تستعد أستون مارتن للعودة إلى سباقات التحمل مع سيارة فالكييري، وهي سيارة خارقة تعد بأن تكون محورًا رئيسيًا في فئة WEC وIMSA Hypercar في عام 2025. بعد انقطاع دام أكثر من عقد من الزمان، تسعى العلامة التجارية البريطانية إلى الفوز باللقب العام في سباق لومان 24 ساعة، وهو إنجاز لم يتحقق منذ عام 1959. بنهج دقيق في تطوير السيارات، يواجه الفريق تحديات تقنية كبيرة، مثل تكييف محرك V12 لتلبية لوائح الطاقة والكفاءة. تستعرض هذه المقالة التفاصيل التقنية، والاستراتيجيات، والجوانب الفريدة من هذا المشروع الطموح.
عودة أستون مارتن إلى سباقات التحمل
تُعد عودة أستون مارتن إلى سباقات التحمل حدثًا تاريخيًا للعلامة التجارية البريطانية. في أعقاب مشاركتها الأخيرة على أعلى مستوى في رياضة السيارات في عام 2011، قررت الشركة المصنعة الاستثمار في برنامج تنافسي للتنافس على اللقب العام في سباق لومان 24 ساعة. تبرز فالكييري كسيارة رئيسية لهذه المهمة، لا تمثل فقط تطورًا تقنيًا، بل أيضًا رمزًا لالتزام أستون مارتن برياضة السيارات النخبة.
تكتسب هذه العودة أهمية أكبر لأنها تحدث بالتزامن مع دخول العلامة التجارية إلى الفورمولا 1، بقيادة المهندس الشهير أدريان نيوي. يعكس التآزر بين إدارات المنافسة والإنتاج استراتيجية متكاملة لتعظيم التعلم التقني والتكنولوجي. علاوة على ذلك، تُعد فالكييري جسرًا بين عالم السيارات الطريقية وبيئة السباقات القاسية، وهو ما حققته عدد قليل من العلامات التجارية بنجاح.
التطوير التقني لمحرك V12 في فالكييري
يُعد محرك فالكييري V12 سعة 6.5 لتر تحفة هندسية للسيارات، لكن تكييفه للسباقات تطلب تضحيات. صُمم في الأصل لتقديم أكثر من 1000 حصان، تم تخفيض قوة المحرك إلى 680 حصانًا لتلبية لوائح فئة Hypercar. أجبر هذا التقييد الفريق على إعادة النظر في منحنى عزم الدوران وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، مع إعطاء الأولوية للاقتصاد خلال جلسات السباق الطويلة.
وفقًا لأدام كارتر، كبير مهندسي البرنامج، “يسمح تشغيل المحرك عند دورات منخفضة بتقليل الخسائر الاحتكاكية وزيادة الكفاءة”. لا يساعد هذا النهج فقط في تلبية متطلبات استهلاك الوقود، بل يضمن أيضًا موثوقية أكبر في سباقات التحمل. على الرغم من انخفاض الطاقة، تحتفظ فالكييري بخصائص ديناميكية مثيرة للإعجاب، وذلك بفضل ديناميكيتها الهوائية المتقدمة وتوزيع الوزن المثالي.
تفرد فالكييري في فئة Hypercar
تتميز فالكييري بأنها السيارة الخارقة الوحيدة القائمة على الطرقات التي تتنافس في فئة Hypercar في عام 2025. بينما يتبع منافسوها مواصفات LMDh، تحتفظ فالكييري بجوهر سيارة الطريق، وتتكيف مع متطلبات المسار دون فقدان هويتها. تجذب هذه الخاصية الفريدة انتباه المشجعين والخبراء على حد سواء، والذين يرون في المشروع فرصة لاستكشاف آفاق جديدة في رياضة السيارات.
علاوة على ذلك، غالبًا ما يُوصف تصميم فالكييري بأنه “مذهل”، حيث يجمع بين الخطوط القوية والوظائف الديناميكية الهوائية. تم تحسين الهيكل لتوفير أقصى قدر من الكفاءة عند السرعات العالية، بينما تشير العناصر الجمالية إلى الحمض النووي لأستون مارتن. يعزز هذا الانصهار بين الأداء والجمال جاذبية فالكييري كمشروع مبتكر.
تشكيل الفريق واستراتيجية الألوان
بالنسبة لـ WEC، ستُدير أستون مارتن فريقين متميزين، بالسيارتين رقم 007 ورقم 009. سيكون الأول ضمن تشكيلة بريطانية بالكامل، بينما سيشمل الثاني مزيجًا من السائقين ذوي الخبرة والمواهب الشابة. في IMSA، سيتنافس الفريق بسيارة واحدة، وسيعتمد مخطط ألوان مختلف: الأخضر البريطاني التقليدي لـ WEC والأزرق الغامق لـ IMSA.
يعكس هذا التمايز البصري الهوية الإقليمية لكل بطولة، لكن كلا السيارتين تتشاركان نمطًا منقوشًا يرمز إلى وحدة البرنامج. كان اختيار السائقين استراتيجيًا أيضًا، حيث يجمع بين الخبرة (مثل هاري تينكنيل وماركو سورينسن) وآفاق الشباب، مما يضمن التوازن بين الاتساق والابتكار.
الاختبارات المكثفة تُعد فالكييري للتحديات القاسية
كانت اختبارات فالكييري مكثفة، حيث تم تغطية أكثر من 15000 كيلومتر على حلبات في أوروبا وأمريكا الشمالية. تضمنت هذه الاختبارات عمليات محاكاة للتحمل وتقييمات الأداء في ظل ظروف قاسية، مما يُعد السيارة لمتطلبات سباق لومان 24 ساعة.
الموثوقية هي محور التركيز الرئيسي للفريق، خاصةً بالنظر إلى أن فالكييري ستحتاج إلى إكمال فترات طويلة دون أعطال ميكانيكية. علاوة على ذلك، سمح جمع البيانات أثناء الاختبارات بضبط إعداد السيارة بدقة، مما يضمن أنها مُحسّنة لكل حلبة محددة. يخطط الفريق أيضًا لإجراء اختبارات إضافية في حلبة سيبينغ الدولية، مستفيدًا من البنية التحتية المحلية لمحاكاة ظروف السباق الواقعية.
إعداد خاص لسباق لومان 24 ساعة لعام 2025
يُعد سباق لومان 24 ساعة أهم حدث في تقويم سباقات التحمل، وتُخصص أستون مارتن موارد كبيرة لضمان جاهزية فالكييري لهذا التحدي. إلى جانب الاختبارات المكثفة، يقوم الفريق بإجراء عمليات محاكاة للسباقات لتقييم استراتيجيات التوقف في حظائر الصيانة، واستهلاك الوقود، وإدارة الإطارات.
يضيف تفرد فالكييري كسيارة خارقة قائمة على الطرقات عنصرًا إضافيًا من التعقيد، حيث يحتاج الفريق إلى تحقيق التوازن بين الأداء والموثوقية. الهدف واضح: الفوز باللقب العام في لومان، وهو ما أخفق في تحقيقه أستون مارتن منذ عام 1959. بفضل مزيج من الخبرة التقنية، والسائقين الموهوبين، والسيارة المبتكرة، يصر الفريق على تحقيق هذا الهدف التاريخي.
