تقدم فولكس فاجن الجيل الثالث من سيارة الدفع الرباعي المتوسطة الشهيرة، تيغوان، مع طراز 2026 الذي يجلب ثورة في التصميم والتكنولوجيا والراحة. مُركزين على النسخة الفاخرة SEL R-Line، تقوم هذه المراجعة بتفصيل المواصفات الفنية والميزات الرئيسية التي تعرف هذا الطرح العالمي المهم.
الوجه الجديد لتيغوان: تصميم ومنصة متجددة
مع التخلي عن الخطوط المستقيمة للجيل السابق، اعتمدت فولكس فاجن تيغوان الجديدة لعام 2026 مظهراً أكثر انسيابيةً وديناميكية. الواجهة الأمامية تتميز بمصابيح IQ.Light Matrix LED، المتصلة بشريط مضيء يدمج أيضًا شعار VW الذي يضيء من الخلف، وهو تفصيل يتكرر في الجزء الخلفي، مما يمنح السيارة توقيعًا بصريًا عصريًا ومتطورًا.
مبنية على المنصة المتقدمة MQB Evo، أصبحت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أخف وزنًا بشكل ملحوظ – حوالي 77 كيلوغرام أقل من سابقتها. تعدل هذه الانخفاض في الوزن، جنبًا إلى جنب مع معامل السحب المحسن (Cx) من 0.33 إلى 0.28 الرائع، بوعد بتحسينات ملحوظة في الأداء وكفاءة الوقود، بالإضافة إلى تقليل ضوضاء الرياح عند السرعات العالية.
قفزة في الجودة: داخلية فاخرة وتقنية
تلبيةً للانتقادات بشأن التشطيب في الجيل الماضي، رفعت فولكس فاجن المعيار الداخلي لتيغوان 2026 بشكل ملحوظ. المواد الممتازة واضحة في جميع أنحاء المقصورة، بما في ذلك زخرفة من الخشب الحقيقي في النسخ الأكثر تجهيزًا مثل SEL R-Line. الاهتمام بالتفاصيل وغياب البلاستيك منخفض الجودة يخلق جوًا فخمًا حقًا.
تسيطر التكنولوجيا على لوحة العدادات: جميع النسخ تأتي مع لوحة عدادات رقمية بقياس 10.25 بوصة (Digital Cockpit Pro) ونظام ترفيهي MIB4 بشاشة 12.9 بوصة قياسية. النسخة SEL R-Line تذهب أبعد من ذلك، حيث توفر شاشة لمس ضخمة بقياس 15 بوصة. تم إعادة تصميم الكونسول الوسطي، حيث انتقلت عصا تغيير السرعة إلى عمود التوجيه، مما يحرر مساحة إضافية لصناديق التخزين. استجابةً لطلبات العملاء، أعادت فولكس فاجن الأزرار الفيزيائية إلى عجلة القيادة وأدوات تحكم مخصصة للنوافذ، الأمر الذي يحسن راحة الاستخدام.
تُعزِز الإضاءة المحيطة القابلة للتكوين إلى 30 لونًا والسطوع الخلفي الموضعي على اللوحة الداخلية بيئة القيادة. تكمل وسائل الراحة الحديثة مثل الشاحن اللاسلكي للهاتف الذكي وعجلة التحكم الرقمية القابلة للتكوين في الكونسول (لأوضاع القيادة ووظائف أخرى) مجموعة التقنية، مقربةً تيغوان من نماذج الفئات العليا.
تحت غطاء المحرك: المحرك والأداء (SEL R-Line)
يأتي طراز تيغوان SEL R-Line 2026 المخصص لأسواق الأمريكتين (بما في ذلك الولايات المتحدة) مزودًا بمحرك 2.0 TSI من عائلة EA888 Evo4. يقدم هذا المحرك التوربيني البنزين قدرة قدرها 204 حصانًا وعزم دوران قوي يبلغ 32.6 كغ.م (320 نيوتن.م)، متاح عند سرعات منخفضة. تمثل هذه التركيبة زيادة في القدرة مقارنةً بالطراز السابق الذي كان لديه حوالي 186 حصانًا.
متصل بناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 8 سرعات مع محول عزم الدوران (Aisin)، والذي يحل محل ناقل الحركة DSG ب zeven سرعات المستخدم في أوروبا لتفضيل السلاسة، يضمن المحرك أداءً سريعًا. يتم تقدير التسارع من 0 إلى 100 كم/س بحوالي 7.1 ثوانٍ، وهو رقم ممتاز بالنسبة لدفع رباعي عائلي. التوجيه الرباعي 4MOTION يأتي كمعيار في النسخة SEL R-Line، مما يوفر الأمان والثبات في ظروف الطرق المتنوعة. السرعة القصوى محددة إلكترونيًا بحوالي 229 كم/س.
من المهم ملاحظة أن هناك اختلافات إقليمية: في أوروبا، تستخدم تيغوان في الغالب ناقل الحركة DSG من 7 سرعات وتقدم خيارات من المحركات 1.5 eTSI (هايبرد خفيف)، 2.0 TDI (ديزل) وإصدارات قوية eHybrid (قابلة للشحن) بمدى كهربائي يصل إلى 100 كم. ومع ذلك، فإن هذه الخيارات الكهربائية لم تُعلن بنحوٍ مبدئي للأسواق الأمريكية أو البرازيلية في الإصدار SEL R-Line، الذي يبقى خالصًا للاحتراق.
الراحة تأتي أولاً: قابلية القيادة والتعليق
ركزت هندسة تيغوان الجديدة بوضوح على راحة القيادة. تم تحسين التعليق التكيفي DCC Pro (اختياري أو قياسي في النسخ الأعلى مثل R-Line) مع ممتصات صدمات مزدوجة، تعمل جنبا إلى جنب مع التفريقات الإلكترونية لتحسين الثبات دون التضحية بالسلاسة. النتيجة هي تجربة قيادة سلسة، تمتص العيوب في الطرق جيدًا، مما يجعل يومك أكثر راحة.
تعني هذه المعايرة الموجهة نحو الراحة أنه، على الرغم من كونها آمنة وثابتة، فإن تيغوان 2026 لا يتمتع بأداء رياضي. هناك حركة ملحوظة للجسم في الزوايا السريعة، مما يدل على أن الأولوية كانت للأمان وقابلية التنبؤ وليس الأداء الرياضي الشديد. يتحكم النظام الكهربائي بسهولة، والمكابح مُعدلة بشكل جيد. كذلك، تطور العزل الصوتي، مما يساهم تجربه قيادة أكثر تفصيلاً وسكونًا، متماشياً مع المعايير الأوروبية.
المساحة والعملية: الأبعاد والوداع للصف الثالث
تتمثل إحدى التغييرات الاستراتيجية المهمة في الجيل الجديد في تكوين المقاعد. سيكون تيغوان 2026 المخصص لمنطقة الأمريكتين (المبني على نسخة طويلة القاعدة) مخصصًا حصريًا للخمس مقاعد. قررت فولكس فاجن التخلي عن خيار 7 مقاعد (الذي كان موجودًا في تيغوان Allspace السابق)، مشيرةً إلى أن الصف الثالث كان ضيقًا وغير عملي. وبالتالي، تركز النسخة على تقديم مساحات واسعة لخمسة ركاب.
النسخة الطويلة من تيغوان (المعروفة باسم SEL R-Line في الولايات المتحدة) تتمتع بقاعدة عجلات سخية يبلغ طولها 2.79 متر، مما يضمن مساحة واسعة للساقين في المقعد الخلفي. صندوق الأمتعة يعد من أبرز الميزات، بسعة تُقدر بحوالي 885 لتر (~885 لتر) (حتى السقف)، متجاوزًا معظم المنافسين المباشرين. وعند طي المقاعد الخلفية (40/20/40)، يرتفع الحجم الأقصى إلى 1,920 لتر).
الأبعاد المهمة (النسخة الطويلة – SEL R-Line)
| الميزة | القياسات التقريبية |
|---|---|
| الطول | 4.68 متر |
| العرض (بدون المرايا) | 1.85 متر |
| الارتفاع | 1.66 متر |
| قاعدة العجلات | 2.79 متر |
| صندوق الأمتعة (5 مقاعد) | ~885 لتر (حتى السقف) |
لمن يحتاجون إلى 7 مقاعد، توجّه فولكس فاجن إلى طرز أكبر مثل ذو Atlas (الولايات المتحدة) أو Tayron (أوروبا/الصين). يُشار إلى أن النموذج المُسمى Tayron في أوروبا هو، في الأساس، النسخة الطويلة من تيغوان، تُقدم هناك مع خيار 7 مقاعد. في الأمريكتين، تم الاحتفاظ باسم تيغوان لهذه البنية الطويلة، ولكن فقط مع 5 مقاعد.
الأمان المحسن: 10 وسائد هوائية ومساعدة متقدمة
أصبح الأمان قفزة مهمة في تيغوان 2026. بالإضافة إلى أنظمة التحكم في الثبات والسحب، جاءت السيارة الآن مزودة بـ 10 وسائد هوائية: أمامية، جانبية أمامية، جانبية خلفية، وسائد ستائرية (تغطي الصفين) ووسادة هوائية للركبة للسائق، بالإضافة إلى وسادة هوائية مركزية أمامية لتجنب التصادمات بين الركاب الأماميين. هذا العدد يتفوق على معظم المنافسين المباشرين.
تم توسيع وتحسين مجموعة مساعدات القيادة IQ.Drive، مما يوفر ميزات من المستوى الثاني للقيادة شبه المستقلة. تشمل هذه المجموعة نظام تفعيل السرعة التكيفي (ACC) مع Stop & Go ووظيفة المحافظة على المسار (Travel Assist)، والكبح الذاتي للطوارئ مع كشف المشاة وراكبي الدراجات (Front Assist)، وإشارة النقطة العمياء (Side Assist) مع مساعد حركة المرور الخلفي، ومساعد الاستمرار في المسار (Lane Assist)، وكشف إشارات المرور، والإضاءة العالية التلقائية. النسخة SEL R-Line تضيف الكاميرا بزاوية 360° (Area View) ومساعد الركن التلقائي (Park Assist)، والذي يمكن التحكم فيه عن بُعد عبر التطبيق.
أهم تقنيات الأمان IQ.Drive
- نظام تفعيل السرعة التكيفي (ACC)
- مساعد الحفاظ على المسار
- الكبح الذاتي للطوارئ
- مراقبة النقطة العمياء
- كاميرا بزاوية 360° (Area View)
- مساعد الركن عن بُعد
- كشف إشارات المرور
- مصابيح IQ.Light Matrix LED
تقنية متقدمة: الاتصال وأنظمة المعلومات والترفيه
يقدم تيغوان الجديد الجيل الأخير من نظام المعلومات والترفيه من فولكس فاجن (MIB4)، الذي يعمل على نظام التشغيل VW.OS. الواجهة سريعة وبديهية (على الرغم من تفضيل التحكّمات اللمسية) وجذابة بصريًا على الشاشات الكبيرة بحجم 12.9 أو 15 بوصة. الاتصال متكامل، مع إمكانية النقل اللاسلكي إلى Android Auto وApple CarPlay، Bluetooth، عدة منافذ USB-C (بما في ذلك الشحن السريع بقوة 45 وات) ونظام ملاحة GPS أصلي مع تحديثات عبر الإنترنت.
تقدم السيارة خدمات متصلة عبر تطبيق VW Car-Net، مما يتيح وظائف عن بعد مثل القفل/الفك، تحديد الموقع، حالة السيارة وحتى المناورات أثناء الركن (في الأسواق المسموح بها). يضمن نظام الصوت الفاخر Harman Kardon مع 12 مكبر صوت ومضخم صوت (قياسي في SEL R-Line) تجربة صوت غامرة. تشمل أبرز الميزات التقنية الأخرى العرض على الشاشة الأمامية (Head-Up Display) الذي يعرض المعلومات على الزجاج الأمامي وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية.
الإيجابيات والسلبيات: ما نحبه وما يمكن تحسينه
يترك تيغوان SEL R-Line 2026 انطباعًا رائعًا في العديد من الجوانب، ولكن كما هو الحال مع كل مركبة، له نقاط ضعف وقوة.
نقاط القوة في تيغوان 2026
- داخلية فاخرة وواسعة
- تقنية متقدمة (شاشات، HUD)
- راحة قيادة استثنائية
- أداء قوي (2.0 TSI)
- حزمة أمان شاملة
- صندوق أمتعة كبير
نقاط ينبغي التعconsider (سلبيات)
- استهلاك لطيف فقط
- غياب opción هايبرد (الأمريكتان)
- تكاليف صيانة محتملة
- واجهة رقمية جدًا (منحنى تعلم)
- قلة مرونة القيادة الرياضية
- فقدان خيار الـ 7 مقاعد
المواصفات التقنية التفصيلية: VW Tiguan SEL R-Line 2026
إليك البيانات التقنية الأساسية للنسخة الأعلى المخصصة لأسواق الأمريكتين:
المواصفات التقنية الأساسية
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | 2.0 TSI (EA888 Evo4) بنزين |
| القدرة | 204 حصان (@ ~5000 دورة في الدقيقة) |
| عزم الدوران | 32.6 كغ.م / 320 نيوتن.م (@ 1650-4350 دورة في الدقيقة) |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي 8 سرعات (محول Torque) |
| الدفع | رباعي 4MOTION (أساسي في SEL R-Line) |
| 0-100 كم/س | ~7.1 ثوانٍ |
| استهلاك الوقود (WLTP مجمع) | ~7.8 لتر/100 كم (≈12.8 كم/لتر) |
| الأبعاد (طول/عرض/ارتفاع/قاعدة العجلات) | 4.68م / 1.85م / 1.66م / 2.79م |
| صندوق الأمتعة | ~885 لتر (حتى السقف) |
| الوزن (حالية التسعير) | ~1,680 كغ |
تقديرات الأسعار العالمية والموقع (تقديرات)
يتفاوت تعديل السعر الخاصة بالتيغوان الجديدة حسب السوق والضرائب المحلية، ولكن النسخة SEL R-Line تقع في أعلى النطاق.
في الولايات المتحدة، يبدأ السعر الرسمي لقائمة (MSRP) لتيغوان SEL R-Line 4Motion 2025/2026 من 41,180 دولار أمريكي (بدون رسوم). في الصين، حيث تدعى الطراز Tayron L، يكلف طراز R-Line المكافئ حوالي 290,000 يوان، ما يعادل حوالي 42,000 دولار أمريكي. في اليابان، تكلف النسخة الأعلى R-Line (مع محرك TDI) حوالي 6.53 مليون ين، أو حوالي 48,000 دولار أمريكي. هذه القيم تضع تيغوان SEL R-Line في منافسة مباشرة مع النماذج الأكثر تجهيزا من منافسين مثل تويوتا RAV4 هايبرد وهوندا CR-V هايبرد، وأقل قليلاً من سيارات الدفع الرباعي من الفئات الفاخرة للمبتدئين.
نطاق الأسعار التقديري (SEL R-Line)
- الولايات المتحدة: بدءًا من 41,180 دولار أمريكي
- الصين (Tayron L): تقريبًا 42,000 دولار أمريكي
- اليابان (R-Line TDI): تقريبًا 48,000 دولار أمريكي
وجهًا لوجه: تيغوان مقابل منافسيها (RAV4 و CR-V)
بالمقارنة مع قادة المبيعات العالميين، تسعى تيغوان SEL R-Line 2026 لتمييز نفسها من خلال الفخامة والتكنولوجيا. مقابل تويوتا RAV4 هايبرد، تقدم فولكس فاجن داخلية أكثر تطورًا، شاشات أكبر، وأعدادًا إضافية من ميزات الراحة (تدليك المقاعد) والأمان (10 وسائد هوائية). أداء محرك 2.0 التوربيني يتفوق قليلاً في التسارع، لكن RAV4 هايبرد يحقق قفزة في كفاءة الوقود ولديه سمعة قوية من حيث الموثوقية. بينما يتمتع تيغوان بمساحة أكبر لصندوق الأمتعة.
عند مقارنة مع هوندا CR-V هايبرد، مرة أخرى، تبرز مميزات تيغوان في التفاصيل الداخلية، التكنولوجيا المدمجة (HUD، شاشة 15 بوصة) وأداء المحرك التوربيني (أسرع قليلاً). الدفع الرباعي 4MOTION هو ع стандарт في R-Line بينما قد يكون في CR-V اختياري. من ناحية أخرى، إن CR-V هايبرد هو أكثر كفاءة بشكل ملحوظ ويقدم مساحة داخلية ممتازة، خاصة للساقين في المقعد الخلفي. كما أن لدى هوندا سمعة قوية من حيث موثوقية وأقل تكلفة للصيانة. تميل تيغوان R-Line إلى كونها أغلى قليلاً من CR-V Touring هايبرد.
ستعتمد الاختيار بينهم على أولويات المشتري- تيغوان تجذب من يبحث عن بيئة فاخرة، تكنولوجيا عالية ومستوى عالٍ من الراحة، بينما تقدم RAV4 و CR-V نقاطًا قوية في الكفاءة (هيدعاث هايبرد) والعملية وقيمة جيدة على المدى الطويل.
فهم المتغيرات: تيغوان مقابل تايرون والمحركات
قد يكون هناك بعض الالتباس بسبب استراتيجية أسماء فولكس فاجن. السيارة المباعة على أنها تيغوان 2026 في الأمريكتين (مع قاعدة عجلات طويلة يبلغ طولها 2.79 متر و5 مقاعد) هي في الأساس نفس السيارة المسمى تايرون في أوروبا والصين. في أوروبا، تم الاحتفاظ باسم “تيغوان” للنسخة قصيرة القاعدة (2.68 متر) التي لن تُباع في الأمريكتين. تايرون الأوروبي يوفر خيار 7 مقاعد، الغائب عن تيغوان الأمريكية.
علاوة على ذلك، تختلف المحركات اختلافًا كبيرًا. بينما تركز نفسيات الأمريكتين على 2.0 TSI بقوة 204 حصان مع نقل أوتوماتيكي من 8 سرعات، تقدم أوروبا نطاقًا أوسع يتضمن محركي 1.5 eTSI (هايبرد خفيف)، 2.0 TDI (ديزل) والإصدارات المناسبة eHybrid (قابلة للشحن)، والموصولة عادة بناقل الحركة DSG من 7 سرعات. من الضروري التحقق من المواصفة الدقيقة للسوق المحلي عند البحث أو شراء.
أسئلة متكررة (FAQ) حول تيغوان الجديدة
نقدم إجابات لبعض الأسئلة الأكثر شيوعًا حول فولكس فاجن تيغوان 2026:
ردًا على استفساراتك
- هل تحتوي تيغوان الجديدة 2026 على 7 مقاعد؟
لا، الجيل الجديد المبيع في الأمريكتين مخصص فقط لخمسة ركاب، مع التركيز على المزيد من المساحة والراحة. للحصول على 7 مقاعد، تشير فولكس فاجن إلى نماذج مثل Atlas (الولايات المتحدة) أو Tayron (أوروبا). - ما هو محرك تيغوان SEL R-Line 2026؟
يستخدم محرك 2.0 TSI توربو البنزين مع قدرة 204 حصاناً وعزم دوران 320 نيوتن.م (32.6 كغ.م) متصل بناقل حركة أوتوماتيكي ذو 8 سرعات ودفع رباعي 4MOTION. - هل تيغوان 2026 هيدعاث؟
النسخة SEL R-Line المباعة في الأمريكتين لا تحوي على نظام هيدعاث. ومع ذلك، في أوروبا، توجد إصدارات eHybrid (قابلة للشحن) و eTSI (هايبرد خفيف). - كم يبلغ سعر تيغوان SEL R-Line 2026؟
يبدأ السعر الأساسي في الولايات المتحدة من 41,180 دولار أمريكي (MSRP). تتفاوت الأسعار بشكل كبير حسب البلد والضرائب والمعدات الاختيارية. - هل تحسنت الداخلية لريتيجوان الجديدة حقًا؟
نعم، التحسينات ملحوظة. تستخدم المقصورة الآن مواد أعلى جودة (جلد، خشب)، تحتوي على شاشات رقمية أكبر (حتى 15 بوصة)، إضاءة محيطة متطورة وقامت بإعادة الأزرار الفيزيائية على عجلة القيادة لتحسين الاستخدام.
تعمل فولكس فاجن تيغوان SEL R-Line 2026 على تقديم نفسها كسيارة دفع رباعي متوسطة متطورة ومريحة ومليئة بالتكنولوجيا، تسعى لجذب المشترين الذين يقدّرون بيئة فاخرة وموارد متقدمة، حتى لو كان ذلك يعني استهلاك وقود أعلى من منافسيها الهجينة وغياب الصف الثالث من المقاعد. تابعوا معنا لمزيد من الأخبار والملخصات التفصيلية والاختبارات الكاملة بمجرد وصول النموذج إلى الأسواق!
