البيانات الفنية لسيارة ليجيه JS50 تكشف عن محرك ديزل جريء لسيارة صغيرة جدًا

في عالم يتحدث فيه الجميع عن السيارات الكهربائية فقط، تأتي ليجييه بخبر يثير تساؤلاتك: سيارة صغيرة بمحرك ديزل. نعم، قرأت ذلك صحيحاً. انسى الفورمولا 1 في الماضي، فالاتجاه الآن مختلف، وقد قاموا حديثاً بتحديث طراز JS50 لعام 2025 مع هذه الخيار الغريب. كأن شخصاً ما في ذروة جنون اللياقة البدنية أصدر نوعاً جديداً من البودنغ الدسم. ما هذا بحق الجحيم، أليس كذلك؟

ما هو هذا المحرك الديزل في السيارة الصغيرة 2025؟

النجم الكبير (أو الشرير، حسب وجهة نظرك) في ليجييه JS50 لعام 2025 هو المحرك الديزل الجديد رباعي الأشواط. يُسمى REVO D+، ويبلغ سعته 499.8 سم³، والمفاجأة أنه حصل على شهادة يورو 5+. هذا يعني أنه اعتبارًا من يناير 2025، يلتزم بالمعايير الخاصة بانبعاثات المركبات الخفيفة. يعدون باستهلاك منخفض، اهتزازات قليلة وانبعاثات “بالغة الانخفاض” مقارنة بالماضي. هل هذا صحيح؟ لدي بعض الشكوك، لكن الجرأة تستحق الثناء.

مع عزم أقصى يبلغ 27 نيوتن متر بين 2000 و2700 دورة في الدقيقة، تعد ليجييه في صفحتها بأن السيارة “صامتة للغاية وتتحرك بأقل اهتزاز ممكن”. بصراحة، هل يمكن لمحرك ديزل صغير أن يكون صامتاً بهذا الشكل؟ أريد أن أرى لأصدق. لكن إذا كان صحيحًا، فهذا إنجاز رائع لمن يبحث عن مركبة خفيفة للاستخدام اليومي بدون ضجيج وخشونة المحركات الديزل القديمة الصغيرة.

الاستهلاك والمدى: أين يحاول الديزل التألق؟

هنا يظهر ليجييه JS50 2025 بمحرك ديزل عن انيابه (أو على الأقل بنواياه). وفقًا للمُصنع، يبلغ متوسط الاستهلاك حوالي 3.0 لترات لكل 100 كيلومتر في دورة WMTC. بالنسبة لسيارة تعمل بالوقود الأحفوري، هذا رقم خرافي، يكاد ينافس بعض الهجينة الخفيفة الموجودة هناك. وعلى ذمة الاستهلاك، هل رأيت ما يقدمه داسيا بيجستر هايبرد-جي 140؟

بسعة خزان 17 لترًا، وهو ليس صغيراً لسيارة بهذا الحجم، تتجاوز المدى الإجمالي بسهولة 500 كم. هذا يعني أنك لست بحاجة للتوقف كثيرًا للتزويد بالوقود، مما يشكل ميزة واضحة مقارنة بالعديد من السيارات الكهربائية ذات المدى المحدود، رغم أن إعادة الشحن في الديزل غير مطلوبة طبعاً. بينما يركز العديد من المنافسين على الكهربة، مثل BYD Seal 06 EV الذي يسعى للسعر المنخفض، تراهن ليجييه على كفاءة الديزل.

الحجم والداخلية: صغير من الخارج، فسيح من الداخل؟

في الأبعاد، يظل ليجييه JS50 2025 ملتزمًا بالصناعة الأصلية: 2.95 متر طولاً، 1.50 متر ارتفاعًا وأقل من متر ونصف عرضًا. إنها سيارة مصممة لتدفع نفسها عبر الشوارع الضيقة والتوقف في أي مكان صغير. إنه نوع السيارة التي تجعل سيارات الدفع الرباعي تبدو كأنها من عصر الديناصورات. في هذه الفئة، كل سنتيمتر مهم، والتحدي قوي مع السيارات الصغيرة الأخرى. انظر إلى دايهاتسو موف، خبير آخر في استغلال المساحة.

رغم أبعاده المتواضعة، يفاجئ حجم الصندوق الخلفي بسعة قصوى تصل إلى 471 لترًا. يا إلهي، هذه مساحة أكبر من كثير من سيارات الهاتشباك المتوسطة! فعلاً، كيف فعلوا ذلك؟ كما حصل المقصورة على تجديد، مع كوكبيت أكثر تطوراً. تحتوي وحدة الترفيه الآن على شاشة تعمل باللمس قياس 10 بوصات متوافقة مع Apple CarPlay وAndroid Auto، كاميرا خلفية، شحن لاسلكي ومنافذ USB-C. يوجد حتى نظام صوت Pioneer بست مكبرات صوت وإضاءة محيطية LED. يمكن عمل حفلة هناك (إذا تمكن الجميع من الدخول بالطبع!).

من يحق له القيادة وكم تكلفة هذه المتعة؟

القانونياً، تم اعتماد ليجييه JS50 2025 كعربة رباعية خفيفة (فئة L6). هذا يعني في العديد من دول الاتحاد الأوروبي يمكن قيادتها برخصة AM من عمر 14 عامًا. السرعة القصوى محدودة بـ 45 كم/س. نعم، 45 كم/س. هذا النوع من السيارات مخصص للذهاب إلى المخبزة، المدرسة أو السوبر ماركت القريب، بدون استعجال أو ضغوط (ما لم يغلق عليك أحد في المرور، حينها تكون التوترات مضمونة). إنه فئة مختلفة عن سيارات مثل تويوتا آيغو X هايبرد 2026 أو كيا بيكانتو GT-Line 2025، التي هي سيارات حقيقية، أسرع وتتطلب رخصة من الفئة B.

والآن نأتي إلى الجزء الذي يجعلنا نفكر: السعر. في ألمانيا، يبدأ سعر ليجييه JS50 الديزل من 15,200 يورو. خمسة عشر ألف ومئتا يورو لسيارة تسير بسرعة 45 كم/س؟ يا للخيبة، السعر مرتفع جداً! النسخة الكهربائية، التي أيضا موجودة، تبدأ من 16,499 يورو وتصل حتى 22,699 يورو في نسخة L7 الأعلى. مقارنة ببعض السيارات “الحقيقية” المدمجة أو حتى الكهربائية الأبسط، يبدو هذا السعر مرتفع جداً مقارنة بالنسبة المقترحة والسرعة المحدودة. حتى السيارات الكهربائية التي تتميز بمدى وأداء أعلى، كما رأينا بعضها، يمكن أن تكون أسعارها تنافسية حسب الحوافز.

ليجييه JS50 (ديزل) مقابل المنافسين (نوعياً)

• ليجييه JS50 ديزل: محرك ديزل، سرعة 45 كم/س، رخصة AM (14+ سنة)، صندوق خلفي كبير، السعر الابتدائي ~15,200 يورو
• أوبل روكس كهربائية: محرك كهربائي، سرعة 45 كم/س، رخصة AM (14+ سنة)، صندوق صغير، سعر مماثل أو أعلى
• ميكرولينو: محرك كهربائي، سرعة 90 كم/س (نسخة L7)، رخصة AM أو B، تصميم رجعي، سعر أعلى
• سيارة حضرية (مثلاً: بيكانتو، آيغو): محرك احتراق/هايبرد، >100 كم/س، رخصة B، أكبر، سعر ابتدائي مماثل أو أقل

الأسئلة المتكررة حول ليجييه JS50 (2025)

1. ما نوع محرك ليجييه JS50 2025؟
   يمتلك محرك ديزل جديد رباعي الأشواط يُسمى REVO D+ بسعة 499.8 سم³.
2. ما السرعة القصوى لليجييه JS50 الديزل؟
   السرعة القصوى محدودة بـ 45 كم/س.
3. بأي رخصة يمكنني قيادة ليجييه JS50 في أوروبا؟
   في العديد من دول الاتحاد الأوروبي، يمكن قيادتها برخصة فئة AM بدءًا من عمر 14 عامًا.
4. ما السعر الابتدائي لليجييه JS50 الديزل؟
   يبدأ السعر الابتدائي في ألمانيا من 15,200 يورو.
5. هل صندوق ليجييه JS50 الخلفي كبير؟
   نعم، رغم أبعاد السيارة الصغيرة، فإن الصندوق لديه سعة قصوى سخية تبلغ 471 لترًا.

بصراحة، فكرة ديزل اقتصادي جدًا في سيارة دقيقة صغيرة مثيرة للاهتمام وتخالف الاتجاه الكهربائي، وهذا له جاذبيته. الصندوق الكبير فكرة عبقرية لسيارة بهذا الحجم الصغير. لكن، السعر مقابل سرعة 45 كم/س مرتفع جدًا لدرجة تجعله يبدوا كأنها لعبة غالية مع سقف بدلًا من سيارة حقيقية. لمن يحتاج تنقل محدود جدًا في المدينة ويمكنه القيادة من عمر 14 سنة، قد تكون خيارًا مقبولًا. لكن لمن يبحث عن سيارة “عادية” مدمجة، هناك بدائل أسرع وبأسعار ربما أقل، حتى لو تطلبت رخصة قيادة أكثر شمولاً.

وما رأيك أنت في رهان ليجييه على الديزل للسيارات الصغيرة؟ اترك تعليقك هنا بالأسفل!