مرسيدس-AMG GT APXGP V8 المحدودة التي تجمع بين الفورمولا 1 والسينما

قررت مرسيدس-AMG الجمع بين أفضل ما في العالمين من خلال ابتكار مذهل تمامًا: مرسيدس-AMG GT 63 4MATIC+ “إصدار APXGP”. إذا غمضت عينيك، فقد يفوتك هذا، لأننا نتحدث عن إصدار محدود للغاية، حيث تم إنتاج 52 وحدة فقط في جميع أنحاء العالم. جوهرة حقيقية على عجلات، مستوحاة مباشرة من الحلبات… وشاشات السينما!

قبل أن تسأل، كان هناك بعض الالتباس في البداية حول الاسم “APXGT”، لكنني أؤكد: الاسم الرسمي لهذه التحفة هو إصدار APXGP. ويا له من إصدار! إنه ليس مجرد سيارة، بل قطعة تجمع بين قيمة الجمع، تحتفل بأدرينالين الفورميولا 1 وسحر هوليوود. دعونا نغوص في التفاصيل التي تجعل من AMG GT هذه آلة شديدة الرغبة.

فك شفرة إصدار APXGP: ما الذي يجعله فريدًا؟

العنصر الجذاب الرئيسي في هذا الإصدار هو ارتباطه بالفيلم القادم عن الفورميولا 1 بطولة براد بيت. اختصار “APXGP” يشير إلى فريق خيالي من الفيلم، وتصميم السيارة يعكس هذا الإلهام السينمائي بطريقة رهيبة. الطلاء بحد ذاته عرض منفصل: قاعدة سوداء مطفأة (مط ذاتي الأسود) تتباين مع تفاصيل “Race Gold” مطبقة يدويًا. هذه التفاصيل الذهبية تزين الشبكات، الجوانب الجانبية، ناقل العادم والمداخل الهوائية، مما يمنحها مظهرًا عدوانيًا وأنيقًا.

ولم يكتفِ بذلك، فقد طُبّق خلف مخارج الهواء الأمامية نمط خفيف من “علم النهاية المربع” (علم التشيكر)، وهو لمسة تذكير مباشرة بعالم السباقات. ووفقًا لـمرسيدس-AMG نفسها، تم التفكير في كل تفصيلة لاستحضار إحساس الحلبات. إن هذا النوع من الحصرية يجعل العيون تتألق، مشابها للتجديدات التفصيلية التي رأيناها في مشاريع مثل بورشه 911 سينغر مع محرك كوزورث.

قلب V8 وحزم AMG من المصنع

تحت الغطاء المصمم بشكل منحوت، يُحافظ إصدار APXGP على روح GT 63 4MATIC+ القياسي: المحرك الأمج AMG 4.0 لتر V8 ثنائي التيربو، مُركب وفق فلسفة “رجل واحد، محرك واحد”. القوة الرسمية التي أعلنت عنها AMG هي 430 كيلوواط، ما يعادل تقريبًا 585 حصانًا، مصحوبة بعزم دوران ضخم يصل إلى 800 نيوتن متر. تشير بعض المصادر إلى 577 حصان، لكن الفارق ضئيل والقوة الهمجية نفسها. إنها قوة كافية لثبّتك في المقعد!

ولضمان أن الأداء البصري مصحوب بأداء ديناميكي، أدرجت مرسيدس-AMG بشكل قياسي حزمًا عادة ما تكون اختيارية. نحن نتحدث عن حزمة AMG الخارجية بألياف الكربون، التي تضيف خفة وأناقة مع مكونات من ألياف الكربون، وحزمة AMG الديناميكية الهوائية مع الجناح الخلفي الثابت الكبير أيضًا من الكربون لزيادة القوة السفلية، وحزمة AMG الليلية II التي تقوم بتعتيم العديد من العناصر الخارجية بتشطيب الكروم الأسود. ناقل الحركة هو AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (متعدد القوابض)، ونظام الدفع الكامل AMG 4MATIC+ يضمن التماسك اللازم لترويض الوحش.

الديناميكية تتحسن أيضًا بتوجيه الأربعة عجلات، ونظام تعليق AMG RIDE CONTROL النشط، وحتى نظام لرفع المحور الأمامي لتجاوز العوائق الحضرية. الفرامل من مركب كربوني سيراميكي، تضمن توقفات قوية ومقاومة للتعب، وهي ضرورية لسيارة ذات هذه القدرة على الأداء، منافسة لآلات مخصصة للحلبات مثل الـموستنج GTD التي كسرت الأرقام القياسية في نوربورغرينغ.

مقصورة حصرية: الفخامة وجمع السيارات

يستمر المعالجة الخاصة في الداخل. المقصورة 2+2 (نعم، تقنيًا تستوعب أربعة، لكن المقاعد الخلفية رمزية أكثر) تحمل تطريزات ذهبية متباينة على عجلة AMG الأداء، المقاعد الرياضية ولوحات الأبواب. تفاصيل من ألياف الكربون مع خيوط ذهبية حصرية لهذا الإصدار ترفع من إحساس الرقي والرياضية.

لتتوج الحصرية، كل واحدة من الـ52 وحدة تحمل لوحة مرقمة “1 من 52” على الكونسول الوسطي، تذكير دائم بأنك على متن شيء نادر حقًا. ولحماية هذه الجوهرة عند التوقف، تتضمن AMG غطاء سيارة داخلي مصمم خصيصًا، بقماش يسمح بالتنفس وبطانة من الفلانيل المضاد للكهرباء الساكنة، تحمل شعار APXGP. إنها اللمسة التي تسعد أي جامع قطع فريدة.

مقارنة: APXGP مقابل GT 63 القياسي وS E Performance

من المهم وضع إصدار APXGP في مكانه الصحيح. هو مبني على GT 63 4MATIC+، وليس على النسخة الهجينة القابلة للشحن GT 63 S E PERFORMANCE التي تقدم أرقامًا أكثر جنونًا (816 حصان و1420 نيوتن متر!). يركز APXGP على الحصرية البصرية والحزم المضمنة، محافظًا على الميكانيكا V8 النقية.

مقارنة سريعة بين نسخ AMG GT كوبيه

النسخة	القوة (حصان)	عزم الدوران (نيوتن متر)	0-100 كم/س (تقريبًا)
GT 63 4MATIC+ (القياسي)	585 حصان	800 نيوتن متر	3.2 ث
GT 63 إصدار APXGP	~585 حصان	800 نيوتن متر	~3.1-3.2 ث
GT 63 S E PERFORMANCE	816 حصان	1420 نيوتن متر	2.8 ث

الفرق الرئيسي بين APXGP والنسخة القياسية يكمن في الحزمة الجمالية والمعدات AMG المضمنة. بينما في GT 63 العادي يمكنك (أو لا) إضافة حزم الكربون، الديناميكية الهوائية والليلية II كخيارات، تأتي APXGP بها كلها ضمن “حزمة واحدة”. الأداء الخام متقارب جدًا مع نسخة GT 63 القياسية، مع تركيز أكبر على الجانب البصري وجمع القطع النادرة. أما نسخة S E Performance فهي في دوري مختلف بفضل النظام الكهربائي، مع عرض أداء مختلف تمامًا.

المنافسون الأقوياء: كيف يقارن APXGP؟

وضع إصدار APXGP في مقارنة مباشرة صعب بسبب طبيعته المحدودة والسعر غير المعلن (ولكن بالتأكيد مرتفع). رغم ذلك، يمكن التفكير في منافسين لـGT 63 4MATIC+ المبني عليه. يشير MotorTrend إلى الحصرية كعامل رئيسي. المنافس الكلاسيكي هو بورشه 911 Turbo S، المعروف بتسارعه المذهل (0-100 كم/س في نحو 2.7 ث) وخفة حركته، رغم أن تصميمه قد يكون أقل “سينمائيًا” وبدون نفس الندرة.

اسم آخر يظهر هو أستون مارتن DBS سوبرليجرّا، جران تورر بريطاني مع V12 قوي (~715 حصان) وفخامة لا جدال فيها. يُظهر أستون مارتن DBX S قوة العلامة التجارية في قطاعات أخرى، لكن الـDBS ينافس بشكل مباشر من حيث العرض والسعر (عادة فوق 1,200,000 ريال سعودي). قد تكون ميزة ال-AMG في التكنولوجيا المتقدمة مثل نظام تتبع AMG TRACK PACE.

ولا ننسى الألمان أصحاب الأداء العالي، مثل موديلات M من بي إم دبليو كـبي إم دبليو M2 ريسينغ، التي على الرغم من صغر حجمها، تشارك فلسفة الأداء المركّز والهندسة المتقدمة. كثيرًا ما يعود الاختيار بينها إلى تفضيل العلامة التجارية ونوع تجربة القيادة المرغوبة.

وبالطبع، لا يمكننا نسيان فيراري وإصداراتها الخاصة مثل 296 Speciale، التي تمثل قمة الأداء والحصرية الإيطالية، وعادةً ما تكون في نطاق سعري أعلى بكثير.

السعر والتوفر: سر الحصرية

هنا يكمن أحد أكبر الألغاز: لم تعلن مرسيدس-AMG رسميًا عن سعر إصدار APXGP. ومع ذلك، نظرًا لأن سعر GT 63 4MATIC+ القياسي يبدأ حوالي ٧٩٠,٠٠٠ ريال سعودي في أوروبا (ما يعادل حوالي ٨٦٩,٠٠٠ دولار أمريكي، مع معدل صرف 1 يورو = 4.20 ريال سعودي كمراجعَة في مايو 2025)، وبالنظر للحصرية القصوى (فقط 52 سيارة)، والحزم المضمنة، وطابع الجمع، يمكن توقع زيادة هائلة في السعر.

البحث عن معلومات بشأن التوفر في أسواق محددة مثل السعودية والبرازيل كان تحديًا. البحث في مواقع مثل موتور1 البرازيل وويب موتور لم يسفر عن بيانات محددة حول وصول إصدار APXGP إلى السوق حتى الآن. وهذا متوقع لإصدارات محدودة جدًا، توزع غالبًا مباشرةً على عملاء مختارين حول العالم. فرصة رؤية واحدة منها على الطرق مجددًا صغيرة جدًا.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

• ما هو مرسيدس-AMG GT 63 إصدار APXGP؟
  هو إصدار خاص ومحدود (52 وحدة) من مرسيدس-AMG GT 63 4MATIC+، مستوحى من فيلم F1 بطولة براد بيت، مع طلاء وتشطيبات حصرية.
• كم عدد وحدات إصدار APXGP التي تم إنتاجها؟
  فقط 52 وحدة للعالم أجمع، مما يجعله نادرًا جدًا.
• ما هو محرك إصدار APXGP؟
  يستخدم نفس محرك 4.0 لتر V8 ثنائي التيربو من GT 63 القياسي، بقوة تقارب 585 حصان وعزم دوران 800 نيوتن متر.
• هل إصدار APXGP أسرع من GT 63 العادي؟
  الأداء الميكانيكي أساسًا نفسه. الفروق الرئيسية في الجماليات والمعدات المضمنة بشكل قياسي.
• ما هو سعر إصدار APXGP؟
  لم تعلن مرسيدس-AMG عن السعر الرسمي، لكن من المتوقع أن يكون أغلى بكثير من GT 63 القياسي بسبب حصره الشديد.

الإيجابيات والسلبيات لإصدار APXGP

• الإيجابيات: حصرية قصوى؛ تصميم مستوحى من السينما؛ حزم AMG المتطورة مدمجة؛ محرك V8 قوي؛ قطعة قابلة للجمع.
• السلبيات: سعر متوقع عالي جداً؛ توفر شبه معدوم؛ تركيز أكبر على الجمع بدلاً من الاستخدام اليومي؛ تكاليف صيانة مرتفعة.

عند تقييم مرسيدس-AMG GT 63 إصدار APXGP، يتضح أننا لا نواجه سيارة عادية. إنها احتفال على عجلات، دمج بين الهندسة الألمانية المتقدمة وبريق هوليوود وأدرينالين الفورمولا 1. الحصرية هي أكبر مزاياها وفي الوقت ذاته أكبر حواجزها. لأصحاب الـ52 المحظوظين، ستكون قطعة محورية في مجموعاتهم، شهادة على لحظة فريدة التقى فيها عالم السباقات والسينما بطريقة مذهلة. أما بالنسبة لنا، العوام، فنكتفي بإعجاب الصور والحلم بصوت ذلك الـV8.

وأنت، ما رأيك في هذا الإصدار الخاص المستوحى من شاشات السينما؟ هل تود أن يكون لديك APXGP في مرآب أحلامك؟ شاركنا تعليقك أدناه!