Avez-vous déjà entendu parler de Ruf Automobile ? Si vous êtes un fan de voitures de sport, en particulier des modèles Porsche, c’est probablement le cas. Mais si vous ne connaissez pas cette entreprise allemande, ce texte va vous raconter un peu de son histoire et de ses incroyables projets basés sur les châssis Porsche.
Ruf Automobile : découvrez l’histoire de l’entreprise et son amour pour les Porsches
Alois Ruf
Ruf Automobile a été fondée en 1939 par Alois Ruf, comme un garage de réparation de véhicules dans la ville de Pfaffenhausen. Dans les années 1950, Ruf a commencé à construire ses propres bus de tourisme et à gagner en réputation sur le marché allemand. Mais le fils d’Alois, Alois Ruf Jr., avait une autre passion : les voitures de sport Porsche.
Ruf Automobile
En 1960, Alois Jr. a commencé à restaurer des Porsches dans le garage de son père, et en 1974, après la mort d’Alois Ruf, il a pris le contrôle de l’entreprise et a décidé de changer l’orientation des affaires vers les véhicules de la marque de Stuttgart. En 1975, Ruf a été reconnue comme un fabricant par le gouvernement allemand, car elle installait de nombreuses pièces propres sur les châssis Porsche.
Projets de Ruf Automobile : des modèles modifiés devenus des légendes
Ruf 3.3 1977
Le premier modèle complet de Ruf a été lancé en 1977 : une version modifiée de la Porsche 930 Turbo avec un moteur de 3,3 litres et 303 ch. En 1978, Ruf a présenté un modèle atmosphérique basé sur la Porsche 911 avec un moteur de 3,2 litres et 217 ch. Mais le grand succès de l’entreprise est survenu en 1987, avec le légendaire Ruf CTR.
Le CTR, surnommé Yellowbird en raison de la couleur jaune de sa carrosserie, était un monstre sur roues. Avec un moteur boxer à six cylindres de 3,4 litres biturbo, le CTR délivrait 469 ch et 553 Nm de couple. La voiture ne pesait que 1 150 kg et accélérat de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. La vitesse maximale était impressionnante de 340 km/h, faisant du CTR la voiture la plus rapide du monde à l’époque.
Ruf CTR Yellowbird
Le CTR est également devenu célèbre grâce à une vidéo enregistrée par le magazine Road & Track sur le Nürburgring Nordschleife, où le pilote Stefan Roser montrait tout son talent au volant du Yellowbird sur une piste mouillée et pleine de virages. La vidéo est devenue un classique parmi les passionnés et a aidé à faire connaître Ruf dans le monde entier.
Ruf CTR2 1995
Après le CTR, Ruf a continué à produire des modèles basés sur les Porsche plus récentes, toujours avec des améliorations en matière de performance, d’aérodynamisme et de design. Quelques exemples incluent le CTR2 de 1995, qui avait un moteur biturbo de 3,6 litres avec 520 ch et atteignait 354 km/h ; le RGT de 2000, qui était un modèle atmosphérique avec un moteur de 3,6 litres de 385 ch ; et le CTR3 de 2007, qui avait un moteur central-arrière biturbo de 3,8 litres avec 700 ch et atteignait 375 km/h.
Ruf CTR3
Ruf Automobile : l’entreprise qui n’a pas peur de défier les normes de l’industrie automobile
Ruf Automobile est une entreprise qui honore la tradition et la qualité des voitures Porsche, mais qui imprime également sa propre personnalité et créativité dans ses projets. C’est une entreprise qui ne se contente pas de suivre les normes établies, mais qui cherche constamment à les dépasser. C’est une entreprise qui fait rêver les amateurs de voitures de sport.
