فورد موستانغ كابريوليه من طراز 1964 كانت الجيل الأول من خط سيارات فورد موستانغ. تم تقديمه للجمهور في 17 أبريل 1964، وفي البداية عرض ككابريوليه وهارد توب. كان موستانغ 1964 يعمل بمحركات V8 وخيارات بست أسطوانات، وحقق نجاحاً فورياً، حيث بيعت أكثر من 22 ألف وحدة في اليوم الأول من الإطلاق. كما كان هذا النموذج أول سيارة رياضية أمريكية تُنتَج على نحو واسع، ويُعتبر رمزاً لثقافة السيارات في الولايات المتحدة.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
كان كورفيت كابريوليه 1953 أول نموذج من خط كورفيت الذي تنتجه شيفروليه. تم عرضه كمفهوم في 1952 وطرح للجمهور في 1953. كانت السيارة مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات خطياً، ومقدمة ككابريوليه. تم بناء كورفيت 1953 بمواد خفيفة مثل الألياف الزجاجية، مما جعله أخف وزناً وأسرع من سيارات تلك الحقبة. على الرغم من أدائه المثير للإعجاب، كانت المبيعات مخيبة للآمال، حيث بيعت 300 وحدة فقط في السنة الأولى. ومع ذلك، استمرت شيفروليه في تحسين تصميم وأداء الكورفيت على مر السنين وأصبح أحد أكثر السيارات الرياضية الأمريكية شهرة ورغبة على الإطلاق.
مرسيدس-بنز SL Roadster 1954، المعروف أيضاً باسم مرسيدس-بنز 300SL، كان أول سيارة رياضية عالية الأداء تُنتجها مرسيدس-بنز. تم عرضه لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات في 1954، وقُدم كـ رودستر ذو مقعدين. كانت السيارة مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات خطياً بسعة 3 لترات، وتضمنت ميزة فريدة من نوعها لأبواب جناحية، أصبحت رمزاً أيقونياً للسيارة.
كان 300SL أول سيارة تُنتج على نحو متسلسل بمحرك حقن مباشر، مما سمح له بتحقيق سرعات عالية للغاية بالنسبة لتلك الحقبة. بالإضافة إلى ذلك، كان واحداً من أولى السيارات التي استخدمت فرامل أقراص في جميع العجلات الأربع، مما ضمن فرملة آمنة وفعالة.
كان 300SL نجاحاً تجارياً وأصبح واحداً من أكثر السيارات الرياضية رغبة في عقد الخمسينات. كما حقق نجاحاً في السباقات، فاز بالعديد من سباقات التحمل وأصبح سيارة السباق الأكثر نجاحاً لمرسيدس-بنز في تلك الفترة.
بورشه 356 Pre A Convertible 1954 كانت الجيل الأول من طراز 356 الذي أنتجته بورشه. تم عرضه لأول مرة في 1948 كمركبة رياضية ذات بابين، وتم تقديمه ككابريوليه اعتباراً من 1950. كان 356 Pre A يعمل بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.1 لتر، وكان مبنياً بمواد خفيفة مثل الألومنيوم وصفائح فولاذية خفيفة، مما جعله أخف وزنًا وأكثر خفة حركة من سيارات تلك الحقبة.
صُمِّم 356 Pre A بواسطة فيري بورشه، ابن مؤسس بورشه، واستُلهِم من تصميم فولكسفاغن بيتل. كان معروفاً بقدرته على المناورة، وأدائه، وجودة البناء الاستثنائية.
كان 356 Pre A نجاحاً تجارياً وأصبح واحداً من أكثر السيارات الرياضية رغبة في عقد الخمسينات. كما حقق نجاحاً في السباقات، وفاز بعدة سباقات تحمل وأصبح واحداً من سيارات السباق الأكثر نجاحاً لبورش في تلك الفترة.
فولكس فاجن بيتل كابريوليه 1938، والمعروف أيضاً باسم فولكسفاجن كافر، لم يُعرض ككابريوليه في ذلك العام. تم تصميم فولكس فاجن بيتل وتطويره أصلاً في ألمانيا في ثلاثينيات القرن الماضي، وصُمم ليكون سيارة ميسورة التكلفة وموثوقة للسكان بشكل عام. قاد المشروع فرديناند بورشه، وتم تقديمه لأول مرة في 1938، لكن بسبب الحرب العالمية الثانية، لم تبدأ الإنتاجية بشكل كبير حتى عام 1945.
بدأ إنتاج بيتل الكابريوليه في 1949 واستمر حتى 1980. خلال هذه الفترة، تم إنتاج أكثر من 331 ألف وحدة. كانت للسيارة نجاحٌ في السوق الأمريكية وأصبحت رمزاً من رموز الثقافة الشعبية.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.