تشير تقارير من وراء الكواليس إلى أن شركة فولكس فاغن تستعد لإطلاق جولف R «نهائية» في عام 2027، احتفالًا بمرور 25 عامًا على العلامة الفرعية R. هل هو الفوز الكبير؟ إنها محرك أودي RS3 الأسطوري 2.5 TFSI ذو الخمسة أسطوانات، في تكوين يزيد عن 400 حصان، بنظام دفع رباعي وتركيز على الحلبة.
هل ستحتوي جولف R على محرك 2.5 TFSI ذو الخمسة أسطوانات، وما الذي سيتغير؟
وفقًا للتحقيقات، فإن محرك 2.5 TFSI (EA855) سيحل محل محرك 2.0 EA888 في أعلى الفئة، مع زيادة في القوة وصوت مميز لا يُخطئ منه. الهدف هو تقديم جولف R توديعًا لعصر الاحتراق الداخلي بأرقام «RS».
كمقارنة، فإن جولف R الحالي يجمع بالفعل بين الدفع الرباعي، إلكترونيات متطورة، وحزمة هيكل صلبة. لفهم المستوي الذي ينطلق منه هذا المشروع، شاهد ما يقدمه الطراز بقوة 329 حصانًا اليوم على فولكس فاغن جولف R 2025 (Mk8.5).
كمية القوة والأداء والوزن الإضافي المتوقع؟
يتوقع أن تكون بين 400 و430 حصانًا، بدون نظام هجين، مع معايرة حلبة وعدة عزم دوران موسعة. الزيادة في الوزن ستكون معتدلة، حوالي +25 كجم، يتطلب ذلك مكابح أكبر وتعزيزات في الهيكل. من ناحية الأرقام، من الممكن أن يتسارع من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 3.5–3.8 ثانية، ويبلغ السرعة القصوى فوق 270 كم/س، حسب محدد سرعة المركبة.
مصدر هذه التقنية هو RS المشهور بين السيارات الهاتشباك المدمجة. لتكوين فكرة عن التطورات الحديثة في نظام الدفع، وتعديلات الهيكل، اطلع على أحدث Audi RS3.
منافسو السيارات المباشرة ومقارنة سريعة
- أودي RS3: 400–415 حصاناً، دفع رباعي
- مرسيدس AMG A45 S: 416–421 حصان، دفع رباعي
- بي إم دبليو M135i: حوالي 300 حصان، دفع رباعي
- GR كورولا: حوالي 300 حصان، دفع رباعي
- هوندا سيفيك Type R: 315 حصان، دفع أمامي
ما نوع ناقل الحركة، ونظام الدفع، والفرق الذي يجب أن يستخدمه النموذج؟
يجب أن يكون ناقل الحركة من نوع DSG بست سرعات، بدون خيار يدوي، مع دفع رباعي، وفرق خلفي مع تقنية توزيع عزم الدوران «توزيع عزم الدوران الثنائي». هذا يمنح حرية السيطرة على الانزلاق المفرط مع تحكم، ويعزز الخروج من المنعطفات، ويقلل من understeer في المسارات التقنية.
العديد من هذه الميزات موجودة بالفعل في أنظمة إلكترونيات الهيكل، ووضعيات القيادة، وتقنيات التوجيه عبر جميع الطرازات الحديثة. لمعرفة كيف قامت فولكس فاغن بتوزيع إلكترونيات الهيكل، أوضاع القيادة، وتقنيات التوجيه، استكشف تقنيات جولف R 2025.
كم يمكن أن يكلف وكيف يضع نفسه في السوق؟
سيتجاوز سعر جولف R 2.5 TFSI النسخ العادية. من المتوقع أن تبدأ الأسعار من حوالي 60,000 يورو وتصل إلى 75,000 يورو أو أكثر في النسخ الخاصة. في الأسواق التي تعتمد على الدولار، توقع أن يكون أكثر من 50,000 دولار حسب الضرائب والباقات الاختيارية.
مع الطموح لتحقيق الأرقام القياسية، فإن الحلبة هي الهدف الطبيعي. اليوم، تتنافس نماذج المصنع على أوقات قياسية في نوربورغرينغ، كما يظهر أداء جولف GTI «خمسون عامًا» في جحيم الأخضر. ينضم محرك خماسي الأسطوانات مع تقنية توزيع عزم الدوران إلى هذه المنافسة.
متى سيصل وما هو الإرث بالنسبة لعصر جولف الكهربائي؟
الجدول الزمني المتوقع هو عام 2027، احتفالًا بمرور 25 عامًا على خط R، مع وداع لمحرك الاحتراق على شكل «نعي». بعد ذلك، من المرجح أن تحدد الانتقالات إلى المنصات الكهربائية مستقبل جولف كمنتج.
اختصار TSI نفسه يلخص أهمية هذا الفصل: التوربو، الحقن المباشر، والتحسينات التي وضعت جيلاً بعد جيل من اللاعبين المتحمسين. إذا رغبت في استجابة فنية قبل محرك 2.5 المحتمل، تعرف على معنى TSI من فولكس فاغن وكيف وصلت الهندسة إلى هنا.
أسئلة متكررة — إجابات سريعة
- هل تم تأكيده من قبل العلامة التجارية؟ لم يتم بعد. الأمر يتعلق بمسح شامل، لكن بدون إعلان رسمي.
- هل سيتوفر نظام يدوي؟ التوقع هو فقط DSG بست سرعات، مع التركيز على الأداء وأوقات الالتفاف.
- هل سيكون هناك كهرباء؟ الاقتراح المقدم هو للسيارة التقليدية: خماسي الأسطوانات تيربو بدون مساعدة هجينة.
- هل سيكون إصدارًا محدودًا؟ من المحتمل جدًا. عادةً ما يأتي «R النهائي» بعدد محدود من النسخ مع حزمة حصرية.
- هل سيتفوق على المنافسين في الحلبة؟ مع تقنية توزيع عزم الدوران، مكابح أكبر، وأكثر من 400 حصان، هناك حزمة تنافسية للصدارة.
الآن الأمر يعود لك: هل يعتبر جولف R ذو الخمسة أسطوانات وداعًا مميزًا لعصر الاحتراق؟ اترك تعليقك.
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.