أغلقت بورشه الطلبات على طراز 718 بوكستر وكايمن بمحرك احتراق داخلي. لم تحدد العلامة التجارية موعد انتهاء الإنتاج، لكنها أكدت الانتقال: تُعاد تسميات 718 كهواة كهربائية، مع التركيز على الأداء والكفاءة والقيادة الحصرية.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
لماذا ألغت بورشه 718 بوكستر وكايمن بمحرك البنزين؟
ثلاثة عوامل حسمت القرار: إتمام دورة الحياة، تقدم استراتيجية الكهرباء، وتكاليف تحديث بنية السيارة وفقًا للقوانين الرقمية الجديدة. باختصار، لم يعد من منطقي استمرارية تحديث محركات الاحتراق الداخلي 718 في ظل عودة طرازات 718 الكهربائية.
تم إغلاق الطلبات على مستوى العالم؛ ومن يرغب في الحصول على وحدة جديدة عليه البحث عن الوحدات المتبقية في المخزون. لفهم السياق الأوسع لهذه التحول، راجع متى ينتهي 718 بمحرك الاحتراق وكيف يعيد ذلك ترتيب عائلة 718 ضمن مجموعة بورشه.
متى ينتهي الإنتاج وما الذي يحدث حتى ذلك الحين؟
لم تعلن بورشه عن التاريخ النهائي. تشير تقارير القطاع إلى أن الطوابير قد تستغرق وقتًا لإنتاجها، وربما تمتد لسنوات طرازات متعددة. الناتج العملي: الوحدات الأخيرة غالبًا ما تكتسب شعبية الجامعين في النسخ الأكثر رغبة (مثل 4.0 بدون تيربو، وناقل يدوي، والإصدارات الخاصة).
بينما تستمر إنتاجات 718، يظل خط السيارات الرياضية قويًا ويزيد من مستوى الأداء. على سبيل المثال، يواصل 911 التطور ويحافظ على هوية العلامة التجارية الميكانيكية—اكتشف كيف ال911 المحدث يرفع الأداء ويحافظ على عمود محرك الاحتراق الداخلي على المدى القصير.
ماذا تتوقع من طرازات 718 الكهربائية من حيث الأداء والنسخ؟
تتوقع الخطة قيد التطوير نسخًا بمحرك واحد (دفع خلفي) ونسخًا بمحركين (دفع رباعي)، مع التركيز على استجابة فورية لعزم الدوران، وتوجيه القوة عبر البرمجيات، وهيكل خفيف الوزن محسّن ليشعر بالخفّة. الهدف الضمني هو تقديم تسارع واستعادة قوة تفوق تلك الخاصة بـ 718 بمحرك الاحتراق الداخلي، دون المساس برد الفعل والتوازن.
من الطبيعي أن تتوقع وراثة تقنية من تايكان: جهد عالي، إدارة حرارية نشطة، استرداد طاقة واسع، ومعايرة دقيقة لمضسة البنزين. يساعد سجل العلامة التجارية مع سيدانها الكهربائية في التنبؤ بالحلول الهندسية—حتى التفاصيل المذكورة في تايكان بلاك إديشن التي تتوقع استراتيجيات على مستوى الحزم وتموقع السيارة.
الركائز التقنية المحتملة لطرازات 718 EV
- بنية عالية الجهد
- دفع خلفي ودفعة رباعية مع محركات أمامية وخلفية
- توجيه عزم الدوران برمجياً
- نظام كبح استردادي واسع
- بطارية تبريد سائل
- هيكل منخفض المركزية لثقل منخفض
هل تتحول نسخ 718 بمحرك الاحتراق إلى سيارات كلاسيكية واستثمار جيد؟
النسخ ذات سعة الـ 4.0 لتر بالطبيعة، وذات ناقل يدوي، والإصدارات النهائية، تميل لأن تكون الأكثر رغبة. يجسد الجمع بين قيادة تواصلية، وصوت لمحرك بوكستر ستة أسطوانات مسطحة، و”آخر محصول” من أيقونة بمحرك مركزي خفيف، فرضية تعزيز القيمة على المدى الطويل. ومع ذلك، فإن شراء السيارات من أجل العشق يسبق المضاربة.
كما تحافظ بورشه على روح رياضية في منتجاتها الكهربائية، مما يوفر بديلًا حديثًا لمن يبحث عن الاستخدام اليومي دون التضحية بالأداء. أمثلة جيدة تأتي من السيارات الهجينة القابلة للشحن، مثل باناميرا 4 إي-هايبريد، مؤكدة أن المتعة والكفاءة يمكن أن تتعايشا.
مقارنة سريعة: 718 EV مقابل 718 بمحرك احتراق مقابل المنافسين
- 718 EV: استجابات فورية
- 718 بمحرك الاحتراق: الصوت والإحساس الميكانيكي
- EV: من المتوقع أن يكون 0-100 أقوى
- محرك الاحتراق: وزن أقل وشعور خام
- المنافسون من فئة السيارات الكهربائية: التركيز على التكنولوجيا
- المنافسون من فئة السيارات بمحرك الاحتراق: الكاريزما عالية الدوران
مفاتيح الانتقال في طراز 718
- انتهاء طلبات 718 بمحرك الاحتراق
- الطوابير لا تزال قيد الإنتاج
- وصول 718 كهربائي بحلول منتصف الطريق
- مخطط نسخ بدفع خلفي ودفعة رباعية
- الهدف: EV أسرع من احتراق الداخلي
الأسئلة الشائعة — الأسئلة الأساسية
- هل توقفت بورشه عن إنتاج 718 بمحرك البنزين؟ تم إنهاء الطلبات؛ ويستمر الإنتاج حتى استكمال الطوابير.
- متى تصل 718 الكهربائية للمتاجر؟ العلامة التجارية تستهدف فترة قادمة من الإطلاقات، مع إطلاق قبل إتمام إرث محركات الاحتراق تمامًا.
- هل ستكون هناك خيار بالدفع الخلفي؟ نعم، من المتوقع توفر RWD بمحرك واحد وAWD بمحركين.
- هل ستكون 718 الكهربائية أسرع؟ المتوقع أن تتفوق على التسارع واستعادة القوة مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي.
- هل سيستمر 911 بمحرك احتراق داخلي؟ يظل 911 ركيزة، مع تطور مستمر ودمج تقنيات جديدة.
لفهم كيف ينتشر الطراز الرياضي الكهربي عبر التشكيلة، تُعطي سيارة الدفع الرباعي الرياضية للعلامة أيضًا لمحات عن المنصة والإلكترونيات عالية القدرة — تعرف على التغييرات في ماكان الجيل الجديد وكيف ينعكس ذلك على ضبط النسخ القادمة من 718.
الآن الأمر يعود لك: ما هو 718 المثالي في رأيك — آخر نسخة بمحرك احتراق أو أول نسخة كهربائية بالدفع الخلفي/الرباعي؟ أخبرنا في التعليقات.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.