AMG GT XX: 하이퍼 전기차가 7일 만에 세계 일주 ➔ 25개 기록 경신

메르세데스-AMG GT XX 콘셉트는 “전기 내구성”이 의미하는 바를 새롭게 정의했습니다. 7일 13시간 만에 40,075 km를 주행했으며 — 이는 지구의 둘레와 같은 거리 — 25개의 공식 기록을 세웠습니다. 이것이 운이 아님을 보여줍니다: 이는 과감한 엔지니어링, 정밀한 열 관리, 거의 “공상 과학” 수준의 충전 기술 덕분입니다.

AMG GT XX는 40,075 km를 연속 주행하며 무엇을 증명했나요?

한번 충전으로 빠르고 지칠 줄 모르는 하이퍼카 전기차가 가능함을 보여줬습니다. 평균 속도는 충전 정지 포함 220 km/h였으며, 이는 몇 년 전에는 상상조차 하기 어려운 일이었습니다. 12.68 km 길이의 서킷에서 3,177바퀴를 돌았으며, 최고 기온 35°C에서도 페이스를 유지했습니다. 즉, 지속 가능한 높은 출력과 열 관리를 통해 능률적 성능이 유지된 것입니다.

이 성과는 12시간에서 168시간 동안의 거리 기록과 2,000 km, 10,000 km, 20,000 km, 25,000 km 같은 이정표를 포함합니다. 이 “글로브”는 7일 13시간 24분 만에 40,075 km를 주행한 성과입니다. 맥락이 중요합니다: 이는 AMG.EA 패밀리의 선구적 컨셉을 보여주는 것으로, 전기 스포츠카에 기대하는 기준을 바꾸고 있습니다. 프로토타입의 기원과 목적에 대한 자세한 내용은 Mercedes‑AMG GT XX Concept EV 분석에서 확인하세요.

1,360 hp의 구동 시스템이 며칠 동안 속도를 유지하는 비결은 무엇입니까?

세 개의 축류형(axial‑flux) 모터는 매우 높은 출력 밀도를 자랑하는 1,000 kW(약 1,360 hp)를 제공합니다. 이 설계는 손실을 줄이고 반응성을 높이며, 고부하 상태에서도 효율을 향상시킵니다. 핵심은 포뮬러 1 스타일의 직접 냉각 배터리로, 핫스팟을 방지하고 며칠 동안 ‘창문 안’에서 온도를 유지할 수 있습니다.

토크 벡터링 소프트웨어와 공격적인 열 보정은 극단적인 평균 속도를 설명합니다. 그리고 검증은 ‘스프린트’가 아닌 ‘마라톤’이었습니다. 벤치마크에서 가속 성능이 돋보이는 전기차는 0-200 km/h 구간을 선보이지만, 여기서는 성능의 지속성이 주목받았습니다. 폭발적인 기록을 보여주는 사례로, Rimac Nevera R와 그 24개 기록와 비교해보세요.

오늘날 트랙 밖에서 850 kW 충전은 현실적인가요?

GT XX는 850 kW의 피크 충전을 허용했고, 5분 만에 약 400 km를 충전할 수 있었습니다. 현재는 공공 인프라가 350-400 kW를 넘기 rare하며, 이 숫자는 상업적 최첨단 수준을 ‘초월’하는 셈입니다. 하지만 이는 산업이 나아갈 방향성을 제시하며, 충전 생태계의 발전을 촉진시킵니다.

확장성은 매우 중요합니다. 멀티메가와트 충전 솔루션이 이미 공급업체와 브랜드의 주목을 받고 있으며, 그 방향을 보여주는 병행 프로젝트도 진행 중입니다 — 예를 들어 1,000 kW 충전기 개발로 400 km를 5분 만에 충전하는 기술이 그것입니다. 1,000 kW 충전기, 5분 만에 400 km 충전 가능.

어떤 기록이 깨졌으며, 왜 중요한가요?

이 기록들은 ‘고정 시간 간격 내 거리’(12시간에서 168시간), 그리고 ‘목표 거리 도달 시간’(2,000 km에서 40,075 km)을 포함합니다. 이는 단순한 가속력뿐만 아니라 신뢰성, 열 효율성, 전기화학적 안정성도 검증하는 것으로, 시스템 전체가 연속 충격에 견뎌낼 수 있음을 보여줍니다.

이 기록이 중요한 이유 세 가지는: 기술 신뢰성, 내구성 예측 가능성, 그리고 장거리 고성능 EV의 상용 경쟁력 확보입니다. 이는 일종의 ‘내구성 레이스’로, 뜨거운 랩 혹은 단거리 기록이 아닌 스포츠 내구성에 더 가까운 도전입니다. 반면, 단일 주기 기록을 보고 싶다면 포르쉐 타이칸 터보 GT의 랩 타임을 참고하세요.

이 시험 이후 생산용 AMG.EA는 어떤 모습을 기대할 수 있나요?

기술의 직접 이전: 축류형(axial‑flux) 모터의 최적화, 직접 냉각 배터리와 고부하 열 관리. 또한 850 kW보다 낮을지라도 더 공격적인 충전 곡선을 기대하세요. 이는 빠르게 주행하고, 빠르게 충전하며, 반복해서 뛰어난 성능을 내는 EV를 위한 전략입니다.

경쟁사보다 앞서가는 경쟁력은, 단순 출력 이상입니다. 고속 효율성, 배터리 신뢰성, 충전 속도 등 ‘새로운 성능의 럭셔리’를 정의하는 요소들이 될 것입니다. 예를 들어 Lotus Evija 2,012마력와 같은 하이퍼카는 방향성을 제시하며, AMG는 내구성으로 응수하고 있습니다.

핵심 숫자 한눈에 보기

• 1,000 kW (약 1,360 hp)
• 850 kW 피크 충전
• 7일 13시간 24분 만에 40,075 km
• 평균 220 km/h (정지 포함)
• 3,177회 전운전, 12.68 km 주행
• 열 피크 약 35°C

빠른 비교 — 경쟁사와의 차이점

• Rimac Nevera R: 극한의 스프린트
• Taycan Turbo GT: 핫 랩
• Evija: 최고 출력
• AMG GT XX: 내구성 EV
• AMG의 초점: 열 관리

자주 묻는 질문 — 모두가 궁금해하는 것

• 이게 “실제 상황”인가요, 실험실인가요? 폐쇄된 트랙에서의 내구성 테스트이지만, 검증, 텔레메트리, 기록 인증이 모두 이루어졌습니다.
• 왜 축류형 모터인가요, 래디얼이 아닌가요? 더 높은 출력 밀도와 효율성을 제공하며, 작은 패키지로 지속적인 고부하에 적합합니다.
• 850 kW가 배터리를 손상시키나요? 직접 냉각과 제어된 열창이 적용되어, 손상 가능성을 낮추고 트랙 용도로 적합하게 설계되었습니다.
• 왜 거리 850 kW 충전이 도로에서는 어려운가요? 인프라 구축, 커넥터 표준화, 초고속 충전소 비용의 문제 때문입니다.

이 전기 내구성의 “새로운 장”을 즐기셨나요? 의견을 남겨주세요. 어떤 기술이 GT XX에서 가장 먼저 일상용 차량에 적용되길 원하시나요?