هل أنت مستعد للتعرف على سيارة تعيد تعريف كلمة “سرعة”؟ إن سيارة Hennessey Venom F5 ليست مجرد سيارة، بل هي صاروخ أرضي بحجم خاص (في بعض الأماكن، ربما). بقوة تجعل السيارات الخارقة الأخرى تبدو وكأنها ألعاب أطفال، وصلت هذه السيارة الأمريكية الهائلة لتنافس بشدة على لقب ملك السرعة.
في هذا الدليل الشامل، سنستعرض كل تفاصيل Venom F5، بدءًا من محركها الضخم إلى الاختلافات بين نسخها، مرورًا بالأرقام التي تتحدى قوانين الفيزياء، وبالطبع، السعر الذي يناسب جيوب قلة محظوظة. اربطوا أحزمتكم (لو كان لديها وسائد هوائية، لنقول لكم أن تثقوا بها، لكن… سنتحدث عن ذلك لاحقًا)!
انسَ الماضي: إن Venom F5 جديدة بنسبة 100%
إذا كنت تفكر في Hennessey Venom GT القديمة، المستندة إلى Lotus، يمكنك محو هذه الصورة. إن Venom F5 هي مشروع جديد بالكامل، تم بناؤه من الصفر بواسطة Hennessey Special Vehicles في تكساس، الولايات المتحدة الأمريكية. ليس لدينا هنا سيارة تستند على شاسيهات أخرى؛ نحن نتحدث عن فرادة مطلقة.
النجمة الكبيرة هي هيكل الأحادي المصنوع من الألياف الكربونية، بوزن أقل من مصارع سومو يتبع نظامًا غذائيًا (فقط 86 كغ!). وهذا، مع هيكل خارجي أيضًا من الألياف الكربونية، ينتج عنه وزن جاف منخفض بشكل يكاد يكون غير معقول لسيارة بهذه القوة. إنها الوصفة المثالية… حسنًا، للتحليق المنخفض.
قلب يغلي: محرك V8 في Venom F5
في قلب هذه الوحش يقبع المحرك الذي يُطلق عليه باستمرار (أو بشكل مرعب) لقب “Fury” (الغضب، باللغة البرتغالية الفصحى). والاسم يبرر نفسه: V8 سعة 6.6 لتر ثنائي الشحن، يستخرج 1,817 حصانًا (أو 1,842 PS، لنكون دقيقين) عند 8,000 دورة في الدقيقة. عزم الدوران؟ 1,617 نيوتن·م عند 5,000 دورة في الدقيقة. بعبارة أخرى: قوة كافية لتغيير دوران الأرض (حسنًا، ربما لا، ولكن تقريبًا!).
هذا المحرك ليس V8 أيًا كان تم تعديله. تم تطويره بواسطة Hennessey خصيصًا لسيارة F5، تم تصميمه ليؤمن أداءً فائقًا ويتحمل أعلى المتطلبات. الصوت الذي يصدره هو، على الأرجح، مزيج من الرعد مع T-Rex غاضب.
عائلة سريعة:Versions of Venom F5
لإرضاء أنواع مختلفة من المليارديرات الشغوفين بالسرعة، تقدم Hennessey Venom F5 بثلاث نكهات مميزة. كل منها لها خصائصها الفريدة، لكن الجميع يتشاركون في نفس الحمض النووي للأداء المجنون. دعونا نتعرف عليهم:
جدول المقارنة السريع
| المواصفة | Venom F5 كوبيه | Venom F5 رودستر | Venom F5-M رودستر |
|---|---|---|---|
| المحرك | V8 6.6 لتر Fury 1817 حصان | V8 6.6 لتر Fury 1817 حصان | V8 6.6 لتر Fury 1817 حصان |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي 7 سرعات | أوتوماتيكي 7 سرعات | يدوي 6 سرعات |
| 0-100 كم/ساعة | 2.6 ثانية | 2.6 ثانية | 2.8 ثانية تقريبًا |
| السرعة القصوى (المقدرة) | أكثر من 500 كم/ساعة | أكثر من 482 كم/ساعة | أكثر من 482 كم/ساعة |
| التميز | سرعة نقية | سماء مفتوحة | بولوسيد |
تفاصيل النسخ
- Venom F5 كوبيه: الأصلية. سقف ثابت، تركيز كامل على الديناميكا الهوائية والسعي المستمر لأعلى سرعة قصوى ممكنة. إنها الأداة لكسر الأرقام القياسية.
- Venom F5 رودستر: لمن يريد أن يشعر بالرياح (أو الأعاصير) في شعره على أكثر من 400 كم/ساعة. سقف قابل للإزالة من الألياف الكربونية وشاشة زجاجية للإعجاب بمحرك Fury. أثقل قليلاً، لكن سريع تقريبًا.
- Venom F5-M رودستر: الرد على النخبة التي كانت تشكو من غياب دواسة القابض. محدود بـ 12 وحدة، مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات وزعنفة ديناميكية. تجربة القيادة الأكثر حيوية (وربما الأكثر صعوبة) في المجموعة.
إن F5-M رودستر مثيرة للغاية. في عالم يهيمن عليه نواقل الحركة الأوتوماتيكية فائقة السرعة، استمعت Hennessey للمتحمسين الأكثر تطرفًا. تعني “M” “يدوي”، ويقال أن تجربة السيطرة على 1,817 حصاناً مع ثلاث دواسات وذراع تغيير سرعات يجب أن تكون شيئًا… مذكور (أو مرعبًا).
في حين أن رودستر “العادي” يضيف عنصرًا من أسلوب الحياة. تخيل الوصول إلى موناكو، وإزالة السقف وترك صوت V8 يتردد في الشوارع؟ إنها تذكرة لنادٍ حصري للغاية، مع ميزة القدرة على الحصول على سمرة أثناء التعجيل.
أداء من عالم آخر: أرقام تصدم
دعونا نتحدث عن ما يهم حقًا في Venom F5: أرقام الأداء. وهي ببساطة غير معقولة. يعد الكوبيه بالوصول من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.6 ثانية. هل يبدو سريعًا؟ انتظر: من 0 إلى 200 كم/ساعة في 4.7 ثانية ومن 0 إلى 300 كم/ساعة في 8.4 ثانية فقط! العديد من السيارات الرياضية لا تزال تصل إلى 100 كم/ساعة خلال هذا الوقت.
وماذا عن السرعة القصوى؟ هنا تصبح الأمور مثيرة للاهتمام. تفترض Hennessey أن الكوبيه يمكن أن تتجاوز 500 كم/ساعة (أكثر من 311 ميل في الساعة). نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح: خمسمائة. ومع ذلك، لم يتم تأكيد هذه العلامة بعد بشكل رسمي في اختبارات مستقلة (حتى أبريل 2025). المصادر الأمريكية أكثر تحفظًا، مشيرة إلى “أكثر من 482 كم/ساعة” (>300 ميل في الساعة)، وهذا بالفعل أرض حصرية لقلة من السيارات على الكوكب. هل سيحقق الميني القياسي؟ تضمن Hennessey ذلك، لكن العثور على طريق طويل وآمن بما يكفي هو تحدٍ من نوع آخر!
يمتلك رودسترات السرعة القصوى المقدرة أقل بقليل، أكثر من 482 كم/ساعة، بسبب الديناميكا الهوائية المختلفة بعض الشيء (وربما لمنع تساقط تصفيفة شعر السائق بالكامل). ومع ذلك، لا تزال تلك سرعات تتحدى الفهم البشري.
هندسة متطرفة: هيكل، ديناميكا هوائية وداخل السيارة
لتحقيق هذه الأرقام، لا يكفي أن يكون لديك محرك قوي. إن Venom F5 تُعد تحفة من الهندسة تركز على خفة الوزن والكفاءة الديناميكية الهوائية. يحافظ الهيكل الأحادي وهيكل الألياف الكربونية على الوزن الجاف حوالي 1,360 كغ (الكوبيه) – أخف من العديد من سيارات السيدان العائلية.
تم العمل على الديناميكا الهوائية بشكل مهووس. يمكن تقدير معامل السحب (Cd) بـ 0.39 (كان في البداية الحديث عن 0.33 في التصميم، لكن النسخة النهائية أولت الأولوية للضغط للأسفل من أجل الاستقرار). هذا يعني أنها تقطع الهواء بكفاءة، ولكنها أيضًا تولد قوة للحفاظ عليها ملاصقة للأرض في سرعات عالية – وهو أمر أساسي عند الاقتراب من 500 كم/ساعة.
من الداخل، لا تتوقع رفاهية رولز رويس. تتمتع قمرة القيادة بإلهام من الطائرات الصيد: بسيطة، تركز على السائق ومليئة بالألياف الكربونية الظاهرة. عجلة القيادة من نوع “Yoke” (تشبه إلى حد ما المشغل من الطائرة) هي مثيرة للجدل، ولكنها تعزز الشعور بأنك تسوق شيئًا غير اعتيادي. هناك تكييف هواء ونظام صوت أساسي، ولكن التركيز هو على القيادة الخالصة.
الآن، نقطة حاسمة: الأمان. أوضح Venom F5، بسبب الشهادة الخاصة “Show and Display” في الولايات المتحدة (التي تحد من المسافة المقطوعة سنويًا)، **لا تمتلك وسائد هوائية**. نعم، سيارة بقوة أكثر من 1,800 حصان وإمكانات تصل إلى 500 كم/ساعة بدون وسائد هوائية. يعتمد الأمان على فرامل Brembo من الكربون والسيراميك (أساسية لتوقف هذه الرصاصة)، نظام فرامل منع الانزلاق، ونظام التحكم في الجر القابل للتعديل. إنها سيارة للسائقين ذوي الخبرة و… الشجعان.
عمالقة في منافسة: Venom F5 مقابل المنافسين
لا توجد Venom F5 وحدها في أوليمبوس هايبركار. المنافسون الرئيسيون هم أسماء وازنة مثل Bugatti Chiron Super Sport 300+ وKoenigsegg Jesko Absolut. كيف تقارن؟
مقارنة مباشرة: F5 vs. Chiron vs. Jesko
| المواصفة | Hennessey Venom F5 | Bugatti Chiron SS 300+ | Koenigsegg Jesko Absolut |
|---|---|---|---|
| القوة (تقريبًا) | 1,817 حصان | 1,600 حصان | 1,600 حصان (E85) |
| الوزن الجاف (تقريبًا) | 1,360 كغ | 1,995 كغ | 1,320 كغ |
| السرعة القصوى (المقدرة/المعلنة) | أكثر من 500 كم/ساعة (المقدرة) | أكثر من 490 كم/ساعة (الرقم القياسي) | أكثر من 480 كم/ساعة (النظرية) |
| السعر (الأساسي تقريبًا) | 2.1 مليون دولار أمريكي | 3.9 مليون دولار أمريكي | 3 مليون دولار أمريكي |
الإيجابيات والسلبيات لكل منها (مقابل F5)
- Bugatti Chiron SS 300+: الإيجابيات: رقم قياسي رسمي للسرعة، أكثر فخامة وتنقيحًا، علامة تجارية بمزيد من التاريخ. السلبيات: أثقل، أقل قوة (ومع ذلك، 1,600 حصان!)، سعر أعلى بكثير.
- Koenigsegg Jesko Absolut: الإيجابيات: هندسة سويدية مبتكرة (أداءCTS، نظام تعليق)، وزن مشابه لـ F5، تصميم فريد. السلبيات: قوة أقل قليلًا (مع E85)، скорость максимальная, пока недоказано на практике, السعر أعلى.
تراهن Venom F5 على القوة الخالصة ونسبة الوزن إلى القوة الأكثر عدوانية. تقدم المزيد من الأحصنة بسعر “أقل” (إذا جاز لنا استخدام هذه الكلمة هنا). ومع ذلك، تضحي بالفخامة والتكرير وبعض ميزات الأمان الموجودة لدى المنافسين الأوروبيين. إنها المقترح الأمريكي: أقصى قوة، دون الكثير من التفاصيل.
هل يستحق؟ الإيجابيات والسلبيات والواقع
شراء Hennessey Venom F5 ليس مثل اختيار سيارة جديدة في وكالة السيارات عند الزاوية. إنه اقتناء قطعة من الهندسة المتطرفة، كلاسيكية مستقبلية (على الأرجح) وتذكرة لنادٍ حصري للغاية. ولكن ككل ما هو متطرف، لديه ارتفاعاته وانخفاضاته.
نقاط إيجابية في Venom F5
- أداء غير معقول: رائد في القوة والتسارع.
- خصوصية كاملة: إنتاج محدود للغاية (24 كوبيه، 30 رودستر، 12 F5-M).
- هندسة مركزة: الخفة والقوة كالأولوية.
- تجربة صافية: خاصة في نسخة F5-M يدوي.
- سعر “تنافسي”: أرخص من Bugatti/Koenigsegg.
نقاط سلبية وتوجهات
- راحة معدومة: داخلية بسيطة وصاخبة.
- أمان محدود: بدون وسائد هوائية، قلة من المساعدات.
- قابلية عملية نادرة: صندوق رف منحدر كبير جدًا، واستهلاك عالٍ جدًا (2-4 كم/لتر؟).
- تكاليف الملكية: صيانة باهظة ومتخصصة.
- مصادقة مقيدة: حد الاستخدام في بعض الدول (على سبيل المثال: 2,500 ميل/سنة في الولايات المتحدة).
تتمثل الحقيقة أن Venom F5 هي أكثر من مجرد لعبة على الحلبة أو عمل فني للجمع منها، أكثر من كونها سيارة للاستخدام المنتظم. تعتبر مقدار استهلاكها يستحق كما لو كانت دبابة، وقد تكون عملية البحث عن قطع غيار أو ميكانيكين مؤهلين خارج الولايات المتحدة مغامرة. إن غياب الوسائد الهوائية هو عامل لا يمكن تجاهله، مما يحدد من جاذبيتها (وربما شجاعة) لبعض المشترين.
يبدأ سعر الكوبيه من 2.1 مليون دولار أمريكي إلى قیمت 3 مليون دولار أمريكي للرودستر، وهذا هو فقط البداية. مع التخصيصات، قد يرتفع السعر أكثر. إنه استثمار هائل في آلة رائعة من المشاعر المكثفة، ولكن ذات استخدام محدود.
أسئلة شائعة (FAQ) حول Hennessey Venom F5
هل لا تزال لديك استفسارات حول هذه الآلة العجيبة؟ إليك بعض الأجوبة عن الأسئلة الأكثر شيوعًا.
تمت الإجابة على استفساراتك
- هل Hennessey Venom F5 تصل حقًا إلى 500 كم/ساعة؟
تؤكد Hennessey أن الأمر كذلك، ولكن لا توجد حتى الآن مصادقة رسمية مستقلة ومعترف بها عالميًا (مثل تلك من موسوعة غينيس للأرقام القياسية) للكوبيه. الهدف هو ذلك، ولكن الرقم المؤكد الأكثر شيوعًا هو أكثر من 482 كم/ساعة. - كم عدد Hennessey Venom F5 التي تم إنتاجها؟
الإنتاج محدود للغاية: 24 وحدة من الكوبيه، 30 وحدة من الرودستر و12 وحدة فقط من F5-M رودستر يدوي. تم بيع جميعها بسرعة. - هل يمكنني شراء Hennessey Venom F5 اليوم؟
لا، مباشرةً من المصنع. تم بيع جميع الوحدات المخطط لها. الطريقة الوحيدة هي العثور على مالك يرغب في بيع سيارته في السوق الثانوية، على الأرجح بسعر أعلى. - هل تمتلك Hennessey Venom F5 ترخيصًا للمشي على الطرق؟
نعم، تم تصميمها لتكون قانونية للاستخدام على الطرق العامة في معظم الأسواق. ومع ذلك، في الولايات المتحدة، تقع ضمن قانون “عرض وعرض” الذي يسمح باستيراد واستخدام السيارات غير المعتمدة بالكامل، ولكنه يحدد المسافة المقطوعة سنويًا (عادةً 2,500 ميل). تحقق من القوانين المحلية. - لماذا لا تحتوي Venom F5 على وسائد هوائية؟
بصفة عامة بسبب الاعتماد على قانون “عرض وعرض” في الولايات المتحدة والتركيز المطلق على الخفة والأداء. غالبًا ما يحصل الإنتاج القليل منك على إعفاءات من بعض اللوائح الأمنية القياسية مثل شرط وجود الوسائد الهوائية. وهذا يقلل من تكاليف التطوير والوزن، لكنه يضحي بالأمان السلبي.
الخاتمة: وحش تكساسي لا يهدأ
إن Hennessey Venom F5 هي تجسيد للحلم الأمريكي في السرعة الذي أخذ إلى الحد الأقصى. إنها لا تحاول أن تكون الأكثر فخامة، أو الأكثر تطوراً أو الأكثر راحة. إنها فقط تريد أن تكون الأسرع. مع محرك V8 “Fury” الذي يDeliver أكثر من 1,800 حصان، وهيكل خفيف للغاية وتصميم يركز على قص الهواء، لديها المؤهلات لتتنافس على القمة.
إن النسخ كوبيه، رودستر و F5-M رودستر تقدم تباينات بسيطة حول نفس موضوع الجنون على العجلات. إنها سيارة لقلائل، ليس فقط بسبب السعر المحظور، ولكن أيضًا بسبب متطلبات المهارة والشجاعة خلف المقود، خاصةً بالنظر إلى غياب الوسائد الهوائية. إنها أكثر من حدث من كونها وسيلة نقل، تعبير عن القوة الخالصة والتفرد.
وأنت، هل لديك الجرأة لتسير سرعة Venom F5؟ شاركنا رأيك في التعليقات وأخبرنا أي نسخة ستختارها (إذا لم يكن المال مشكلة، بالطبع)!
