Honda N‑One e: Mugen превращает мини-электромобиль в уличного бойца электросмену

O Honda N‑One уже был симпатичным. Теперь, с Mugen, он превратился в маленького уличного kötü парня. Это тот мини-электромобиль, который встречает город с недоверием и аэродинамикой “hot hatch” в миниатюре.

Что меняется во внешнем виде Honda N‑One e: с комплектом Mugen?

Передний сплиттер, боковые юбки и компактный диффузор в матовом черном цвете задают тон — без лишних украшательств, только эффект. Спойлер сочетается с новыми 15-дюймовыми дисками, визуально опуская центр тяжести. Строгие наклейки (или не такие, если хотите выделяться) и эмблемы на крыльях закрепляют подпись тех, кто умеет готовить Honda. Референс? Посмотрите витрину и философию на официальном сайте Mugen.

Внутри Mugen добавляет пороги, карманы на дверях, коврики и крышку для пола багажника. Аэродинамичные молдинги сочетаются с практичными деталями, такими как дождевые рейлинги и зеркала с гидрофильным покрытием. В итоге: полезность с характером — и без лишней мишуры. Если вас волнуют повседневные вопросы, мы уже проанализировали расход и запас хода базовой модели в Расход и автономию Honda N‑ONE e.

Есть ли реальные улучшения в динамике и характеристиках мини-электромобиля?

Двигатель остается оригинальным: 63 л.с. (47 кВт). Он не предназначен для заездов на гоночный трек, но для улиц — самое то. Магия кроется в “performance dampers” и больших колесах, которые уменьшают крены и делают машину более послушной при резкой смене направления. Хотите инженерную базу бренда для электрификации?

Рулевое управление, подвеска и правильные шины превращают сцепление и уверенность. И, согласитесь, в компактном электромобиле ощущение ловкости — настоящее золото. Это тот настрой, который вызывает мысль “ач, теперь по-настоящему!” — без слова в сторону.

Запас хода и городское использование: подходит ли для повседневной жизни?

Более 245 км (145 миль) между зарядками в городском цикле — это честно для легких недель перемещений. В коротких маршрутах кабель практически не понадобится. В дальних путешествиях другие электрические платформы фокусируются на максимальном запасе — например, электрокары Audi e‑tron, о которых мы говорили в A6/S6 Sportback e‑tron.

Здесь все просто: этот Honda — электрический «убийца города». Легкий, умный, очень практичный. Ограничения? Очень длинные поездки — не его конёк, слишком много времени на педаль. Но для этого есть другие электромобили — я скоро расскажу.

Когда он появится и сколько будет стоить полный комплект?

Ожидается, что комплект аксессуаров выйдет в конце 2025 года, а официальные цены объявят ближе к дебюту. Следите за календарем IAA Mobility, где активно показывают тренды персонализации электромобилей.

Цены в $/€ будут объявлены, когда компания сделает анонс, и это нормально. Мое мнение: это набор для тех, кто хочет мини-электромобиль с спортивным стилем, без ловушек «моды ради моды». Если вам важны технологии и высококлассная отделка EV, стоит изучить технические характеристики и детали Mercedes EQB 250+.

Как он сравнивается с конкурентами и большими EV на рынке?

В сегменте городских электромобилей Honda N‑One с Муген делает упор на стиль, восприятие динамики и реальную жизнь в городе. В другом конце спектра — роскошные электросукобы, акцентирующие мощность и изысканность — например, Jeep Wagoneer S электрический, который явно из другой категории.

Если говорить о мощи и безумии, есть гиперкары, которые ругаются с разумом — для сравнения, например, безумный YangWang U9 Track Edition с почти 3000 л.с. В городском мире Honda Mugen показывает другой стиль: легкость, миниатюрный размер и визуальный акцент, который кричит “веди меня”.

Краткий обзор пакета Mugen (за 30 секунд)

• Передний сплиттер в матовом черном
• Боковые юбки и компактный диффузор
• Задний интегрированный спойлер
• Легкосплавные диски 15 дюймов
• Наклейки и эмблемы Mugen
• Амортизаторы повышенной производительности
• Эксклюзивные пороги и коврики
• Зеркала с гидрофильным покрытием

Быстрый сравнительный анализ с конкурентами в городе

• Стиль: Mugen более агрессивный
• Динамика: сосредоточен на отклике
• Автономность: достаточная для города
• Размер: легко парковать
• Персонализация: богатый каталог
• Цена: уточняется ($/€)

Часто задаваемые вопросы — вопросы, которые я получил бы в личку

• Этот комплект тяжелый? Нет. Философия — сохранять легкость набора; минимальное влияние на запас хода.
• Улучшает стабильность? Да. Амортизаторы и большие колеса делают машину более устойчивой при поворотах.
• Я теряю гарантию? Официальные аксессуары обычно совместимы; уточняйте у вашего дилера.
• Можно ли использовать ежедневно на 245 км? Для типичного городского использования — вполне. Длинные поездки требуют планирования.
• Это просто для вида? Нет. Есть улучшения в отклике и эргономике, не говоря уже о внешнем виде “черт, это мини-монстр”.

Мое мнение: Honda N‑One, подготовленный с Mugen, решает простую проблему — городской EV не должен быть скучным. Мотор очень скромный, да, но суть в комплекте: внешний вид “карманный ракетчик”, честная настройка шасси и автономность, рассчитанная на реальную жизнь. Если вы ищете трек и рекорд, есть гораздо более дорогие игрушки. А если хотите улыбку в городе без больших затрат и без проблем с размером, эта Honda — ясное сообщение.

Понравился этот “карманный боец” Mugen или что-то не так? Напишите, что бы вы добавили или убрали из комплекта — ваше мнение помогает для будущих тестов.