قدمت علامة Genesis، الفرع الفاخر لشركة Hyundai، مفهومين جديدين ينافسان في فئة السيارات الفاخرة. هذه المرة، العرض لم يكن متميزاً بموديل واحد فحسب، بل تم تقديم موديلين مستمدين من سيدان G90 الضخم: الـ X Gran Coupe و X Gran Convertible. والأفضل من ذلك؟ يبدو أنهما قريبان للغاية من التحول إلى واقع يمكن لمشتري السيارات رؤيته في وكلائهم.
سيارات Genesis X تبدو جاهزة للبيع بالفعل
انسَ النماذج المجنونة التي نادراً ما ترى النور. تتفق كل من Car and Driver وThe Drive على أن هذه السيارات تبدو “جاهزة للإنتاج”. تذهب The Drive إلى أبعد من ذلك، مشيرة إلى أنها “نسخ تقريبية أكثر جاهزية للإنتاج للنموذجين البابين X اللذين شهدناهما منذ 2021”. هذا يثير تساؤلاً: هل ستقوم Genesis أخيرًا بتوسيع خط G90 ليشمل كوبيه وإحدى السيارات القابلة للتحويل المذهلة؟
القرب من الواقع واضح للعيان. نحن نتحدث عن سيارات ليس عن نماذج تجريبية هشة، بل مركبات تتمتع بتشطيبات وتفاصيل تشير إلى وجود خط إنتاج قريب. يبدو أن Genesis قد أخذت الأساس القوي من G90 ونحتت منه جوهرتين جديدتين، محافظةً على جوهرها ومضافةً جرعة إضافية من الرياضية والبريق.
تصميم يخطف الأنفاس بلمسة أوروبية
بصريًا، تأخذ المفاهيم توقيع Genesis الضوئي “Two-Lines” أو “الخطين” في المصابيح الأمامية والإنارة الخلفية، وهو عنصر أصبح شعارا معروفاً للعلامة. ومع ذلك، فقد تطور التصميم ليشمل شبكة أمامية بشكل ماسي مدروسة، ومدخل هواء أكثر عدوانية. تم توسيع الجوانب، مما يمنح السيارة مظهراً أقوى، بينما تم تليين الجزء الخلفي لتحقيق مظهر أنيق ومتماسك.
تستمد ألوان المواد المستخدمة في التصميم إلهامها مباشرةً من البحر الأبيض المتوسط. يُظهر الـ X Gran Coupe لونًا أخضر مستوحًى من أشجار الزيتون، مكملًا مع داخل بتدرجات الخضر والبني مع خشب الزيتون الستارة المثقوب. في حين أن الـ X Gran Convertible يتبنى مظهراً بنفسجياً “بلون العنب المكبس”، مع داخل أزرق داكن مستوحى من نبيذ Cabernet Sauvignon من منطقة ليفورنو، إيطاليا. لمسة من الرقي الأوروبي في روح كورية.
كوبيه الزيتون مقابل القابل للتحويل بنفسجياً
على الرغم من تقاسم نفس القاعدة والعديد من عناصر التصميم، يمتلك كل مفهوم شخصية مميزة. يركز Gran Coupe على الأناقة الرياضية مع سقفه الانسيابي الذي يشبه “غطاء السيارة الرياضية”، في حين أن Convertible يتسم بالجاذبية والحرية مع سقف قماشي قابل للسحب وخط الخصر الذي تم إعادة وضعه لتسليط الضوء على هيكل السيارة عندما يكون السقف مفتوحا.
مقارنة سريعة: كوبيه vs. قابل للتحويل
| الميزة | X Gran Coupe | X Gran Convertible |
|---|---|---|
| أسلوب السقف | ثابت، نوع “غطاء” | غطاء قماشي قابل للسحب |
| لون الهيكل (المفهوم) | أخضر (زيتون) | بنفسجي (عنب) |
| إلهام الداخل | زيتون البحر المتوسط | نبيذ Cabernet (ليفورنو) |
| الهدف الرئيسي | أناقة رياضية | جاذبية مكشوفة |
كبينة فاخرة: التفاصيل تُظهر جاهزية الإنتاج
من الداخل، تكون إحساس “الجاهزية للبيع” أقوى تجسيداً. تبرز The Drive أن التصميمات الداخلية تبدو “جاهزة بشكل قاطع للعرض”، مليئة بـ “الأزرار والمقابض، ومكونات مستمدة مباشرة من النماذج الإنتاجية الحالية لـ Genesis”. هذه ليست مجرد تجربة ذات طابع مستقبلي، بل نظرة على ما قد يكون قريبا جداً.
تفاصيل مثل عداد السرعة على لوحة العدادات، زر لإيقاف نظام التشغيل التلقائي، وناقل الحركة ذو الزر الكريستالي (!) لا يعزز فقط الجودة، بل يثير أيضًا التساؤلات حول المحرك (المزيد عن ذلك أدناه). ونسى ذلك الازدحام الشائع في سيارات 2+2: المساحة الخلفية واسعة، مع شاشات وضبط يناسب سيارة سيدان فاخرة. أصدقاؤك سيتنافسون للحصول على المقعد الخلفي!
أبرز معالم الداخل
- تشطيبات فاخرة
- أزرار وأدوات تحكم فعلية
- ناقل حركة كريستالي
- مساحة خلفية واسعة
- شاشات للركاب
- إلهام من المواد النبيلة
المحركات: اللغز الكبير لدى Genesis
من المثير للاهتمام، أنه في ظل الكثير من التفاصيل التي تم الكشف عنها، لم تعلن Genesis أي شيء عن ما يشغل هذه الآلات. لم تُذكر أي كلمات عن نظام الدفع. هذا غريب، لأنه في النماذج السابقة من خط “X” كانت هناك إشارات إلى محركات كهربائية. تشير Car and Driver إلى افتقار المعلومات حول هذا.
ومع ذلك، أدت تفاصيل الداخل، مثل العدّاد وزر البداية والإيقاف، إلى استنتاج جريء من The Drive: “بعبارة أخرى، هذه الأشياء تحرق البنزين”. بالنظر إلى الأساس الموجود في G90 (الذي يقدم محرك V6 تيربو) والمظهر النهائي المصقول، يبدو أن الرهان على محركات احتراق قوية، ربما نسخ عالية الأداء، يبدو معقولًا. هل سيكونون المنافسين المثاليين لموديلات GT الأوروبية؟
الإنتاج: هل هو منطقي أم مجرد ترف؟
إذا تم إنتاجهما، سيدخل X Gran Coupe وConvertible في سوق تستحوذ عليه عمالقة مثل BMW الفئة 8 وBentley Continental GT وLexus LC. إنها فئة منخفضة الحجم ذات هوامش عالية، لكنها تحمل صورة قوية للغاية. يتساءل The Drive عن الجدوى التجارية، لكنه يتأمل قليلاً: “هل يمكنك حقاً أن تُطلق على نفسك صانع سيارات فاخرة حقيقية إذا لم تصرف بعض الأموال على مشروع رائع مثل هذا؟”.
الخلاصة هي أن Genesis ربما لا تبحث فقط عن الربح الفوري. إنتاج هذه السيارات سيكون بمثابة إعلان نوايا، خطوة لتأكيد صورتها كعلامة تجارية فاخرة عالمية، تنافس الأسماء الكبرى على قدم المساواة. سيكون ذلك “من أجل حب اللعبة”، كما تقول The Drive. وما أجمل هذه اللعبة ستكون!
الأسئلة الشائعة (FAQ)
- هل ستُنتج هذه السيارات؟
الجواب: لم تؤكد Genesis، ولكن المفاهيم تبدو قريبة جداً من الإنتاج، ومصادر مثل Car and Driver وThe Drive تتوقع ذلك. - ما نوع المحرك الذي سيكون؟
الجواب: لم يتم الإفصاح عن أي معلومات رسمية. يُشاع أنها قد تستخدم محركات V6 تيربو تعمل بالبنزين، مستمدة من G90، نظرًا للتفاصيل الموجودة في الداخل. المحركات الكهربائية لم تُستبعد، لكن تبدو أقل احتمالية في الوقت الحالي. - كم ستكلف؟
الجواب: من المستحيل الجزم بذلك حاليًا، لكن نظرًا لأنهما مستمدتان من G90 القمة وتتنافسان مع BMW الفئة 8 وBentley Continental GT، توقع أسعار عالية جدًا، في نطاق أسعار السيارات الفاخرة الكبرى. - ما هي المنافسين الأساسيين؟
الجواب: BMW الفئة 8 (كوبيه وقابل للتحويل) وBentley Continental GT وLexus LC، واحتمالًا بعض سيارات GT الفاخرة الأخرى.
وضعت Genesis الأوراق على الطاولة مع هذين المفهومين الرائعين اللذين يمزجان بين التصميم الجريء والرفاهية الملموسة وهالة من الغموض حول المحرك. يبقى أن نرى ما إذا كانت العلامة ستجرؤ على تحويل هذه الأحلام على العجلات إلى واقع. وماذا عنك، ماذا ترى؟ هل ينبغي على Genesis إنتاج X Gran Coupe وX Gran Convertible؟ شارك برأيك في التعليقات!
