قد يبدو اسم BMW M4 جديدًا نسبيًا في عالم السيارات، لكن لا تخدع نفسك: فهو يحمل على عاتقه وزن ومجد عقود من الهندسة الألمانية التي تركز على الأداء. وُلِد كخليفة روحي للطراز الأسطوري BMW M3 كوبيه، وسرعان ما أصبح M4 أيقونة بحد ذاته، متطورًا بفلسفة قسم M (المشاركة في سباقات السيارات) لدى BMW.
دعنا نغوص في مسار هذه السيارة الرياضية التي تجمع بين الرفاهية والتكنولوجيا، وبالطبع الكثير من القوة، منذ نشأتها وصولاً إلى الطرازات الحالية التي تُحدث الكثير من الضجيج (حرفيًا ومجازيًا).
ولادة أيقونة: لماذا تحولت M3 إلى M4؟
حتى عام 2013، كانت الحياة بسيطة: هل تريد سيارة رياضية من سلسلة 3 من BMW؟ ستكون BMW M3، سواء كانت سيدان، أو كوبيه أنيق، أو مكشوفة للاستمتاع بالنسيم في شعرك. ولكن BMW، التي دائمًا ما تفكر في التخصيص (وربما في بيع المزيد؟)، قررت تغيير قواعد اللعبة مع وصول الجيل الجديد من سلسلة 3 وإنشاء سلسلة 4، المخصصة للكوبيه والمكشوفة.
أدت هذه إعادة التنظيم إلى ظهور تسميات جديدة للعائلة M. ومنذ ذلك الحين، أصبح من الواضح ما يلي:
كيف تغيرت التسميات؟
- BMW M3: فقط السيدان الرياضية ذات أربعة أبواب.
- BMW M4: الموطن الجديد للكوبيه والمكشوفة الرياضية من سلسلة M.
لم تكن هذه التغيير مجرد تسويق؛ بل أنها مثلت بداية هوية مستقلة لـ M4، على الرغم من ارتباطها دائمًا بجذورها M3.
الجيل الأول (F82/F83): الرائد في التيربو
أُطلق الجيل الأول من BMW M4 (كود F82 للكوبيه وF83 للمكشوفة) في عام 2014، وقد وصل مع ضجة كبيرة. كانت أكبر التغييرات تحت غطاء المحرك: فقد أُستبدل المحرك V8 العاطفي من M3 E92 بمحرك حديث بقوة 3.0 ليترات من 6 أسطوانات بتيربو مزدوج (S55).
أثارت هذه التغيرات نقاشات حادة بين المبدعين، لكنها جلبت فوائد لا يمكن إنكارها: مزيد من العزم عند سرعات منخفضة، وزن أقل وكفاءة أعلى. السيارة كانت توفّر 431 حصانًا (cv) في النسخة القياسية، قفزة ملحوظة وديناميكية قيادة جديدة. كما استثمرت BMW بشكل كبير في المواد الخفيفة، مثل ألياف الكربون في سقف الكوبيه والألمنيوم في مكونات التعليق، مما يسعى لتحقيق agility.
أبرز مميزات الجيل الأول من M4
- ظهور اسم M4 لأول مرة.
- محرك S55 بتيربو مزدوج I6.
- استخدام ألياف الكربون.
- خيار ناقل حركة يدوي.
- توازن بين الأداء والاستخدام اليومي.
تمت الإشادة بهذا الجيل لتوازنه، حيث كانت السيارة قادرة على التهام المنعطفات في يوم حلبة ثم نقلتك بعد ذلك براحة إلى المنزل. بالطبع، لم تقاوم BMW وابتكرت نسخًا أكثر تشويقًا.
إصدارات خاصة ملحوظة (F82/F83)
- M4 GTS: تركيز كامل على الحلبة، 500 حصان وحقن الماء.
- M4 CS: المنتصف المثالي، بقوة 460 حصان وخفة أكبر.
الجيل الثاني (G82/G83): قوة وجدل
في عام 2020، عرف العالم الجيل الثاني والحالي من BMW M4 (G82 كوبيه، G83 مكشوفة). تم بناؤه على المنصة الحديثة CLAR من BMW، وجلب تقدمًا كبيرًا في التكنولوجيا والأداء و… التصميم. آي، التصميم!
تطورت المحرك إلى S58 3.0 بتيربو مزدوج ذي 6 أسطوانات في خط واحد، مولداً 480 حصانًا في النسخة “الأساسية” مع ناقل حركة يدوي (نعم، لقد نجا!) و510 حصان في النسخة القوية Competition، هذه الأخيرة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، وللمرة الأولى في تاريخ M4، خيار الدفع الرباعي xDrive.
ما الذي تغير في الجيل G82/G83؟
- محرك S58 الأكثر قوة.
- خيار الدفع الرباعي xDrive.
- ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
- منصة CLAR الحديثة.
- داخلية أكثر تكنولوجيا.
- الشبكة الأمامية المثيرة للجدل.
عندما نتحدث عن الشبكة… لا يمكن تجاهل الفيل (أو بالأحرى، القندس؟) في الغرفة. لقد قسّمت الشبكة الأمامية العمودية الضخمة الآراء مثلما لم تفعل أي شيء آخر في عالم السيارات الحديث. يدافع البعض عنها بسبب عدوانيتها ووظائفها الديناميكية الهوائية؛ بينما يفضل آخرون… حسنًا، دعنا نقول إنهم يفضلون المظهر السابق. الحقيقة هي: لقد أعطت الشبكة M4 هوية بصرية لا لبس فيها (للخير أو للشر).
على الرغم من الجدل الجمالي، إلا أن أداء الجيل الجديد لا يمكن إنكاره، حيث يقدم مستويات من الالتصاق والتسارع كانت من قبل محصورة على السيارات الخارقة.
الإصدارات الخاصة الحالية (G82/G83)
- M4 CSL (2022): “كوبية سبورت لايتباو”، 550 حصان، أخف، تركيز شديد على الأداء.
- M4 CS (2024): إنتاج محدود، 550 حصان (مأخوذ من CSL)، تعديلات دقيقة وتصميم عدواني.
BMW M4 على الحلبات: خلفية تنافسية بحتة
لن يمكن لسيارة تحمل علامة “M” أن تبقى بعيدة عن الحلبات. لقد كانت BMW M4 منصة ناجحة في عالم رياضة السيارات العالمية، حيث تنافست (وانتصرت) في فئات متميزة.
من البطولات السياحية مثل DTM (السباقات السياحية الألمانية)، حيث تألقت بشكل كبير، إلى فئات Gran Turismo مثل GT3 وGT4، تبين الـ M4 مرونتها وصلابتها. على سبيل المثال، استبدل إصدار M4 GT3 الـ M6 GT3، ليصبح السيارة الرئيسية للسباقات من BMW للعملاء في البطولات حول العالم.
ملخص سريع: نظرة خاطفة على M4
لتسهيل رؤية التطور، إليك ملخص لأهم الخصائص لكل جيل:
جدول مقارنة أجيال M4
| الجيل | الرمز | المحرك | القوة (حصان) | الدفع | الأبرز |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 (2014–2020) | F82/F83 | S55 3.0 بتيربو مزدوج | 431–500 | خلفي | الظهور، تيربو I6 |
| 2 (2020–الحاضر) | G82/G83 | S58 3.0 بتيربو مزدوج | 480–550 | خلفي / xDrive | الشبكة، +تقنية، xDrive |
أسئلة شائعة حول BMW M4
هل لا يزال لديك شكوك حول هذه الأيقونة الألمانية؟ نجيب على بعض من الأسئلة الأكثر شيوعًا:
الإجابة على الاستفسارات الشائعة
- ماذا يعني “M” في M4؟
تعني “مشاركة في سباقات السيارات”، وهي قسم الأداء العالي في BMW بموروث تنافسي. - لماذا فصلت BMW M3 عن M4؟
كانت هذه خطوة استراتيجية لتقوية الكوبيه والمكشوفة الرياضية مع سلسلة 4 الجديدة، وترك M3 كسيدان رياضية. - ما هي أسرع سيارة BMW M4 تم صنعها؟
حاليًا، يملك M4 CSL (G82) لعام 2022 هذا اللقب، حيث يمتاز بسرعته العالية في الحلبة، كما يشهد زمنه في نوربورغرينغ (7:20.2). يتحصل M4 CS 2024 على الكثير من تلك الأداء. - هل يحتوي M4 على خيار ناقل حركة يدوي؟
نعم! الجيل الحالي (G82) يقدم ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات في النسخة “القياسية” ذات 480 حصان مع دفع خلفي، وهو شيء نادر اليوم.
يستمر BMW M4 في كونه قوة مهيمنة في فئة الكوبيه الرياضية الفاخرة. لقد تطور وتغير (حتى بالمزيد بالنسبة لبعض الأشخاص، في الشبكة!)، لكنه حافظ على جوهره M: تقديم تجربة قيادة مثيرة وجسدية.
سواءً كنت من محبي الجيل الأول الأكثر اعتدالًا أو الأكثر جرأة من الجيل الحالي، من الواضح أن M4 تبني إرثًا قويًا.
وأنت، أي نسخة أو جيل من BMW M4 يثير إعجابك أكثر؟ شارك برأيك في التعليقات أدناه!