أستون مارتن DBX S 2026: شاهد القوة، العزم والاستهلاك

استعدوا يا عشاق سيارات السباق! وصل أستون مارتن DBX S 2026 لإعادة تعريف مفهوم SUV الفاخرة فائقة الأداء. إنها ليست مجرد تطوّر للموديل المذهل DBX707؛ بل هي القمة الجديدة للعلامة البريطانية في هذا القطاع المتزايد التنافس. هيا نغوص في تفاصيل هذه السيارة الاستثنائية.

المحرك: القلب المتوحش لـ DBX S

تحت غطاء محرك DBX S المنحوت تكمن جوهرة حقيقية من الهندسة: محرك V8 بسعة ٤.٠ لترات مزدوج التوربو. نعم، ما زال مزودًا من مرسيدس-AMG، وهي شراكة حققت نتائج مذهلة، لكن مع لمسة خاصة من أستون مارتن. وفقًا لـأستون مارتن نفسها، تم تحسين شواحن التوربو مشتقة مباشرة من السيارة الخارقة فالاهالا.

والنتيجة؟ قوة هائلة تصل إلى ٧٢٧ حصان (حَصان كهربائي) عند ٦٬٢٥٠ دورة في الدقيقة وعزم دوران هائل يبلغ ٩٠٠ نيوتن متر متوفر بين ٢٬٦٠٠ و٤٬٥٦٠ دورة في الدقيقة. هذا يمثل زيادة ملحوظة عن طراز ٧٠٧ حصان السابق، مع وعد باستجابة أكثر حيوية عند ضغط دواسة الوقود. الرغبة في تقليل الوزن تتجلى من خلال خيارات مثل عجلات الماغنسيوم، مما يؤكد جدية أستون مارتن في استخراج كل قطرة من الأداء، وهو فلسفة تشاركها أقسام رياضية مثل M في بي إم دبليو، والتي يُرصد أداؤها حتى في نماذج مخصصة للحلبات مثل بي إم دبليو M2 ريسينج.

الأداء: سرعة ورشاقة سيارة خارقة

مع هذه القوة الكبيرة المتاحة، تصبح أرقام الأداء مخيفة كما هو متوقع. تؤكد أستون مارتن أن التسارع من ٠ إلى ١٠٠ كلم/س يتم في ٣.٣ ثوانٍ فقط – زمن يتنافس به مع العديد من السيارات الخارقة المخصصة. السرعة القصوى تصل إلى ٣١٠ كلم/س، مما يجعل DBX S في قمة السلسلة الغذائية لسيارات SUV، كما أكدت مصادر مثل Car and Driver.

لإدارة هذه القوة الهائلة، يستخدم DBX S ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات (AMG Speedshift MCT)، أعيد معايرته من قبل أستون مارتن لتغييرات أسرع وأكثر دقة، مع وجود قابض رطب لمتانة أفضل. نظام الدفع رباعي (AWD) مع توزيع متغير للعزم، يضمن أقصى ثبات في كل الحالات، سواء في انطلاقة سريعة أو عند الاقتراب من المنعطفات بسرعات عالية.

البيانات الفنية الأساسية

المواصفة	القيمة
المحرّك	V8 ٤.٠ لتر مزدوج التوربو AMG
القوة	٧٢٧ حصان @ ٦٬٢٥٠ دورة في الدقيقة
العزم	٩٠٠ نيوتن متر (٢٫٦ ألف-٤٫٥ ألف دورة في الدقيقة)
٠-١٠٠ كلم/س	٣.٣ ثوانٍ
السرعة القصوى	٣١٠ كلم/س

التصميم والفخامة: توقيع أستون مارتن الراقي

DBX S ليس مجرد قوة خام، بل يفوح بالأناقة والفخامة التي تميز أستون مارتن. تشمل التحديثات البصرية شبكة أمامية جديدة أكبر وأكثر هيبة، ومصادم خلفي معاد تصميمه لتحسين الديناميكية الهوائية، ونظام عادم رباعي المخارج مع فتحات عمودية، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر عدوانية.

في الداخل، الفخامة تؤخذ على محمل الجد. الطلاء الداخلي القياسي يجمع بين ألكانتارا® بنقشة متعرجة حصرية وتفاصيل جلدية شبه أنيلين ذات جودة عالية جدًا. موتور تريند تسلط الضوء على الاهتمام بالتفاصيل واستخدام المواد خفيفة الوزن والفاخرة، مما يخلق بيئة تجمع بين الطابع الرياضي والفخامة الدسمة. مستوى التشطيب والمواد الفريدة يضعان DBX S في مرتبة عالية للغاية، منافسة لما هو متوقع من علامات مثل فيراري و296 سبشيالي، حتى وإن كانت في فئات مختلفة.

التقنية والراحة: مستقبل على متنه

تلقت التقنيات على متن السيارة اهتمامًا خاصًا أيضًا. يبدأ DBX S نظام معلوماتي جديد خاص بأستون مارتن، متخليًا عن واجهة مرسيدس القديمة. يتميز بدعم Apple CarPlay® لاسلكيًا ويشغل عبر شاشتين عاليتي الدقة (واحدة للوحة العدادات وأخرى مركزية)، مع وعد بتجربة أكثر حداثة وسلاسة.

تعزز الديناميكية من خلال نظام تعليق هوائي تكييفي متعدد الأوضاع، وفرامل كربون سيراميكية قياسية (مع أقراص أمامية عملاقة بحجم ٤٢٠ ملم وبكاليبرز بستة مكابس). لعشاق الأصالة، العجلات الاختيارية المصنوعة من المغنيسيوم بقياس ٢٣ بوصة لا تضيف فقط لمسة جمالية، بل تقلل أيضًا من الكتلة غير المعلقة بـ ١٩ كجم، مما يحسن الرشاقة. وعلى الرغم من أن DBX S هو وحش الاحتراق الداخلي، فإن سوق سيارات SUV عالية الأداء يشهد تزايدًا في السيارات الكهربائية القوية، مثل بلزر EV SS، مما يشير إلى طرق مختلفة مستقبليًا لعالم السيارات الرياضية.

النقاط التقنية البارزة

• نظام تعليق هوائي تكييفي
• فرامل كربون سيراميكية (قياسية)
• نظام إعلامي جديد من أستون مارتن
• دعم Apple CarPlay® لاسلكي
• عجلات ماغنسيوم اختيارية بمقاس ٢٣ بوصة
• حزم لتخفيف الوزن

DBX S مقابل المنافسين: معركة الـ SUV الخارقة

يدخل أستون مارتن DBX S مجالًا تنافسيًا شرسًا، حيث وضعت أسماء مثل لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي وبورش كايين توربو GT معايير عالية. كيف يقارن معهم؟

مقارنة سريعة

الموديل	القوة (حصان)	٠-١٠٠ كلم/س (ثوانٍ)	السرعة القصوى (كلم/س)
أستون مارتن DBX S	٧٢٧	٣.٣	٣١٠
لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي	٦٦٦	٣.٣	٣٠٦
بورش كايين توربو GT	٦٤٠	٣.٣	٣٠٠

من حيث الأرقام المشتعلة، يتصدر DBX S القائد في القوة والسرعة القصوى. تتساوى أرقام التسارع مع اوروس بيرفورمانتي وكايين توربو GT، ما يظهر مدى شراسة هذه المنافسة. الفرق الجوهري في أستون مارتن ليس فقط في الأرقام، بل في مزيج الأداء مع مستوى الفخامة الحرفية والتفرد الذي ربما يفوق المنافسين بدرجة.

بينما يسيطر DBX S على القوة الخام، يقدم منافسون مثل بورش كايين توربو GT ديناميكية مبهرة مماثلة، ما يؤكد أن المنافسة في قمة سيارات SUV محتدمة جدًا، شيء نراه أيضًا في قطاعات أخرى من العلامة الألمانية، كما هو مفصل في تحليل بورش 911 سبيريت 70. وغالبًا ما يعود الاختيار إلى الذوق الشخصي وصورة العلامة التجارية.

الإيجابيات والسلبيات: هل يستحق الاستثمار الباهظ؟

بتقييم هادئ، يثير DBX S الإعجاب في معظم الجوانب. الأداء فعلاً كالسيارات الخارقة، والفخامة الداخلية لا تشوبها شائبة، وتم تحديث التكنولوجيا بشكل كبير. التفرد بامتلاك سيارة أستون مارتن من الأعلى في الفئة عامل جذاب مهم لكثير من المشترين.

النقاط الإيجابية

• أداء استثنائي
• فخامة وتشطيبات راقية
• تكنولوجيا محدثة
• تصميم هائل وحصري
• ديناميكية محسنة

مع ذلك، للكمال ثمنه، وفي حالة DBX S، الثمن باهظ للغاية. استهلاك الوقود، كما هو متوقع لمحرك V8 بقوة ٧٢٧ حصانًا، لن يكون سهلاً على ميزانيتك (التقديرات تشير إلى متوسط ٦.٥ كم/لتر في المدينة و٩.٦ كم/لتر على الطرقات، مع احتمالية تغير). علاوة على ذلك، رغم أن السيارة تعتبر عملية لأستون مارتن، فإن مساحة الصندوق الخلفي (٦٣٢ لترًا) قد تُعد أقل من بعض المنافسين الأقل تفردًا. التكنولوجيا الحديثة، رغم أنها من تطوير أستون مارتن، تحتاج إلى المنافسة في سهولة الاستخدام مع أنظمة متقدمة تُرى في سيارات مثل تسلا موديل Y، التي تحدد المعايير في فئة السيارات الكهربائية.

النقاط السلبية

• سعر مرتفع للغاية
• استهلاك عالي للوقود
• صندوق خلفي أصغر من بعض المنافسين
• تكاليف صيانة أستون مارتن المرتفعة

السعر والتفرد: كم ثمن التاج؟

بالحديث عن السعر، استعدوا. رغم أن الأسعار الرسمية قد تختلف قليلاً حسب السوق والخيارات، تشير التقديرات إلى أن أستون مارتن DBX S 2026 في حدود ٢٬٣٨٦٬٠٠٠ ريال سعودي (€600,000 تقريبًا – حوالي ٦٤٥٬٠٠٠ دولار أمريكي بناء على السعر الحالي). في السوق العربية، حيث كان DBX707 يكلف حوالي 14 مليون ريال برازيلي (حوالي 1.1 مليون ريال سعودي)، من المتوقع أن يتجاوز DBX S هذا الرقم بفارق كبير.

هذا الرقم يضع السيارة على سعر أعلى بشكل كبير من أبرز منافسيها المباشرين، مثل أوروس بيرفورمانتي (المقدر بـ €250,000) وبورش كايين توربو GT (المقدر بـ €200,000). من الواضح أن DBX S لا يسعى لأن يكون خياراً عقلانياً، بل الأكثر حصرية وقوة في السوق، كأس حقيقي على عجلات.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

نجيب على تساؤلاتكم

1. ما الفرق الرئيسي بين DBX S و DBX707؟
   يتمتع DBX S بقوة أكبر (٧٢٧ حصان مقابل ٧٠٧ حصان)، ومن المحتمل أن يكون أخف وزناً (مع الخيارات)، مع تصميم محدث (الشبكة، الناشر، العادم) وداخلية مزودة بنظام إعلامي جديد وتشطيبات حصرية.
2. هل محرك V8 من مرسيدس-AMG بالفعل؟
   نعم، المحرك الأساسي V8 ٤.٠ لتر مزدوج التوربو مزود من مرسيدس-AMG، ولكن أستون مارتن تجري تعديلات ومعايرات خاصة بها، بما في ذلك تحسين شواحن التوربو في DBX S.
3. هل DBX S عملي للاستخدام اليومي؟
   بالنظر لفئته، نعم. يوفر 5 مقاعد، وحجم صندوق خلفي جيد (٦٣٢ لترًا)، ونظام تعليق هوائي للراحة. مع ذلك، يتطلب الانتباه للاستهلاك العالي وأبعاد السيارة الكبيرة.
4. هل هناك خيارات تخصيص؟
   بالتأكيد! تقدم أستون مارتن من خلال خدمتها “Q by Aston Martin” مستوى شبه غير محدود من التخصيص، من الألوان والمواد الحصرية إلى تفاصيل مفصلة لجعل كل سيارة فريدة من نوعها.

أستون مارتن DBX S 2026 هو، بلا شك، عرض لقوة الهندسة والفخامة البريطانية. يأخذ صيغة ناجحة سابقًا (DBX707) ويرتقي بها إلى مستوى جديد من الأداء والتفرد. إنها سيارة مخصصة لقلة، ليس فقط للسعر، بل لما تمثله: قمة الأداء في هيئة SUV، دون تنازلات. إذا لم يكن المال مشكلة والهدف أعلى مستويات الأداء في كل جانب، فإن DBX S يقدم نفسه كالملك الجديد للجبل.

وأنتم، ما رأيكم في أستون مارتن DBX S 2026؟ شاركونا تعليقكم أدناه وعبّروا عن آرائكم حول هذه السيارة الرائعة!