هل يستحق السعر؟ مرسيدس-مايباخ GLS 600 وأبرز ميزاتها الحصرية

تباً لهذه المفاجأة، جهزوا دفاتر الشيكات (إن كانت لا تزال موجودة) لأن مفهوم سيارة SUV الفاخرة قد تم إعادة تعريفه تماماً! يصل مرسيدس-مايباخ GLS 600 4MATIC 2025 ليثبت أن الحجم والبذخ يمكن أن يسيرا جنباً إلى جنب. انسَ كل ما كنت تعتقده عن الراحة والتفرد؛ هذه السيارة ترفع المعايير إلى مستوى فلكي.

امزج بين الهيبة المعهودة لمنصة GLS من مرسيدس-بنز وتوقيع الرقي والحرفية الذي تتميز به ماركة مايباخ الفرعية، هذا العملاق المستقر على عجلات ليس لأي شخص. تم تصميمه لأولئك الذين لا يستطيعون فقط دفع ملايين مقابل سيارة، بل يصرون على الحصول على الأفضل من حيث الراحة، والتقنية، وأداء سلس لكن قوي عند الحاجة.

ما الذي يجعل مرسيدس-مايباخ GLS 600 4MATIC فريدًا جدًا؟

بداية من المظهر، يصرخ مايباخ GLS 600 من بعيد “أنا باهظ الثمن للغاية”. الشبك الأمامي المطلي بالكروم مع القضبان العمودية المميزة ونجمة مرسيدس على الغطاء (وليس في وسط الشبك، هل لاحظت الفرق؟) يخبرك مباشرة أنها ليست GLS عادية. هناك كروم في كل مكان، بما في ذلك الدعامات الجانبية التي تنخفض كهربائياً كالسجادة الحمراء المتحركة. وإذا أردت المزيد من التباهي، الطلاء ثنائي اللون هو الكرز فوق الكعكة، عرض حقيقي للتفرد.

لكن الخارج هو مجرد بداية، يا صديقي. السحر الحقيقي يحدث عندما تفتح الباب وتدخل هذا الملاذ المتحرك. الداخل ليس فقط فاخرًا، بل هو بيئة من الدرجة الأولى تجعل أي طائرة خاصة تبدو ضيقة. المواد من أعلى جودة: جلد نابا كأنه زبدة، أخشاب فاخرة ذات مسام مفتوحة وتفاصيل من معدن أصيل في كل الزوايا. إنه نوع المكان الذي يجعلك تشعر كالملك أو الملياردير، الأمر نفسه عند الكثيرين.

الكرزة على الكعكة، أو بالأحرى مقاعد الكعكة، هي المقاعد التنفيذية الخلفية. مقعدان منفردان يشبهان العروش، مع إمكانية إرجاع واسعة، دعم للأرجل، تدليك، تدفئة وتهوية. حقاً، تجلس هناك وتفكر: “لماذا أنزل؟”. وللذواقة الحقيقيين، يمكن أن يأتي الكونسول المركزي الخلفي مزوداً بطاولات قابلة للطي، حوامل أكواب مبردة وحتى ثلاجة للشمبانيا مع حاملات لكؤوس فضية. بجدية، من يحتاج سيارة كهذه؟ فقط من يقدر، بحق!

الملاذ المتحرك: داخلية بدرجة أولى

• مقاعد تنفيذية فردية مع تدليك وتكييف هواء.
• مواد عالية الجودة: جلد نابا، خشب، معدن.
• كونسول خلفي مزود بطاولات وتبريد اختياري.
• نظام MBUX مع شاشتين وجهاز لوحي خلفي.
• نظام صوت Burmester® عالي الجودة ثلاثي الأبعاد محيطي.
• عزل صوتي استثنائي.
• سقف بانورامي قابل للفتح.
• إضاءة داخلية قابلة للتخصيص.

التقنيات المدمجة تمثل ما نتوقعه من سيارة في هذا المستوى. تهيمن شاشتا MBUX العملاقتان بقياس 12.3 بوصة على اللوحة الأمامية، لكن اللعبة الحقيقية هي الجهاز اللوحي القابل للإزالة في الكونسول الخلفي. من خلاله، يتحكم الركاب الخلفيون في العديد من وظائف السيارة دون الحاجة لطلب أي شيء من السائق. إنه استقلالية الرفاهية.

المحرك: قوة خام تلتقي بالنعومة الكهرودية؟

تحت كل هذا البذخ ينبض قلب قوي. المحرك V8 ثنائي التوربو بسعة 4.0 لترات، المعروف باسم M177، ولكنه هنا مع لمسة عصرية: نظام EQ Boost هجين خفيف يعمل بجهد 48 فولت. هذا لا يحول الوحش إلى كهربائي، بعيد عن ذلك. يعمل EQ Boost ليمنح قوة وعزم إضافيين عند دورات منخفضة، كما يحسن قليلاً من الكفاءة ونعومة التبديلات بين التشغيل والإيقاف. إنها التقنية في خدمة الراحة وأداء محترم، وإن كان هادئاً بطبيعة السيارة.

بقوة 557 حصاناً من المحرك الاحتراقي وزيادة 22 حصاناً من EQ Boost، تصل القوة الإجمالية إلى حوالي 579 حصاناً (مجموع القوة القصوى المركبة). أما العزم فيبلغ 74.4 كجم/م من V8 إضافة إلى 25.5 كجم/م من EQ Boost. يتم إدارة هذه القوة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي 9G-TRONIC بـ 9 سرعات، ناعم كالحرير، وتصل إلى الدفع الرباعي عبر نظام 4MATIC. النتيجة؟ تسارع من 0 إلى 100 كلم/س في 4.9 ثوانٍ المحترمة، وهو إنجاز مذهل لسيارة تزن حوالي 2.8 طن. السرعة القصوى محددة إلكترونياً عند 250 كلم/س، لأن من سيرغب في تجاوز ذلك في قصر متحرك؟

مقارنة بسيارات SUV عالية الأداء أخرى مثل BMW XM 2026 التي تركز على القوة الغاشمة، يركز مايباخ GLS 600 على تقديم أداء سلس وفاخر مع الحفاظ على القوة الخام عند اللزوم.

مواصفات سريعة: المحرك والأداء

• المحرك: V8 ثنائي التوربو 4.0ل + EQ Boost (48 فولت)
• القوة المركبة: حوالي 579 حصاناً
• العزم المركب: حوالي 99.9 كجم/م
• ناقل الحركة: أوتوماتيكي 9G-TRONIC
• الدفع: رباعي 4MATIC
• 0-100 كلم/س: ~4.9 ثوانٍ
• السرعة القصوى: 250 كلم/س (محددة)

الراحة والديناميكية: كأنك تطفو فوق الأسفلت… أو قريب من ذلك؟

هنا يبرز مايباخ GLS 600 حقًا. نظام التعليق الهوائي AIRMATIC قياسي، ما يضمن قيادة ناعمة ومتحكم بها. لكن الحيلة هي نظام E-ACTIVE BODY CONTROL الاختياري. باستخدام نظام 48 فولت، يتحكم فردياً في النوابض والمساعدات لكل عجلة. يسمح ذلك للسيارة بالانحناء في المنعطفات لتقليل اهتزاز الهيكل وحتى “قراءة” الطريق أمامها للاستعداد أي غير مستوياته. والأجمل: يوجد وضع “مايباخ” الذي يحسن كل شيء لتوفير أقصى راحة للركاب الخلفيين. إنها كأنك تسير على سجادة سحرية، لكن مع حمولة 2.8 طن وصوت V8 يهمس بخفة.

العجلات قصة أخرى: 22 بوصة كمعيار، وخيار 23 بوصة، كليهما بتصاميم فريدة لمايباخ. الإطارات ضخمة (285/45 R22 في الأمام و325/40 R22 في الخلف) تساعد على تثبيت السيارة على الأرض، لكن دون التضحية بالنعومة. التوجيه الكهربائي مزود بمساعدة متغيرة؛ خفيف في المناورات وأقوى عند السرعات العالية. كل ذلك مصمم لجعل تجربة القيادة أو خصوصاً الركوب مريحة للغاية.

بينما تقدم سيارات SUV الفاخرة “المألوفة” مثل أودي Q5 2025 مستوى ممتازاً من الراحة، يلعب مايباخ GLS 600 في دوري مختلف، معززا بالعزل والنعومة القصوى.

رحلة تستحق الملكية

• نظام تعليق هوائي AIRMATIC (قياسي).
• نظام E-ACTIVE BODY CONTROL مع وضع مايباخ (اختياري).
• تحكم فردي بالنوابض والامتصاص.
• عجلات مايباخ الحصرية بقياس 22″ أو 23″.
• إطارات عالية الأداء.
• توجيه كهربائي بمساعدة متغيرة.

السلامة والتقنية: حماية وابتكار بلا حدود؟

من الواضح أن سيارة بهذا المستوى تأتي محشوة بكل ما هو متطور في مجال السلامة. حزمة مساعدة القيادة بلس من مرسيدس-بنز شاملة جداً، مع التحكم التكيفي في الثبات (DISTRONIC) الذي يتبع السيارة الأمامية، مساعد القيادة الذي يساعدك على البقاء في المسار، مساعد الكبح الطارئ الذي يمكن أن يمنع الحوادث، ومساعد الحفاظ على المسار وتغييره، ورصد النقاط العمياء. إنها كأن لديك مساعداً خفيًا لا يشتكي من موسيقاك.

مصابيح LED متعددة الحزمة (MULTIBEAM LED) هي تحفة أخرى بها 84 LED يتحكم بها بشكل فردي. تضبط شعاع الضوء كي لا تعمي السائقين القادمين في الاتجاه المعاكس، تضيء المنعطفات وحتى تبرز المشاة. إنها إضاءة جراحية. وهناك نظام PRE-SAFE® الذي يسبق الاصطدام ويجهز السيارة والركاب لتأثير الحادث، بشد الأحزمة، إغلاق النوافذ، إلخ. مع الوسائد الهوائية في كل مكان (أمامية، جانبية، ستائرية وركبة)، يعتبر السلامة أمرًا مهمًا جدًا. انظر كيف يتقدم أيضًا مجال السلامة في سيارات SUV الكهربائية الفاخرة مثل كاديلاك Optiq-V 2026 مما يشير لاتجاهات السوق.

أنظمة كهذه ضرورية في المركبات الحديثة، و GLS 600 ما يباخ لا يبخل بها. تستثمر مرسيدس-بنز بكثافة في البحث والتطوير لتحافظ على سياراتها في صدارة السلامة في عالم السيارات. يمكنك العثور على تفاصيل أكثر عن التقنيات في موقع مرسيدس-بنز الرسمي.

درع تكنولوجي متقدم

• حزمة مساعدة القيادة بلس كاملة.
• التحكم التكيفي في الثبات (DISTRONIC).
• مساعد نشط للقيادة، الكبح والمسار.
• رصد النقاط العمياء.
• مصابيح MULTIBEAM LED التكيفية.
• نظام PRE-SAFE® للوقاية من التصادمات.
• وسائد هوائية متعددة.

السعر: كم يكلف الانضمام إلى هذا النادي المليارديري؟

آه، السعر. السؤال الذي لا يغيب عن البال. لم تكشف مرسيدس-بنز بعد عن السعر الرسمي لمايباخ GLS 600 2025، لكن لنكن صريحين: لن يكون رخيصاً. نحن نتحدث عن سعر يبدأ على الأرجح فوق 200,000 يورو أو 220,000 دولار أمريكي، قد يرتفع إلى أكثر من 300,000 أو 400,000 حسب الإضافات والمواصفات. تشير مصادر دولية مثل Car and Driver إلى سعر ابتدائي في حدود 200,000 دولار.

هو مبلغ ضخم لمعظم الناس، لكنه للجمهور المستهدف هو سعر التفرد والراحة الفائقة والمكانة التي لا توفرها سوى قلة من السيارات في العالم. إنه كلفة الحصول على SUV تنافس مباشرة طرازات مثل بنتلي بينتايغا أو رولز-رويس كولينان. وبالحديث عن بينتايغا، فإن بنتلي بينتايغا Speed V8 2026 منافس قوي في هذا القطاع.

هذا النطاق السعري يضع مايباخ GLS 600 في مستوى لا يتعلق قرار شراءه بالضرورة بالحاجة أو العلاقة بين السعر والقيمة بشكل عقلاني، وإنما بالرغبة، والتمييز، ومتعة امتلاك شيء مكرر وطاغي. سوق حيث السعر مجرد تفصيل ليس أكثر.

مقارنة سريعة: مايباخ GLS مقابل المنافسين المباشرين (السعر التقريبي)

• مرسيدس-مايباخ GLS 600 2025: تقديري > 200,000 يورو / > 220,000 دولار أمريكي
• بنتلي بينتايغا Speed V8 2026: تقديري > 220,000 يورو / > 240,000 دولار أمريكي
• رولز-رويس كولينان: تقديري > 280,000 يورو / > 350,000 دولار أمريكي
• أودي RS Q8 (أقل رفاهية، أكثر أداء): تقديري > 130,000 يورو / > 120,000 دولار أمريكي – رغم أن أودي RS Q8 ABT Legacy Edition وحش الأداء، تركيز مايباخ هو مختلف.

الفرق السعري بينهم لا يعكس العلامة التجارية فقط، بل مستوى التخصيص، والمواد، وبالطبع التفرد. يتواجد مايباخ في مصاف سيارات SUV الفاخرة الأكثر راحة ومصممة للركاب الخلفيين في السوق.

برأيي المتواضع، عند النظر إلى مرسيدس-مايباخ GLS 600 2025، يتضح أن الهندسة الألمانية والحرفية الفاخرة وصلت إلى مستوى يصعب تصوره. إنها سيارة لا معنى لها لـ 99.9٪ من سكان العالم، وهذا بالضبط سبب وجودها. لم تُصنع لتذهب للمخبز، بل لأخذك إلى قارة أخرى (مجازياً، بالطبع) دون أن تشعر بأي تموج في الطريق. مبالغة بكل المعايير، لكنها تجربة رائعة لمن عنده المال. إنها تعريف الفخامة على عجلات، دون أدنى اعتبار للسرية أو “عائد الاستثمار” بالمعنى التقليدي. إنها “لأني أستطيع” في شكل سيارة SUV.

وأنت، ما رأيك في هذه الـ SUV الفاخرة المتطرفة؟ شاركنا رأيك في التعليقات!