O Brabus Rocket GTC الدامس الأحمر هو صدمة في باب الحس السليم: سيارة جراند تورزت قابلة للتحويل بقوة 1000 حصان، عزم دوران هائل وهيكل أكثر من 100% من الكربون الأحمر المكشوف. إنها فخامة، عنف ودقة، تُقدم في نفس الكأس — ويا لها من كوكتيل.
ما الذي يجعل برابوس روكت GTC الدامس الأحمر فريدًا جدًا؟
ابدأ بالجلد: كل الجسم مصنوع من الكربون الأحمر المكشوف، مصنّع باستخدام prepreg ومختبر في نفق ريح. النتيجة خفة، صلابة ووقع بصري يصرخ الأداء من بعيد. العجلات من نوع Monoblock P Platinum Edition (21″ أمامي، 22″ خلفي) مع أجنحة هوائية من الكربون الأحمر تعزز الموقف العدواني.
الإطارات Continental SportContact 7 (275/35 ZR21 في الأمام و 335/25 ZR22 في الخلف) تكمل الإعداد لتمسك عالي وتوقعات ثابتة — ونعم، هذا يغير اللعبة عندما تضع عزم الدوران على العجلات الأربع. لمزيد من التفاصيل التقنية عن التركيبة والتصميم، اطلع على ورقة SportContact 7.
كيف يعمل نظام الدفع الهجين بقوة 1000 حصان على الطرقات؟
تحت الغطاء، هناك محرك V8 توربو مزدوج سعة 4.5 لتر (585 كيلووات / 796 حصان) من برنامج Rocket 1000، بالإضافة إلى محرك كهربائي خلفي (150 كيلووات / 204 حصان) مع ناقل حركة من درجتين وبطارية بسعة 6.1 كWh. النظام كامل يوفر عزم دوران يبلغ 1820 نيوتن متر (مقيد إلكترونيًا إلى 1620 نيوتن متر) عبر ناقل حركة رياضي من 9 سرعات وقيادة رباعية إلكترونية.
أرقام ترسل رسالة: من 0 إلى 100 كم/س في 2.6 ث، من 0 إلى 200 في 9.5 ث، من 0 إلى 300 في 23.6 ث وسرعة قصوى تصل إلى 317 كم/س. أداء بهذا الحجم يتطلب تطوير وشركاء على مستوى — تفصيل فلسفة الأداء العالي الذي يدعمه برابوس.
هل يوفر الهيكل الكربوني الأحمر ضغط هواء حقيقي؟
الحلول ليست مجرد زخارف: الرأس المدبب، المشتت الهوائي الوظيفي و spoiler عند الذيل يعملون على استقرار محور الخلفي عند السرعات العالية، بينما يقلل تصميم تدفق الهواء من الرفع الأمامي. إنه ليس فقط “رائع” بصريًا — إنه كفاءة هوائية قابلة للقياس.
وبما أن الحديث عن الكربون العملي، فضروري أن نذكر كيف أن سيارة سوبر كار مركزة تستخدم المادة لتعطي أكثر من مجرد جماليات، حيث يوضح Mustang GTD Liquid Carbon التأثير الإيجابي للكربون المكشوف على الصلابة والوزن الكلي.
هل يواكب الداخلية المصنوعة يدوياً جنون الآلة؟
من الداخل، هناك الجلد من نوع Masterpiece Leather بلون أحمر عميق مع خياطة “Shell” بدقة عالية ومُدخلات من Signature Carbon. دواسات مخصصة، تزيينات باللون Shadow Gray وشعارات BRABUS مضيئة تعزز أجواء الاستوديو — بدون أي تزيين غير ضروري، كل شيء يوحي بدقة ملموسة.
كل وحدة مصنّعة حسب الطلب وتُسجل عبر تقنية blockchain لضمان الأصالة والتتبع، وهي خطوة تكنولوجية تمنع المتاعب وتضمن الأنساب. إذا كنت من محبي التقاطع بين الفخامة والتكنولوجيا، استكشف نظام Aura Blockchain Consortium.
الملخص الفني خلال 10 ثواني
- 1000 حصان و 1620 نيوتن متر
- 0–100 كم/س في 2.6 ث
- السرعة القصوى 317 كم/س
- محرك V8 مزدوج التوربو 4.5 لتر + محرك كهربائي
- بطارية 6.1 كWh، ناقل حركة من درجتين
- كربون أحمر مكشوف
- عجلات Monoblock P 21″/22″
- عادم من التيتانيوم
ضد من يتنافس وأين يربح أو يُخسر اليوم؟
إذا كانت المعركة من أجل صدمة فورية، فالسيارات الكهربائية الخارقة تضرب بقوة. يتفوق Lotus Evija بقوة 2012 حصان وتقديمها استجابة وتمسك غير عادي، لكن يفتقد إلى الدراما الحسية لمحرك V8 مزدوج التوربو يصدر أصوات عالية.
على الجانب الآخر، العنف الكهرومغناطيسي الصيني من YangWang U9 Track Edition يطلق أرقامًا جنونية (2,976 حصان)، لكنه لا يملك بعد تحسينات الحرفية الدقيقة وتصفية المواد التي تقدمها برابوس. إنه قوة خالصة مقابل ساعة عالية.
هل تحب الهجائن التي تمتلك سجل V12 أصيل؟ Lamborghini Fenomeno أكثر تكلفة، ويحمل الرمز المناسب، ويقدم عرضًا ميكانيكيًا فريدًا. لكن، بابا، الدامس الأحمر يجمع بين الهدوء الكهرومغناطيسي، الضربة من V8 والتشطيب اليدوي بدون أن يكون مبتذلاً.
مميزات وعيوب سريعة
- مميز: 0–300 في 23.6 ث
- مميز: الكربون الأحمر الفريد
- مميز: تشطيب الأستوديو
- مميز: دفع رباعي حاد
- سلبي: باب صندوق الأمتعة رمزي
- سلبي: السعر مرتفع جدًا
- سلبي: مدى البطارية الكهربائية قصير
كم يكلف ومن ينبغي أن يشتريه بحق؟
الرقم مرتفع: حوالي €830,382، شامل الضرائب. هذا سعر قطعة جم Collector التي تدمر أيضًا الساعات الدقيقة. إذا كنت تملك بالفعل سيارات خارقة كهربائية وV12 أسطورية في المرآب، فإن هذا برابوس يأتي ليختتم ثلاثية “يا إلهي، يا تجربة”.
ومن الطريف، أن العلامة التجارية تصنع أيضًا سيارات غير مريحة خارج الطرق المعبدة؛ إذا أردت أن ترى إلى أين تتجه جنون برابوس خارج الأسفلت، راقب XLP 800 6×6 — لأن المبالغة هنا هي الكلمة السائدة.
الأسئلة الشائعة — ما تريد معرفته بدون كذب
- هل هو هجين قابس؟ يحتوي على بطارية بسعة 6.1 كWh ومحرك كهربائي مع ناقل حركة من درجتين؛ الهدف هو الأداء، وليس الاستقلالية الكهربائية الطويلة.
- هل يتم تحرير عزم دوران 1820 نيوتن متر؟ هو محدود إلكترونيًا إلى 1620 نيوتن متر للحفاظ على نظام الدفع والتعليق.
- هل هو دفع رباعي دائمًا؟ التوزيع إلكتروني عبر ناقل 9G رياضي وقيادة AWD، مع التركيز على الكفاءة والانطلاقات النظيفة.
- هل الكربون الأحمر فقط للزينة؟ كلا. بالإضافة إلى الشكل، هناك زيادة في الصلابة، وتقليل الوزن، وفوائد هوائية.
- هل هو سيارة مسار سباق؟ إنه جراند تورزت عالي الأداء قابلة للتحويل. يُحقق أرقام زمنية سريعة، لكنه موجه أيضًا لتمزيق الطرق برقي.
مقارنة مباشرة — أين يقف
- Rocket GTC: هجين، 1000 حصان
- Evija: كهربائي، 2012 حصان
- U9 Track: كهربائي، 2976 حصان
- Fenomeno: V12 هجين، فخمة جدًا
- GTD: كربون مكشوف، 815 حصان
نظرتي السريعة: رابوس روكت GTC الدامس الأحمر هو هايبير GT لمحب الأداء الذي لا يقبل التنازلات. لا يحاول أن يكون الأسرع فقط، ولا الأغلى فقط. يجمع بين الحرفية الدقيقة، والهندسة المجنونة، وتصميم يترك مدهشًا — وبكل أسف، خلفه منافسون أكثر تطرفًا من حيث الأرقام — وماذا في ذلك؟ هذا برابوس لمن يبحث عن سرعة جنونية برفاهية ودراما ميكانيكية لم توفرها السيارات الكهربائية البحتة بعد.
هل أعجبك أم تعتبره مبالغ فيه جدًا؟ اترك تعليقك: ما الذي جذبك أكثر — الكربون الأحمر، الـ1000 حصان أم الداخلية الأستوديو؟
Author: Fabio Isidoro
فابيو إيسيدورو هو المؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، حيث يكتب عن عالم السيارات منذ عام 2022. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، بدأ رحلته في بوابة HospedandoSites ويخصص نفسه اليوم لإنشاء محتوى تقني وتحليلات شاملة للمركبات الوطنية والدولية. 📩 للتواصل: contato@canalcarro.net.br