بين R 12 G/S و R nineT Urban G/S القديمة؟
   تركز R 12 G/S بشكل أكبر على الطرق الوعرة، مع عجلة أمامية بقياس 21 بوصة، ونظام تعليق ذو مدى أطول بكثير، وإرغونوميكس محسّنة للقيادة خارج الطرق.
3. هل محرك R 12 G/S هو نفسه محرك R 12 nineT؟
   نعم، هو نفس محرك Boxer بسعة 1170 سم³ المبرد بالهواء والزيت، ولكن مع تعديلات محددة لتناسب تطبيق G/S، حيث يقدم 109 حصان و115 نيوتن متر من عزم الدوران.
4. هل R 12 G/S مناسبة للمبتدئين في القيادة على الطرق الوعرة؟
   مع إلكترونياتها القابلة للتعديل (أوضاع القيادة، وABS وDTC القابلة للإيقاف) والديناميكية المحسّنة، يمكن أن تكون خياراً جيداً لمن يرغب في التطور في القيادة على الطرق الوعرة، على الرغم من أن قوتها ووزنها يتطلبان الاحترام.
5. متى ستكون BMW R 12 G/S 2026 متاحة؟
   من المتوقع أن يتم الإطلاق الأول في بداية الربع الثالث من 2025 في الولايات المتحدة. ستُعلن التواريخ للأسواق الأخرى لاحقاً من قبل BMW Motorrad.

تصل BMW R 12 G/S 2026 لتجديد قطاع مهم، حيث تجمع بين سحر محرك Boxer الكلاسيكي وقدرات الطرق الوعرة الحقيقية. إنها آلة تعد بالعديد من المغامرات.

تابعوا الأخبار وشاركونا آرائكم حول هذا الإطلاق في التعليقات!