استعدوا، عشاق السيارات ورواد التنقل! العلامة الفرنسية الأسطورية Alpine، المرادف للرشاقة ومتعة القيادة، أعادت تعريف مستقبلها مؤخرًا مع آلة جديدة تعد بإشعال قطاع السيارات الكهربائية عالية الأداء: Alpine A390 2026. هذه ليست مجرد سيارة كهربائية إضافية؛ بل هي الركيزة الثانية لـ “الجراج الحلمي” (Dream Garage) الكهربائي 100٪ الخاص بالعلامة، وتقف بجسارة لتمزج بين الحمض النووي الرياضي النقي لـ Alpine والعملية التي تتطلبها الحياة الحديثة.
تم الكشف عنه في مايو 2025، يعد A390 دخولًا جريئًا لـ Alpine في عالم المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية/السريعة ذات الخطوط الخلفية المنحدرة. إنها خطوة إستراتيجية تهدف إلى جذب جمهور أوسع دون التضحية بجوهر العلامة التجارية الذي صنع شهرتها. من المتوقع أن يبدأ في الظهور بقوة أكبر في الشوارع ابتداءً من 2026، مع وعد بتجربة مكونة من خمسة مقاعد تحمل روح رياضي حقيقي.
ما الذي يجعل Alpine A390 علامة فارقة للعلامة التجارية؟
لأول مرة في تاريخها، تخوض Alpine غمار قطاع المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات. يمثل A390 توسعًا جريئًا يسعى لدمج خفة ورشاقة العلامة مع تعددية استخدام جديدة كليًا. إنها خطوة تطورية ضرورية لمستقبل Alpine الكهربائي.
رغم كونه مركبة متعددة الاستخدامات، يتميز A390 بتصميم خط سريع منخفض وانسيابي بشكل مذهل. بخطوط مستوحاة من نماذج السباق LMDh الخاصة بـ Alpine ولمسات من الأسطوري A110، مثل الموزع الخلفي العدواني والتوقيع الضوئي المثلثي “Cosmic Dust”، يضمن أن الشكل يتبع الوظيفة والإحساس. كل منحنى يبدو كأنه يصرخ بسرعة، حتى وهو متوقف.
ما السر وراء أداء A390؟
انسَ مفهوم “السيارة الكهربائية الثقيلة وبلا روح”. ركزت Alpine على نقل إحساس “خفة Alpine” رغم الوزن الناتج عن البطاريات. اختارت الهندسة حلولًا مثل المثبطات السلبية بدلاً من التعليق الهوائي المعقد، ساعيةً إلى نقاء الاتصال بالطريق.
النجم الحقيقي هو مجموعة الدفع الثلاثي للمحركات في A390. بمحرك أمامي ومحركين مستقلين في المحور الخلفي، لا يقدّم فقط دفعًا رباعيًا، بل أيضًا نظام متقدم لتوجيه عزم الدوران (Alpine Active Torque Vectoring). هذا يعني أن عزم الدوران يمكن توزيعه بدقة بين العجلات الخلفية، مما يحسّن الرشاقة في المنعطفات بطريقة لا تضاهيها إلا عدد قليل من السيارات الكهربائية.
أين ومتى يمكننا رؤية Alpine A390؟
سيكون وصول A390 إلى السوق في 2026 وفق جدول زمني يُحدّد حسب البلد. في فرنسا، موطنه الأصلي، تم تأكيد الإطلاق مع إمكانية الطلبات بدءًا من نهاية 2025. سيتم الإنتاج في مصنع Dieppe التاريخي، محافظًا على التقاليد الفرنسية.
أسواق أوروبية أخرى مثل ألمانيا ستتبع جدولًا مشابهًا. المملكة المتحدة ستشهد أولى التسليمات بعد فترة قصيرة، متوقعة في الربع الثاني من 2026. للأسف، بالنسبة لعشاق في أماكن مثل الولايات المتحدة، والبرازيل، والصين، واليابان وغيرها، لم تكشف Alpine عن معلومات محددة لعام 2026، ويبدو أن الوصول إلى بعض هذه الأسواق مثل البرازيل غير محتمل على المدى القصير. في الوقت ذاته، تواصل علامات تجارية أخرى تثبيت حضورها عالميًا بسيارات كهربائية، مثل أودي Q4 إي-ترون 45 2025، التي حصلت على ترقية ملحوظة في القوة ومدى السير.
ما هي التقنيات المبتكرة التي يقدمها A390؟
يعتمد A390 على منصة AmpR Medium من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي، لكن Alpine قامت بتعديلها بشكل موسع لتوفير الأداء. ليست العناصر مثل الجناح بين المصابيح الأمامية والموزع الخلفي مجرد تفاصيل جمالية؛ إنها جزء من نظام هوائي نشط وساكن مصمم لتعزيز قوة التحميل إلى الأرض والكفاءة.
الداخلية تمثل عرضًا للتكنولوجيا بشاشتين عاليتي الدقة: لوحة عدادات 12.3 إنش ووحدة معلومات ترفيهية مركزية 12 إنش تعمل بنظام Android Automotive OS. هذا يعني تكاملًا طبيعيًا مع خرائط Google والمساعد الصوتي Google Assistant ومتجر Play، مما يجعل التجربة متصلة ومألوفة. سيارات كهربائية عالية الأداء أخرى، مثل XPeng P7، تعتمد بشكل كبير على تكنولوجيا المركبة لجذب المستهلكين.
عجلة القيادة المستوحاة من الفورمولا 1 تحتوي على أزرار مخصصة مثل “OV” (تجاوز) للقوة القصوى اللحظية و”RCH” (إعادة شحن) لتحسين استرجاع الطاقة. أوضاع القيادة مثل توفير (Save)، عادي، رياضي، شخصي وحتى تتبع (Track) تضبط العديد من معايير السيارة، مما يعد بتجربة قيادة مخصصة ومثيرة. يمكن لنظام Alpine Telemetrics حتى تقديم تدريب للسائقين لمساعدتهم على استخراج أقصى أداء للسيارة على الحلبة.
كيف يقارن A390 بالمنافسين؟
Alpine A390 ليس تطورًا بسيطًا بل ثورة للعلامة، يدخل قطاع السيارات العائلية الكهربائية بروح رياضية، وهو أمر جديد كليًا بالنسبة لـ Alpine. فكرة السيارة تضعها في مواجهة مباشرة مع أسماء كبيرة.
* بورشه ماكان EV: يُعتبر المنافس المباشر. يراهن A390 على تجربة قيادة غامرة مع لمسة فريدة من الهندسة الفرنسية وتوجيه عزم الدوران النشط في الخلف كميزة تميّزها. تبدو الأسعار تنافسية، ما قد يكون عاملاً حاسمًا للعديد.
* تسلا موديل Y (الأداء): بينما يتألق موديل Y في التسارع على الخط المستقيم والبنية التحتية للشحن، يسعى A390 إلى التميز بالرقي الديناميكي وجودة التصنيع والشكل الأكثر حصرية. تمتلك تسلا موديل Y خصوصياتها الخاصة، كما رأينا في نسخة حصلت على مولد بنزين للرحلات الاستكشافية.
لا تخفي Alpine رغبتها في تقديم بديل فاخر ومركز على متعة القيادة، وهو أمر يتجاوز الأرقام الخام للتسارع. هناك لاعبون آخرون في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة، مثل لكزس RZ 2026، يسعون أيضًا لاحتلال مكانة مع عروض فاخرة وتقنية.
Alpine A390 GT مقابل GTS: أيهما تختار؟
يصل A390 في البداية بإصدارين، لكل منهما هويته الواضحة.
Alpine A390 GT: الأناقة والأداء المتوازن
* المحرك: ثلاثي المحركات، دفع رباعي (AWD).
* القوة: حوالي 395-400 حصان.
* أداء 0-100 كم/س: حوالي 4.8 ثوانٍ.
* البطارية: 89 كيلوواط ساعي (قابل للاستخدام).
* المدى (WLTP): تقدر بين 520-555 كم.
* الشحن السريع DC: حتى 190 كيلوواط.
* السعر (أوروبا): يبدأ من 65,000 يورو.
يوفر إصدار GT مستوى ممتازًا من الأداء والمعدات يستحق سيارة فاخرة. مع عجلات 20 إنش، مصابيح Matrix LED، مقاعد مدفأة مع تعديل كهربائي ونظام صوت Devialet، فهو نقطة الدخول لتجربة A390 مع التركيز على الراحة والتقنية.
Alpine A390 GTS: قمة الرياضية الكهربائية
* المحرك: ثلاثي المحركات، دفع رباعي (AWD) مع Alpine Active Torque Vectoring محسّن.
* القوة: حوالي 463-470 حصان.
* العزم: حوالي 808 نيوتن متر.
* أداء 0-100 كم/س: حوالي 3.9 ثوانٍ.
* السرعة القصوى: حوالي 220 كم/س.
* البطارية: 89 كيلوواط ساعي (قابل للاستخدام).
* المدى (WLTP): تقدر بين 520-530 كم.
* الشحن السريع DC: حتى 190 كيلوواط.
* السعر (أوروبا): يبدأ من 76,000 يورو.
يرتقي إصدار GTS بالمستوى مع مزيد من القوة والعزم وتسارع لا يستهان به من صفر إلى 100 كم/س. يأتي مجهزًا بعجلات مزورة 21 إنش وإطارات Michelin Pilot Sport 4S، ومقاعد رياضية من نوع Sabelt مع مساج وتشطيبات فاخرة مثل تبطين السقف بألياف دقيقة. إنه الخيار لمن يسعى لأقصى أداء ورياضية فاخرة.
الفرق الجوهري بين الإصدارين يكمن في القوة والتفاصيل التي تضخم تجربة الرياضة والفخامة. GTS هي بوضوح النسخة الموجهة للمتعة القصوى في التسارع والديناميكية، بينما توفر GT توازنًا ممتازًا للاستخدام اليومي مع أداء أكثر من كافٍ.
نقاط القوة والضعف في Alpine A390
مثل أي مركبة، لدى A390 ميزات واضحة ونقاط يجب مراعاتها.
الإيجابيات
- تصميم فريد وجذاب يمزج بين الأساليب المختلفة.
- أداء مثير، خاصة في إصدار GTS.
- تكنولوجيا متقدمة تشمل النظام ثلاثي المحركات وتوجيه عزم الدوران.
- داخلية فاخرة ومركزة على السائق.
- حصرية علامة Alpine في قطاع السيارات الكهربائية.
- مدى جيد وقدرة على الشحن السريع.
- عملية مركبة بخمس مقاعد.
السلبيات
- سعر مرتفع، يضعها في فئة الفخامة/الأداء.
- شبكة ما بعد البيع والصيانة لا تزال محدودة عالميًا.
- الوزن كبير إلى حد ما، رغم جهود الهندسة.
- مدى السير الفعلي قد يختلف بشكل ملحوظ مع الاستخدام الرياضي.
- توفر أولي محدود في بعض الأسواق.
- منافسة شديدة من علامات تجارية راسخة.
- الاعتماد المكثف على الشاشات في التحكم قد لا يرضي الجميع.
الأسئلة الشائعة حول Alpine A390
- متى سيكون Alpine A390 متاحًا للشراء؟ تبدأ أولى الطلبات في أوروبا (فرنسا وألمانيا) نهاية 2025، مع التسليمات في 2026. تختلف الجداول الزمنية لبقية الأسواق.
- ما هو المدى التقديري لـ A390؟ يتراوح مدى WLTP بين 520-555 كم حسب النسخة والظروف.
- ما هي القوة القصوى لـ Alpine A390؟ نسخة GT بحوالي 400 حصان، ونسخة GTS بحدود 470 حصان.
- أين سيتم تصنيع Alpine A390؟ سيتم إنتاجه في مصنع Alpine التاريخي في دييب، فرنسا.
- هل يدعم A390 الشحن ثنائي الاتجاه؟ نعم، ستكون وظيفة V2G (السيارة للشبكة) متاحة، مبدئيًا في فرنسا.
رأيي: المستقبل الجريء لـ Alpine
إن Alpine A390 بلا شك سيارة رائعة وخطوة عملاقة للعلامة الفرنسية. الدخول إلى قطاع السيارات الكهربائية متعددة الاستخدامات ذات الأداء العالي بمنتج تقني ومركّز على ديناميكية القيادة يثبت أن Alpine لا تخشى الابتكار وتحدي الكبار. التصميم مستفز، وتكنولوجيا توجيه عزم الدوران ميزة واقعية، والرهان على الحفاظ على إحساس الرشاقة يستحق الثناء. بالطبع، الوزن تحدٍ جوهري للمركبات الكهربائية، والسعر يضعها ضمن نادي خاص. لكن لأولئك الذين يبحثون عن كهربائية عالية الأداء بشخصية وتاريخ ولمسة من الحصرية الفرنسية، يبدو A390 عرضًا جذابًا للغاية. إنها سيارة تعد بأكثر من أرقام؛ تعد بالإثارة خلف عجلة القيادة.
وأنت، ما رأيك في Alpine A390 الجديد؟ اترك تعليقك أدناه وشارك برأيك!
Author: Fabio Isidoro
فابيو إيسيدورو هو المؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، حيث يكتب عن عالم السيارات منذ عام 2022. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، بدأ رحلته في بوابة HospedandoSites ويخصص نفسه اليوم لإنشاء محتوى تقني وتحليلات شاملة للمركبات الوطنية والدولية. 📩 للتواصل: contato@canalcarro.net.br