Jeep Cherokee 2026: SUV hybrid 4×4 bawaan dari pabrik, desain baru, dan spesifikasi lengkap

Jeep Cherokee kembali setelah hiatus dan, wah, kembali besar. Bertumbuh, menjadi lebih pintar, dan kini merupakan hybrid dengan 4×4 di semua versi. Di sini saya ceritakan apa yang berubah, apa yang bagus, apa yang bermasalah, dan apakah dia layak untuk uang Anda dalam $ atau €.

Apa sebenarnya yang berubah pada desain dan ruang interior Cherokee 2026?

Penampilan menghilangkan lekuk yang kontroversial dan mengadopsi garis kotak, kap mesin tinggi, serta lampu depan LED berbentuk persegi. Ini adalah kembali ke akarnya tanpa terlihat seperti cosplay murahan dari XJ. Gril dengan tujuh celah tetap ikonik dan lampu belakang mengingatkan pada “Jerry Can”. Hasilnya: kehadiran yang kuat dan zero wajah SUV generik — tipe yang membuat Anda melirik dua kali saat parkir, keren banget.

Platform STLA Large meningkatkan semuanya: panjang, lebar, tinggi, dan jarak sumbu roda bertambah besar, dan bagasi kini mampu menyimpan 951 L yang bisa digunakan (1.935 L dengan kursi dilipat). Bagi yang benar-benar perlu angkut barang berat, ini adalah pembaruan yang sangat dinantikan. Kalau mau memahami dasar teknis dari arsitektur multi-energi ini, cek saja pandangan resmi Stellantis tentang platform STLA.

Keterpaduan bahasa desain ini juga jelas terlihat dengan model Jeep modern lainnya. Apalagi, penggemar teknologi listrik dari merek ini akan menemukan banyak persinggungan dengan Jeep Wagoneer S 2025, yang juga dibangun dari platform STLA Large.

Seperti apa interior dan teknologi Uconnect 5 secara praktis?

Kabinnya modern dan fungsional, dengan cluster digital 10,25” dan sistem multimedia 12,3” di semua versi. Gabungan yang baik antara tombol fisik (pengaturan AC dan volume, alhamdulillah) dan kontrol layar sentuh. Kemudi baru dengan desain trapezoidal, ergonomi yang langsung to the point, serta bahan ramah lingkungan tanpa harus menggunakan kulit hewan.

Inti dari sistem ini adalah Uconnect 5, yang responsnya cepat dan terintegrasi modern. Ini bukan sekadar marketing kosong: ini salah satu sistem terbaik di segmennya saat ini, seperti yang dijelaskan Jeep dalam ekosistem Uconnect 5. Teknologi ini bisa membuat Anda lupa membawa ponsel sejenak (hampir saja).

Apakah hybrid standar 4×4 memberikan konsumsi dan performa nyata?

Ya. Sistem hybrid tanpa pengisian luar ini menggabungkan mesin turbo bensin 1.6 (177 cv; 300 Nm) dengan dua motor listrik dan baterai 1,0 kWh. Totalnya menghasilkan 210 cv dan 312 Nm, dikendalikan oleh transmisi hybrid e‑CVT khusus. Fokusnya adalah efisiensi sehari-hari, dengan respons yang jujur pada rpm rendah dan sedang.

Angka-angka berbicara sendiri: perkiraan konsumsi gabungan sekitar 6,4 L/100 km (sekitar 37 mpg) dan jarak tempuh lebih dari 800 km per isi tank. Dan yang istimewa: 4×4 standar dengan fitur disconnect drive shaft belakang untuk hemat bahan bakar. Dibandingkan hybrid lain yang sudah mapan, Cherokee ini tampil penuh percaya diri — bahkan dibandingkan dengan yang ditawarkan oleh Honda CR‑V Hybrid TrailSport 2026 yang juga berorientasi petualangan.

Apakah dia Jeep asli? Traksi, Selec-Terrain, dan off-road layak?

Sistem Active Drive I memiliki sambungan mekanis antara gandar depan dan belakang serta engsel otomatis di belakang saat diperlukan. Bahkan bisa dikunci 50:50 saat kondisi ekstrem. Tinggi bebas tanah 204 mm dan sudut serang/keluar 19,6°/29,4° menempatkan Cherokee di atas rata-rata mobil urban — bukan tank, tapi lebih kokoh dibanding banyak SUV mall.

Selebihnya, Selec‑Terrain menawarkan mode Auto, Sport, Snow, dan Sand/Mud. Ada versi Trailhawk? Ya, tentu saja, tapi masih dalam pengembangan dan akan hadir dengan suspensi tinggi, ban all-terrain (AT), pelindung bawah, serta traksi yang lebih tangguh. Sementara itu, yang suka off-road ringan pasti merasa nyaman, sesuai dengan rival yang sudah lama menawarkan “gaya trail”, yaitu Ford Bronco Sport 2025.

Varian apa saja, harga dalam $/€ dan apa yang masing-masing tawarkan?

Empat level saat peluncuran: Cherokee (standar), Laredo, Limited, dan Overland. Semua sudah dilengkapi paket ADAS lengkap (ACC, AEB dengan deteksi pejalan kaki/d pengendara sepeda, monitor titik blind spot, peringatan mengantuk), panel digital, dan keyless entry. Secara harga, mulai dari sekitar $36.995 (≈€34.000), dengan kenaikan bertahap tergantung fitur seperti kursi berpendingin, audio premium, kamera 360°, dan atap panoramik.

Ringkasan cepatnya: varian dasar sudah sangat lengkap; Laredo menambah kenyamanan praktis; Limited memberi sentuhan finish dan fitur mewah yang tepat; Overland adalah puncaknya dengan semua fitur standar. Pajak berbeda-beda tergantung daerah, jadi perhatikan biaya setempat, tapi intinya: ini bukan yang termurah, tapi yang paling lengkap di label harga awal. Untuk melihat bagaimana Jeep berkembang dalam elektrifikasi off-road sejati, pantau juga Jeep Recon 4xe 2026.

Dengan siapa dia bersaing dan siapa yang lebih unggul dalam penggunaan nyata?

Sasaran utamanya jelas: hybrid dengan traksi all-wheel-drive dan konsep keluarga/petualangan. Gabungan daya 210 cv, kemampuan towing 3.500 lb (1.587 kg), dan kapasitas angkut 1.935 L (kursi dilipat) membuat paket ini kompetitif. Perhatian utama: tinggi 204 mm bukan yang tertinggi di kelas, tapi sudut serang/keluar cukup mengimbangi.

Pada kompetitor utama, konsumsi menjadi faktor berpengaruh. Cherokee seimbang dalam penggunaan harian dan dilengkapi traksi 4×4 standar, sesuatu yang banyak rival hanya tawarkan sebagai opsi mahal. Kalau Anda mengikuti inovasi Toyota untuk model terlarisnya, bandingkan dengan paket Toyota RAV4 2026 (GR Sport) dan tarik kesimpulan sendiri.

Perbandingan cepat vs. kompetitor

• Potensi: 210 cv (Cherokee)
• Penggunaan bahan bakar: 6,4 L/100 km
• Towing: 1.587 kg (3.500 lb)
• Tinggi ground clearance: 204 mm
• Kapasitas bagasi: hingga 1.935 L
• 4×4: standar

Apakah layak membeli sekarang atau tunggu PHEV, BEV, dan Trailhawk?

Kalau Anda menginginkan efisiensi + 4×4 secara langsung, membeli sekarang masuk akal. Hybrid konvensional menyederhanakan hidup, jarak tempuhnya bagus, dan paket fitur keamanan/teknologi sudah lengkap. Ingin performa listrik lebih, mode EV murni, dan off-road berat dari pabrik? Maka menunggu lini 4xe (PHEV) dan Trailhawk adalah strategi yang cerdas.

Mobil BEV di platform STLA Large juga memungkinkan, menegaskan visi multi-energi dari grup ini. Singkatnya: saat ini sudah bisa memenuhi kebutuhan “SUV menengah untuk segala hal” tanpa drama. Besok, bisa jadi “SUV menengah untuk segala hal dan sedikit lebih” dengan varian listrik lengkap. Kalau mau tahu bagaimana Jeep mendorong batas-batas elektrifikasi, intip saja Wagoneer S 2025 dan perkirakan ekspektasi Anda.

FAQ singkat

1. Berapa potensi dan torsi gabungan? 210 cv dan 312 Nm, dengan e‑CVT dan 4×4 standar.
2. Berapa konsumsi dan jarak tempuh? Sekitar 6,4 L/100 km dan lebih dari 800 km per tangki.
3. Berapa kapasitas towing? Hingga 1.587 kg (3.500 lb), tergantung konfigurasi.
4. Apakah ada mode listrik murni? Tidak di hybrid konvensional ini; PHEV (4xe) adalah pilihan yang tepat.
5. Kapan Trailhawk hadir? Sudah dikonfirmasi akan segera hadir, dengan perangkat keras off-road yang lebih tangguh.

Spesifikasi teknis singkat (ringkasan)

• Mesin: 1.6L turbo + 2 motor listrik
• Baterai: 1,0 kWh (tanpa pengisian luar)
• Potensi/Torsi: 210 cv / 312 Nm
• Penggerak: Active Drive I 4×4
• Transmisi: e‑CVT khusus
• Konsumsi: 6,4 L/100 km
• Ground clearance: 204 mm
• Kapasitas bagasi: 951–1.935 L

Evaluasi akhir saya: kecocokan dan tantangan

Apa yang dilakukan Jeep di sini sangat sederhana dan cerdas: standarisasi hybrid dan 4×4, memberikan layar besar untuk semua, benar-benar meningkatkan ruang interior, dan menghilangkan desain kontroversial. Sebagai gantinya, mereka mengadopsi harga awal yang lebih tinggi dalam $/€, dan kapasitas towing menurun dibandingkan V6 lama — pasti akan menyakitimu yang sering menarik trailer berat. Bagi saya, ini adalah Cherokee paling konsisten dalam beberapa tahun: praktis, efisien, mampu. Saya cuma akan bilang “anjir” karena harus menunggu Trailhawk untuk off-road tangguh dan lini 4xe untuk bermain EV sehari-hari. Tapi secara keseluruhan, ini pembelian yang mudah bagi yang menginginkan SUV menengah lengkap dengan DNA Jeep tanpa banyak drama.

Ingin bandingkan dengan rival yang berorientasi petualangan? Perhatikan juga inovasi Ford di Bronco Sport dan keseimbangan hybrid Jepang seperti CR‑V Hybrid TrailSport serta RAV4 2026. Cherokee 2026 hadir untuk bersaing di tengah kekacauan ini — dan bersaing dengan baik.

Suka dengan kembalinya Cherokee? Setuju dengan penawaran hybrid 4×4 standar atau merasa kurang berani? Tinggalkan komentarmu dan mari ngobrol.