保时捷完成了718 Boxster和Cayman汽油版的订单。品牌没有确认最终生产日期，但已确认过渡：718的名称将作为纯电动车重新推出，重点关注性能、效率和纯粹的操控感。
为什么保时捷停止了燃油版718 Boxster和Cayman？
三个因素决定了这一命运：生命周期已完成、电气化战略的推进以及针对新数字规则的车辆架构更新成本。简而言之，继续对现有718燃油车进行升级在战略上已失去意义，尤其是在718电动版逐步回归的背景下。
全球范围内的订单已关闭；想要购买全新车辆的消费者需要在库存中寻找尚存的车辆。为了理解此次转变的更广泛背景，请查看燃油版718的终点何时到来，以及这如何重新定位保时捷718家族在车型阵容中的位置。
何时结束生产，期间会发生什么？
保时捷尚未公布最终日期。据行业报道，订单积压可能需要较长时间来交付，可能会延续至多个车型年度。实际结果：最后一批在最受欢迎的版本（高性能4.0自然吸气、手动档、限量版）上可能会成为收藏佳品。
在718逐步退出的同时，跑车系列依然强劲且继续提升性能。例如，911不断演进，保持品牌的动力核心 —— 详见新款911提升性能，并在短期内继续坚守内燃机的基础地位。
期待电动版718在性能和版本方面的发展？
正在开发的计划包括搭载单电机（后轮驱动）和双电机（全驱）两种版本，重点在于即时扭矩响应、软件驱动的力向量控制以及减轻车身重量的调校。其目标是提供比燃油版718更快的加速与超车能力，同时保持良好的驾驶反馈和操控平衡。
可以预期将借鉴Taycan的技术传承：高压系统、主动热管理、宽广的能量回收以及细腻的踏板调校。品牌在电动轿车上的技术积累，也为未来的工程方案提供参考 —— 详见Taycan Black Edition中提到的解决方案，预示未来的配置与定位策略。
718电动车的可能技术支柱
- 高压架构
- 后轮驱动（RWD）与全驱（AWD），配备e-轴
- 软件驱动的扭矩分配
- 宽泛的能量回收系统
- 液冷电池
- 低重心底盘
这些燃油版718会成为经典和良好的投资吗？
自然吸气的4.0版本、手动挡和限量版车型，往往成为最受追捧的对象。传动系统、声浪与轻量级中置引擎的“最后一批”支持其作为长期升值潜力的观点。尽管如此，出于热爱而购买仍应优先于投机行为。
保时捷在电动运动型汽车方面也保持运动基因，为追求日常使用且不愿牺牲性能的车迷提供了现代化的选择。典型的例子包括先进的插电式混合动力，例如Panamera 4 E‑Hybrid，证明了娱乐性与效率完全可以兼得。
快速对比：718电动版 vs 718燃油版 vs 竞争对手
- 718电动版：响应即时
- 718燃油版：发动机声浪与机械手感
- 电动：预期0-100加速更快
- 燃油：较轻的车身与原始驾驶感受
- 竞争对手电动车：技术导向
- 竞争对手燃油车：高转速魅力
转型的关键节点
- 718燃油订单已结束
- 订单积压仍在生产中
- 预计在中期内推出718电动版
- 预期版本包括RWD和AWD
- 目标：电动车的性能优于燃油版
常见问答 — 关键疑问
- 718燃油版已经停止生产了吗？订单已结束，产量将持续到清理完订单积压为止。
- 718电动版何时上市？品牌正瞄准下一次产品窗口，会在完全淘汰内燃机前陆续推出新车型。
- 会有后轮驱动版本吗？是的，预计会有后轮驱动（RWD）单电机和全轮驱动（AWD）双电机版本。
- 718电动车会比燃油车更快吗？预计会超越燃油车的加速和超车表现。
- 911会继续采用燃油吗？911仍将作为品牌的核心，持续演进并融合新技术。
为了了解运动电气化如何在车型阵容中展开，品牌的SUV也提供平台和动力电子方面的线索 —— 详见新一代Macan，以及这对未来718的调校有何影响。
现在轮到你了：你心中理想的“718”会是最后一辆燃油版收藏，还是第一台RWD/AWD的纯电车型？欢迎在评论区分享你的看法。
Author: Fabio Isidoro
作为《Canal Carro》的创始人兼主编，他致力于深入探索汽车世界，并充满热情。作为一名汽车和技术爱好者，他创作技术内容，并对国内外车辆进行深入分析，将高质量的信息与批判的眼光相结合，为公众提供优质服务。