A lenda renasceu. A nova Ferrari 849 Testarossa combina um V8 biturbo com motores elétricos para gerar 1.036 cavalos de pura emoção.
- O que torna a nova Testarossa tão especial? Ela combina o nome icônico com uma motorização híbrida plug-in de 1.036 cavalos, redefinindo performance.
- Qual a principal inovação tecnológica? A integração de três motores elétricos com um V8 biturbo, oferecendo desempenho brutal e capacidade de condução puramente elétrica.
- Como o design se compara ao modelo original? Embora mantenha a silhueta em cunha, a 849 Testarossa adota uma estética mais futurista, com toques retrô na dianteira e um aerofólio traseiro inovador.
- Há uma versão conversível disponível? Sim, a Ferrari revelou a versão Spider simultaneamente ao cupê, oferecendo a experiência de céu aberto desde o lançamento.
- Qual a faixa de preço esperada? Embora não tenha sido divulgada oficialmente, espera-se que esteja na categoria de hipercarros de luxo, com valores superiores a €500.000 ou $550.000.
O rugido de uma lenda ecoa novamente no universo automotivo. A Ferrari 849 Testarossa, sucessora direta do SF90 Stradale, chega para redefinir o conceito de supercarro híbrido. Esta máquina não é apenas um tributo ao passado, mas uma declaração audaciosa sobre o futuro da performance. Prepare-se para uma experiência sem precedentes, onde tradição e inovação se fundem de maneira espetacular.
Para os entusiastas da década de 1980, a notícia é um deleite: a Ferrari Testarossa está de volta! O novo modelo, revelado em Milão, resgata um dos nomes mais emblemáticos da marca, imediatamente associado a uma era de luxo e velocidade. A nova 849 Testarossa é, sem dúvida, uma obra-prima de design e engenharia, embora os faróis escamoteáveis tenham ficado na memória afetiva.
O design geral, embora remeta à silhueta em cunha do original, projeta-se para o futuro. A dianteira, com seu nariz pontiagudo e uma fascia inferior agressiva, evoca a estética clássica da Testarossa, mas com uma interpretação moderna. Este equilíbrio entre o familiar e o revolucionário é o que a torna tão cativante, mantendo a linhagem da Ferrari viva com uma nova roupagem.
Observando a vista frontal de três quartos, percebe-se uma inspiração clara no Daytona SP3, com uma linha de teto fluida, para-lamas traseiros volumosos e um cockpit que se destaca visualmente com seu acabamento em preto contrastante. Essa fusão de elementos estéticos cria uma identidade única, que respeita a história da marca enquanto aponta para novas direções. Curiosamente, o traseiro do SP3 remete mais à Testarossa original do que o novo modelo, mas isso não diminui o charme da 849.
A traseira da 849 Testarossa é notavelmente minimalista, seguindo a filosofia do primeiro híbrido plug-in da Ferrari, o mesmo carro que ela substitui: o SF90 Stradale. Um detalhe marcante é o spoiler tipo “ducktail” dividido em três seções, inspirado no 512 S. Essa peça se expande dinamicamente, ajustando-se ao modo de condução e às condições para otimizar a performance aerodinâmica. É um exemplo de como a funcionalidade se integra perfeitamente à forma, uma característica da engenharia italiana.
Sob o capô, ou melhor, na posição central-traseira, pulsa um motor V8 de 4.0 litros biturbo, uma evolução dos lendários “cabeças vermelhas”. No entanto, a grande novidade é que esta é uma máquina híbrida plug-in, assim como a aclamada Ferrari 296 Speciale 2026, com sua ficha técnica impressionante. O sistema de propulsão conta com dois motores elétricos no eixo dianteiro e um no traseiro, integrado à transmissão de dupla embreagem de oito velocidades.
O motor a combustão entrega por si só 819 cavalos de potência e 842 Nm de torque. Combinado com a bateria, a potência total atinge incríveis 1.036 cavalos, um número que derrete o asfalto. A Ferrari declara um tempo de 0 a 100 km/h em apenas 2,3 segundos e de 0 a 200 km/h em 6,3 segundos, números que, dadas as capacidades do SF90, podem ser considerados até conservadores. A nova 849 certamente será ainda mais rápida do que o prometido. Para aqueles que apreciam a discrição, o veículo pode percorrer até 30 quilômetros em modo totalmente elétrico, atingindo velocidades de até 130 km/h.
O interior da 849 Testarossa rompe com convenções. Não há uma central multimídia tradicional no console central. Em vez disso, a tela de infoentretenimento é integrada ao painel de instrumentos digital à frente do condutor, uma solução vista em outros modelos recentes da marca, como a Ferrari Purosangue que desafia o bom senso. O passageiro também desfruta de sua própria tela, com capacidades multimídia dedicadas, elevando a experiência a bordo.
O seletor de marchas é um dos poucos elementos que evocam o passado, abandonando o design de “barbatana” ou “espinha” das gerações anteriores por um arranjo mais tradicional, que lembra os clássicos seletores de marcha manuais da Maranello, vistos em modelos como o Roma e o Ferrari Amalfi 2027 com seu motor V8 brutal. Essa homenagem sutil à herança da marca é um toque que os puristas certamente apreciarão, unindo o melhor de dois mundos.
Ao contrário de lançamentos passados, a Ferrari não fez mistério sobre a versão conversível. A 849 Testarossa Spider foi revelada simultaneamente ao cupê, exibindo-se em um vibrante amarelo mostarda, uma cor que muitos consideram mais lisonjeira para o design em cunha do que o tradicional vermelho. Esta decisão reforça a intenção da Ferrari de oferecer opções completas desde o primeiro momento, atendendo a diferentes preferências. Outros lançamentos recentes como a Nova Ferrari 12Cilindri, um monstro V12 entre os Elétricos, também mostram a diversidade da marca.
O preço oficial ainda não foi divulgado. No entanto, como diz o ditado, se você precisa perguntar, provavelmente não pode pagar. Estima-se que o valor ultrapasse os €500.000 ou $550.000, colocando-a no patamar dos hipercarros mais exclusivos do planeta, como o Aston Martin Valhalla 2026, um monstro híbrido de 1064 CV. A Ferrari 849 Testarossa não é apenas um carro; é uma peça de arte engenheira, um investimento em paixão e exclusividade.
Comparativo de Performance: Ferrari 849 Testarossa vs. Concorrentes Híbridos de Elite
- Ferrari 849 Testarossa: 1.036 HP, 0-100 km/h em 2.3s, autonomia EV de 30 km.
- Ferrari SF90 Stradale: 1.000 HP, 0-100 km/h em 2.5s, autonomia EV de 25 km.
- Aston Martin Valhalla: 1.064 HP, 0-100 km/h em 2.5s (estimado), autonomia EV não divulgada.
- McLaren Artura: 680 HP, 0-100 km/h em 3.0s, autonomia EV de 30 km.
A Ferrari 849 Testarossa é mais do que um supercarro; é um legado reinventado. Sua combinação de potência, design e tecnologia híbrida a posiciona na vanguarda da inovação automotiva. É uma máquina que promete entregar emoções intensas e um desempenho incomparável, honrando seu nome e pavimentando o caminho para o futuro da alta performance.
Qual a sua opinião sobre o retorno da Testarossa com essa pegada híbrida? Deixe seu comentário e participe da discussão!
Author: Fabio Isidoro
Fundador e editor-chefe do Canal Carro, dedica-se a explorar o universo automotivo com profundidade e paixão. Entusiasta de carros e tecnologia, produz conteúdos técnicos e análises detalhadas sobre veículos nacionais e internacionais, unindo informação de qualidade e olhar crítico para o público.